Обзор масла ELF Evolution 700 STI 10W-40

5
Рейтинг покупателей
247 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-37°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.98 мм²/с

Хорошее масло с чистой базой, высокими моющими свойствами и защитой от трения. Богатый пакет присадок и большой запас по температурам, подходит для использования при перегрузках. По всем характеристикам масло пройдет гарантированные километры и практически не просядет. Рассмотрим подробней.

О производителе ELF

Дочернее предприятие французской компании TOTAL. В 70 годах прошлого столетия она поглотила одно из подразделений компании Renault, специализирующееся на разработке автомобильного смазочного материала. Сейчас концерн TOTAL и в том числе одно из его подразделений Elf, реализует свою продукцию более чем в 100 странах, по всему миру располагается 30 заводов по производству. По сегодняшний день Elf сохраняет тесное сотрудничество с Renault, но производимое масло подходит и для других моделей авто. 

В линейке компании две разновидности масел для легковушек – Evolution и Sport. Первая предназначена для спокойного городского движения в режиме частых остановок и стартов. Сокращает износ мотора, очищает его детали изнутри. Sport, как и следует из названия, предназначен для спортивных моторов или автомобилей, используемых в подобном режиме. Среди ассортимента можно найти масло для любой марки авто, оно идеально подходит для автомобилей Renault.

Еще в самом начале своего существования производитель заключил соглашение с концерном Renault и его пункты выполняются по сей день. Все масла разрабатываются совместно с автопроизводителем, регулярный контроль качества тоже проводят обе лаборатории. Renault рекомендует использовать смазочный материал Elf, как адаптированный к особенностям двигателей автомобилей этой марки. 

В ассортименте есть продукция для грузовиков, строительной и сельхоз техники, мотоциклов и моторных лодок. Масло для тяжелой техники с учетом сложных условий ее эксплуатации – одна из самых свежих разработок компании. Есть и масла для сервисного обслуживания, само собой в список входит Renault, но кроме него Volkswagen, BMW, Nissan и некоторые другие. О качестве масел говорит и тот факт, что они использовались для заправки болидов «Формулы-1». По большей части торговая марка позиционируется как спортивная.

Свойства масла и область его применения

Полусинтетическое масло, изготавливается с использованием собственных разработок компании. Можно использовать в двигателях, работающих на бензине и дизеле. В качестве базы используется минералка и гидрокрекинг, дополненные пакетом присадок. Масло приспосабливается к любым условиям использования. Лучше всего показывает себя при спокойной размеренной езде с длительными прогревами. По результатам технических испытаний образуемая масляная пленка устойчива в том числе и при езде по бездорожью или скоростной.

По заявлению производителя имеет высокие моющие свойства, удерживает все частицы во взвешенном состоянии. Это один из факторов, обуславливающих высокую работоспособность масла. Чистые детали гораздо проще обволакиваются масляной пленкой, за счет чего до минимума снижается трение и уменьшается износ. Масло имеет высокие температурные показатели, переносит перегрев, жаркую погоду, позволят легко запускать мотор в морозы.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B4;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Плотность при 15°C873 кг/м³
Кинематическая вязкость при 40°C103.46 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃14.98 мм²/с
Индекс вязкости151
Температура вспышки231°С
Температура замерзания-37°С
Допуск API
SN/CF
Допуск ACEA
A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С

-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С

-
Щелочное число
11.04 мг. КОН на 1г.
Кислотное число

2.11 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность

1.41%
Содержание серы

0.314%
ИК Спектр Фурье
На основе гидрокрекинга VHVI + минералка
NOACK
-

Допуски ELF Evolution 700 STI 10W-40

  • ACEA: A3/B4;
  • API: SN/CF;
  • VOLKSVAGEN VW 501.01 / 505.00;
  • MERCEDES BENZ MB-Approval 229.1;
  • RENAULT RN0700/0710.

Форма выпуска и артикулы

  • 194866 ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 1л
  • 194863 ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 4л
  • 194865 ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 5л
  • 194770 ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 60л
  • 194774 ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 208л

Результаты тестирования

Независимых тестов на указанное масло не нашел, но зато есть тест Total QUARTZ 7000 SAE 10W-40 – те же яйца, только в профиль: https://docs.google.com/file/d/0B7EPYl5CVQIuTnpueVVDVUw5VzA/edit. Указано старое название масла –  ELF Competition STI 10W-40, после было переименовано в Evolution 700 STI.

Масло удовлетворяет заявленному стандарту SAE. Большой экономии от него ждать не стоит, вязкость очень высокая – 103,46 и 14,98, но при этом есть молибден, то есть масло действительно очень надежно оберегает двигатель, как заявляет производитель. Заявленные высокие моюще-нейтрализующие свойства тоже себя оправдали – 11,04 щелочное число при 2,11 кислотном – масло будет очищать двигатель на протяжении всего гарантированного пробега и даже сверх того.

Зольность сульфатная несколько завышена – 1,41, это укладывается в стандарт ACEA A3/B4, но есть одноклассники с показателем 1,10-1,25. Температура вспышки укладывается в нормы – 231 градус, средний показатель. Застывание при -37 градусах, то есть с запасом, учитывая, что 10W-40 используется до -25.

Серы 0,314 – это очень хороший результат для полусинтетики 10W-40, использовались чистые базовые минеральные масла 2й группы и VHVI, судя по анализу. Про органический молибден уже упоминал, но плюс к нему есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, все это в куче хорошо снижает коэффициент трения и уменьшает износ мотора. В большом количестве моющие и нейтрализующие присадки на основе кальция, в составе бор как дисперсант, удерживающий частички во взвешенном состоянии. По ИК-спектру Фурье вышло, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + высокоочищенная минералка.

Достоинства
  • Сохранение параметров на протяжении длительного интервала пробега.
  • Высокие моющие свойства. Надежно удерживает все частички загрязнений во взвешенном состоянии.
  • Стабильно при высоких температурах.
  • Безопасный и легкий пуск мотора при температуре -25, которую гарантирует класс по SAE, есть температурный запас.
  • Одна из самых чистых минеральных баз среди 10W-40, низкое содержание серы.
  • Высокая защита от трения, продление ресурса работы мотора за счет пакета присадок, в том числе органический молибден.
Недостатки
  • Недостаток у масла только один – высокая вязкость, расход топлива не будет низким.

Конкуренты

#1
Универсальное масло с немецким качеством.
232 руб. за 1л.
#2
Идеальное недорогое масло для ВАЗов и подержанных иномарок.
202 руб. за 1л.
#3
Бюджетная полусинтетика с молибденом.
210 руб. за 1л.
#4
Масло с чистой базой и эстерами в составе.
222 руб. за 1л.
#5
Хорошее отечественное масло, превзошедшее требования стандартов.
237 руб. за 1л.
#6
Полусинтетика с запатентованным уникальным составом.
250 руб. за 1л.
#7
Масло для скоростной и спортивной езды.
285 руб. за 1л.

Вердикт

Интересное и хорошее масло, одно из немногих, в состав которых входит высокоочищенная минералка, за счет чего база получается очень чистой. Хорошо покажет себя в работе в плане очистки мотора и защиты его от трения. Масло едва ли скатится на 10W-30 после 5-6 тысяч городского пробега, на такой отметке сохранит и высокие моющие свойства, но экономным не назвать.

Рассматриваемое масло имеет более высокую температуру вспышки, чем MOBIL Ultra 10W-40 – 231 против 223, но индекс вязкости выше у Мобила, а значит при температурных скачках оно будет стабильней. По температуре замерзания наш ELF обошло масло ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40, в независимом тесте показало -42 градуса, в то время, как наш конкурсант показал -37, упомянутый MOBIL -33. Щелочное число выше у ELF, но незначительно – 11,07, у ЛУКОЙЛ 10,70. По сере наше масло чище, ЛУКОЙЛ 0,405.

Как отличить подделку

Моторное масло разливается в 4 странах, потому канистры и этикетки даже в оригинальном варианте могут отличаться. Но есть некоторые нюансы, на которые можно обратить внимание. 

В первую очередь внимательно рассматриваем крышку:

  • В оригинале она хорошо отполирована, особенно гладкие у нее края, у подделок крышки шершавые. 
  • Крышка чуть выступает вверх, в подделках ровная по всей поверхности. 
  • Между крышкой и канистрой небольшой зазор – около 1.5 мм, подделки устанавливают крышку вплотную к канистре. 
  • Пломба плотно прилегает к телу канистры, при открытии она остается на том же месте, если осталась на крышке – это подделка.

Далее рассматриваем дно. Да брендовом масле на дне можно найти три полосы с одинаковым расстоянием между ними. Крайние полосы находятся от края упаковки на расстоянии 5 мм, это расстояние одинаковое по всей длине. Если количество полос превышает 3, расстояние между ними не одинаковое или расположены они криво относительно края – это фальсификат.

ELF_2

Этикетка масла бумажная и состоит из двух слоев, то есть открывается по аналогии с книгой. Часто подделки открываются тяжело, рвутся, прилипают или снимаются вместе с основной страницей. 

Как и на большинстве других масел, на упаковку наносится две даты – изготовления канистры и разлива масла. Дата изготовления упаковки всегда должна быть более поздней, чем разлив масла. 

Оригинальный пластик у канистры хорошего качества, но не очень жесткий, эластичный, немного проминается под пальцами. Изготовители подделок чаще используют более жесткий и дубовый материал. Качество изготовления тары тоже имеет большую роль. На всех заводах Elf осуществляется строгий автоматизированный контроль за качеством тары, наличие дефектов, остатков литья и некачественных швов в оригинале полностью исключено.

Видеообзоры

Какое масло 10W-40 до 300 рублей за 1л самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector