Обзор масла ZIC X9 5W-30

5
Рейтинг покупателей
1750 руб. за 4л.
Вязкость
5W-30
API
SL/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-45ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
12,21

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом. 

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SL/CFSL — введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел:
1. пониженную токсичность выхлопа
2. защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа
3. повышенную защиту от износа
4. усиленная защита отвысокотемпературных отложений
5. удлиненный интервал замены

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B3, A3/B4Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C70,90
Кинематическая вязкость при 100°C12,21
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)-
Индекс вязкости171
Сульфатная зольность1,06
Плотность при 15ºC-
Температура вспышки (PMCC)228ºC
Температура застывания-45ºC
Допуск API
SL/CF
Допуск ACEA
A3/B3, A3/B4
Динамическая вязкость при -35℃
-
Динамическая вязкость при -25℃
-
Щелочное число
9,66
Кислотное число
2,05
Содержание серы
0,233
ИК Спектр Фурье
на основе гидрокрекинга VHVI
NOACK
-

Допуски ZIC X9 5W-30

  • API SL/CF
  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • MB-Approval 229.5
  • VW 502.00/505.00
  • BMW Longlife-01
  • Opel GM-LL-B-025

Форма выпуска и артикулы

  • 132614 — ZIC X9 5W-30 1L
  • 162614 — ZIC X9 5W-30 4L
  • 192614 — ZIC X9 5W-30 20L
  • 202614 — ZIC X9 5W-30 200L

Как отличить подделку

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике. 

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется. 

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия. 

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.  

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой. 

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

ZIC_1

ZIC_2

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

Видео

Где купить

Отзывы о ZIC X9 5W-30

  1. Достоинства: Цена, качество, удобная упаковка, присутствует мерная шкала в отличие от жестяных банок.

    Недостатки: Не выявлено.

    Комментарий: Автомобиль Daewoo Gentra, модель двигателя GM Powertrain S-Tec III, Модификация двигателя – B15D2 DOHC., пробег 32000 км. Заменил старое масло в двигателе на ZIC X9 5W30 класс по api: sl, двигатель стал работать мягче и тише, особенно заметно при холодных пусках, пропали небольшие шумы при разгоне. До этого был залит дорогой и известный европейский производитель. Надеюсь это масло хорошо покажет себя и дальше, зимой и в морозы. Радует, что у данного производителя большая линейка масел собственного производства. Пользуемся продуктами Зик с 2010 года, нареканий никогда не было, всегда доступная цена и отличное качество. Маслом довольны.

  2. Достоинства: Отличное масло за свои деньги

    Недостатки: нет канистр по 5 литров, трудно найти в продаже

    Комментарий: масло соответствует балансу цена/качество

  3. Достоинства: Демократичная цена, современный пакет присадок, по отзывам редком можно наткнуться на подделку

    Недостатки: При такой стоимости их нет

    Комментарий: Множество профильных изданий и Интернет-ресурсов ставят это масло победителем в номинации «Цена/Качество». От себя хочется только сказать, что двигатель HR16DE на Nissan Tiida очень любит это масло, а цена позволяет его чаще менять

  4. Достоинства:
    Страна производитель
    Марка отличная

    Комментарий: Сделано в Германии. От зика положительные впечатления. Лью в АКПП, ГУР тоже эту марку жидкости

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector