Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

4.3
Рейтинг покупателей
528 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4, A3/B3
Температура застывания
-42°C
Динамическая вязкость CSS
3600 мПа*с (сП) при -25°C
Кинематическая вязкость при 100°C
13.53 мм²/с

Масло снято с производство после ребрендинга, в линейке его заменил ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40.

О производителе Лукойл

Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.

Свойства масла и область его применения

Новый продукт от ЛУКОЙЛ, подходит под требования многих крупных автопроизводителей. Имеет официальный допуск от Mercedes-Benz. Перед выпуском масло тестировалось в европейских лабораториях не последней величины, по результатам оказалось, что по показателям защиты от износа оно даже превзошло требования стандартов ACEA и API SN. После тестов испытуемые поршни оказались на 60% чище, чем допускает лимит API. В тестах подтвердилась и стойкость смазки к образованию новых загрязнений.

В процессе использования масло экономит топливо, по тестам показало экономию в 1%, при этом результат сравнивался с известным на рынке европейским аналогом вязкостью 5W-30, всегда показывающей большую экономичность. Основа масла производится с помощью синтетической технологии Synthactive из качественных компонентов.

Смазка подходит для самых сложных условий использования и работе с сильной нагрузкой. Подходит для движения по городу и на трассе. Обеспечивает стабильное давление и вязкость, мотор быстро запускается даже в мороз.

Масло можно заливать в бензиновые и дизельные моторы современных автомобилей и моделей с пробегом. Подходит для использования в суровых российских условиях, под которые и затачивалось.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B4, A3/B3;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Плотность при 15°C859 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃13.53 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C-
Индекс вязкости166
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С
3600 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С
15500 мПа*с
Щелочное число
10.7 мг. КОН на 1г.
Кислотное число
2.19 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность1.2%
Температура вспышки236°C
Температура замерзания-42°C
Допуск API
SN/CF
Допуск ACEA
A3/B4, A3/B3
Содержание серы
0.405%
ИК Спектр Фурье
III+ и Mineral Oil I Group
NOACK9.5%

Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

  • API SN — лицензировано (API №2523);
  • MB-Approval 229.3.

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ

  • API CF;
  • ACEA A3/B4, A3/B3;
  • PSA B71 2294, B71 2300;
  • Renault RN 0700/0710;
  • GM LL-A/B-025;
  • Fiat 9.55535-G2;
  • VW 502.00/505.00.

Форма выпуска и артикулы

  • 1632649 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 1л
  • 1632650 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 4л
  • 1632651 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 5л
  • 1653670 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 60л
  • 1632653 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 216,5л

Результаты тестирования

Вязкость при рабочей температуре нормальная, как для масла этой класса. Высокое щелочное число и низкое кислотное – отличные моющие свойства, к тому же долго не просядет. Очень низкая сульфатная зольность – значит использовался современный пакет присадок с салицилатами кальция, именно этот компонент помогает снижать зольность без значительного снижения щелочи. Низкая зола обеспечивает чистоту поршней, клапанов и катализаторов.

Очень высокая температура вспышки, особенно как для полусинтетики, здесь интересные и качественные базовые масла. Температура застывания довольно низкая, но больше впечатляет динамическая вязкость CCS, она превышает требования стандарта SAE J300, причем значительно превышает. По требованию стандарта вязкость должна быть не выше 7000 при – 25 градусах, здесь же мы видим 3600. Великолепно, особенно как для полусинтетического масла. К тому же и очень низкий NOACK, то есть производитель использовал не просто гидрокрекинг, а улучшенный гидрокрекинг. Сера как для полусинтетики тоже не высокая.

Следует отметить, что тестировалась и отработка масла после 5500 км, показатели практически не просели – вязкость и щелочь остались на отличном уровне. Масло можно с чистой совестью использовать для пробега 10 000 км.

Достоинства
  • Хорошо смазывает и защищает двигатель от износа даже в сложных условиях.
  • Легкий пуск в мороз.
  • Продолжительный пробег с сохранением характеристик даже при сложных условиях.
  • Хорошо очищает внутреннее пространство и удерживает все частички во взвешенном состоянии. Не допускает отложений.
  • Быстро прокачивается и нагнетает давление.
Недостатки
  • Недостаток только в большом расходе на угар, но это относительно.

Конкуренты

#1
Универсальное масло с немецким качеством.
334 руб. за 1л.
#2
Идеальное недорогое масло для ВАЗов и подержанных иномарок.
275 руб. за 1л.
#3
Бюджетная полусинтетика с молибденом.
395 руб. за 1л.
#4
Масло с чистой базой и эстерами в составе.
546 руб. за 1л.
#5
Масло с очень чистой базой, идеально для городской размеренной езды.
410 руб. за 1л.
#6
Полусинтетика с запатентованным уникальным составом.
325 руб. за 1л.
#7
Масло для скоростной и спортивной езды.
465 руб. за 1л.

Вердикт

Производитель в своих презентациях не соврал, масло на самом деле имеет очень хорошие характеристики. Хорошие температурные показатели, при этом не хромает ни в перегрев, ни в морозы, наоборот, они превосходят требования данного стандарта. Отлично вымоет двигатель и едва ли оставит после себя отложения. Использовалась максимально чистая и современная база, испарятся будет минимально. Само масло чистое, можно лить в требовательные современные моторы. Минусы в масле найти сложно, но они есть – чуть выше расход на угар, чем в целом должно быть у этого класса масла.

Для интереса сравним наше масло с такими европейскими конкурентами, близкими по классу и цене: ELF Evolution 700 STI 10W-40 и Mannol Molibden Benzin 10W-40. По температуре вспышки далеко превзошло Mannol, который показывает 226 градусов, ELF примерно аналогичен ЛУКОЙЛ. По температуре застывания наш соотечественник впереди всех, выше всех у него и индекс вязкости, что говорит о самой большой стойкости к температурным изменениям. А вот щелочное число больше у ELF – 11,0, Mannol же ниже всех – 8,0. По сере ELF тоже чище.

Как отличить подделку

Видеообзор

Какое масло 10W-40 до 300 рублей за 1л самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

  1. Достоинства: На долив взял литровую канистрочку Лукойл Genesis Advanced 10W-40. Морозы прошли, за вязкость можно не волноваться. Стоит недорого, да и в жару себя ведет отлично. Думаю перед поездкой на юга его залить. Оно на юге даже лучше работать будет.

  2. Достоинства: По свойствам не уступает мотюль!

    Комментарий: замена каждые 8 тысяч и нет проблем, цена не кусается!

  3. Достоинства: Моющие свойства.

    Недостатки: Начинает гореть в змз-406 на оборотах выше 3000. Угар в два раза выше чем на Газпромнефть Premium N. Завышенная цена.

    Залил один раз, но это масло не подходит к змз-406, не выдерживает высокую температуру(горит).

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: