О производителе SHELL
Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире.
Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari.
Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов.
Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SL | SL - транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо. Сниженная испаряемость, длительный период эксплуатации. |
| ACEA A3/B4 | A3/B4 - для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 67.1 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 12.23 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | 5830 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 182 |
| Температура замерзания | -52°C |
| Температура вспышки | 224°C |
| Сульфатная зольность | 1,28% |
| Допуск API | SL |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Щелочное число | 12.6 мг КОН на 1г |
| Кислотное число | 2.5 мг КОН на 1г |
| Содержание серы | 0.259% |
| ИК Спектр Фурье | GTL основа |
| NOACK | 9.7% |
Допуски SHELL Helix HX8 0W-30
- API SL
- ACEA A3/B4
- VW 502.00/505.00
- MB-229.5
Форма выпуска и артикулы
- 550050027 – Shell Helix HX8 0W-30 1L
- 550050026 – Shell Helix HX8 0W-30 4L
- 550050025 – Shell Helix HX8 0W-30 55L
- 550050024 – Shell Helix HX8 0W-30 209L
- Подходит для увеличенных интервалов замены.
- Высокие защитные качества масла.
- Выдающиеся моющие свойства, сохранит их на протяжении всего интервала замены.
- Уникальный пакет присадок.
- Укладывается в стандарт по низкотемпературным качествам.
- Органический молибден в составе.
- Нет расхода на угар.
- Не выявлены.
Как отличить подделку
Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.
Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.
Видеообзоры
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла SHELL Helix Ultra 0W-30 
Обзор масла Shell Helix Ultra ECT 0W-30 
Обзор масла SHELL Rimula R4 X 15W-40 
Обзор масла SHELL Helix High Mileage 5W-40
Достоинства:Качественное масло оригинальное (в Я.маркете), очень конкурентная цена
Недостатки:
Оказалось что под маркой HX-8 full synthetic продаются как масла ACEA A3/B4, так и ECT С3.
Купленное масло оказалось именно A3/B4 (не ECT). Обращайте на это внимание, тк по тестам (см. Заморозка масел на yt) при очень низких температурах (до -40 и ниже) вязкость у данного 0w30 масла и у ЕСТ 5w30 не различается кардинально.
Комментарий:В целом для регионов с очень холодным климатам, стоит рассмотреть вариант HX8 ECT C3 либо Ultra ECT С2/C3 масла.
Живу в сибири, поэтому масло выбираю нулёвочку, мороз иногда доставляет проблем. Масло показало себя очень хорошо – двигатель крутится легко, прогревается вполне быстро, без каких либо посторонних шумов и звуков. Машина хотя и в гараже, но температура бывает и там очень низкой. После 7 тысяч пробега масло не сильно потемнело, думаю это хороший показатель. Масло меняю не реже 8-9 тысяч. На Shell машинка отбегала уже 4 замены, пока масло устраивает.
Меня все время беспокоил темно-желтый нагар под заливной крышкой. Лил только оригинальное масло, на сервисе меня убеждали в том, что это бензин, хотя я заправляюсь только на качественных заправках. Сам в этом мало разбираюсь, поэтому обратился к знакомому с автомагазина. Он посоветовал сменить масло, которое будет работать и одновременно чистить двигатель. Сделал выбор в сторону Шел HX8 0W-30, по итогу через 30.000 у мотора и правда более здоровый вид! Он легкий на подхват и работает приятнее, чем даже более свежие аналоговые авто.
Масло Shell helix hx8 ow-30 начал использовать по совету знакомого механика из-за появившихся стуков в двигателе и непонятных подёргиваний при утреннем запуске зимой. Масло проблему полностью исправило, даже немного тяги прибавилось, и расход топлива немного уменьшился, исходя из показаний бортовика. Маслом очень доволен, жалею что не попробовал сразу.
Достоинства:Отличное масло за нормальную цену, беру уже на четвёртую замену в свой Solaris. Shell hx8 0w30 начал лить сразу, как закончилась гарантия. С машиной всё отлично, тихая работа двигателя, никаких посторонних звуков и шумов. Маслом доволен, на другое переходить не планирую. Со временем посмотрим, насколько хватит моего двигателя с маслом Shell.
Для своей Шкоды Кодиак всегда выбираю только лучшие расходники и запчасти. Движок 1.4, бензин TSI. Для того, чтобы избежать проблем с расходом масла я практически сразу начал заливать чистую синтетику от Shell Helix HX8 0W-30. Сейчас при пробеге уже за 150 к уровень держится стабильно. Мотор внутри чистенький да и работает заметно тише, чем аналогичные на точно таком же пробеге. Лью Шелл не в первую свою машину, доволен продукцией.
Подбирая масло, в первую очередь руководствовался условиями эксплуатации, это большой накат по моточасам т.к. пробки ппц и относительно тяжелые зимы в нашей широте. Учитывая то что АКБ всегда норм, на Шелле авто заводится пободрее. Юзаю автозапуск и в минус 30, прогрев быстрый, мотор работает приятно.