О производителе Mannol
Немецкая компания начала свою работу в 1996 году. Первая партия смазок сразу разошлась по всей Европе и получила положительные отзывы от пользователей и экспертов. С первого года существования и по сей день производитель доказывает высокое качество своей продукции. На сегодняшний день в ассортименте компании широкий выбор смазок для двигателей на бензине, дизеле или газе, используемых в любых условиях. Главный показатель качества масел – собственная лаборатория, где продукт создается, тестируется и проверяется.
На прилавках можно найти минеральные, синтетические и полусинтетические масла, используемые для легковушек, грузовиков и коммерческого транспорта. Главное отличие от конкурентов – собственная технология производства StahlSynt, снижающая износ металлических элементов, постоянное использование масла Mannol снижает износ двигателя почти на 40%.
Есть оригинальные линейки, предназначенные для конкретных марок авто – Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroen. Изначально предназначались только для автомобилей на сервисном обслуживании, но позже вышли в свободную продажу. При создании масла учитываются сложные климаты некоторых регионов России, различные стили вождения, использование топлива низкого качества. Линейка создается на пакете химических присадок, состав которого производитель держит в секрете.
В состав масел компании входит дисульфид молибдена – позволяет сгладить шероховатости, образовывающиеся на поверхности внутренних деталей двигателя в результате его выработки. То есть регулярное использование масла Mannol помогает восстановить даже старые моторы, сделать их ход мягче, снизить расход ГСМ. В пакете присадок есть моющие элементы, удаляющие загрязнения из мотора.
Это несомненно отличный образец смазочного материала, к тому же и цена на продукцию сравнительно не высока. Единственный недостаток – наличие большого количества подделок на рынке. Именно покупка контрафакта создает большую часть негативных отзывов о производителе.
Свойства масла и область его применения
Производитель заявляет это масло как универсальное полусинтетическое с органическим и не органическим молибденом в составе. Увы, не хочу никого расстраивать, но молибден у этого масла есть только в названии на канистре, но не в составе. Как показал независимый анализ оил клаб, молибдена в масле нет от слова совсем, то есть полный ноль. Может когда-то молибден в составе и был, но не сейчас.
Производитель заявляет, что это масло обладает уникальными антифрикционными и противозадирными свойствами. Снижает износ во всех режимах работы, подходит для всех режимов нагрузок, в том числе для экстремальных. Заявлен современный и богатый пакет присадок – защитных, антиоксидантных и моющих. Подходит для большого количества двигателей, кроме ДВС тяжелых грузовиков и подобной техники.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SL/CF; | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A3/B3; | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 10W-40 |
| Плотность при 15°C | 0.876 кг/л |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.40 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 87.30 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | - |
| Индекс вязкости | 155 |
| Щелочное число | 7.45 мг. КОН на 1г. |
| Кислотное число | 1.42 мг. КОН на 1г. |
| Цвет | Серый |
| Температура вспышки | - |
| Температура замерзания | - |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3 |
| Сульфатная зольность | 1.0% |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
Допуски Mannol Molibden Benzin 10W-40
- API SL/CF.
- ACEA A3/B3;
Форма выпуска и артикулы
- 1120 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 1л
- 1121 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 4л
- 1188 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 20л
- 1123 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 60л
- 1124 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 208л
Лабораторные тесты
Давайте посмотрим на анализы и проверим, верны ли все утверждения производителя. Ну что касается уникальных антифрикционных свойств, сразу могу сказать, что ничего уникального в пакете присадок тут не вижу. Есть все стандартные элементы, но во многих других маслах этих элементов гораздо больше, так что это обычный продукт, к тому же на самый выдающийся по своим моющим и защитным свойствам.
Далее, что касается способности масла выдерживать экстремальные нагрузки – тут тоже не могу согласиться, в текущем анализе температуры вспышки нет, но самим производителем был заявлен показатель 226 градусов – ну точно не для экстремальных нагрузок маслице, тем более учитывая не самый богатый пакет присадок. А вот обычные нагрузки выдержит нормально.
Посмотрим на остальные анализы. Масло довольно жиденькое, то есть экономичное. Щелочное число очень низкое, а кислотное в сравнении с ним высоковато. Перекатывать это масло не советую, идеальный для него интервал замены – 7500 км, не более. Сульфатной золы не очень много. В текущем анализе температура потери текучести не определялась, но есть заявленный производителем показатель – неплохой, в зиму можно лить в средней полосе.
- Довольно экономичное.
- Неплохие низкотемпературные показатели.
- Не оставит после себя нагара, низкая сульфатная зола.
- Относительно бюджетная цена.
- Заявленного молибдена в составе нет.
Конкуренты
Вердикт
Масло мне не нравится. Начать с того, что в нем нет молибдена, хотя эта надпись есть на канистре, наличие молибдена заявлено и на официальном сайте. Но независимый анализ его не выявил. Отсутствие молибдена подтверждает и текущий цвет масла – масла с молибденом имеют графитовый серый цвет, это же стандартно желтое сейчас. Видимо, раньше он в составе был, а сейчас производитель убрал элемент из пакета присадок, но оставил название. Возможно, это попытка сдержать цену на продукт. В остальных параметрах масло тоже довольно таки середнячковое, пакет присадок бедный, ресурс у масла низкий и защитные качества не самые выдающиеся. Ну только что цена у него относительно бюджетная, хотя можно за эти деньги взять и что-то поинтересней.
Как отличить подделку
В первую очередь всегда нужно обращать внимание на упаковку. Производитель в оригинальных канистрах не допускает неровных швов, мягкого пластика, неровностей и шероховатостей. Канистра всегда выглядит презентабельно. Часто на подделках можно увидеть чуть выпуклое дно, из-за которого канистра не становится на поверхность ровно. Далее смотрим на такие признаки:
- Цвет канистры – подделки обычно окрашены чуть светлее.
- Этикетка плотно прилегает к поверхности без вздутий и пузырьков – оригинал.
- Дата изготовления указывается на крышке, на дне указывается дата изготовления канистры. В них может отличаться число или месяц, но год всегда совпадает. В подделках может быть разница на несколько лет. Часто на подделках дата розлива указывается не на крышке, а под нижним краем этикетки.
- Под крышкой защитная пленка, на ней изнутри выдавлена надпись ORIGINAL, то есть на лицевой части она будет выпуклой.
- Часто на подделках штамповка даты выполнена некачественными чернилами и легко стирается. Сама крышка ровная, подделки часто шероховаты.
- Шкала уровня масла в подделке гораздо уже, чем в оригинале.
- На подделке под шкалой уровня есть треугольник, оставшийся от спайки канистры.
- Все надписи на оригинале четкие, не сглаженные, легко читаются.
- Само масло имеет темно-серый цвет, нет жженого запаха.
Видеообзор
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла Mannol Classic 10W-40 
Обзор масла Mannol 7709 O.E.M. 5W-30 
Обзор масла Mannol 7715 O.E.M. 5W-30 
Обзор масла Газпромнефть Super 10W-40
Достоинства: На данный момент уменьшился звук работы двигателя улучшилась тяга
Достоинства: Цена, молибден.
Недостатки: полусинтетика.
Лил в маршрутку Газель двигатель 406 полтора года, каждый месяц (пробег между сменами 10тыс км). Через 160 тыс км прогорел клапан, погнал на капиталку в Заволжье. После разборки двигателя и осмотра оказалось, что цепи как новые (не менял, хотя надо менять через 80 т. км, а я и не знал!), зеркала без износа. В итоге сменили голову и по мелочи расходники. Механики долго удивлялись. Лил бы и сейчас в солярис, если бы была синтетика. Не понимаю тех, кто льет его в лексусы и бмв. Есть отдельно молибденовая присадка от ликви моли (её и добавляю сейчас).
Достоинства: Реально снижает расход топлива на стареньком моторе
Достоинства: Молибден, пожалуй всё…
Недостатки: Очень густое при -20℃, а при температуре двигателя 90℃ – вода, плохие чистящие свойства основы масла.
Мое мнение: основа данного масла абсолютно не подходит для ЗМЗ 402 (по опыту применения: ЗМЗ 402 с пробегом в 40 т. км и ЗМЗ 402 с пробегом около 400 т. км – и такое бывает). Как говорил уже о недостатках: очень густое при -20℃, а при температуре двигателя 90℃ – вода. Не говоря про температуры ниже -20℃, и, более экстремальные выше 90℃ (двигателя). Замены, это масло потребует уже на 4 т. км…
Единственным достоинством, я полагаю, является присадка молибден :).
Достоинства: Хорошее масло.
Недостатки: Нет.
В продаже мало распространено где проживаю а так отличное масло.
Моторное масло Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л использую для своего автомобиля достаточно давно и не жалею о своём выборе. Если считать аналоги подобия этого масла как конкурентно способными, то это глубокая ошибка, так как такого попросту нет. Цена достаточно нормальная, поэтому я не когда не скажу что трачу за него завышенную цену, которая не была бы соответствующая качеству этого масла. Сам двигатель за всё это время, на данный момент в отличном состоянии, так как он с самого начала использует только это моторное масло. поэтому не стоит в этом сомневаться и без риска использовать его.
Достоинства: Отличное масло.
Недостатки: Нет
Это универсальное маторное масло Манол я всегда покупаю для своего Лексуса. Мненравится, что оно универсальное и подходит для любого мотора и можно его использовать в любое время года. У него как раз удобная упаковка в 4 литра и стоит оно не дорого. Оно качественное и я пользуюсь им уже не один год и не разу оно меня не подвело. Ничего плохого сказать не могу, так что советую его.
Масло ну очень хорошее. Беру для своей BMW X5M. Разбирал недавно мотор, пробег у машины 40 000 км. Двигатель как будто новый, все блестит, масло меняю каждые 5 000 км. Очень доволен
Моторное масло Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л стал брать сравнительно недавно, когда мне его порекомендовал мой друг, у которого тоже как и у меня BMW X5M. Для каждого автомобилиста просто, мотор в таком автомобиле имеет большое значение и приобретать моторное масло более низшего качества никто не будет, хотя цена этого масла ещё не самая высокая, но зато отлично справляется с необходимыми задачами, чему я уже больше месяца убеждаюсь на собственном опыте. Кроме того, в этом масле есть ещё дополнительные добавки, которые позволяют продлить срок жизни двигателя на значительное время.
Беру это масло для своей машины и для машины жены, стоит совсем не дорого, а по качеству не уступает более дорогим именитым производителям, так что не вижу смысла переплачивать. Мне нравится, рекомендую!