Обзор масла MOBIL 1 FS 0W-40

5
Рейтинг покупателей
647 руб. за 1л.
Вязкость
0W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-60°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
13.03 сСт

Очень интересное масло по всем показателям – температурным, моющим, защитным. Интересная база, жирный пакет современных присадок, дополненные молибденом эстеры сохранят двигатель даже в экстремальных условиях. Но при этом выскочила высокая зольность, что сразу отсекает двигатели GDI из списка подходящих для масла. В остальном смазка очень хорошая и долгоиграющая, сохраняет свои свойства на протяжении рекомендованного пробега и с запасом.

О производителе Mobil

Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.

Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.

Общий обзор масла и его свойств

Основная информация о масле уже зашифрована в его названии. Буквы FS – сокращенное словосочетание Full Synthetic. Масло полностью синтетическое, создано на основе трех баз: гидрокрекинг, эстеры и ПАО-компоненты, в каком соотношении относительно друг друга вещества находятся в смазке, производитель скрывает. Если судить по характеристикам и спектральному анализу, основная часть базы – гидрокрекинг.

Эта марка масла была поставлена на производство компанией после снятия с продажи Mobil 1 New Life 0W40. На данный момент единственная смазка данной вязкости в линейке производителя. Такие замены понадобились из-за изменения требований рынка, формула смазки обновлена, характеристики улучшены, сейчас для изготовления используется самая качественная база и современный пакет присадок.

Масло показывает хорошие моющие свойства, в состав включен эффективный пакет присадок. Не допускает образования отложений и шлама и вычищает их, если уже успели образоваться после использования некачественных масел. Стабильная вязкость в сильные морозы. Масло может использоваться в любых условиях, даже в экстремальных, при сильных перегрузках и температурных перепадах. Продукт соответствует всем современным требованиям и стандартам.

Область применения масла очень широка. Оно разработано для новых конструкций двигателей, использующих в качестве топлива бензин или дизель. Можно заливать в конструкции с турбонаддувом и гибридные. Не подходит для систем с сажевым фильтром. То есть спектр двигателей, совместимых с этим маслом, очень широк, может использоваться в тяжелых условиях. Смазка рекомендована крупными европейскими производителями.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B3, A3/B4;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Плотность при 15°C0.8456 г/мл
Кинематическая вязкость при 40°C71.23 сСт
Кинематическая вязкость при 100℃13.03 сСт
Сульфатная зольность1.40% мас.
Содержание фосфора882 мг/кг
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºC3.6 мПа/с
Вязкость на ротационном минивискозиметре (MRV) при -40ºC21600 сП
Температура вспышки225°C
Допуск ACEA

A3/B3, A3/B4
Допуск API
SN/CF
Динамическая вязкость CCS

-
Температура замерзания
ниже -60°C
Щелочное число

13,48
Кислотное число

2,70
Содержание серы
0,196%
Индекс вязкости187
ИК Спектр Фурье
ПАО + GTL + Эстеры
NOACK
-

Допуски MOBIL 1 FS 0W-40

Масло Mobil 1 FS 0W-40 превосходит следующие требования или соответствует им:

  • API SN, SM, SL, SJ X;
  • ACEA A3/B3, A3/B4 X.

Масло Мобил 0W40 имеет следующие одобрения производителей оборудования:

  • MB-Approval 229.3;
  • MB-Approval 229.5;
  • VW 502 00/505 00;
  • PORSCHE A40.

Мобил 1 0W40 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:

  • API CF;
  • VW 503 01.

Форма выпуска и артикулы

  • 153691 Mobil 1 FS 0W-40 1л
  • 152536 Mobil 1 FS 0W-40 1л
  • 153692 Mobil 1 FS 0W-40 4л
  • 152558 Mobil 1 FS 0W-40 4л
  • 150032 Mobil 1 FS 0W-40 5л
  • 153689 Mobil 1 FS 0W-40 20л
  • 153680 Mobil 1 FS 0W-40 60л
  • 153670 Mobil 1 FS 0W-40 208л

Результаты тестирования

Масло полностью оправдало все заявленные характеристики и показало высокое качество по тестам. По вязкости полностью удовлетворяет стандарту, в чем лично у меня сомнений не было. Вязкость динамическая при 40 и 100 градусах показывает, что масло будет экономичным при прогреве двигателя и при рабочей температуре – 13,03 и 71,23.

Индекс вязкости высокий, из чего делаем вывод, что масло показывает стабильные показатели в широком диапазоне температур. Это подтверждают и температурные тесты: вспышка 225 градусов – средний показатель для этого класса, температуру застывания показало ниже 60 градусов, но измерение проводилось не по ГОСТу, а по методу ИНПН SX-800, то есть при обычном методе измерения этот показатель около 50 градусов со знаком минус.

Щелочи тесты показали даже больше, чем было заявлено производителем – 13,48 против 12,6, скорее всего ошибка в измерениях, но заявленный параметр в общем то подтвердился, и он очень высокий. Кислотное число 2,7 – это довольно много, но учитывая большое количество присадок не удивляет, к тому же уравновешивается большим количеством щелочи, встретятся они не скоро.

Серы в пакете мало – 0,196, база чистая, использованы самые современные присадки для мойки на основе салицилатов кальция. В составе есть молибден, снижает трение, до минимума уменьшает износ и расход топлива, делает работу двигателя более тихой. В масле действительно присутствуют заявленные эстеры, об этом говорит окисление 37,5. Этот компонент призван снижать износ и коэффициент трения. Масло действительно состоит из ПАО, гидрокрекинга и эстеров, как заявляет производитель. Минус у масла только один – высокая сульфатная зольность – 1,49, не подойдет для двигателей GDI.

Стоит отметить, что масло показало хорошие показатели и в отработке, после 7000 пробега и 260 моточасов все показатели остались стабильны, можно было использовать далее. То есть подходит для увеличенного пробега и сложных условий.

Достоинства
  • База на основе ПАО+эстеры+GTL
  • Низкий порог замерзания.
  • Стабильность при широком диапазоне температур и при перепадах.
  • Отличные моющие свойства, максимально высокое содержания щелочи.
  • Стабильные показатели на протяжении всего гарантированного срока использования и сохранение их даже после его окончания.
  • Очень хороший состав – молибден + эстеры обеспечивают высокую защиту деталей двигателя.
  • Современные присадки и чистая база.
Недостатки
  • Высокая зольность сужает количество типов двигателей, в которые можно заливать масло.
  • С натяжкой, но все же – не подойдет для самых северных регионов, в них лучше использовать чистое ПАО.

Конкуренты

#1
Пакет присадок Infineum, органический молибден в составе.
547 руб. за 1л.
#2
ПАО синтетика. Лучшая российская нулевка
572 руб. за 1л.
#3
1699 руб. за 4л.
#4
Молекулы TITANIUM FST
673 руб. за 1л.

Вердикт

Очень хорошее и качественное масло с жирным пакетом присадок и базовым составом. Очень низкая температура замерзания, смело можно рекомендовать северным регионам. Стабильно и при высоких температурах, что действительно делает его подходящим для использования при больших нагрузках. Отличные моющие свойства. Спектр двигателей, для которого оно подходит, не так широк, как заявляет производитель, но в остальном масло просто роскошное.

Близкие конкуренты нашего масла – ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40 и SHELL Helix Ultra 0W-40. По температурным показателям картина такая: температура вспышки у всех троих примерно одинаковая, а вот по температуре замерзания MOBIL 1 и ЛУКОЙЛ обошли SHELL, который показывает -46, у ЛУКОЙЛ замерзание аналогично MOBIL 1. По щелочному числу наш конкурсант обошел конкурентов на 2,5 единицы. Сера в нашем масле самая низкая.

Преимущества и недостатки

По традиции выделяю все плюсы в один список:

  • Масло экономичное и в холодном и в теплом моторе.
  • Низкий порог замерзания.
  • Стабильность при широком диапазоне температур и при перепадах.
  • Отличные моющие свойства.
  • Стабильные показатели на протяжении всего гарантированного срока использования и сохранение их даже после его окончания.
  • Очень хороший состав – молибден + эстеры обеспечивают высокую защиту деталей двигателя.
  • Современные присадки и чистая база.

И недостатки:

  • Высокая зольность сужает количество типов двигателей, в которые можно заливать масло.
  • С натяжкой, но все же – не подойдет для самых северных регионов, в них лучше использовать чистое ПАО.

Как отличить подделку

Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит. 

Канистра 

Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым. 

Этикетка 

Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация. 

Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже. 

Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.

Видеообзоры

Какое масло 0W-40 самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о MOBIL 1 FS 0W-40

  1. Лучшее масло на рынке согласно многочисленным тестам. Только не путайте Мобил 1 и просто Мобил! Езжу на нем, да дорогое, но его цена ощущается на все 100%. Движок шепчет. Буквально.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector