Обзор масла SHELL Rimula R4 X 15W-40

Рейтинг покупателей

Отзывов нет

Читать отзывы

Характеристики

868 руб. за 1 л.

15w-40

SHELL

Вязкость

15W-40

API

CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL

ACEA

E7, E5, E3

Температура застывания

-36°C

Динамическая вязкость CSS

6700 мПа*с при -20°C

Кинематическая вязкость при 100°C

14.7 мм²/с

Универсальное масло для дизельных двигателей, может с успехом применяться для высоконагруженной шоссейной техники, строительной и сельскохозяйственной, можно заливать в автобусы. Масло создавалось для удовлетворения потребностей именно такого типа двигателей и в этом его преимущество.

О производителе SHELL

Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире.

Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari.

Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов.

Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.

Особенности SHELL Rimula R4 X 15W-40

Линейка Rimula создана специально для высоконагруженной шоссейной техники и тяжелых механизмов. Совместимо с турбонаддувом. Состав присадок в масле призван выполнять три самые важные функции – контроль износа, уменьшение отложений и нейтрализация кислот.

Базовое масло дополнено богатым набором присадок. Допускается использование в тяжелой технике, в том числе в новых моделях USA 2007, Euro 5. Можно заливать в моторы строительной техники или сельскохозяйственной. Совмещается с высокосернистым топливом. В целом это масло довольно универсальное.

Масло изготовлено из глубокоочищенных минеральных компонентов и присадок на основе бора и кальция, в составе есть молибден как модификатор трения. Использование бора позволяет снизить сульфатную золу в составе, что очень важно для дизелей.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL	CI-4 - cниженное количество фосфора и серы. Для очищающих выхлоп систем и больших нагрузок. Высокая экологическая безопасность, начал действие в 2006 году. CH-4 - меньшее количество нагара. Для работы при высоких оборотах и топлива с серой до 0,5%. Ужесточенные экологические требования, начал действие в 1998 году. CG-4 - сниженное количество сажи, способности к окислению и пенообразованию. Для автобусов, грузовых машин и тягачей магистральных и немагистральных, работающих с большой нагрузкой. Применяется в нетребовательных к качеству дизеля с серой до 0,5% ДВС. Ужесточенные экологические требования. Начал действие в 1995 г. CF-4 - обеспечивает чистоту деталей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором. CF-4 – четырехтактные, для сверхмощных тягачей и аналогичного транспорта, работающего на автомагистралях в поездках на дальние расстояния. SL - сниженная испаряемость. Транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо.Длительный период эксплуатации.
ACEA E7, E5, E3	E7 - дизельные моторы, работающие на больших оборотах класс Евро от 1 до 5, оборудованных системой очистки выхлопа. Не подходит для систем с сажевым фильтром. Повышение антиокислительных и моющих свойств. Увеличенные интервалы замены.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL

CI-4 - cниженное количество фосфора и серы. Для очищающих выхлоп систем и больших нагрузок. Высокая экологическая безопасность, начал действие в 2006 году.

CH-4 - меньшее количество нагара. Для работы при высоких оборотах и топлива с серой до 0,5%. Ужесточенные экологические требования, начал действие в 1998 году.

CG-4 - сниженное количество сажи, способности к окислению и пенообразованию. Для автобусов, грузовых машин и тягачей магистральных и немагистральных, работающих с большой нагрузкой. Применяется в нетребовательных к качеству дизеля с серой до 0,5% ДВС. Ужесточенные экологические требования. Начал действие в 1995 г.

CF-4 - обеспечивает чистоту деталей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором. CF-4 – четырехтактные, для сверхмощных тягачей и аналогичного транспорта, работающего на автомагистралях в поездках на дальние расстояния.

SL - сниженная испаряемость. Транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо.Длительный период эксплуатации.

ACEA E7, E5, E3

E7 - дизельные моторы, работающие на больших оборотах класс Евро от 1 до 5, оборудованных системой очистки выхлопа. Не подходит для систем с сажевым фильтром. Повышение антиокислительных и моющих свойств. Увеличенные интервалы замены.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	109 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.7 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -20°С	6700 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -25°С	-
Плотность при 15°C	0.881 г/см³
Индекс вязкости	139
Температура замерзания	-36°C
Температура вспышки	230°C
Сульфатная зольность	1.45%
Допуск API	CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL
Допуск ACEA	E7, E5, E3
Щелочное число	10.5 мг КОН на 1 г
Кислотное число	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

Допуски SHELL Rimula R4 X 15W-40

API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL
ACEA E7, E5, E3
Global DHD-1
Caterpillar ECF-2, ECF 1-А
Cummins CES 20078/77/76/72/71
DDC 93K215
Mack EO-M, EO-M+
MAN M3275-1
MB 228.3
Deutz DQC III-10
Volvo VDS-3
JASO DH-1
MTU Тип 2

Форма выпуска и артикулы

550045011 Shell Rimula R4 X 15W-40 4л
550036840 Shell Rimula R4 X 15W-40 20л
550036850 Shell Rimula R4 X 15W-40 209л
550027375 Shell Rimula R4 L 15W-40 20л
550047176 Shell Rimula R4 L 15W-40 20л (новая упаковка)
550027377 Shell Rimula R4 L 15W-40 209л
550047178 Shell Rimula R4 L 15W-40 209л

Достоинства

Разработано для нагруженной техники.
Прекрасные защитные свойства.
Стабильный пуск двигателя до-25 градусов.

Недостатки

Слабый пакет моющих присадок, совмещается только с чистым от серы топливом.

Вердикт

Чистое и рабочее масло для дизельных двигателей, не рекомендую использовать его с высокосернистым дизелем, в остальном по применению довольно универсальное. Имеет много допусков от производителей тяжелой техники. Хороший продукт от известного производителя.

Как отличить подделку

Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.

Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.