Обзор масла ELF Evolution 900 FT 0W-30

Рейтинг покупателей

Отзывов нет

Читать отзывы

Характеристики

3083 руб. за 1л.

0W-30

ELF

Вязкость

0W-30

API

SL/CF

ACEA

A3/B4

Температура застывания

-58°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

12.22 мм²/с

О производителе ELF

Дочернее предприятие французской компании TOTAL. В 70 годах прошлого столетия она поглотила одно из подразделений компании Renault, специализирующееся на разработке автомобильного смазочного материала. Сейчас концерн TOTAL и в том числе одно из его подразделений Elf, реализует свою продукцию более чем в 100 странах, по всему миру располагается 30 заводов по производству. По сегодняшний день Elf сохраняет тесное сотрудничество с Renault, но производимое масло подходит и для других моделей авто.

В линейке компании две разновидности масел для легковушек – Evolution и Sport. Первая предназначена для спокойного городского движения в режиме частых остановок и стартов. Сокращает износ мотора, очищает его детали изнутри. Sport, как и следует из названия, предназначен для спортивных моторов или автомобилей, используемых в подобном режиме. Среди ассортимента можно найти масло для любой марки авто, оно идеально подходит для автомобилей Renault.

Еще в самом начале своего существования производитель заключил соглашение с концерном Renault и его пункты выполняются по сей день. Все масла разрабатываются совместно с автопроизводителем, регулярный контроль качества тоже проводят обе лаборатории. Renault рекомендует использовать смазочный материал Elf, как адаптированный к особенностям двигателей автомобилей этой марки.

В ассортименте есть продукция для грузовиков, строительной и сельхоз техники, мотоциклов и моторных лодок. Масло для тяжелой техники с учетом сложных условий ее эксплуатации – одна из самых свежих разработок компании. Есть и масла для сервисного обслуживания, само собой в список входит Renault, но кроме него Volkswagen, BMW, Nissan и некоторые другие. О качестве масел говорит и тот факт, что они использовались для заправки болидов «Формулы-1». По большей части торговая марка позиционируется как спортивная.

Общий обзор масла и его свойств

Синтетическое масло, причем в данном случае его действительно можно назвать синтетикой, потому что гидрокрекинг тут приправлен ПАО синтетикой. Рекомендовано для дизельных и бензиновых автомобилей, особенно рекомендуется для двигателей последних модификаций. Подходит для самых нагруженных ДВС и сложных условий работы, особенно для городского движения в режиме старт стоп, экстремальных условий. Ну так о масле заявляет сам производитель, а что там на самом деле, нам покажут анализы.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SL/CF	SL - Транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо. Длительный период эксплуатации, сниженная испаряемость. CF - для дизельных двигателей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляных систем с турбонагнетателем или компрессором.
ACEA A3/B4	Для двигателей с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SL/CF

SL - Транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо. Длительный период эксплуатации, сниженная испаряемость.

CF - для дизельных двигателей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляных систем с турбонагнетателем или компрессором.

ACEA A3/B4

Для двигателей с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail.

Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	69.13 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	12.22 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -35°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -40°С	-
Плотность при 15°C	-
Индекс вязкости	176
Температура замерзания	-58°C
Температура вспышки	240°C
Сульфатная зольность	1,09%
Допуск API	SL/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Щелочное число	9.35 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1.63 мг КОН на 1 г
Содержание серы	0.267%
ИК Спектр Фурье	на основе ПАО синтетики + гидрокрекинга VHVI.
NOACK	-

Допуски ELF Evolution 900 FT 0W-30

ACEA A3/B4
API SL/CF
MB 229.5
VW 502 00/505 00
Renault RN 0700
BMW-LL01

Форма выпуска и артикулы

195414 ELF Evolution 900 FT SAE 0W-30 (1л)
195412 ELF Evolution 900 FT SAE 0W-30 (5л)
195413 ELF Evolution 900 FT SAE 0W-30 (4л)
194887 ELF Evolution 900 FT SAE 5W-40 (1л)
194886 ELF Evolution 900 FT SAE 5W-40 (5л)

Результаты тестирования

Что ж, у масла действительно упор на защиту. Тут мы видим высокую вязкость, к тому же просто очень высокая температура вспышки, на уровне спортивных масел, особенно учитывая, что это масло с индексом 30. Индекс вязкости тоже высокий. И много противоизносных присадок в составе. Это действительно продукт для повышенных и даже экстремальных нагрузок. Довольно низкая сульфатная зола, но при этом высокая щелочь, отличное соотношение с кислотой. Использовался современный и отличный пакет присадок, долгоиграющий, хорошо вымоет и сохранит свои свойства на протяжении стандартного пробега, а учитывая низкую сульфатную зольность, масло и после себя ничего не оставит в движке. К тому же очень чистое на серу. Хотя, учитывая состав его базы – гидрокрекинг и ПАО, это не удивительно. Не удивительная и температура потери текучести, учитывая значительную долю ПАО в составе. Это действительно северное масло.

Достоинства

Очень низкая температура потери текучести, подходит для Севера.
Универсальное, подходит для любых стилей вождения.
ПАО в составе.
Высокая степень защиты двигателя.
Высокая термостабильность.
Чистая база – не оставит после себя нагара.
Отличное соотношение щелочного числа и золы – использовался современный и качественный пакет присадок.

Недостатки

Густое, не даст экономии топлива.

Вердикт

В общем мы видим отличный продукт 0w-30 от ELF-Total. Это действительно нулевка, может использоваться на севере в зиму и даже на крайнем. Действительно подходит для любых нагрузок, в том числе для экстремальных. Это практически спортивное масло. К тому же приправлено долгоиграющим пакетом присадок, будет отлично мыть и отработает на протяжении стандартного пробега. Не оставит после себя нагара в двигателе. В общем то это еще один отличный продукт от производителя, который можно только порекомендовать. Ценник как для таких качеств тоже вполне приемлемый.

Как отличить подделку

Моторное масло разливается в 4 странах, потому канистры и этикетки даже в оригинальном варианте могут отличаться. Но есть некоторые нюансы, на которые можно обратить внимание.

В первую очередь внимательно рассматриваем крышку:

В оригинале она хорошо отполирована, особенно гладкие у нее края, у подделок крышки шершавые.
Крышка чуть выступает вверх, в подделках ровная по всей поверхности.
Между крышкой и канистрой небольшой зазор – около 1.5 мм, подделки устанавливают крышку вплотную к канистре.
Пломба плотно прилегает к телу канистры, при открытии она остается на том же месте, если осталась на крышке – это подделка.

Далее рассматриваем дно. Да брендовом масле на дне можно найти три полосы с одинаковым расстоянием между ними. Крайние полосы находятся от края упаковки на расстоянии 5 мм, это расстояние одинаковое по всей длине. Если количество полос превышает 3, расстояние между ними не одинаковое или расположены они криво относительно края – это фальсификат.

Этикетка масла бумажная и состоит из двух слоев, то есть открывается по аналогии с книгой. Часто подделки открываются тяжело, рвутся, прилипают или снимаются вместе с основной страницей.

Как и на большинстве других масел, на упаковку наносится две даты – изготовления канистры и разлива масла. Дата изготовления упаковки всегда должна быть более поздней, чем разлив масла.

Оригинальный пластик у канистры хорошего качества, но не очень жесткий, эластичный, немного проминается под пальцами. Изготовители подделок чаще используют более жесткий и дубовый материал. Качество изготовления тары тоже имеет большую роль. На всех заводах Elf осуществляется строгий автоматизированный контроль за качеством тары, наличие дефектов, остатков литья и некачественных швов в оригинале полностью исключено.