Рейтинг лучших масел для дизельных двигателей 2020 года

Рейтинг синтетических моторных масел для дизельных двигателей

#1
Универсальное масло для любых типов современных двигателей.
412 руб. за 1л.
#2
Масло с выдающимися качествами, имеет допуск от Ferrari, что много говорит о его качестве.
497 руб. за 1л.
#3
Адаптированная к российским условиям отечественная синтетика.
347 руб. за 1л.
#4
Отличная синтетика для высоконагруженных автомобилей и скоростной езды.
320 руб. за 1л.
#5
Масло для экстремальных условий вождения и скоростной езды.
470 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших синтетических масел для дизельных двигателей

Лабораторные анализыMOBIL Super 3000 X1 5W-40SHELL Helix Ultra 5W-40ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40TOTAL Quartz 9000 5W-40ELF Evolution 900 SXR 5W-30
Допуск ACEAA3/B3, A3/B4A3/B3, A3/B4A3/B3, A3/B4A3/B4A5/B5
Допуск APISN/SMSN/CFSN/CFSM/CFSL/CF
Кинематическая вязкость при 100℃13.7613.1413.9314.799.77
Динамическая вязкость MRV-19 300 мПас при -35℃29278 мПас при -35℃--
Динамическая вязкость CCS6048 мПа*с при -30℃-5310 мПа*с при -30℃5809 мПа*с при -30℃4693 мПа*с при -30℃
Температура вспышки232°C242°C236°C238°C227°C
Температура замерзания-44°C-45°C-44°C-44°C-42°C
Щелочное число10.01 мг KOH/г
12.44 мг KOH/г10.24 мг KOH/г9.91 мг KOH/г10.03 мг KOH/г
Кислотное число 2.32 мг KOH/г1.99 мг KOH/г2.21 мг KOH/г2.38 мг KOH/г2.33 мг KOH/г
Сульфатная зольность1.14%1.24%1.16%1.12%1.12%
Содержание серы-0.232%0.230%0.243%0.238%
ИК Спектр Фурье-GTL основа или гидрокрекингVHVI (приравнивается к синтетике)--
NOACK10.9%-9.1%10.3%-

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

4.4
Рейтинг покупателей
412 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/SM
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
6048 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.76 мм²/с

Синтетическое масло из премиального сегмента, которое прекрасно сочетается с дизельными двигателями, в том числе турбированными и атмосферными, но для сажевого фильтра DPF масло не подходит, так как не относится к категории Low Saps. В целом же имеет широкую область применения, может использоваться даже в старых двигателях, но только при полной уверенности, что в них нет микротрещин, а уплотнители герметичны. Хорошо адаптируется к разным условиям использования – городская езда, бездорожье, высокоскоростной режим.

Достоинства
  • Универсальное масло, подходит для всех типов современных ДВС.
  • Малый расход на угар.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Плотная пленка, надежная защита двигателя даже при нагрузках.
  • Чистая базовая основа.
  • Стабильность при нагрузках.
Недостатки
  • Владельцы старых автомобилей отмечают чрезмерные чистящие качества состава, которые не всегда положительно сказываются на состоянии агрегата – масло рассчитано на более современные модели.
  • Холодный пуск не ниже -25 градусов.

По составу масло просто отличное, что показали и независимые тесты. Хорошие моющие свойства, богатый пакет присадок, масло долго не сработается. Высокотемпературные показатели очень хорошие, масло будет стабильно при высоких нагрузках. Расстраивает только показатель динамической вязкости, при сильных морозах масло мотор не запустит. Самые лучшие низкотемпературные показатели в этом разделе рейтинга у ELF Evolution 900 SXR 5W-30, о нем еще поговорим далее.

SHELL Helix Ultra 5W-40

4.6
Рейтинг покупателей
497 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-45 °C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
13.14 мм²/с

Еще один прекрасный образец синтетического масла от производителя SHELL, в последнее время даже при всем желании не нахожу, к чему придраться в продукции производителя. Может использоваться абсолютно в любом двигателе, которому подходят указанные допуски ACEA. У смазки богатый пакет присадок, показывает отличные моющие и смазывающие свойства. Мало расходуется на угар, стабильно при высоких температурах. Единственное, что пугает в маслах SHELL – большое количество подделок, переходите в обзор масла и читайте, как отличить подделку.

Достоинства
  • Длинный список допусков, в том числе от Ferrari.
  • Используется гонщиками Формулы-1.
  • Защищает детали мотора даже в сложных условиях использования.
  • Отличный холодный пуск.
  • Минимальный расход масла.
  • Универсальный состав, подходит для самых разных типов авто.
  • Экологически чистое даже в отработанном виде.
  • Защита от шлама и отложений на таком уровне, превзойти который едва ли возможно.
  • Стабильные показатели на протяжении всего срока использования.
Недостатки
  • Не обнаружены

Следует отметить, что радует не только анализ свежего масла, оно отлично показало себя и в анализе отработки. Бралась проба через 15 000(!) км пробега в сложных городских условиях и все показатели остались на уровне. Вязкость выросла, но не значительно, щелочь снизилась всего в половину, железа в отработке было немного, что говорит о высоких защитных свойствах. Подтвердился низкий расход на угар. Это масло можно смело рекомендовать для увеличенных пробегов, самых сложных условий и моторов «убийц» масла.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40

4.4
Рейтинг покупателей
347 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4, A3/B3
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
5310 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.93 мм²/с

Отличный конкурент импортной синтетики, по всем показателям показывает хорошие результаты, а по некоторым даже превосходит требования. При этом стоимость масла несколько ниже, чем у импортных аналогов, а само масло адаптировано именно к сложным российским условиям.

Достоинства
  • Адаптировано для российских условий.
  • Хорошо сочетается с отечественным топливом.
  • Можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок.
  • Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега.
  • Чистая основа.
  • Стабильность при высоких нагрузках.
Недостатки
  • Большое количество подделок на рынке.

У масла довольно чистая база, это показывает содержание серы и золы. Хорошо покажет себя в морозы, высокие моющие свойства, пакет присадок богатый, так как масло относится к полнозольным маслам и ему не нужно ограничивать себя в составе присадок в угоду низкой сульфатной зольности. Потому лить его в моторы с сажевыми фильтрами нельзя, но в остальных покажет себя хорошо в плане защиты и чистоты, как для полнозольника у масла довольно низкий показатель золы.

В составе есть органический молибден, что еще раз подтверждает способность масла смазывать двигатель и тем самым защищать его от износа. Отличный образец отечественного масла, который ничем не хуже рассматриваемых выше конкурентов, но при этом ценник на масло гораздо приятней.

TOTAL Quartz 9000 5W-40

5
Рейтинг покупателей
320 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SM/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
5809 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.79 мм²/с

Это масло позиционируется как спортивное и оно действительно отлично покажет себя именно в высоконагруженных двигателях и для скоростной езды. Масло и создавалось для мощных и высокофорсированных двигателей с турбинами и гибридными элементами. Стабильно при высоких температурах, нет лаковых отложений после использования, отсутствует выработка, высокие моющие свойства и все это в самых сложных и скоростных условия. Но не стоит списывать его со счетов для обычного вождения, имеет хорошие характеристики и в таких условиях.

Достоинства
  • Подходит для высокофорсированных и нагруженных двигателей, ДВС с турбинами и гибридными установками.
  • Адаптировано для сложных условий – скоростная езда, перегревы.
  • Чистая базовая основа.
  • Создает прочную масляную пленку.
Недостатки
  • Через 5-7 тыс. км пробега возможен расход масла. Хотя и очень незначительный.
  • Большое количество подделок в продаже.
  • При морозе -30 и больше возможны проблемы с пуском дизельных моторов. В таком случае лучше купить нулевку 0W.

Если рассматривать технические характеристики масла, то оно действительно похоже на спортивное. Высокая кинематическая вязкость – то есть плотная масляная пленка, но экономии от масла не ждите. Температура вспышки тоже высокая, масло будет стабильно при нагрузке и перегреве, но есть показатели и повыше: у SHELL Helix Ultra 5W-40, который рассматривали чуть ранее. Очень чистая база, а вот по щелочи отстает, хотя не относится к малозольным маслам, но отработает гарантированный пробег хорошо. Масло очень хорошее, для спортивной езды рекомендую.

ELF Evolution 900 SXR 5W-30

4.3
Рейтинг покупателей
470 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SL/CF
ACEA
A5/B5
Температура застывания
-42ºC
Динамическая вязкость CSS
4693 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
9,77

Это масло особенно рекомендуется для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Как и предыдущее масло от торговой марки TOTAL позиционируется для вождения с высокой скоростью и в агрессивном стиле.

Достоинства
  • Универсальное, адаптируется к разным условиям использования.
  • Обеспечивает высокую защиту при экстремальных условиях вождения.
  • Чистая база, низкое содержание сульфатной зольности.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Повышает мощность двигателя.
Недостатки
  • Нет одобрений от автоконцернов, только от концерна RENAULT.

Относится к энергосберегающим маслам, экономит топлива, что подтверждает и кинематическая вязкость масла – самая низкая среди конкурентов. Само масло тоже мало расходуется на угар, имеет очень низкую динамическую вязкость, и, хотя температура замерзания не самая высокая, по динамической вязкости могу сказать, что масло покажет себя в мороз хорошо. База очень чистая, моющие свойства на высоте. Если вам нужно масло для спортивной езды, но с экономией топлива, это то, что вы искали. Хотя и к обычному режиму вождения масло адаптируется очень хорошо.

Какое синтетическое масло для дизельных двигателей лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Рейтинг полусинтетических моторных масел для дизельных двигателей

#1
Масло для скоростной и спортивной езды.
285 руб. за 1л.
#2
Оптимальное масло для движения по городу.
545 руб. за 1л.
#3
Полусинтетика с выдающимися защитными характеристиками.
375 руб. за 1л
#4
Масло с очень чистой базой, идеально для городской размеренной езды.
247 руб. за 1л.
#5
Идеальное недорогое масло для ВАЗов и подержанных иномарок.
202 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших полусинтетических масел для дизельных двигателей

Лабораторные анализыSHELL Helix HX7 10W-40LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40MOBIL Super 2000 X1 10W-40ELF Evolution 700 STI 10W-40ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40
Допуск ACEAA3/B3, A3/B4A3/B4A3/B3A3/B4-
Допуск APISN/CFSN/CFSL/CFSN/CFSG/CD
Кинематическая вязкость при 100℃14.09 14,4714.4014.9813.9
Динамическая вязкость MRV21100 мПас при -30℃---35900 мПас при -30℃
Динамическая вязкость CCS6485 мПас при -25℃6414 мПас при -30℃--5463 мПас при -25℃
Температура вспышки236°C229°C230ºC231ºC224°C
Температура замерзания-38°C-32°C-30ºC-37ºC-36°C
Щелочное число10.44 мг KOH/г
9.15 мг KOH/г5.1 мг KOH/г11.04 мг KOH/г8.4 мг KOH/г
Кислотное число 2.18 мг KOH/г2.18 мг KOH/г-2.11 мг KOH/г2.91 мг KOH/г
Сульфатная зольность1.23%1.16%0.91%1.41%1.1%
Содержание серы0.612%-0.58%0.314%-
ИК Спектр Фурье---На основе гидрокрекинга VHVI + минералка-
NOACK7.7%---11.8%

SHELL Helix HX7 10W-40

4.2
Рейтинг покупателей
285 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-38°C
Динамическая вязкость CSS
6485 мПас при -25℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.09 мм²/с

Масло производится по фирменной синтетической технологии Pure Pluse, но все же это полусинтетика, в состав которой входят и синтетические, и минеральные компоненты. Производитель заявляет, что у масла очень чистая основа, мало золы в готовом продукте, но есть конкуренты и с более низким показателем. Традиционно в масло добавлены фирменные присадки SHELL – Active Cleansing, примерно 20% от объема.

Достоинства
  • Сочетание минеральной и синтетической базы, обеспечивающее стабильность при больших нагрузках.
  • Высокие моющие свойства, большое количество щелочи.
  • Стабильность в морозы.
  • Большой температурный разбег использования, в средней полосе может использоваться круглый год.
  • Походит для большого разнообразия конструкций двигателей.
  • Защита деталей, создание надежной масляной пленки.
  • Легкий пуск холодного мотора.
  • Низкая испаряемость, почти не требует доливки.
Недостатки
  • Высокое содержание серы при стандартном пакете присадок.
  • Не рекомендую для увеличенного интервала замены, лучше не экспериментировать и не перекатывать это масло.

Это масло изначально создавалось для болидов Формулы-1, а затем стало доступно для широкой продажи, что многое говорит об этом масле. Его можно использовать в низкооборотистых и высокофорсированных двигателях, легковушках и грузовиках малого тоннажа, подходит для систем с прямым впрыском, турбиной и интеркулером, но нельзя заливать в системы с сажевым фильтром. Это идеальное масло для любителей скоростной езды, владеющих подержанными двигателями.

Лить это масло в современные моторы я бы не советовал, во-первых, это полусинтетика, во-вторых, в масле ну очень много серы. Это идеальный выбор для отечественных автомобилей, иномарок с пробегом или двигателей немецкого производства, не столь требовательных к маслу. В нормальном режиме эксплуатации масло себя не проявит, только в скоростном. Низкотемпературные качества у масла тоже не выдающиеся, но нормальные как для 10W-40.

LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

5
Рейтинг покупателей
545 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-32°C
Динамическая вязкость CSS
6414 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.47 мм²/с

Это масло адаптировано к российским условиям, за исключением одного «но» — не подходит для наших морозов, показало очень слабенькую динамическую вязкость, почти у самой верхней границы, по отзывам пользователей подтверждается, что масло плохо показывает себя в холодном пуске уже ниже -20 градусов.

Достоинства
  • Хорошие моющие свойства.
  • Адаптировано к российскому топливу.
  • Стабильно при высоких температурах.
  • Подходит для использования по городу.
  • Универсальность, подходит для разных конструкций двигателей.
  • Можно смешивать с другими смазками аналогичной густоты.
  • Низкое содержание серы, масло экологично, что подтверждают и допуски от автопроизводителей.
Недостатки
  • По характеристикам не дотягивает до полноценной синтетики, больше походит на полусинтетическое масло, отсюда вытекает и минус – не подходит для высоконагруженных пар трения и работы в тяжелых условиях.
  • Плохо переносит низкие температуры, теряет текучесть уже после -27 градусов.

В остальном масло очень достойное, хороший набор присадок, хорошо скомпонуется с высокосернистым российским топливом. Но лучше использовать его в спокойном режиме вождения, для нагруженных двигателей не подходит, как и для северных регионов, за исключением летнего периода, застывает уже при -32 градусах. А вот моющие свойства у масла неплохие, хотя сработается оно быстрее, чем рассматриваемый выше SHELL.

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

4.9
Рейтинг покупателей
375 руб. за 1л
Вязкость
10w-40
API
SL/CF
ACEA
A3/B3
Температура застывания
-30°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.4 мм²/c

Масло хорошее, но цена на него несколько завышена, можно найти конкурентов и с более низкой стоимостью, к примеру, наш любимый отечественный Лукойл. MOBIL производит свои масла немного по другому принципу, чем другие производители, это не простое смешивание синтетических и минеральных компонентов, а производство из очищенных нефтепродуктов с добавлением синтетики высокого качества и пакета присадок. В результате получается масло с очень чистой основой и близкими к синтетике качествами, но все же это полусинтетика, то есть подходит для двигателей с пробегом, но не для свежих.

Достоинства
  • Высокие защитные свойства.
  • Обеспечивает высокую мощность двигателя.
  • Подходит для больших нагрузок и движения по городу.
  • Создавалось специально для двигателей предыдущих поколений.
Недостатки
  • Устаревший допуск по API.
  • Завышенная цена.

Если рассматривать таблицу и сравнивать с конкурентами, масло действительно очень чистое в плане сульфатной зольности, только немного не дотягивает до показателя категории LowSaps, хотя это полнозольное масло по допуску ACEA. А вот серы многовато, в этом разделе меньше всех серы в следующем масле рейтинга – ELF.

Хромает масло и в низкотемпературном показателе, потеря текучести при температуре выше, чем у любого масла из рейтинга, его рискованно использовать в зимний период даже в средней полосе. К сожалению, нет показателей динамической вязкости MRV или CCS, по ним лучше судить о низкотемпературных качествах масла. Щелочное число тоже очень низкое, но стоит сделать скидку на очень низкую сульфатную зольность, ради такого показателя золы производителю приходится жертвовать некоторым количеством присадок, что сказывается на общем щелочном числе. В общем и целом, масло будет хорошо работать, защищать и мыть, но не перекатываем на нем. 5-7 тысяч и не более.

ELF Evolution 700 STI 10W-40

5
Рейтинг покупателей
247 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-37°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.98 мм²/с

Эта полусинтетика производится из гидрокрекинга, минералки и пакета присадок. Хорошо приспосабливается к разным стилям вождения, но вообще создана для размеренной езды с частыми переходами на холостой ход и длительными прогревами, то есть идеальна для города. База у масла очень чистая, ELF использует для производства высокоочищенную минералку, за счет этого же оно не сработается в городской езде, на 5-6 тысяч пробега в сложных городских условиях точно можно рассчитывать и не переживать, что масло перестанет выполнять свои функции.

Достоинства
  • Сохранение параметров на протяжении длительного интервала пробега.
  • Высокие моющие свойства. Надежно удерживает все частички загрязнений во взвешенном состоянии.
  • Стабильно при высоких температурах.
  • Безопасный и легкий пуск мотора при температуре -25, которую гарантирует класс по SAE, есть температурный запас.
  • Одна из самых чистых минеральных баз среди 10W-40, низкое содержание серы.
  • Высокая защита от трения, продление ресурса работы мотора за счет пакета присадок, в том числе органический молибден.
Недостатки
  • Недостаток у масла только один – высокая вязкость, расход топлива не будет низким.

Посмотрим, что у масла в технических характеристиках. Кинематическая вязкость довольно высокая – это дает запас до срабатывания, вязкость при рабочей температуре не просядет через указанный выше пробег в условиях города. Плюс к тому высокая вязкость показывает, что масло будет создавать плотную пленку и долго удерживаться на деталях на холостом ходу. Температура вспышки довольно высокая – это гарантирует стабильность при нагрузках. В плане низкотемпературных показателей масло тоже неплохое, потеря текучести при -37, то есть при -20 мотор легко запуститься. Моющие качества просто на высоте, лучше всех в этом разделе рейтинга, а учитывая низкое кислотное число, относительно щелочного, масло имеет большой запас до срабатывания. По золе масло не самое чистое, но для полнозольника показатель нормальный, а вот по сере масло самое чистое. Хороший продукт и приемлемая цена, дешевле только наш отечественный Лукойл.

ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40

5
Рейтинг покупателей
202 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SG/CD
ACEA
-
Температура застывания
-36°C
Динамическая вязкость CSS
5463 мПас при -25℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.9 мм²/с

Отличное отечественное бюджетное масло, идеальный выбор для подержанных отечественных автомобилей и иномарок, подходит для заливки на период обкатки. Одинаково хорошо работает в дизельных двигателях легковушек, микроавтобусов и грузовиков малого тоннажа. Производится простым смешиванием синтетических и минеральных компонентов, это не прибавляет маслу стабильности, но зато значительно убавляет его стоимость. Дешево и сердито, и, кстати, хорошо показывает себя в работе, что подтверждает анализ отработки даже после 72 000 километров пробега без замены масла. Более подробно об этом читайте в обзоре.

Достоинства
  • Устойчиво к окислению, даже в упомянутом пробеге в 72 000 кислота осталась менее 3 единиц, в анализе не указано, сколько доливалось масла, но тем не менее.
  • Хорошо очищает и удерживает загрязненные частицы, судя по пакету присадок.
  • Предотвращение образование отложений, судя по отзывам пользователей.
  • Легко запустит мотор в морозы в рамках предусмотренной SAE температуры.
  • Экономно расходуется, мало угорает, практически не требует доливки.
  • Хорошо показывает себя в городском режиме.
  • Бюджетная цена.
Недостатки
  • Не снижает шум мотора, по звуку напоминает сухой ход, но при этом следов выработки в анализах нет.
  • Не подходит для современных моторов.
  • Малый ресурс работы, лучше менять масло на отметке 7-8 тысяч, особенно в городском режиме, можно катать 10, анализ отработки показал, что масло легко выдержит такой пробег. НО! Если дорожите своим мотором, советую не перекатывать более 8 000, если катаете по городу и под нагрузками. Для размеренной езды 10 000 выдержит легко.

У масла довольно низкая кинематическая вязкость, то есть можно ожидать экономию топлива. Очень хорошие низкотемпературные показатели, при -25 мотор заводим спокойно. Температура вспышки небольшая, при больших нагрузках масло хорошей стабильности не покажет, но спокойное вождение и городские условия выдержит хорошо. Моющие средства не выдающиеся, но хорошие. На удивление чистое масло по сульфатной золе. Очень хороший недорогой продукт.

Какое полусинтетическое масло для дизельных двигателей лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Рейтинг минеральных моторных масел для дизельных двигателей

#1
Устойчивая к окислению минералка для японских двигателей.
297 руб. за 1л.
#2
Бюджетное минеральное масло для высоконагруженных двигателей.
179 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших минеральных масел для дизельных двигателей

Лабораторные анализыIDEMITSU 10W-30 SM/СFЛУКОЙЛ Авангард CF-4/SG 15W-40
Допуск ACEA--
Допуск APISM/CFCF-4/SG
Кинематическая вязкость при 100℃10.6214.85
Динамическая вязкость MRV-19 400 мПас при -25℃
Динамическая вязкость CCS-4571 мПас при -20℃
Температура вспышки230°C234°C
Температура замерзания-39°C-34°C
Щелочное число7.1 мг KOH/г
9.1 мг KOH/г
Кислотное число --
Сульфатная зольность-1.3%
Содержание серы--
ИК Спектр Фурье--
NOACK-11.6%

IDEMITSU 10W-30 SM/СF

5
Рейтинг покупателей
297 руб. за 1л.

Вязкость
10W-30
API
SM/CF
ACEA
Температура застывания
-39°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
10.62 мм²/с

Согласно допуску по ACEA это масло подходит для двигателей японского производства, но не подходит для европейских автомобилей, которые имеют несколько иные требования к моторным маслам. У этого масла хорошие характеристики, как для минералки, оно довольно устойчивое к окислению, имеет хорошие моющие свойства, не пенится и не окисляется. Неплохие низкотемпературные показатели, как для масла 10W, температура потери текучести -39 градусов, то есть в средней полосе покажет себя хорошо даже в зимний период.

Достоинства
  • Достаточные для зимы средней полосы низкотемпературные качества.
  • Устойчиво к окислению.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Адаптируется для разных условий использования.
  • Заточено для использования в японских двигателях.
Недостатки
  • Предназначено для японских двигателей, использовать в европейских не рекомендую.

ЛУКОЙЛ Авангард CF-4/SG 15W-40

5
Рейтинг покупателей
179 руб. за 1л.

Вязкость
15w-40
API
CF-4/SG
ACEA
-
Температура застывания
-34°C
Динамическая вязкость CSS
4571 мПа*с при -20℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.85 мм²/с

Это масло рекомендую именно для дизельных двигателей, причем для двигателей высоконагруженных тягачей, хотя и в легковушках хорошо себя покажет. Очищенная минералка, дополненная пакетом присадок, хорошо себя показывает в городском движении и при экстремальных нагрузках. Пакет присадок немного бедный, потому менять масло советую почаще. В целом очень хороший отечественный продукт с невысокой стоимостью. Подробней читайте в обзоре.
Достоинства
  • Бюджетная цена.
  • Адаптировано к российским условиям.
  • Хорошо моет и смазывает на протяжении рекомендованного пробега.
  • Идеально для нагруженных моторов.
  • Чистая минеральная базовая основа.
  • Неплохие низкотемпературные показатели, как для масла 15W.
Недостатки
  • Соответствует устаревшему бензиновому классу API.
  • Нет допусков API, только соответствие.

Какое минеральное масло для дизельных двигателей лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Рейтинг зимних моторных масел для дизельных двигателей

#1
ТОП 1 в бюджетном сегменте 0w-40. Состав из ПАО+эстеры+GTL
647 руб. за 1л.
#2
Пакет присадок Infineum, органический молибден в составе.
547 руб. за 1л.
#3
Лидер по температуре застывания. Эксклюзивные присадки на основе титана
672 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших зимних масел для дизельных двигателей

Лабораторные анализыMOBIL 1 FS 0W-40SHELL Helix Ultra 0W-40Castrol Edge 0W-30 A3/B4
Допуск ACEAA3/B3, A3/B4A3/B3, A3/B4A3/B3, A3/B4
Допуск APISN/CFSN/CFSL/CF
Кинематическая вязкость при 100℃13.0312.8812.08
Динамическая вязкость MRV21600 мПас при -40℃31900 мПас при -40℃-
Динамическая вязкость CCS-5720 мПас при -35℃5265 мПас при -35℃
Температура вспышки225°C230°C235°C
Температура замерзанияниже -60°C-46°C-52°C
Щелочное число13.48 мг KOH/г
10.88 мг KOH/г10.23 мг KOH/г
Кислотное число 2.70 мг KOH/г2.26 мг KOH/г2.25 мг KOH/г
Сульфатная зольность1.4%1.1%1.13%
Содержание серы0.196%0.223%-
ИК Спектр ФурьеПАО + GTL + ЭстерыGTLПАО + гидрокрекинг VHVI
NOACK-9.4%8.3%

MOBIL 1 FS 0W-40

5
Рейтинг покупателей
647 руб. за 1л.

Вязкость
0W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-60°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
13.03 сСт

Это просто феноменальное масло, которое можно использовать спокойно даже в Сибири. Очень мощный набор присадок: много моющих, нейтрализующих, противоизносных, в составе есть органический молибден. Низкотемпературные качества очень выдающиеся, не теряет текучесть до -60 градусов, что не удивительно для масла, в составе которого есть эстеры и ПАО. При этом масло еще и экономичное – сэкономит топливо и само не будет расходоваться на угар. В этом масле хорошо все, кроме того, что оно не подходит для сажевых фильтров. Но зольность 1.4% с таким богатым пакетом присадок даже маловата. Отличный зимний продукт, Mobil умеет удивлять.

Достоинства
  • База на основе ПАО+эстеры+GTL
  • Низкий порог замерзания.
  • Стабильность при широком диапазоне температур и при перепадах.
  • Отличные моющие свойства, максимально высокое содержания щелочи.
  • Стабильные показатели на протяжении всего гарантированного срока использования и сохранение их даже после его окончания.
  • Очень хороший состав – молибден + эстеры обеспечивают высокую защиту деталей двигателя.
  • Современные присадки и чистая база.
Недостатки
  • Высокая зольность сужает количество типов двигателей, в которые можно заливать масло.
  • С натяжкой, но все же – не подойдет для самых северных регионов, в них лучше использовать чистое ПАО.

SHELL Helix Ultra 0W-40

5
Рейтинг покупателей
547 руб. за 1л.

Вязкость
0W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-46°C
Динамическая вязкость CSS
5720 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C
12.88 сСт

Масла SHELL производятся по технологии PurePlus, в результате синтетическая база получается чистой и стойкой к окислению. Дополнено все это пакетом присадок. Аналогичные масла используются для болидов Формулы 1, что много говорит о качестве.
Достоинства
  • Хорошие моющие свойства.
  • Защита двигателя от коррозии и окисления. Хороший пакет присадок Infineum.
  • Чистая базовая основа из газа GTL
  • Масло устойчиво к перепадам температур.
  • Может использоваться с разными типами топлива.
  • Малый расход на угар.
  • Цена.
Недостатки
  • Средний показатель теста на износ.
  • Странный порог замерзания, для этого сегмента.

В тестах масло провалилось только в показателе кинематической вязкости, она на самом нижнем пределе для сороковки, больше походит на тридцатку, если в мануале не значится допустимая вязкость W-30, то лучше его не использовать, быстро просядет и станет неподходящим для вашего мотора.
В остальном масло очень хорошее. Использовался топовый пакет присадок, низкая зольность, но это не малозольное масло, есть молибден. Хотя это зимнее масло, низкотемпературные показатели у него немного хуже, чем у Mobil, но для севера подойдет. У масла очень высокий индекс вязкости, то есть оно будет стабильно при широком диапазоне температур, действительно похоже на спортивное масло. Моющие свойства на высоте, как и защитные. Еще один отличный продукт. Но для более суровой зимы все же рекомендую Mobil.

Castrol Edge 0W-30 A3/B4

5
Рейтинг покупателей
672 руб. за 1л.

Вязкость
0W-30
API
SL/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-52°С
Динамическая вязкость CSS
5265 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C
12.08 мм2/с

Castrol добавляет в свои масла уникальные присадки на основе титана, создает особенно прочную масляную пленку. Это не просто защитный масляный слой, а особо прочный, мощный, защищающий поверхность от износа на 120%. Как показывают испытания, такая пленка защищает детали двигателя в два раза лучше, чем любые другие смазки.
Достоинства
  • Стабильность при очень низких и высоких температурах.
  • Хорошие и продолжительные моющие свойства.
  • Использование качественной базы, масло чистое по сере и золе.
  • Соединения титана в составе надежно защищают детали даже при сильных нагрузках.
  • Содержание ПАО в составе
Недостатки
  • Недостатков у масла найти не удалось.

У масла довольно низкая кинематическая вязкость, можно ожидать от него экономии топлива. Не такое стойкое к перегрузкам, как SHELL, если верить индексу вязкости, он намного ниже. А вот вспышка выше, чем у SHELL. Это масло можно использовать по городу и при высокой нагрузке, но не экстремальной. Низкотемпературные качества отличные, лучше, чем у SHELL. А вот моющие свойства чуть хуже, но все же на высоте. Это продукт отличного качества с уникальными присадками и качествами.

Какое зимнее масло для дизельных двигателей лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Рейтинг малозольных моторных масел для дизельных двигателей

#1
Высокотехнологичное синтетическое масло с эстерами для систем с сажевым фильтром.
512 руб. за 1л.
#2
Одно из лучших малозольных масел с новейшими допусками Dexos и MB.
510 руб. за 1л.
#3
Универсальное малозольное масло для разных стилей вождения.
398 руб. за 1л.
#4
Премиальное малозольное масло для увеличенных интервалов замены.
960 руб. за 1л.
#5
Малозольное зимнее масло с высокими защитными свойствами.
651 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших малозольных масел для дизельных двигателей

Лабораторные анализыMOBIL 1 ESP 5W-30SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30
Допуск ACEAC2/C3C3C3A3/B4/C3C3
Допуск APISN/SMSNSN/CFSNSN
Кинематическая вязкость при 100℃11.7211.8012.3011.9312.09
Динамическая вязкость MRV-14500 мПас при -35℃---
Динамическая вязкость CCS---5806 мПас при -30℃5350 мПас при -35℃
Температура вспышки242°C236°C245°C235ºC245°C
Температура замерзания-50°C-44°C-39°C-38ºC-44°C
Щелочное число8.61 мг KOH/г
7.47 мг KOH/г6.73 мг KOH/г6.28 мг KOH/г8.69 мг KOH/г
Кислотное число 1.48 мг KOH/г2.15 мг KOH/г1.55 мг KOH/г1.36 мг KOH/г2.10 мг KOH/г
Сульфатная зольность0.89%0.83%0.73%0.76%1.01%
Содержание серы0.195%0.181%0.187%-0.192%
ИК Спектр Фурье На основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI)GTLНа основе гидрокрекинга VHVI-ПАО
NOACK----8.0%

MOBIL 1 ESP 5W-30

4.8
Рейтинг покупателей
512 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN/SM
ACEA
C2/C3
Температура застывания
-50°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11.72 мм²/с

Масло с очень хорошим составом: эстеры, ПАО и молибден делают его стабильным при высоких нагрузках, помогает экономить топливо, отлично защищает внутренние детали двигателя. Mobil не так давно обновил формулу, повысив моющие и нейтрализующие свойства, сделав базу еще чище, увеличив экономию топлива.

В составе богатый набор присадок, точнее, целый арсенал – молибден, противоизносные присадки из пакета ZDDP на основе бора, сложный полимерный загуститель, масло отработает просто на отлично, при этом совместимо с катализаторами и сажевыми фильтрами, как и положено малозольному маслу.

Достоинства
  • Малозольник, снижена сульфатная зольность, может использоваться в системах с сажевым фильтром согласно допуска ACEA.
  • Низкое содержание серы и фосфора – забота о катализаторах. Может использоваться с нашим топливом.
  • Хороший состав базы: эстеры и ПАО плюс синтетическая база GTL обеспечивает термостабильность, широкий диапазон температур, при которых использование масло безопасно.
  • Высокое содержание щелочи, состав присадок обеспечит чистоту мотора и очистку от уже имеющихся отложений.
  • Может использоваться для длительных интервалов замены, не срабатывается даже через 9 тысяч км в городских условиях.
  • Экономит топливо за счет модификаторов трения в составе.
  • Безопасный пуск двигателя при низких температурах.
Недостатки
  • Если верить результатам пользовательского теста, немного завышена сульфатная зола, не вписывается в стандарт ACEA для малозольных масел.

Если сравнивать масло с конкурентами из этого раздела, видим одну из самых низких кинематических вязкостей, вкупе с пакетом присадок оно действительно даст экономию топлива. Температура вспышки довольно высокая, хотя есть конкуренты и повыше, но все же масло стабильно при высокой температуре.

Очень хорошие низкотемпературные показатели, что не удивительно для масла с ПАО и эстерами. В этом разделе есть масло 0W-30, но даже у него температура замерзания выше, чем у этого 5W.

Одни из самых выдающихся моющих качеств, щелочное число самое высокое среди конкурентов, чуть выше только у Castrol, но вот кислотное число у Castrol значительно выше, а значит сработается он быстрее Mobil. В этом же масле запас между щелочью и кислотой до срабатывания довольно велик. Единственное, что смущает в этом масле – немного превышает требования стандартов ACEA для малозольных масел, но это может быть небольшая погрешность лаборатории.

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30

4.5
Рейтинг покупателей
510 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN
ACEA
C3
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11.80 мм²/с

SHELL для изготовления своих масел использует собственную технологию производства базы PurePlus, о чем я уже говорил выше, дополняется это все пакетом фирменных присадок Active Cleansing. В результате получаются масла высокого качества и не похожие на конкурентов, это масло не исключение.

Достоинства
  • Хорошо очищает двигатель, сохраняя эту способность на протяжении всего рекомендованного пробега.
  • Защищает мотор от нагара, коррозии, окисления и износа.
  • Стабильная вязкость на протяжении всего километража.
  • Снижается трение, за счет чего повышается экономия топлива.
  • Малый расход на угар, масло практически не придется доливать в процессе использования.
  • Чистая база, хорошо совмещается с сажевыми фильтрами и катализаторами.
Недостатки
  • Из минусов можно отметить только то, что масло не подходит для двигателей старых модификаций, совместимо только с более современными конструкциями моторов.

Низкое содержание серы показывает, что база масла действительно очень чистая, вписывается в заявленные допуски, в этом разделе по сере масло самое чистое. Высокая стабильность при нагрузках, хорошие низкотемпературные качества, по этому показателю масло занимает второе место среди малозольных масел для дизеля. Щелочное число тоже довольно высокое, как для масла из категории Low Saps. Немного превышен стандарт 0.8% в сульфатной зольности, но в рамках допустимой погрешности. Еще один отличный продукт от SHELL и один из самых лучших в листах допуска Dexos2 и MB 229.51.

TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30

5
Рейтинг покупателей
398 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN/CF
ACEA
C3
Температура застывания
-39°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
12.30 мм²/с

Отличное малозольное масло, подходит для разных стилей вождения – спокойное и размеренное вождение или тяжелые условия, езда на высоких оборотах, то есть подходит для спортивной езды и городского движения с частым переходом на холостой ход. Полностью синтетическое масло, как и два предыдущих продукта.

