Обзор масла SHELL Helix Ultra 0W-40

5
Рейтинг покупателей
547 руб. за 1л.
Вязкость
0W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-46°C
Динамическая вязкость CSS
5720 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C
12.88 сСт

Топовое масло, используемое Формулой 1 для гоночных болидов. Показало очень хорошие результаты тестов, правда не понятна странность с несоответствием стандарту вязкости. Масло действительно качественное и очень чистое, подходит для использования в экстремальных условиях и при больших нагрузках, но есть конкуренты и с лучшими показателями. Подробнее рассмотрим в обзоре.

О производителе SHELL

Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире. 

Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari. 

Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов. 

Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.

Свойства масла и область его использования

Полностью синтетическое масло, создается по собственной запатентованной технологии компании – PurePlus, заключается в синтезе естественных газов. Получаемое в результате вещество кристально чистое, в нем нет естественных примесей, которые всегда в определенных количествах содержатся в маслах, произведенных из сырой нефти.

В составе есть пакет моющих присадок, очищают двигатель от загрязнений, нагара, даже в самых дальних его закоулках. Смазка показывает высокую текучесть, низкую модификацию трения, в сильные морозы прокрутить коленвал не будет проблемой. За счет легкого холодного пуска экономится топливо.

При высоких температурах масло не поддается оксилению и испарению, практически не расходуется и не требует доливки между заменами. Масло разработано с использованием специальной активной чистящей технологии Shell, позволяет двигателю работать в полную мощность на протяжении всего рекомендованного срока использования

Масло заливается в двигатели, работающие на бензине, дизеле, газе, биодизеле и смеси бензина и этанола. Не подходит для дизельных двигателей с сажевым фильтром в системе. Именно это масло заливается в болиды Формулы 1, что говорит о его стабильных показателях при высоких нагрузках.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B3, A3/B4;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Плотность при 15°C844 кг/м3
Кинематическая вязкость при 40°C71.88 сСт
Кинематическая вязкость при 100℃12.88 сСт
Индекс вязкости182
Динамическая вязкость при -40°C (MRV)31900 сП
Температура вспышки230°C
Температура замерзания-46°C
Допуск ACEA

A3/B3, A3/B4
Допуск API

SN/CF
Динамическая вязкость CCS

5720
Щелочное число

10.88
Кислотное число
2.26
Сульфатная зольность
1.10
Содержание серы

0.223
ИК Спектр Фурье
GTL
NOACK
9.4%

Допуски SHELL Helix Ultra 0W-40

Имеет следующие спецификации:

  • API SN/CF;
  • ACEA A3/B3, A3/B4;

Допуски:

  • MB 229.5;
  • VW 502.00/505.00;
  • Porsche A40;
  • Renault RN0700, RN0710

Соответствует требованиям спецификации Fiat 9.55535-Z2.

Форма выпуска и артикулы

  • 550040758 Shell Helix Ultra 0W-40 1л
  • 550046356 Shell Helix Ultra 0W-40 1л (новая упаковка)
  • 550040759 Shell Helix Ultra 0W-40 4л
  • 550046370 Shell Helix Ultra 0W-40 4л (новая упаковка)
  • 550040756 Shell Helix Ultra 0W-40 20л
  • 550040757 Shell Helix Ultra 0W-40 209л

Результаты тестов

Масло показало практически идеальные результаты тестов. Немного прихрамывает вязкость, больше походит на 30ку – кинематическая при 100 градусах 12,88. Показатель почти сразу изменится в моторе до правильной 40ки, но, если в мануале нет рекомендаций по использованию масел 5W-30 и 0W-30, лучше воздержаться от его использования.

Индекс вязкости высокий – 182, смазка покажет себя гибкой в широком диапазоне температур и при их перепадах. Моющие свойства действительно хорошие, щелочное число 10,88 – это очень высокий показатель. Кислотное число стандартное – 2,26. Сульфатная зольность 1,10 – для этого класса масел показатель не велик, использовался современный пакет присадок.

Хорошие температурные показатели, температура застывания -46. Вязкость динамическая CCS при -35 – 5720, это очень хороший результат, дает запас и подходит для северных регионов. NOACK – 9,4, расход на угар будет очень маленьким, параметр вписывается в требования стандарта MB 229.5.

Серы в составе 0,223 – базовое масло действительно настолько чистое, как заявляет производитель. Есть органический молибден – снижает трение, уменьшает износ и повышает топливную эффективность. Пакет противоизносных присадок ZDDP на основе цинка и фосфора, моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция, стандартный набор. Масло в том числе было протестировано на диаметр износа на 4х шариковой машинке трения и результат оказался средним. Анализ отработки масла 5000 км показал очень хороший результат.

Достоинства
  • Хорошие моющие свойства.
  • Защита двигателя от коррозии и окисления. Хороший пакет присадок Infineum.
  • Чистая базовая основа из газа GTL
  • Масло устойчиво к перепадам температур.
  • Может использоваться с разными типами топлива.
  • Малый расход на угар.
  • Цена.
Недостатки
  • Средний показатель теста на износ.
  • Странный порог замерзания, для этого сегмента.

Конкуренты

#1
1699 руб. за 4л.
#2
Молекулы TITANIUM FST
673 руб. за 1л.

Вердикт

Качественное масло, произведенное на чистой базе и со стандартным пакетом присадок Infineum, моющие свойства высокие, есть органический молибден в составе. Смущает только то, что масло не проходит по вязкости на заявленные 40, но это не критично. А вот что действительно вызывает много вопросов, так это тест на износ, в котором масло показало средний показатель, хотя заявлено как смазка для экстремальных условий. Сомневаюсь, что в болиды Формулы 1 будет заливаться некачественная жидкость.

Если сравнивать с конкурентами MOBIL 1 FS 0W-40 и ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40, показатели не самые лучшие у нашего конкурсанта. По температуре замерзания Shell проигрывает, два упомянутых масла показывают характеристики гораздо ниже. А вот по температуре вспышки почти равны. Вязкость у нашего масла самая низкая, если говорить об индексе вязкости, то у Mobil 1 он выше, как и щелочное число и содержание серы. Как видим, масло хорошее, но среди конкурентов не самое лучшее, есть продукция и выше по показателям. Если же говорить о Лукойл, то по своим показателям он очень близок к Shell, но до MOBIL 1 тоже не дотягивает.

Как отличить подделку

Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.

shell

Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.

Видеообзоры

Какое масло 0W-40 самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о SHELL Helix Ultra 0W-40

  1. Достоинства: Двигатель работает тише и экономичнее, легко крутится

    Недостатки: Редко есть в продаже

    Сделано из газа, наверно поэтому дешевле

  2. Достоинства: Синтетика

    Недостатки: При минус 30 проблемный запуск

    Хорошее масло

  3. Достоинства: Когда то ездил на 5W-40 обплевался и думал, что расстанусь с Шелл навсегда. Но эта марка удивила, это масло реально радует — шумность движка уменьшилась, оборотистость увеличилась, жор на порядок меньше…

    Недостатки: Найду… отпишусь

    Уважаемые… производитель моего авто рекомендует марки 5w-40… я немного поэкспериментировал с Мобилом 5w50 и этим 0w40. На шелл движок как то пооборотистее и зимой поменьше шумит при запуске и разогреве. Ощем с Мобила я вернулся на Шелл…

  4. Федор Васнецов
    Яндекс Маркет

    Езжу на реношке — Renault Sandero Stepway. До этого катался на другом масле, но после последней заливки: а) масло окислилось б) приходилось доливать постоянно. Я живу в Сибири, перепады температур сильные. Решил попробовать Shell, для моей машины подобрали 0W — 40. это то мало, что называется, зимой и летом — одним цветом. Менять не надо. Хорошая синтетика, под наш климат самое оно. За маслом слежу, меняю примерно каждый 7 тысяч км.

  5. Виталий Могучев
    Яндекс Маркет

    Две зимы откатал на Гольфе с этим маслом. На днях проверил остатки в канистре, лежала в машине, цвет не поменялся. Очень нравиться по шуму, на холодную мотор шепчет, машина летит, никаких затупов, когда на газ жму и обгоняю. Расход минимальный, где то 300 грамм на 10 тысяч км. Осенью опять залью.

  6. Третий год заливаю масло Шелл Хеликс Ультра 0W-40 и за это время с движком проблем не возникало ниразу. До этого использовал 5W-40. Разница заметна при запуске на холодную — с нулевкой движок работает тихо, на 5W небольшой металический звук в первые 2 минуты прогрева. По расходу бензина процентов 5 по ощущениям экономия. Доливать между заменами неприходилось ни разу. Рекомендую.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector