Среднее масло, все технические характеристики укладываются в нормы, но находятся на верхнем их пределе, так что ждать от масла чуда не стоит. Низкие моющие свойства, но хороший показатель холодной прокрутки двигателя. Не самый именитый производитель и не имеет большого доверия среди автолюбителей, но рассмотреть его стоит из-за чистой использованной базы, в которую входят ПАО, так спасающие жителей северных регионов.
Обзор свойств масла и область его применения
Масло синтетическое, база слагается из ПАО, эстеров и гидрокрекинга, дополняется пакетом присадок Infineum. Вязкость масла позволяет использовать его круглый год – в холодную зиму и жаркое лето. Отличается высокими эксплуатационными показателями – SN. Может использоваться для бензиновых двигателей, дизельных с турбонаддувом, но без сажевого фильтра. Подходит для систем, оборудованных катализаторами.
Масло создано для использования при очень низких температурах, до -40 градусов. Помогает снизить стук гидрокомпенсаторов, уменьшить расход на угар. Рекомендуется для моторов с пробегом свыше 100 000 для уплотнения зазоров.
Технические характеристики вписываются в нормы, но у верхнего предела. Вязкость кинематическая при 100 градусах – 14.55, высоковато, но подходит для заявленных условий использования. Вязкость динамическая очень неплохая, не все масла показывают такие цифры. Очень хорошие температурные показатели – стабильно при высоких и низких температурах, легко запустит мотор при температуре до -40.
Щелочное число маловато, ждать от масла хороших моющих свойств не стоит, но и новых отложений появиться не должно. База масла чистая, судя по сульфатной зольности.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN/CF; | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A3/B4; | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.45 мм²/c |
| Динамическая вязкость при -35℃ | 5870 мПа*с |
| Динамическая вязкость при -25℃ | - |
| Температура вспышки | 230℃ |
| Температура застывания | -47℃ |
| Плотность при 20℃ | 0.846 г/см3 |
| Щелочное число | 6.7 мг. КОН на 1г. |
| Кислотное число | - |
| Зольность сульфатная | 1.13% |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Допуск API | SN/CF |
Допуски Hi-Gear 0W-40 SN/CF
- API SN/CF
- ACEA A3/B4
- MB 229.5
- VW 502 00/505 00
- RN 0710
- BMW LL-01
Форма выпуска и артикулы
- HG0040 1L
- HG0044 4L
- Легкий запуск мотора при низких температурах.
- Можно использовать в моторах с большим пробегом.
- Широкий диапазон рабочих температур, всесезонность.
- Выдерживает экстремальные нагрузки.
- Подходит для разных типов двигателей.
- Помогает убрать стук гидрокомпенсаторов.
- Чистая база.
- Стандартный набор присадок.
- Среди недостатков низкие моющие свойства, заливать его в двигатель с уже имеющимися отложениями и надеяться, что отмоет их, не стоит.
Конкуренты
Вердикт
В целом масло звезд с неба не хватает. Производитель заявлен как американский, но льется оно судя по всему в России. Соответствует заявленному классу по характеристикам, но при этом все показатели находятся у верхней возможной границы, увеличивать пробег не рекомендовал бы. Откатать положенное по регламенту, но при этом следить за состоянием масла в картере. В целом пакет присадок использовался стандартный, база довольно чистая и даже, как заявлено, с эстерами. О наличии ПАО говорит низкий порог замерзания и хорошая вязкость при холодной прокрутке. Для самого крайнего севера не подойдет, но среднюю российскую зиму выдержит с успехом.
Сравним характеристики масла с такими конкурентами: ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40 и Castrol Edge 0W-40 A3/B4. По температуре вспышки даже немного превзошло Castrol с его 224 градусами. Зато по температуре застывания эти два масла обошли Hi-Gear и значительно. А вот что касается динамической вязкости CCS при -35 градусах, то лучше всего показатель именно у нашего конкурсанта, действительно способно обеспечить легкий пуск мотора при низких температурах. По чистящим свойствам выше всех ЛУКОЙЛ, на втором месте Castrol, Hi-Gear показал самый низкий результат. По чистоте базы масла примерно одинаковы.
Видеообзоры
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 
Обзор масла Hi-Gear 10W-40 SL/CF 
Обзор масла LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40
Достоинства: Недорогое по сравнению с другими нулёвками, хороший рабочий диапазон температур.
Недостатки: Не увидел недостатков во время использования.
Устал слушать как стучат гидрокомпенсаторы. Звук пропадал после прогрева, однако это не добавляло оптимизма. По совету друга заменил масло что решило проблему. Стук пропал. Моя машина с пробегом более 100тыс. хорошо приняла это масло. Гораздо ровнее стал звук двигателя. Даже тёща заметила что в машине стало тише. В целом, маслом доволен и рекомендую другим.
Достоинства: Синтетическое моторное масло на ПАО устойчиво к окислению, поэтому детали двигателя дольше остаются чистыми. Содержание эстеров даёт дополнительную защиту двигателя в любых режимах, особенно при холодном запуске и в режиме старт-стоп.
Не застывает даже при -40.
Недостатки: Ещё бы молибдена добавили и в 5л. канистру -было бы идеально.
Мотор всегда с легкостью заводится в любую погоду. Перешёл на него больше года назад и пользуюсь уже несколько смен. Рекомендую.
Достоинства: Снизился шум.
Недостатки: неудобная крышка
Оторвал кольцо защитной плёнки под крышкой, пришлось вдаввливать внутрь, провалилось и мешало наливу. Литрушку тоже еле открыл. При этом самим маслом доволен, рекомендую. На лето сороковка то что надо, а поскольку нулёвка это точно синтетика, из минералки её не сделать, то и зимой думаю всё с маслом ОК будет.
Достоинства: В наших краях, у кого нет предпускового подогревателя при температуре ниже -30, что зимой не редкость, нужны только нулёвки. Нулёвки всегда недёшевы. В последнее время так вообще подорожали что по нормальной цене и не найдёшь. У этого масла цена норм. Залил его после промывки. Теперь главное чтобы из магазинов не пропало.
Недостатки: не выявлены.
Заводился и при -35 в прошлую зиму. Тяга даже на не прогретом двигателе остается высокой, прогрев двигателя сократился.
Достоинства: Можно подобрать для любого автомобиля.
Недостатки: Пока нет.
Взял, чтобы в зимних условиях, при низких температурах обеспечить защиту двигателю от износа. С этим маслом двигатель в мороз и заводится легче и на прогреве работает практически сразу тихо. Это значит что масло сразу смазывать начинает а не как минералка, которая задубеет и пока не прогреется, мотор трёт насухую.
Достоинства: устранило шум, лучше защищает двигатель от износа, особенно зимой.
Недостатки: нет
Брал это синтетическое масло для защиты двигателя зимой. Раньше пользовался 5W, но на холоде его приходится долго прогревать чтобы оно начало нормально работать. А это масло про -20 густеет не так как 5W и начинает смазывать сразу. После использования заметил снижение шума при запуске, да и вообще двигатель на морозе стал заводиться быстрее, стартёр не так напрягается.
Достоинства: Двигатель всегда запускается с первого раза. Никогда не крутил стартер по нескольку раз.
После первой замены, обратил внимание, что масло не потеряло вязкость и смазывающие свойства. По моему многолетнему опыту, знаю, что это и есть качественный показатель масла. От замены до замены доливал порядка 600 грамм (для понимания, на BMW 530 это вообще ниочём).