Достоинства
  • Универсальное, подстраивается под любые стили вождения.
  • Стабильная синтетическая база.
  • Богатый набор присадок, как для малозольного масла.
  • База подкреплена ПАО и эстерами, что делает ее стабильней.
  • Чистое, мало серы в составе.
  • Большой запас времени до срабатывания масла.
  • Стабильность при высоких нагрузках.
  • Уверенный пуск в мороз до -30.
Недостатки
  • Не обнаружены.

У масла хороший набор присадок, не хуже, чем у предыдущих масел, при этом относится к категории малозольников. Моющий пакет на основе салицилатов магния и кальция, это продвинутый пакет моющих присадок, дающий меньше серы и золы в составе. Сульфатная зольность у масла и правда очень низкая, а вот по сере масло не опережает SHELL, хотя незначительно. Щелочное число у SHELL тоже выше, но по кислоте соотношение лучше у Total, больше зазор до срабатывания. В составе есть немного ПАО и эстеров, что делает масло стабильным к окислению и стабильным. Отличный продукт для требовательных дизельных двигателей с системой доочистки выхлопных газов.

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30

4.8
Рейтинг покупателей
960 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN
ACEA
A3/B4/C3
Температура застывания
-38ºC
Динамическая вязкость CSS
5806 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
11.93

Это премиальное масло можно использовать не только в дизельных аппаратах, но и в тех, что питаются от газа. Смазка из категории Long Life, позволяет увеличивать интервал замены до 30-50 тысяч километров или до 2 лет. Создавалось для удовлетворения потребностей двигателей из листа допусков: Mercedes, BMW, Volkswagen, но хорошо подходит и для автомобилей других автоконцернов, согласно допусков ACEA и API. Хорошо работает с большими нагрузками.

Достоинства
  • Увеличенный интервал замены.
  • Чистая база, содержание золы ощутимо ниже нормы.
  • Хорошие защитные свойства.
  • Низкотемпературные качества подходят для круглогодичного использования в условиях средней полосы и немного на севере.
  • Выдержана рецептура и требования допусков.
  • Может использоваться с большими нагрузками.
  • Подходит для двигателей на газе.
Недостатки
  • Высокая цена.

У масла довольно средние показатели в сравнении с конкурентами – низкотемпературные и высокотемпературные, количество щелочи и вязкость, но вот по сульфатной золе оно одно из самых чистых. Хотя тому же Total удалось достичь меньшей сульфатной зольности при бОльшем щелочном числе. LIQUI MOLY использует иной пакет присадок, в нем нет молибдена и бора, противоизносные свойства дает цинк и фосфор, моющие – кальций. Цена на масло высока, это премиальный сегмент, но для моторов с требованием от масел Long Life оно просто незаменимо, в этом отношении найти маслу замену сложно. Учитывая, что это полусинтетика, в отличие от трех малозольников, которые мы рассматривали выше, у этого масла отличные характеристики.

Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30

4.3
Рейтинг покупателей
651 руб. за 1л.
Вязкость
0W-30
API
SN
ACEA
C3
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
5350 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C
12.09 мм2/с

Зимнее синтетическое масло, изготовлено на ПАО, а потому просто не может показывать посредственные технические характеристики. У смазки длинный список допусков от разных автоконцернов и именно его рекомендуют для своих двигателей многие автопроизводители. Масло сохраняет текучесть в мороз и применимо для севера. В состав входят уникальные присадки на основе титана, которые производитель использует во многих своих маслах, масляная пленка получается не просто прочной, а непробиваемой. Такая пленка подстраивается под условия работы двигателя, при экстремальной нагрузке становится в два раза толще и оберегает двигатель еще лучше.

Достоинства
  • Присадки на основе титана повышают защитные свойства.
  • Подстраивается под условия использования, при больших нагрузках масляная пленка становится еще толще.
  • Уверенный пуск в сильный мороз.
  • Малый расход на угар.
  • Базовое масло на ПАО основе.
  • Рекомендовано ведущими автоконцернами.
  • Имеет длинный список допусков.
Недостатки
  • Независимый тест выявил значительное превышение сульфатной зольности, но это может быть брак отдельной партии, нареканий от пользователей на масло нет.

Хотя это масло и относится к категории зимних – 0W по SAE – температура потери текучести у него не самая выдающаяся: -44 градуса. У Mobil 5W-30, который рассматривали ранее, температура потери текучести гораздо ниже. Но по динамической вязкости Castrol показывает неплохой результат, есть запас для пуска до -35 градусов.

Масло стабильно при нагрузке, температура вспышки одна из самых высоких, индекс вязкости 171 – это тоже довольно много. У масла самое высокое щелочное число среди конкурентов в этом разделе. Но есть и кое-что, что настораживает – значительное превышение показателя золы для масел категории LowSaps – 1.01% при требовании не более 0.8%. Скорее всего это просто брак отдельной партии, по отзывам нареканий на это масло нет, а не заметить отложения в двигателе и на фильтрах довольно сложно. Смазка мало расходуется на угар – очень низкий NOACK, но, опять же, это ПАО. Отличное масло для зимы и дизелей с DPF фильтрами.

Какое малозольное масло для дизельных двигателей лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector