Идеальный состав для городской езды с большими нагрузками и частым переходом на холостой ход. Хорошо подходит для отечественных автомобилей и подержанных иномарок не слишком требовательных к содержанию золы в масле. Покажет себя в работе эффективно, но не агрессивно, можно не переживать относительно целостности сальников двигателей предыдущих поколений. В целом, согласно допускам, его можно лить не только в двигатели с пробегом.
О производителе SHELL
Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире.
Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari.
Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов.
Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.
Особенности SHELL Helix HX7 5W-40
Это масло создано специально для автомобилей, используемых по городу, то есть для больших нагрузок, но не применимо в двигатели с сажевым фильтром. Может заливаться в ДВС, работающие на бензине, дизеле, газе, этаноловых смесях и биодизеле. Это полусинтетика, но по своим характеристикам не уступает синтетическим аналогам. Очень похоже на SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40, но скудней пакет присадок и более низкая цена.
SHELL производит минеральную базу из природного газа по собственной технологии PurePlus, что придает ей исключительные качества. Присадки тоже используются собственные – Active Cleansing, эффективный пакет от производителя, помогающий поддерживать двигатель в чистоте, но очистка проводится бережно, что немаловажно для двигателей с пробегом, которым не подходят агрессивные свойства синтетики.
Технические характеристики, допуски, спецификации
Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
---|---|
API SN/CF | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
ACEA A3/B3, A3/B4 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Плотность при 15°C | - |
Кинематическая вязкость при 40°C | 89.53 мм²/c |
Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.52 мм²/c |
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5830 |
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | 20200 |
Индекс вязкости | 169 |
Температура замерзания | - |
Температура вспышки | - |
Сульфатная зольность | 1.21 % масс. |
Допуск API | SN/CF |
Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
Щелочное число | 10.32 мг. КОН на 1 г |
Кислотное число | 1.81 мг. КОН на 1 г |
Содержание серы | 0.415 % |
ИК Спектр Фурье | - |
NOACK | - |
Результаты тестирования
По результатам тестов масло тоже показало себя хорошо. Вязкость в середине стандарта, но в составе есть молибден, а значит можно ожидать небольшой экономии топлива. Температуры вспышки в анализе нет, но есть индекс вязкости и он не самый низкий, при нагрузках будет стабильно. Много щелочи, будет хорошо мыть, отличное соотношение с кислотой – долго не просядет. Температуры потери текучести в анализе тоже нет, но есть динамическая вязкость CCS, и по ней масло имеет хороший запас для холодного пуска зимой до минус 25 точно.
Сульфатной золы норма, это полнозольник, для него это нормальный показатель, к тому же здесь соотношение золы и щелочи неплохое. А вот серы многовато. Но. Это полусинтетика, да и к тому же пакет присадок такой, заточенный под допуск MB 229.3. В принципе для этой категории масел сера нормальная.
Допуски SHELL Helix HX7 5W-40
Допуски:
- API SN/CF
- ACEA A3/B3, A3/B4
- JASO SG+
- MB 229.3
- VW 502.00/505.00
- Renault RN0700, RN0710
- GM LL-A/B-025
Соответствия:
- Fiat 9.55535-N2/9.55535-M2
Форма выпуска и артикулы
- 550040340 – Shell Helix HX7 5W-40 1L
- 550040341 – Shell Helix HX7 5W-40 4L
- Оптимальный состав для движения по городу.
- Бережно очищает двигатель, подходит для ДВС с пробегом.
- Высокая вязкость, создает плотную масляную пленку.
- Большое количество допусков от автоконцернов.
- Стабильно при высоких нагрузках.
- По свойствам приравнивается к синтетике.
- Подходит для двигателей отечественных автомобилей.
- Не обнаружены.
Вердикт
Масло неплохо качества, льется в России, что положительно сказывается на цене, но качество остается на том же уровне, который мы привыкли видеть у Shell. Неплохой холодный пуск, много допусков, выдержит стандартный пробег и непростые условия. Но серы многовато, конечно, хотя для этого ценника и категории это простительное. Масло хорошее, подойдет в двигатели с пробегом отечественные и импортные, подойдет для движения по городу, и даже для нашей зимы. Вердикт – льем.
Как отличить подделку
Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.
Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.
Достоинства:Отличное масло. Через 8 тыс. рановато я меняю каждые 10 тыс. и не скажу что слишком черное
Недостатки:Я не нашел никаких недостатков
Комментарий:Очень круто советую
Достоинства:цена, качесто , доступность в каждом магазине , не угорает
Недостатки:я не заметил , если только на мой взгляд надо менять почаще ибо чернеет быстро 3-5тыс , я меняю раз в 8 тыс
Комментарий:заливаю уже третий раз , вскрывал когда менял прокладку клап крышки двиг был чистенький ) лично моя машина ест его 0,5 л от замены до замены до этого было 5w-30 ело побольше а мб утекало авто vw golf
масло неплохое, уже третья замена предстоит. до 5т км было почти как только залили, потом за 1т-1,5т км как то быстро потемнело(может дело в фильтре). угар практически отсутствует.
у меня долив до 0,5л на 10т км. мой вывод, буду менять на 7т км. машина Hyundai Accent 1,5 102кобылы