Обзор масла Ravenol Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40

Масло из ПАО с очень низкой температурой замерзания и хорошими рабочими характеристиками. Отлично отрабатывает заявленный пробег, подходит для множества современных моторов. Смущает только отсутствие официальных допусков, может плавать качество, но пока это только опасение, замечено такое явление не было. По параметрам очень конкурентоспособно. Но если единственный недостаток смущает, можно выбрать одноклассников, далее в статье приведу их и сравнительный анализ с рассматриваемым маслом.

О производителе Ravenol

Немецкий бренд, не самый популярный и раскрученный на отечественном рынке, хотя по отзывам покупателей отвечает традиционному немецкому качеству. Представлен на российском рынке с 2005 года. Один из ярких примеров, когда отличное качество скрывается за не раскрученной и мало известной этикеткой.

Компания выпускает трансмиссионные и моторные масла, их формулы разрабатываются на основании собственных лабораторных испытаний и отзывов автомобилистов. На практике смазки доказывают, что обладают отличными свойствами и удовлетворяют потребности современных автомобилей. Входящие в состав компоненты увеличивают срок работы двигателя, сокращают расход топлива. Визитная карточка масла – малый расход на угар. Этот же фактор говорит и о чистоте пространства мотора после использования жидкости. Масло очень экологично.

Продукция имеет все необходимые сертификаты качества, допуски от множества именитых производителей автомобилей, испытания и исследования проводятся в сертифицированной лаборатории, кроме того, отзывы от потребителей об этом масле тоже в основном положительные. Советую присмотреться к этому производителю, если ранее еще не имела с ним дела.

Свойства масла и область применения

Чистая синтетика, изготовленная по технологии CleanSynto, масло легкотекучее, разработано специально для самых северных регионов. Можно заливать в бензиновые и дизельные двигатели с турбиной и системой прямого впрыска или без нее, легковые автомобили и коммерческий транспорт. Масло позволяет увеличивать интервал замены. Состав обеспечивает сохранность деталей двигателя и их чистоту в любом стиле движения – при высоких скоростях и городском движении в режиме постоянных остановок и переходов на холостые обороты. Экономная смазка, помогает расходовать меньше топлива.

Масло примерно на 95% состоит из ПАО, что обеспечивает хорошую текучесть в морозы. Изготавливается с использованием технологии USVO и CleanSynto – обеспечивают максимальную стабильность вязкости, повышают эффективность защитного масляного слоя. Технология USVO убавляет потери на сдвиге в течение всего гарантированного срока использования, обеспечивает устойчивость к окислению. В составе есть вольфрам, он сглаживает структуру поверхностей всех деталей в моторе, снижает трение, износ и расход топлива, повышая при этом мощность и КПД работы агрегата.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN;	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B4;	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SN;

SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

ACEA A3/B4;

Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Цвет	Коричневый
Плотность при 15°C	843 кг/м³
Кинематическая вязкость при 40°C	74,4 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13,25 мм²/с
Индекс вязкости	182
Динамическая вязкость (CCS) при -35°С	4560 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -40°С	21300 мПа*с
Температура замерзания	-60°C
Температура вспышки	236°C
Щелочное число	10 мг КОН/г
Кислотное число	-
Сульфатная зольность	1,21%
Вязкость высокотемпературная (HTHS)	3,7 мПа*с
Допуск ACEA	A3/B4
Допуск API	SN
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	8,5%

Допуски Ravenol Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40

Одобрено производителем техники:

MB 229.5
RENAULT RN0700
RENAULT RN0710
PORSCHE A40
VW 502.00
VW 505.00
BMW Longlife-01

Соответствие требованиям:

MB 229.3
FIAT 9.55535-M2
CHRYSLER MS-12633
CHRYSLER MS-10725
FORD WSS-M2C-937-A

Форма выпуска и артикулы

1 л: 1111108-001-01-999 / 4014835718715
4 л: 1111108-004-01-999 / 4014835718791
5 л: 1111108-005-01-999 / 4014835718753
5 л: 1111108-005-01-A1R / 4014835851597
20 л: 1111108-020-01-888 / 4014835772724
60 л: 1111108-060-01-887 / 4014835803558
208 л: 1111108-208-01-887 / 4014835803572

Результаты тестов

Пользовательский независимый анализ отработанного масла с автомобиля Skoda Yeti показал очень хорошие результаты. Через 7500 км просела вязкость при рабочей температуре до 12,7, то есть масло просело до вязкости 0W-30. Если регламент допускает использование масла с такой вязкостью, можно продолжать использование. Щелочное число тоже просело, но не критично, до отметки встречи с кислотой остается еще 3 единицы, то есть масло спокойно выдерживает пробеги в 10000. Количество присадок в составе тоже просело весьма незначительно. Масло очень хорошо показывает себя в работе.

Достоинства

Хорошие моющие свойства, удерживает все частицы во взвешенном состоянии.
Высокая степень защиты от износа, коррозии, не образует пену.
Легко и безопасно запускает двигатель в сильные морозы.
Экономит топливо.
Хорошая вязкость, в течение пробега проседает незначительно.
Широкий диапазон температуры.
Устойчиво к сдвигу.
Создает прочную масляную пленку.
Устойчиво к старению.
Низкий процент испарения.

Недостатки

Отсутствие официальных допусков, что не может гарантировать стабильность качества.

Конкуренты

TOTAL Quartz 9000 Energy 0W-40

ПАО синтетика + присадки Infineum

2184 руб. за 1л.

Подробнее

Motul 8100 X-max 0W-40

гидрокрекинг+ПАО, органический молибден в составе. ТОП 1 в сегменте 0w-40

1791 руб. за 1л.

Подробнее

LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40

Универсальная ПАО синтетика со стандартным пакетом присадок.

1993 руб. за 1л.

Подробнее

Вердикт

Масло из чистых ПАО и примерно 5% эстеров, потому не удивительно, что имеет такую низкую температуру замерзания – до -60, это впечатляющий результат, вязкость холодной прокрутки CCS при -35 4500 – с очень хорошим запасом, что еще раз подтверждает заявленные пусковые характеристики. Можно спокойно использовать в самых северных регионах. Имеет хорошие технические характеристики и показывает хорошую отработку. Единственное, что меня смущает в этом масле – отсутствие официальных допусков, только соответствия. То есть качество может плавать от партии к партии. Но отзывы на масло очень неплохие.

Сравним его с такими конкурентами: LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40 и TOTAL Quartz 9000 Energy 0W-40. По температуре вспышки превосходит TOTAL на 10 градусов, по температуре замерзания на 5, LIQUI MOLY превосходит на 12 градусов по замерзанию и 6 градусов по вспышке. Вязкость у LIQUI MOLY несколько выше, чем у двух других – при рабочей температуре 14, будет не столь экономным. Зато у этого масла больше щелочи – 10,5, у TOTAL 9,3, наше масло показывает 10. База у всех масел чистая, отличий почти нет.

Как отличить подделку

Подделки на это масло встречаются не часто, так как оно не пользуется в нашей стране большой популярностью, но тем не менее они есть. Производитель позаботился о защите потребителей от контрафакта.

В первую очередь обращаем внимание на крышку, она выполнена по уникальной запатентованной компанией технологии вплавления пластмассы разного цвета и фактуры. Золотистая часть крышки по фактуре совпадает с канистрой, синяя шершавая. После открытия крышки обратно она уже не закрывается.

На канистру нанесена защитная маркировка. На лицевой сторона это голограмма и QR-код. Подделки часто имеют голограмму, но не имеют кода. На лицевой стороне канистры есть скрытые надписи, который видны только в свете ультрафиолетовой лампы.

Этикетка крепится ровно, без вздутий, не отклеивается. Надпись на нее нанесена ровно, четко и без ошибок. Под наклейкой описание масла и спецификация на русском языке. Упаковка произведена из качественного пластика, швы ровные, нет вкраплений или обрезков на швах. На оригинале дата производства пропечатывается на задней стороне канистры, на подделках зачастую спереди. Мерная шкала должна доходить до самого низа канистры, в подделках до дна не доходит.

Каждая канистра надежно защищена от подделки проверочными кодами, один указывается для продавца, второй для покупателя. Проверить код можно на официальном сайте my.ravenol.com/.