Обзор масла ZIC X7 LS 10W-40

4
Рейтинг покупателей
300 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
C3
Температура застывания
-37,5°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14,6 мм2/с

Хочу поделиться одним своим приятным опытом. По совету друзей я залил в свой Daewoo Nexia 1.6 смазку ZIC X7 LS 10W-40. Что могу сказать после того, как 4 500 км остались позади. Наверное, двигателю моей машины недоставало, как раз такой синтетики. Расход масла просто поразил. До самого конца пробега он оставался необычайно низким. Причем двигатель ни разу не сбоил, крутился легко и тихо.

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом. 

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Краткое описание продукта

Южнокорейский производитель взял собственную синтетическую основу Yubase и добавил в нее достаточно присадок, чтобы уменьшить вредные выбросы в окружающую среду. Этого можно добиться, если в добавках находятся по минимуму зольные соединения, а также фосфор и сера.

Сделанная методом гидрокрекинга стопроцентная синтетика устойчива к окислению. Хорошо переносит большие температуры и даже при повышенных нагрузках способна надежно защитить двигатель от износа, а также перегрева. Ни бездорожье, ни высокие скорости, а тем более плохая погода не меняет положительных свойств смазки. Она остается стабильной на всем протяжении срока службы.

Масло отличает превосходная текучесть. Его вязкость и давление остаются на одном уровне даже на пороге низких температур. Густота смазки не меняется и способна обеспечить запуск двигателя в кратчайшие сроки на морозе. Нужное давление нагнетается практически мгновенно. Это позволяет маслу быстро достичь движущихся узлов мотора, продлевая срок его эксплуатации.

Продукт всесезонный и походит для дизельных и бензиновых двигателей, у которых ужесточены требования к экологии выхлопа. Совместим с сажевыми фильтрами. Годится для моторов на бензине, изготовленных после 2010 года. И для двигателей на соляре с непрямым впрыском. Может применяться и для газового оборудования.

Список автомобильных компаний, которым рекомендовано применение этой смазки, довольно широк. В него входит Мерседес, Ниссан, Ауди, БМВ, Фольксваген, Рено и Шкода. Кроме ведущих западных представителей, маслом доволен наш отечественный АвтоВАЗ. А на конвейерах по сборке КИА и Хёндай, эту смазку используют в качестве первой заливки.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C3;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Класс вязкости10W-40
Плотность при 15°C0,85 г/см3
Кинематическая вязкость при 40°C91,2 мм2/с
Кинематическая вязкость при 100℃14,6 мм2/с
Индекс вязкости167
Температура вспышки236°С
Температура замерзания-37,5°С
Щелочное число7,51 мг КОН/г
Кислотное число
-
Сульфатная зольность
менее 0,8%
Допуск ACEA
C3
Допуск API

SN / CF
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С
-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С
-
Содержание серы-
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
-

Допуски ZIC X7 LS 10W-40

  • API SN/CF
  • ACEA C3
  • VW 502 / 505
  • MB 229.3
  • BMW Longlife-01
  • Renault-Nissan RN 0700

Форма выпуска и артикулы

  • 132620 — ZIC X7 LS 10W-40 1L
  • 162620 — ZIC X7 LS 10W-40 4L
  • 172620 — ZIC X7 LS 10W-40 6L
  • 192620 — ZIC X7 LS 10W-40 20L
  • 202620 — ZIC X7 LS 10W-40 200L

Результаты проверок

Масло подтвердило стандарты SAE в своей категории. Индекс вязкости равен 167 единицам. Это говорит, что у смазки будут одинаково хорошие показатели при разных температурах. В том числе и текучесть. В частности, проверка при +100°С показала значение в 14,6 мм2/с. А при норме в +40°С – 91,2 мм2/с.

Абсолютное загустение происходит при -37,5°С. По-моему, это очень неплохо для большинства наших регионов. Вспышка возникает при +236°С. Это подтвердило, что у смазки высокая термостабильность.

К сожалению, нет данных о холодной прокрутке стартером и отсутствует результат теста на испаряемость масс NOACK. Конечно, хотелось бы точных цифр, но придется доверится официальному заявлению производителя, что угар минимален.

Тем более, что при тестировании отмечены высокие чистящие и диспергирующие качества. Масло долго удерживает частички сажи во взвешенном состоянии. Это дает меньшую нагрузку на фильтры и позволяет им дольше контролировать выброс.

При работе быстро темнеет. Но это не удивительно, ведь щелочное число у него довольно большое – 7,8.

Достоинства
  • Уникальная синтетическая база Yubase.
  • Относится к категории LowSAPS.
  • Стабильность при нагрузках.
  • Низкий порог замерзания.
  • Экономия топлива
  • Высокие моющие свойства.
Недостатки
  • Не обнаружены

Потребители отмечают, что если не нарушать нормы эксплуатации, то недостатки у смазки отсутствуют.

Конкуренты

#1
Хорошо подходит для современных мощных двигателей.
376 руб. за 1л.
#2
Корейско-японская энергосберегающая полусинтетика.
349 руб. за 1л.
#3
Масло с "умными молекулами", идеально подходит для городской езды.
339 руб. за 1л.

Вердикт

Просмотрев техническую документацию конкурентов, я бы хотел отметить, что из своей ценовой категории у этой смазки лучшие показатели по многим параметрам, чем, например, у Mobil Super™ 2000 X1 10W-40. Отечественное масло пасует перед большими морозами.

Ближе всего к нему ENEOS SUPER GASOLINE SL Semi-Synthetic 10W-40, также выпущенное в Корее. Но хоть оно также и всесезонно, заливать его можно только в бензиновые двигатели. Еще я бы сказал, что по расходу и сохранности окружающей среды масло от компании ZIC даст большую фору обоим конкурентам.

Как отличить подделку

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике. 

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется. 

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия. 

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.  

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой. 

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

ZIC_1

ZIC_2

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

Видеообзоры

Какое масло 10W-40 до 400 рублей за 1л самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о ZIC X7 LS 10W-40

  1. Достоинства: Цена, качество, доступность в магазинах, большая линейка масел собственного производства. Удобная упаковка, присутствует мерная шкала.

    Недостатки: Не выявлено.

    Автомобиль Ваз 21081, пробег 87000 км. Сменили масло, после замены двигатель стал работать заметно ровнее и тише, пропали посторонние шумы.
    Так же заливаем это масло в двигатель мотоблока Нева мб2 6.5i/c, и мопед Хорс Альфа 72cc, после перехода на это масло, двигатели стали работать гораздо мягче, тише и ровнее. Пользуемся продуктами Зик с 2010 года, нареканий никогда не было, всегда доступная цена и отличное качество. Маслом довольны.

  2. Достоинства: Работа двигателя понравилась, работать стал тише и мягче.

    Недостатки: Не выявлено.

    Постоянно на других маслах подкидывало масло в резиновую гофру ваз 2110, на данном масле сухо, я очень рад, буду только им и пользоватся, да и пробежало оно 12000 смело до замены, залил такоеже масло, осталось 2 литра, масло автомобиль совсем не кушает.

  3. Достоинства: Цена. Не угарает.

    Недостатки: Застучали гидрокомпенсаторы.

    Двигатель с пробегом 85 тыс 2 литра 115л.с.. По паспорту лить нужно 10w40. Год заливал Valvoline synpower. Менял каждые 5-6 тыс. Масло от замены до замены. Ездил обычно 120-140 км.ч. Затем переехал в город, пробки. Масло стало угарать, решил сменить марку масла. Залил ZIC 10w-40 синтетику. Спустя неделю, впервые за год, утром на холодную застучали гидрокомпенсаторы. Стучат примерно секунды 3. И стучат с утра,только если ночью было холодно. Через неделю буду сливать это масло и попробую Шелл.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector