О производителе LIQUI MOLY
Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества.
Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире.
Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов.
Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные, всего 33 позиции. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию, обусловленную не только качеством, но и отсутствием производства вне Германии.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
| ACEA A3/B4/C3 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 69.36 |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11.93 |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5806 мПас |
| Индекс вязкости | 170 |
| Сульфатная зольность | 0.76 |
| Плотность при 15°C | - |
| Температура вспышки | 235ºC |
| Температура замерзания | -38ºC |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | A3/B4/C3 |
| Щелочное число | 6.28 |
| Кислотное число | 1.36 |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
Допуски LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
- ACEA C3/C2
- API SP
- BMW Longlife-01/Longlife-04
- MB 229.31/229.51
- Fiat 9.55535 S1/9.55535-S3
- Porsche C30
- VW 504.00/507.00
- VW 500.00/501.01
- VW 502.00/503.00
- VW 505.00/505.01
- VW 506.00/506.01
- Подходит для длительных интервалов замены.
- Щадящее по отношению к сажевым фильтрам.
- Не оставит нагара.
- Полностью отвечает требованиям допуска VW 504/507.
- Уверенный пуск в мороз до -30 градусов.
- Имеет официальное одобрение ACEA, как малозольное масло.
- Содержание сульфатной зольности даже ниже, чем требует стандарт.
- Выполнено четко по рецептуре, чистое базовое масло.
- Изготовлено по технологии HC-синтеза, что приближает его по качествам к синтетическим маслам.
- Чтобы использовать с увеличенными интервалами замены, требует топлива с низким содержанием серы.
Как отличить подделку
Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много.
Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.
Видео
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30
Достоинства: хорошее масло по сравнению с кастрол 5w-30
Недостатки: нет
Комментарий: На сайте маркета не верно указана информация о товаре! Масло Ликви Молли топ тек 4200 5w-30 синтетика , а не полусинтетика!
Достоинства:
Специальное масло, разработанное для двигателей определенных марок авто
Малозольное
Хорошие ходовые характеристики, что даёт большие интервалы замены масла
Недостатки: Не всем по карману
Комментарий: На этом масле провёл за рулём несколько лет. Могу судить о его качестве. Топ Тэк – специализированная линейка для двигателей Ауди, Вольксваген, БМВ, Мерседес. Обычно у хозяев таких авто повышенные требования к качеству смазочных материалов, так как ремонт двигателя стоит очень недёшево. Я тоже к ним отношусь, потому на масле никогда не экономил. Из всех вариантов премиальных брендов, которые были доступны в моем регионе, Ликви Моли подошло лучше всего. При первом же его применении самоустранились мелкие неприятности, которые никак не влияют на работоспособность мотора, скорее просто нервируют (например, лишние звуки при запуске двигателя).Меня полностью устраивает цена, состав, продукт соответствует описанию от производителя. Хорошее малозольное масло с нужным допуском достаточно тяжело найти. В данном случае особенно подкупает факт производства в Германии.
Достоинства: Соответствует допуску VW 504-507, имеет отличные моющие свойства, угар масла отсутствует. Настоящее немецкое качественное масло.
Недостатки: Разве что цена. Дороговато за гидрокрекинг, хоть и очень хороший.
Комментарий: Использую в VW Golf 6 1.6, городской цикл, замена масла раз в 7500-8000 км.
Достоинства: Прекрасное масло с повышенными эксплуатационными свойствами
Комментарий: На таком масле приняты большие пробеги. Я меняю каждые 15 т.км. Пробеги смешанные. Авто баварец дизельный. На нем дизель не так тракторит. На высоких оборотах движок рычит без звона, как на родном масле. Масло экономит топливо 5-10% в зависимости от стиля. Все как европейцы любят – долгие пробеги, редкая замена, экономия. Если вы тоже так любите, то велкам в клуб )))) У меня приятель литовец на таком масле по два года катается. У него минибас, с большими пробегами по европе и РФ. У него от ТО до ТО неприличная цифра выходит.
Достоинства: Ок 👍
Недостатки: Нет
Комментарий: Отлично.
Достоинства: лучшее масло для дизилей
Недостатки: дорого стоит
Комментарий: хорошее масло из германии
Для российских условий (плохой бензин) маловато щелочное число (меньше 8), хоть и зольность (7.6) очень приличная.