О производителе ZIC
Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.
Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом.
Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.
Технические характеристики, допуски, спецификации
Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
---|---|
API SL/CI | SL - Транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо. Сниженная испаряемость, длительный период эксплуатации. CI - Сниженное количество фосфора и серы. Для очищающих выхлоп систем и больших нагрузок. Высокая экологическая безопасность, начал действие в 2006 году. |
ACEA A3/B3, A3/B4 | А3/В3 - Для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без. Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон. А3/В4 - Для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию. |
Лабораторные тесты
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Кинематическая вязкость при 40°C | 92.8 мм²/с |
Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.8 мм²/с |
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | - |
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | - |
Плотность при 15°C | 0.85 г/см³ |
Индекс вязкости | 166 |
Температура замерзания | -37.5°C |
Температура вспышки | 226°C |
Сульфатная зольность | - |
Допуск API | SL/CI |
Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
Щелочное число | 9.7 мг КОН на 1 г |
Кислотное число | - |
Содержание серы | - |
ИК Спектр Фурье | - |
NOACK | - |
Допуски ZIC X7 LS 5W-30
- MB 228.3
- JASO DH-1
- API CI-4 / SL
- ACEA E7, A3/B3, A3/B4
Форма выпуска и артикулы
- 132607 ZIC X7 DIESEL 10W-40 1л / Замена 5000/RV
- 162607 ZIC X7 DIESEL 10W-40 4л / Замена 5000/RV
- 172607 ZIC X7 DIESEL 10W-40 6л / Замена 5000/RV
- 192607 ZIC X7 DIESEL 10W-40 20л / Замена 5000/RV
- 202607 ZIC X7 DIESEL 10W-40 200л / Замена 5000/RV
- Приятная цена.
- Качественная база собственной разработки.
- Высокая кинематическая вязкость, хорошо покажет себя в коммерческих дизелях.
- Молибден в составе.
- Гарантированно отработает рекомендованный пробег.
- Высокие защитные качества.
- Не выявлены.
Как отличить подделку
В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике.
Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется.
Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия.
Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.
Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой.
Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.
Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.
Достоинства:Нормальное масло , не угорает, низкая цена, двигатель работает тихо
Недостатки:не выявил, если только ниже -25 тяжеловато крутит
Недостатки:Угар масла
Комментарий:Отличное масло, дизель в морозы заводится на ура!
Достоинства:Цена-качество, хорошие моющие присадки, не угорает.
Недостатки:В сильный мороз не много туговато крутит мотор.
Комментарий:Рекомендую, дешевле именитых брендов, по качеству не уступает.
Достоинства:Дёшево
Комментарий:Проехал 1300 пока нормально