О производителе LIQUI MOLY
Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества.
Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире.
Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов.
Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные, всего 33 позиции. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию, обусловленную не только качеством, но и отсутствием производства вне Германии.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
| ACEA С2/C3 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 67.27 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11,67 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6209 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 171 |
| Сульфатная зольность | 0.79% |
| Плотность при 15°C | 0,855 |
| Температура вспышки | 229ºC |
| Температура замерзания | -34ºC |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | С2/C3 |
| Щелочное число | 7.14 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.56 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
Допуски LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30
- API: SN+
- ACEA: С2/C3
- MB: 229.31/229.51/229.52
- VW: 505 00/505 01
- GM: dexos2
- BMW: LL-04
- GM: LL-A-025/LL-B-025
- Ford: WSS-M2C917-A
- Fiat 9.55535-S3
Форма выпуска и артикулы
- 8032 Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 1 л.
- 8033 Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 5 л.
- Новейшие допуски от известных автоконцернов.
- Стабильность при большой нагрузке.
- Подходит для длительного интервала замены.
- Чистая базовая основа.
- Подходит для самых современных систем нейтрализации выхлопных газов.
- Хорошие защитные качества, оберегает от износа.
- Высокая цена.
- Посредственные низкотемпературные качества.
Как отличить подделку
Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много.
Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.
Видео
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30
Достоинства: Хорошее масло. До этого заливал GM по рекомендации производителя авто (Шевроле). Еле выдержало пробег 9 тыс.км. А после замены на LiquiMoly спустя пару дней почувствовалась разница в лучшую сторону. Ушел эффект плавающих оборотов на холостом ходу.
Недостатки: Высокая цена. Не в каждом магазине найдешь именно эту марку (Top Tec 4600 5W-30).
Комментарий: Если это масло выдержит даже половину заявленного ресурса в 40 тыс.км., то цена себя оправдает.
Достоинства:
Качественная синтетическая база
Последние допуски включая LL-04 и dexos-2 (большая редкость)
Плавная работа двигателя
Низкий угар
Недостатки: Редко бывает в 4х литровых канистрах. В основном в 5х и 1 литровых.
Комментарий:
Машина дизельная, 3 литра. Требования по маслу были – допуск LL-04 (наличие допуска dexos-2 это плюс), низкий упал, высокая щелочность.
Масло заливаю уже третий интервал. Первые два прошли успешно. Омывались старые отложения от другого масла и перепробегов на нем. Замена сначала через 7 т.км., потом 9 т.км. Это масло буду менять уже на 11-12 т .км. Ресурс у масла хороший, моет легко и до 15 т.км., если движок до этого был на нем. Хорошо чувствует себя даже если залить солярку на нонейм станции на трассе. Масло не разжижается от несгоревшего вовремя топлива. Звук мотора ровный, металлических ноток не слышно. Попутно залил немецкую присадку MMP для долгоиграющего антифрикционного эффекта
Достоинства: Двигатель работает без нареканий.
Недостатки: Вопросов к маслу нет.
Комментарий:
Opel Astra H 2007 г. Z16XER.
Была проблема со шкивами фазовращателей. Лепестки которые открывают и закрывают доступ масла со временем начинали стучать и издавался звук как у дизельного двигателя. В тот момент заливалось оригинальное масло GM и пробег автомобиля был около 110к-120к.
Шкивы заменили и перешли на это масло (Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30). И стали заливать Shell 95 V-power (c моющими присадками). Спустя 70 тыс. км снимали “голову” блока цилиндров. Присутствовала небольшая грязь в щелях, а целом все было “девственно”. В сервисе объяснили, что для 180к-190к км состояние хорошее.
Сейчас пробег 245к. Проблемы со шкивами отсутствует. Замена масла каждые 6-8 тыс. с оригинальным масляным фильтром или фирмы MANN-FILTER. Продолжаю лить Shell 95 V-power. Использую иридиевые свечи DENSO IK16. Всё в норме.
Тихая работа двигателя и конечно же зимой прекрасно себя ведёт-30
Достоинства: Цена, ассортимент масел
Недостатки: Отсутствие нормальной схемы самовывоза, пришлось спрашивать, откуда именно подойти
Достоинства: Движок приятно урчит чего на оригинале небыло, расход топлива тот же, долив примерно за 7000- 0,5.
Недостатки: Через 1500 стало чёрным , -20 превращается в желе как в банке , так и на щупе, хотя заявленной температурой замерзания -38.
Комментарий: Радует только звук и малый объём долива , остальное в виде черноты и загустение как-то подозрительно,
Достоинства: Достоинств нет, обычный гидрокрекинг (полусинтетика) за космические деньги. Это масло из разряда Мотюль, для тех кто вообще ничего не понимает в масле и кому присев на уши можно продать
обычное масло в два раза дороже
Недостатки: Цена – качество
Отличное масло !!!! Всем советую !
Прекрасное масло до этого лил GM cравнение в работе на холостых и чистоты двигателя не в пользу первого.Цена конечно другая но 10 т. км отхаживает легко и перекатать 1-2 т. км можно не парясь.