Обзор масла MOBIL Ultra 10W-40

4.3
Рейтинг покупателей
250 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SL, SJ
ACEA
A3/B3
Температура застывания
-33°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.5 мм²/с

Хотя производитель провел ребрендинг масла и изменил его рецептуру, в целом оно так и осталось смазкой с древней рецептурой и полусинтетической базой, но это оправдывает его небольшая стоимость. Хороший выбор для отечественных авто и иномарок с пробегом. Нормально покажет себя в городском режиме, в моторах грузовиков небольшого размера, в спокойном режиме вождения без излишних нагрузок. Отзывы на масло в большинстве своем хорошие, в использовании показывает себя стабильно и неплохо.

О производителе Mobil

Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.

Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.

Свойства масла и область его применения

Ранее масло носило название Mobil Esso, в 2013 году претерпело изменения в дизайне канистры, названии и немного в составе, в результате чего появился MOBIL Ultra. Так что назвать это масло новым нельзя, это старый продукт с новым лицом. Производитель заявляет, что обновленное масло создавалось с учетом всех требований рынка и является наиболее современным.

Что в понимании производителя современное масло – это полусинтетика с широкой сферой использования. На состав компания MOBIL 1 имеет патент, то есть он уникален. Используются база экстракласса и сбалансированный набор присадок. Компоненты подбираются в оптимальном соотношении, масло имеет стабильно высокие рабочие характеристики, может использоваться в разных условиях и стилях вождения.

Создает очень прочную пленку на поверхности, надежно оберегает детали от трения и преждевременного износа. Двигатель с этим маслом работает стабильно, интервал замены можно увеличивать. Масло сохраняет свои характеристики на протяжении всего гарантированного пробега. Минимально окисляется, хорошо показывает себя в жаркое время года. Расходуется экономно, угар и испарение минимальны.

Масло позиционируется как универсальное, подходит практически для любых двигателей. Это главная отличительная черта продукта от конкурентов. Можно заливать в моторы с питанием бензином и дизелем. Главная направленность – легковые автомобили, но может использоваться в грузовиках малой грузоподъемности и микроавтобусах.

Рекомендовано почти для всех авто отечественного, европейского, американского и азиатского производства, успешно эксплуатируется в старых моделях отечественного автопрома, таких как «УАЗ» и «Лада». Широк и диапазон условий, в которых его можно применять, как уже говорил выше, подходит для городской езды и скоростного вождения, обычного режима использования и с большими нагрузками, легко переносит качество наших дорог и топлива.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SL, SJ;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B3;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃14.5 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C95.7 мм²/с
Индекс вязкости157
Сульфатная зольность
1.3% мас.
Вязкость HTHS 150°C3.9 мПа*с
Плотность при 15°C0.875 кг/л
Температура вспышки223°C
Температура замерзания-33°C
Допуск API
SL, SJ
Допуск ACEA
A3/B3
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С
-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С

-
Щелочное число

-
Кислотное число

-
Содержание серы

-
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
-

Допуски MOBIL Ultra 10W-40

Масло Mobil Ultra 10W40 имеет следующие спецификации и одобрения:

Превосходит следующие требования отрасли или соответствует им:

  • API SL, SJ;
  • ACEA A3/B3.

Обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:

  • API CF.

Имеет следующие одобрения производителей оборудования:

  • MB-Approval 229.1.

Форма выпуска и артикулы

  • 52625 Mobil Ultra 10W-40 1л
  • 152624 Mobil Ultra 10W-40 4л
  • 152196 Mobil Ultra 10W-40 208л
Достоинства
  • Хорошо очищает двигатель, удерживает все частички загрязнений во взвешенном состоянии.
  • Увеличивает ресурс работы двигателя, обеспечивает его бесперебойную работу.
  • Можно увеличивать интервал замены.
  • Экономит топливо, но только в теплую погоду.
  • Доступная стоимость относительно других продуктов производителя.
  • Универсальность, подходит для многих конструкций моторов.
  • Эффективно при сложных условиях работы.
Недостатки
  • Не очень хорошие эксплуатационные показатели в морозы, чего и следует ожидать от масла такого класса вязкости – плохо запускает мотор при температуре окружающего воздуха ниже -25, в мороз увеличивается расход топлива.

Конкуренты

#1
Универсальное масло с немецким качеством.
232 руб. за 1л.
#2
Идеальное недорогое масло для ВАЗов и подержанных иномарок.
202 руб. за 1л.
#3
Бюджетная полусинтетика с молибденом.
210 руб. за 1л.
#4
Масло с чистой базой и эстерами в составе.
222 руб. за 1л.
#5
Масло с очень чистой базой, идеально для городской размеренной езды.
247 руб. за 1л.
#6
Хорошее отечественное масло, превзошедшее требования стандартов.
237 руб. за 1л.
#7
Масло для скоростной и спортивной езды.
285 руб. за 1л.

Вердикт

На мой взгляд обычное полусинтетическое масло, не имеет каких-то особенных свойств и не самое популярное, потому независимых тестов на него нет. Отзывы на продукт неплохие, большинство пользователей отзывается о нем положительно, находят небольшие недостатки, но ничего критичного. В целом масло действительно имеет хорошие и стабильные характеристики, моющие качества, легко запускает двигатель в мороз, но в небольшой, для северных регионов не подходит, о чем в принципе и так говорит класс вязкости. Смазку лучше не заливать в современные автомобили, лучше его переварят старые иномарки и отечественные авто, особенно оценят его старые немцы.

На фоне таких конкурентов: SHELL Helix HX7 10W-40 и ELF Evolution 700 STI 10W-40 выглядит не лучше и не хуже. Плотность и стабильность при температурных изменениях почти одинаковая. По температурным показателям лучше SHELL – замерзание при -45, вспышка при 246, но при этом в SHELL высокое содержание серы, как уже говорил в обзоре на него. Данных о количестве серы в MOBIL 1 не нашел, но это та же древняя рецептура с высокой зольностью, больше подойдет для спокойного вождения без излишних нагрузок. Для скоростной езды и перегревов лучше выбрать SHELL, изначально он и разрабатывался как масло для гоночных болидов.

Как отличить подделку

Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит. 

Канистра 

Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым. 

Этикетка 

Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация. 

Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже. 

Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.

Видеообзоры

Какое масло 10W-40 до 300 рублей за 1л самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о MOBIL Ultra 10W-40

  1. Достоинства:
    цена(700-800 за 4 литра)
    качество
    полусинтетика
    Esso
    Mobil
    На моторе с пробегом до 100тыс км , смело можно ездить 9-10тыс км.

    Недостатки:
    Не знаю что и написать в недостатки, пожалуй сильно хлюпает при заливке из-за особенностей канистры.
    Возможно слабовата защита от подделки, однако их мало сейчас на рынке, пока не подделывают.

    Проверенное временем и очень многими автомобилистами масло Esso Ultra просто под логотипом Mobil и с их контролем качества.
    После слияния Esso с Mobil на какое-то время данное масло пропало с рынка, я очень рад возвращению т.к. по соотношению цена/качество/проверенный бренд конкурентов просто нет.
    Две машины назад ездил только на таком масле с новья, в итоге машину мне разбили, но мотор был идеальным, благодаря этому удалось продать, компрессия у 8ми летней машины была как у новой.

  2. Достоинства: 🖒🖒🖒для легковых и малых грузовиков

    Недостатки: Жаль что не 5ти литровые канистры.

    Жаль что канистры не 5ти литровые, в двигатель моего авто по документации прописано 8,5 литров приходится покупать 2 по 4 литра и одну литровую, в в остальном все устраивает.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector