Обзор масла ZIC X7 5W-40

5
Рейтинг покупателей
450 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4, A3/B3
Температура застывания
-37°C
Динамическая вязкость CSS
5300 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.22 мм²/с

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом. 

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CFSN - Малое количество фосфора в составе. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.

CF - Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляных систем с турбонагнетателем или компрессором. Обеспечивает чистоту деталей.
ACEA A3/B3, A3/B4А3/В3 - Для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без. Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.

А3/В4 - Для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C84.76 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃14.22 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С5300 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С-
Плотность при 15°C0.85 г/см³
Индекс вязкости174
Температура замерзания-37°C
Температура вспышки
225°C
Сульфатная зольность
0.92%
Допуск API

SN/CF
Допуск ACEA
A3/B3, A3/B4
Щелочное число
9.55 мг КОН на 1 г
Кислотное число
2.19 мг КОН на 1 г
Содержание серы
2246 ppm
ИК Спектр Фурье
-
NOACK

8.23%

Допуски ZIC X7 LS 5W-30

  • VW 502.00 / 505.00;
  • MB 229.5;
  • BMW Longlife-01;
  • Renault-Nissan RN 0700 / 0710.
  • API SN / CF;
  • ACEA A3/B3, A3/B4.

Форма выпуска и артикулы

  • 132662 ZIC X7 5W-40 1л
  • 162662 ZIC X7 5W-40 4л
  • 202662 ZIC X7 5W-40 200л
Достоинства
  • Чистая и качественная база.
  • Малый расход на угар.
  • Подходит для стабильных больших нагрузок, можно лить в коммерческий транспорт.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Долго не срабатывается.
  • Мало сульфатной золы, не оставит после себя грязи в двигателе.
Недостатки
  • Нет запаса для пуска в мороз, не менее 30 градусов мороза.

Как отличить подделку

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике. 

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется. 

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия. 

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.  

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой. 

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

ZIC_1

ZIC_2

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

Видеообзоры

Какое масло ZIC 5W-40, 10W-40 лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о ZIC X7 5W-40

  1. Достоинства:Качество
    Недостатки:нет
    Комментарий:длительно сохраняет свои свойства

  2. Достоинства:
    Цена, щелочное число 9,7 (длительно сохранит свои свойства), база на основе гидрокрекинга.
    Недостатки:
    За такую цену нет, вполне достойное масло.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: