Обзор масла TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30

5
Рейтинг покупателей
700 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN/CF
ACEA
C3
Температура застывания
-39°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
12.30 мм²/с

Отличное малозольное масло, подходит для разных стилей вождения – спокойное и размеренное вождение или тяжелые условия, езда на высоких оборотах, то есть подходит для спортивной езды и городского движения с частым переходом на холостой ход.

Краткая информация о производителе TOTAL

Тотал – французская компания со 100-летней историей, считается лидером по выпуску ГСМ для двигателей, остальных узлов автомобилей. Организация с 20 дочерними предприятиями по Европе, которые производят и реализуют товары высокого качества, разработанные в научно-исследовательских институтах Франции.

Масло серии Quartz – уникальный товар компании, удовлетворяющий все мировые нормы и требования к качеству. Соответствует сертификации по SAE параметрам, нормам ACEA A3/B4. О качестве можно судить по объемам производства и продаж, которых более 400 тыс. тонн приходится только на Нормандию. С лучшей стороны характеризует масло то, что его заливают концерны Volkswagen, Porshe, BMW.

Общий обзор масла и его свойств

Очень неплохой продукт от Total, к которому советую присмотреться. Малозольник, подходит для нагруженных двигателей, работающих при повышенных температурах. Создано в соответствии с требованиями автоконцернов BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia. Рекомендуется, как сервисное масло для Hyundai и Kia. Устойчиво к экстремальным перепадам температур, подходит для спортивного вождения. Отлично сработается с турбинами, прямым впрыском.
Ну и сниженное содержание серы, золы и фосфора делает его применимым в системах с катализаторами. О чем нам говорит допуск масла по ACEA и независимый анализ.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C3;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Класс вязкости5W-30
Кинематическая вязкость при 40°C70.93 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃
12.30 мм²/с
Индекс вязкости173
Щелочное число6.73 мгKOH/г
Кислотное число
1.55 мгKOH/г
Температура вспышки245°С
Температура замерзания-39°С
Допуск ACEA
C3
Допуск API

SN/CF
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С
-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С

-
Сульфатная зольность
0.73%
Содержание серы
0.187%
ИК Спектр Фурье
На основе гидрокрекинга VHVI
NOACK-

Допуски TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30

  • ACEA C3
  • API SN Plus/CF
  • MB 229.52
  • BMW LL-04
  • HYUNDAI – KIA: Одобрено Hyundai Kia и рекомендовано в качестве масла сервисной заливки
  • GM Dexos 2

Соответствия:

  • VW 505.01
  • CHRYSLER MS-11106

Форма выпуска и артикулы

  • 166254 TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 1л
  • 157103 TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 5л
  • 155368 TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 60л
  • 151263 TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 208л

Результаты тестирования

Показатели у масла просто выдающиеся. Оно очень густое, у самой верхней границы стандарта, практически сороковка, действительно обещает высокую защиту, к тому же есть очень большой зазор до разжижения, то есть долго не просядет по вязкости даже в сложных условиях, но экономии от него не ждем.

Что касается стабильности при высоких нагрузках – производитель не обманул, здесь мы видим высокий индекс вязкости и очень высокую температуру вспышки. Масло приближено к спортивным, действительно выдержит высокую и очень высокую нагрузку.

Показатель щелочи низкий, но это среднезольное масло, снижена не только щелочь, но и зола, и сера. На протяжении стандартного пробега оно точно не сработается. Здесь использовался уже новый пакет присадок, заточенный под требования турбин и прямого впрыска – снижен кальций и повышен магний. Пакет присадок современный, о чем говорят все показатели масла. Температура вспышки вполне достойная, как для масла 5W.

Достоинства
  • Универсальное, подстраивается под любые стили вождения.
  • Богатый набор присадок, как для малозольного масла.
  • Чистое, мало серы в составе.
  • Большой запас до срабатывания масла.
  • Стабильность при высоких нагрузках.
  • Самый современный пакет присадок, оберегает от LSPI.
Недостатки
  • Не обнаружены.

Вердикт

Очень интересное современное масло, которое действительно понравится автомобилям Hyundai и Kia дизельным и бензиновым, с турбинами и без них. Можно использовать любителям погонять, в зиму подойдет для северной полосы и даже чуть севернее. Но учитывая качество нашего топлива я бы не советовал его перекатывать более 7500 км, все же это малозольник с очень низкой щелочью, моющие свойства потеряет довольно быстро. Но вот в течении указанного пробега отработает просто на отлично.

Как отличить подделку

Покупать масло точно не стоит, если: 

  • Упаковка выглядит не качественно уже на первый взгляд. 
  • Цена слишком занижена. 
  • Продавец отказывается предоставить сертификаты качества. 

Этикетка 

На оригинале указывается код партии сразу под цифрой, информирующей о литраже, эта же информация дублируется на обратной стороне в окошке со штрих-кодом. Наклейка на упаковке выполнена в виде книжки. В правом нижем ее углу изображен восклицательный знак в ромбе. Если потянуть за угол наклейки, она раскрывается на две части, на внутренней стороне так же изображены два ромба с восклицательными знаками. Особенность этой наклейки книжки у оригинала в том, что ее внутренняя сторона не липнет к рукам и при этом легко возвращается на место и приклеивается за счет статики. Подделки всегда липнут к рукам и оставляют пузырьки воздуха между двумя поверхностями, так как крепятся на клей. Изготовители контрафакта используют чуть более темные шрифты, чем на оригинальных пачках.

Крышка 

На канистре оригинале крышка прокручивается легко в любую сторону за счет специального кольца, на которое она крепится. Чтобы открыть канистру, нужно сделать сильное движение в одну сторону. Подделки пока повторить такую конструкцию не могут. Между крышкой и горловиной в оригинале должен быть зазор 1.5 мм.

И не забываем про качество пластика. Зачастую производители «левака» экономят на всем и канистры в контрафактных партиях мягкие, пластик на ручке легко продавливается пальцами. 

Как проверить само масло в домашних условиях 

К сожалению, даже осмотр емкости не всегда позволяет определить контрафакт, мошенники очень хорошо научились копировать все элементы защиты. Масло можно проверить в домашних условиях: 

  1. Налить немного смазки в стеклянную тару и оставить в темном месте на несколько часов – качественный продукт не выпадет в осадок и не разделится на слои. 
  2. Немного масла поставить в морозилку на 60-90 минут, после оценить его вязкость – если заметно загустело, значит продукт не качественный. 
  3. Капнуть на белую бумагу и дать впитаться, хорошее масло не оставит темных пятен.

Видеообзор

Какое малозольное масло для дизельных двигателей лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector