Обзор масла Mannol 7715 O.E.M. 5W-30

2.7
Рейтинг покупателей
1750 руб. за 5л.
Вязкость
5W-30
API
SN/CF
ACEA
C3
Температура застывания
-42ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11,40

О производителе Mannol

Немецкая компания начала свою работу в 1996 году. Первая партия смазок сразу разошлась по всей Европе и получила положительные отзывы от пользователей и экспертов. С первого года существования и по сей день производитель доказывает высокое качество своей продукции. На сегодняшний день в ассортименте компании широкий выбор смазок для двигателей на бензине, дизеле или газе, используемых в любых условиях. Главный показатель качества масел – собственная лаборатория, где продукт создается, тестируется и проверяется. 

На прилавках можно найти минеральные, синтетические и полусинтетические масла, используемые для легковушек, грузовиков и коммерческого транспорта. Главное отличие от конкурентов – собственная технология производства StahlSynt, снижающая износ металлических элементов, постоянное использование масла Mannol снижает износ двигателя почти на 40%. 

Есть оригинальные линейки, предназначенные для конкретных марок авто – Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroen. Изначально предназначались только для автомобилей на сервисном обслуживании, но позже вышли в свободную продажу. При создании масла учитываются сложные климаты некоторых регионов России, различные стили вождения, использование топлива низкого качества. Линейка создается на пакете химических присадок, состав которого производитель держит в секрете. 

В состав масел компании входит дисульфид молибдена – позволяет сгладить шероховатости, образовывающиеся на поверхности внутренних деталей двигателя в результате его выработки. То есть регулярное использование масла Mannol помогает восстановить даже старые моторы, сделать их ход мягче, снизить расход ГСМ. В пакете присадок есть моющие элементы, удаляющие загрязнения из мотора. 

Это несомненно отличный образец смазочного материала, к тому же и цена на продукцию сравнительно не высока. Единственный недостаток – наличие большого количества подделок на рынке. Именно покупка контрафакта создает большую часть негативных отзывов о производителе.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CFSN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C3Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C-
Кинематическая вязкость при 100°C11,40
Индекс вязкости162
Сульфатная зольность-
Плотность при 15ºC-
Температура вспышки (PMCC)224ºC
Температура застывания-42ºC
Допуск APISN/CF
Допуск ACEAC3
Динамическая вязкость при -25℃-
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)-
Динамическая вязкость при -35℃-
Щелочное число7,58
Кислотное число-
Содержание серы-
ИК Спектр Фурье-
NOACK-

Допуски Mannol 7715 O.E.M. 5W-30

  • API SN/CF
  • ACEA C3
  • BMW Longlife-04
  • MB 229.51
  • PORSCHE C30
  • VW 504.00/507.00/502.00/505.00/503.01/506.00/
  • VW 505.01*/506.01
  • Кроме двигателей VW PDU без сервиса LongLife (WIV)
  • Кроме двигателей V10 DPU в модели Phaeton до февраля 2006 и двигателей R5 PDU в модели Touareg до декабря 2006

Как отличить подделку

В первую очередь всегда нужно обращать внимание на упаковку. Производитель в оригинальных канистрах не допускает неровных швов, мягкого пластика, неровностей и шероховатостей. Канистра всегда выглядит презентабельно. Часто на подделках можно увидеть чуть выпуклое дно, из-за которого канистра не становится на поверхность ровно. Далее смотрим на такие признаки: 

  1. Цвет канистры – подделки обычно окрашены чуть светлее. 
  2. Этикетка плотно прилегает к поверхности без вздутий и пузырьков – оригинал. 
  3. Дата изготовления указывается на крышке, на дне указывается дата изготовления канистры. В них может отличаться число или месяц, но год всегда совпадает. В подделках может быть разница на несколько лет. Часто на подделках дата розлива указывается не на крышке, а под нижним краем этикетки. 
  4. Под крышкой защитная пленка, на ней изнутри выдавлена надпись ORIGINAL, то есть на лицевой части она будет выпуклой. 
  5. Часто на подделках штамповка даты выполнена некачественными чернилами и легко стирается. Сама крышка ровная, подделки часто шероховаты. 
  6. Шкала уровня масла в подделке гораздо уже, чем в оригинале. 
  7. На подделке под шкалой уровня есть треугольник, оставшийся от спайки канистры. 
  8. Все надписи на оригинале четкие, не сглаженные, легко читаются. 
  9. Само масло имеет темно-серый цвет, нет жженого запаха.

Видео

Где купить

Отзывы о Mannol 7715 O.E.M. 5W-30

  1. Андрей,,Sedoff,, Александрович.
    Яндекс Маркет

    Достоинства:
    1.Гордая надпись сделано в Германии.
    2. Не «горит» в TSI.

    Недостатки: 1.Через 4000 км масло стало черным как после 15000 км

    Комментарий:
    Приобретал для Seat LEON II. (г.в. 2012. пробег 64.700)
    Прокатал на нем с августа 17-го до апреля 18-го(примерно 4000км). На вид никаких отличий от множества масел,упаковка -пластик,рекомендации по oem и др. техническая информация. Вроде подделок на рынке не замечено,видимо потому что льют его в Литве.
    Примерно,после 2500-3000 км. стал замечать стучёк компенсатора на горячем моторе-жутко это опечалило.TSI и так по зиме бензина в масло подпускает(особенность),а тут вот.Использую авто в основном в режиме город,редко трасса.Пробеги в день составляли по 30-40 км.Сейчас по 6-7 км.
    Вообщем и целом: тяга не пропадала на этом масле,в мороз все отлично с запуском.Не доливал,уровень был в норме всегда….Но,в связи с особенностью мотора я бы не стал рекомендовать его людям на VAG с TSI,TFSI.Если только в более старые моторы……
    Ну если нужен,очень нужен бюджет то можно,но не более 5000км.Всё остальное на совести владельца авто.
    Через 4000км. я сливал из своего авто чернючую субстанцию ,как будто на дизеле пятнашку накатал. Это масло свежее-то имеет ярко выраженный химический(уксусный) запах,а уж про отработку и говорить нечего.Есть тест одного из масел этого производителя,надписи на канистре совершенно не совпали с содержимым-думайте…
    Не порекомендовал-бы знакомым точно.

  2. Достоинства: Цена.

    Недостатки: Качество.

    Комментарий: Использовал для VW Touareg, бензин. Через месяц использования появился расход масла, через пару месяцев он достиг 1л / 500км пробега. Двигатель начал работать более шумно. Появился чёрный дым. После замены на Mobil 1 — всё вернулось в норму, расход масла исчез. Вывод: мелкий прибалтийский производитель, преуспевает в маркетинге — но продаёт масло, не соответствующее заявленным характеристикам.

  3. Режиссер-оператор
    Яндекс Маркет

    Достоинства: не сильно горит. прозрачное… 5 литров удобно… цена кажется лучшая для допуска 504.507

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector