О производителе SHELL
Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире.
Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari.
Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов.
Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.
Особенности SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40
Линейка Helix собрала в себе синтетические масла высокого класса. Основа синтезируется из природного газа, в ней нет посторонних примесей и снижено до минимума содержание золы и серы. Shell производит линейку масел с использованием собственной технологии PurePluse. Чистая база – отсутствие нагара на деталях мотора. Это первая причина, по которой масло Helix HX8 высоко ценится водителями.
Вторая причина – пакет активных присадок Active Cleansing. Вымывают мотор от уже имеющегося нагара, растворяют его и оставляют в фильтре. Масло хорошо выдерживает любой режим работы – трасса или город.
Helix HX8 можно использовать для автомобилей, потребляющих разный тип топлива: дизель, бензин, газ, биодизель, этаноловые смеси. Журнал «За рулем» оценил масло как одно из лучших по результатам многочисленных тестов, оно сохраняет свои свойства на протяжении всего пробега, даже при условии высоких нагрузок.
Универсальное масло, может использоваться практически в любых иномарках и в отечественных ДВС. Идеально подходит для городского движения в режиме старт-стоп и длительной работе на холостом ходу.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN/CF; SN PLUS лицензировано (API №2523) | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A3/B4; A3/B3 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | - |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.6 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 87.43 мм²/c |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 175 |
| Температура замерзания | -50°C |
| Температура вспышки | 235°C |
| Сульфатная зольность | 1.14 % масс. |
| Допуск API | SN/SN PLUS/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Щелочное число | 12.38 мг. КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.63 мг. КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.250 % |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
Результаты тестирования
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 тестировалось журналом «За рулем» и известным в автомобильных кругах форумом Oil-Club. Журнал «За рулем» исследовал ряд масел на способность сохранять свои моющие и защитные свойства в условии пробок. В список в числе прочих попало и наше масло. По результатам теста Shell показал высокие моющие свойства, лучший ресурс работы в режиме пробок, меньший угар и сохранение качеств на протяжении всего пробега. Единственный показатель, в котором Shell проиграл конкурентам – расход масла на трассе. То есть это идеальное масло для города.
По результатам независимых тестов пользователей Oil-Club масло тоже показало очень хорошие результаты. Очень высокое щелочное число, то есть масло отмоет даже имеющиеся застарелые загрязнения. Масло довольно густое, вписывается в стандарт для 40ки, но экономии топлива от него не ждите. Но зато за счет высокой вязкости имеет высокие защитные свойства.
Температура вспышки и застывания очень достойная. Высокая температура вспышки говорит о стабильности масла при высоких нагрузках. Температура замерзания -50 – масло можно спокойно использовать в северных регионах.
Очень богатый набор присадок, есть молибден. При таком жирном пакете присадок очень низкая сульфатная зольность.
Допуски SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40
Допуски:
- API SN Plus/SN
- ACEA A3/B3, A3/B4
- MB-Approval 229,3
- VW Standard 502,00, 505,00
- Renault RN 0700, RN 0710
Соответствия:
- Fiat (FCA) 9.55535-М2
Форма выпуска и артикулы
- 550051580 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L
- 550023626 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L
- 550051529 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L
- 550023625 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L
- 550051528 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 55L
- 550051527 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 209L
- Самый свежий допуск API.
- Высокая защита двигателя при движении в городских условиях.
- Сохранение текучести минимум до -35 градусов.
- Богатый пакет присадок.
- Чистая базовая основа.
- Относительно большой расход на трассе.
Вердикт
Масло получило высокие оценки по результатам тестирований – и не зря. Оно отлично вымывает двигатель, адаптируется к любым условиям использования, сохраняет свои свойства на протяжении рекомендованного пробега. Идеальный вариант для турбированных двигателей, дизелей с пробегом, работающих в тяжелых условиях.
Можно смело сказать, что в данном случае качество не просто соответствует цене, а значительно ее превышает, по результатам анализов масло более походит на премиальный сегмент. Отвечает современным стандартам и может заливаться в современные двигатели, которым подходит по допускам. Оптимально использовать его для городского движения с высокой нагрузкой, в режиме «трасса» работает хорошо, но показало большой расход.
Как отличить подделку
Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.
Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.
Видеообзор
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла SHELL Helix HX7 5W-40 
Обзор масла SHELL Helix High Mileage 5W-40 
Обзор масла SHELL Helix ECO 5W-40 
Обзор масла SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40
Масло отличное! Двигатель работает как часики!
Достоинства: Полноценная синтетика, не гидрокрекинг, низкая цена, отличные моющие свойства, стойкое на угар, после него мотор как новый
Недостатки: Масло более вязкое по отношению к конкурентам, изза этого выше расход топлива, но зато мотор лучше защищен
Комментарий: Для меня это масло номер 1 среди конкурентов. Езжу на октавии 2018 года, движок 1,4 турбо. Сделан чип рево стейдж 1. Пробег 75000. Для замены каждые 7500 тыщ км – масло идеально по цене и своим защитным/моющим характеристикам
Достоинства: Моющие свойства.
Недостатки: Риск купить не оригинальное масло.
Комментарий: По крайней мере проверку прошло масло. Раньше только его использовал, щас для профилактики)))
Достоинства: Синтетика, присадки по всем стандартам, делает вывод, что в сильный мороз будет заводиться без проблем. Хотя и производится в россии.
видео в инете есть с тестами.
Недостатки: Как пишут очень много подделок.
Комментарий: проверил на подлинность путем скана штрихкода перед покупкой, все ок.
этой зимой буду тестить данное масло с автозапуском.
позже отпишусь .
Ну что месяц зимы позади, что хочу сказать двигатель стал работать лучше, с автозапуска проблем нет…температура правда пока была -14
Дополнение от 14.01.18 на улице -20 решил завести с брелка автозапуск завелся с первого раза. Достал каннистру решил проверить текучесть оставшегося там масла. Масло жидкое, текучее при -20. Все отлично
Достоинства: Отличное масло в соотношении цена-качество, двигатель чистый, заводится в мороз без капризов. Соответствие подлинности можно проверить на официальном сайте производителя.
Недостатки:
1. Более 10 тыс. км я бы не советовал ездить, масло темнеет и появляется специфический запах. Конечно это зависит от эксплуатации и вашего мотора. Но у меня так.
2. Много подделок.
Комментарий: Автомобиль Шкода Октавия 2001 г. выпуска, пробег 420 тыс. км.
320 тыс. проехал на масле Shell. Масло меняю каждые 8-10 тыс.км в зависимости от состояния бюджета и времени. Автомобиль эксплуатируется в городе и на трассе. За городом езжу 110-120 (около 4000 об/мин), за это время масло расходуется около 100-150 грамм (до следующей замены). В городе расхода не замечал, ну или он совсем мал.
Покупаю только у дилеров, поэтому подделок не попадалось. Так же можно проверить код на сайте производителя.
Выводы делайте сами)
Удачи на дорогах!
Достоинства: Хороший пуск двигателя в холодное время. Нет угара. Длительный срок эксплуатации. Тихая работа двигателя. Мне показалось, что даже мощность возросла после смены масла. Нет необходимости заливать кондиционер металла, так как в составе масла есть молибден.
Недостатки: Недостатков не выявил.
Достоинства: Цена.
Недостатки: Сложно объяснить.
Комментарий: Залил это масло, т.к. начал подъедать мотор. До него использовал Xenum GPX 5-40. Пришлось перейти, тк. замучался докупать по 1000 р за литр.
Оказалось, подпускали маслосъёмные колпачки. Заменил страдающие МСК и залил это масло.
В целом перестало есть, кроме теперь уже ,сальника распреда.
В зиму вошёл довольно легко. В отличие от Мобил1, которое лил когда то, пуск довольно лёгок. Ниже -15, правда, не пробовал.
Относительно Ксенума, мотор работает явно шумнее, хотя расход топлива вырос не столь значительно, нежели был на том же Мобил-1.
Весной заменю сальник распреда и снова перейду на ксенум.
Достоинства: Качественное, недорогое синтетическое масло. Хорошая распространенность по торговым точкам (много где встречается). Хорошие моющие качества.
Комментарий: Отличное масло, познакомился с НХ8 пару лет назад, купил машину в которой было залито отечественное масло этой же ценовой категории, от которого быстро образовался налёт коричневого цвета по масляному щупу, который уже не оттирался руками, а после замены на шелл проехав 30-40км достал щуп, а там всё как с завода и двигатель стал работать потише. Сейчас готовлюсь уже к третьей замене НХ8. Рекомендую как недорогое (если найти хорошего поставщика или брать по акции), конкурентоспособное, качественное масло.
Достоинства: превосходные эксплуатационные качества, после использования на ВАЗ 21099 с инжектором – минимальный износ двигателя
Недостатки: Не нашел
Оптимальный вариант.