Обзор масла ZIC X9 LS 5W-30

4.3
Рейтинг покупателей
1590 руб. за 4л.
Вязкость
5W-30
API
SN/CF
ACEA
C3, A3/B4, A3/B3
Температура застывания
-
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
12,3

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом. 

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CFSN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C3, A3/B4, A3/B3Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C67,5
Кинематическая вязкость при 100°C12,3
Индекс вязкости183
Сульфатная зольность-
Плотность при 15ºC-
Температура вспышки (PMCC)-
Температура застывания-
Допуск API
SN/CF
Допуск ACEA
C3, A3/B4, A3/B3
Динамическая вязкость при -25℃
-
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)-
Динамическая вязкость при -35℃-
Щелочное число6,34
Кислотное число
1.88
Содержание серы
-
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
-

Допуски ZIC X9 LS 5W-30

  • API SN/CF
  • ACEA C3, A3/B4, A3/B3
  • MB 229.51
  • MB 229.52  BMW LL-04
  • VW 502/505/505.01
  • GM dexos2

Форма выпуска и артикулы

  • 132608 — ZIC X9 LS 5W-30 1L
  • 162608 — ZIC X9 LS 5W-30 4L
  • 202608 — ZIC X9 LS 5W-30 200L

Как отличить подделку

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике. 

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется. 

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия. 

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.  

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой. 

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

ZIC_1

ZIC_2

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

Видео

Где купить

Отзывы о ZIC X9 LS 5W-30

  1. Достоинства: всем салют! ну что сказать про это масло синтетика X9 ZIC 5W30 LS , мне нравится , чуть тише работает движок соответственно цоканье практическо минимум не слышно…. вообще по сравнению с Шелом Ультра что было до него, ZIC Южнокорейское масло в hyundai Solaris чувствует себя получше, я еще перед тем как менять масло сделал промывочным той же фирмой ZIC , а потом залил уже масло!

    Недостатки: недостатков пока невижу. многие боятся его брать а зря, масло то хорошее…..

    Комментарий: первый раз его пробую , посмотрим как себя поведет после 7 тысяч км, меняю масло каждые 9-10 тыс, раньше менять невижу надобности в этом. ///уже накатал 2700 км полет отличный….. время покажет))) машина Hyundai Solaris 1,6Мкп пробег 42000км) ….

  2. Достоинства: Норм цена за 4л, но литрушки дороговаты

    Недостатки:
    Дважды заливал, угарает, доливка 1л за 5-6 тыс пробега.
    Замена каждые 300 моточасов, 60% город/40% загород, при спокойной езде без отжигов.
    Вернусь на MOBIL Super 3000 XE, оно угарало с пол литра за весь межсервисный интервал при тех же условиях, и тише на холодную

    Комментарий: ДВС A24XF пробег 50т.км

  3. Достоинства: На своём тазе, проехал на полусинтетике от зика 100 000км и последние 50 000км проехал на этом масле, только 5w40/ полёт нормальный до 140 летит бодро а дальше надо колёса получше отбалансировать 🙂 двигун не ест масло, 4 литров хватает на 10 000км. Лью его в газонокосилку уже как минимум 8 лет аж корпус проржавел на сквозь, работает без изменений, меняю масло раз в сезон, 12 соток. сосед меняет движок раз в 4 года и льёт специальное масло SAE30.

    Недостатки: не заметил

    Комментарий: отличный бренд

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector