Обзор масла ZIC X9 5W-40

4.8
Рейтинг покупателей
397 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4.
Температура застывания
-42°C
Динамическая вязкость CSS
5100 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14 мм²/с

ZIC X9 5W-40 представляет собой всесезонное моторное масло от корейского производителя, полученное методом гидрокрекинга. Продукт сочетает в себе высокое качество и доступную цену. Подходит как для современных автомобилей, так и для моделей с пробегом.

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом. 

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Основная информация

ZIC X9 5W-40 – синтетическое масло, созданное на базе собственной разработки компании – масла Yubase+.

Производитель рекомендует использовать данную смазку для легковых автомобилей. Масло относится к категории универсальных – его можно заливать в бензиновые и дизельные моторы любого исполнения – турбированные, мультиклапанные, а также агрегаты с непосредственным впрыском. Исключение составляют модели, оснащенные сажевыми фильтрами или каталитическими нейтрализаторами. Личный опыт показал, что масло достаточно хорошо работает и на малотоннажных грузовиках и фургонах.

Состав продукта включает в себя пакет противоизносных присадок типа ZDDP, изготовленных на основе фосфора и цинка. Специальные кальциевые добавки обладают отличными моющими качествами. Это способствует эффективной очистке двигателя от старых высокотемпературных отложений и других видов загрязнений. В качестве беззольного дисперанта используют бор. Он улучшает моющие и дисперсионные возможности, а также препятствует образованию нефтяных шламов, нагара и лака.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B3, A3/B4;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Класс вязкости по SAE5W-40
Кинематическая вязкость при 40°C82.4 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃14 мм²/с
Индекс вязкости176
Щелочное число9.52 мг KOH/г
Кислотное число
2,96 мг KOH/г
Температура вспышки-
Температура замерзания-42°C
Допуск API
SN/CF
Допуск ACEA
A3/B3, A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С
5100 мПа*с (сП)
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С
Сульфатная зольность
-
Содержание серы
-
ИК Спектр Фурье
VHVI
NOACK9,8%

Допуски ZIC X9 5W-40

  • VW 502.00 / 505.00 / 503.01;
  • MB-Approval 229.5, MB 226.5;
  • BMW Longlife-01;
  • Renault RN 0700 / 0710;
  • PSA B71 2296;
  • Porsche A-40.

СООТВЕТСТВУЕТ:

  • API SN/CF;
  • ACEA A3/B3, A3/B4.

Форма выпуска и артикулы

  • 132613 ZIC X9 5W-40 1л / Замена ZIC XQ
  • 312613 ZIC X9 5W-40 1л / Замена ZIC XQ
  • 162613 ZIC X9 5W-40 4л / Замена ZIC XQ
  • 192613 ZIC X9 5W-40 20л / Замена ZIC XQ
  • 202613 ZIC X9 5W-40 200л / Замена ZIC XQ

Результаты испытаний

В результате тестирования независимой лабораторией было установлено, что продукт соответствует стандарту SAE. Масло отличается высоким щелочным числом – 10,5. Это говорит об отличных нейтрализующих свойствах материала, действующих на протяжении всего интервала работы.  Испаряемость на угар, проведенная по методу NOACK, не превышает 9,8 %. Хороший результат, свидетельствующий об экономном расходе масла даже в условиях экстремальных нагрузок.

Масло застывает при температуре -42 Cº. Уровень динамической кажущейся вязкости при температуре -30 Cº составил всего 5100 мПа, при максимальном значении в 6600 мПа, согласно требованиям спецификации SAE J300.

Показатель вязкости масла при температуре +100 Cº находится в пределах нормы – 14,0 мм²/с (допустимый диапазон – от 12,5 до 16,3).

Достоинства
  • Оптимальное соотношение цены и качества.
  • Отличные моющие качества.
  • Высокая текучесть при низких температурах, что облегает запуск мотора зимой.
  • Малый расход на угар.
  • Большое количество допусков от автоконцернов.
  • Экономия топлива.
Недостатки
  • Нет официального допуска API и ACEA, только соответствие.

Конкуренты

#1
Отличная синтетика для высоконагруженных автомобилей и скоростной езды.
320 руб. за 1л.
#2
Качественная японская синтетика с низким процентом подделок.
338 руб. за 1л.
#3
Масло для нагруженных двигатель, идеально для использования в летний период.
406 руб. за 1л.

Вердикт

ZIC X9 5W-40 – синтетическое масло, сочетающее в себе приемлемую стоимость и высокие эксплуатационные характеристики. Продукт можно смело заливать как в новые, так и подержанные автомобили, независимо от типа питания. Сопоставимыми характеристиками обладает масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF. Выбор продукта зависит от страны производства. Для высокооборотистых японцев лучше взять IDEMITSU. Модели европейского рынка лучше работают на ZIC X9.

Как отличить подделку

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике. 

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется. 

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия. 

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.  

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой. 

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

ZIC_1

ZIC_2

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

Видеообзоры

Какое масло 5W-40 до 1500 рублей самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о ZIC X9 5W-40

  1. Достоинства: Хорошее масло. Расход масла минимальный.

    Недостатки: В металлической канистре было как то больше уверенности в оригинальности масла

    Приора 2011 года. Пробег около 80 тысяч км. Один раз на 74 тысячах погнул клапана. Отремонтировал только голову, после чего появился уже более значительный жор масла. Заливал по литру синтетического масла очень раскрученного производителя масла на 2000 км примерно. Сейчас перешëл на зик x9 и расход масла значительно снизился. Тот же самый литр я заливаю на пробег примерное в 6000 км. Вобщем масло понравилось и пожалуй буду брать его. Щас вот думаю в коробке тоже поменять и настроен купить зик 75w40 gl4

  2. Достоинства:
    адекватная цена
    похоже по свойствам на mobil 5w40
    достаточный пакет присадок, двигатель работает тихо
    быстро прогревается зимой

    Недостатки:
    слабые лаковые отложения при пробегах 10 тыс. км от замены до замены
    немного угорает на повышенных оборотах

    для новых двигателей или с небольшим расходом масла

  3. Достоинства: Приора,до этого заливал Shell H8(недавно чуть не купил подделку,сам убедился что они есть,решил от Shellа отказаться),стучали гидрокомпенсаторы,залил Zic- прошло,угара нет, после 5т.км(140мото/ч) еще светлое, в «oil club»е хорошие результаты.

    Недостатки: Не выявлено(по моемому чтобы выявить надо лить в ноаое авто до эдак 100т.км наездить и разобрать двигатель-есть ли отложения, задиры и т.д.)

    Нормальное масло,скоро при замене его же залью,в мкпп тоже Zic 75w-90 более 40т.км все норм. главное на подделку не нарваться.

  4. Уважаемый человек
    Яндекс Маркет

    Достоинства: Сделано в Корее. цена! чистая синтетика.

    Недостатки: их нет

    заказ №239172. масло собираюсь менять в ниссан кашкае 2л.

  5. Масло нормальное. Двигатель после него чистый. Увидел, когда менял прокладку ГБЦ. Замена каждые 10 тыс. км.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector