Обзор масла LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

5
Рейтинг покупателей
545 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-32°C
Динамическая вязкость CSS
6414 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.47 мм²/с

Средний по качеству и цене продукт от немецкого производителя. По допускам и свойствам масло подходит для разных типов двигателей, подробней об этом в обзоре. А вот в тестах масло провалилось, плохо переносит низкую температуру, что подтверждают и отзывы от пользователей – двигатель плохо заводится уже после -20 градусов. К тому же масло не является синтетикой, это скорее полусинтетика, ближе к минералке, из чего вытекает еще пара минусов. В этом сегменте можно найти масла и лучшего качества.

О производителе LIQUI MOLY

Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества. 

Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире. 

Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов. 

Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные, всего 33 позиции. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию, обусловленную не только качеством, но и отсутствием производства вне Германии.

Общий обзор масла и его свойств

Для изготовления масла используются стандартные для этого класса компоненты, созданные методом HC-синтеза, то есть гидрокрекинга. По сути не является синтетикой, это продукт глубокой переработки нефтепродуктов. В масло добавлен адаптированный к российским условиям пакет присадок.

Масло довольно универсальное, подходит для разных стилей езды, при этом до минимума снижая контакт металлических деталей мотора друг с другом, что снижает и расход. Масло стабильно в период всего срока использования. По составу и свойствам похоже на классическую синтетику, хорошее щелочное число, высокие моющие свойства.

Что касается применения, масло довольно таки универсальное. Можно использовать в разных конструкциях моторов, в том числе в турбированных, оборудованных катализаторами и системами охлаждения нагнетаемого воздуха. Список допусков у масла небольшой, но для отечественных машин и популярных на наших дорогах иномарок подойдет. Хорошо показывает себя в городском движении в режиме старт-стоп. Производитель допускает смешивание с другими маслами при совпадении густоты.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B4;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Класс вязкости5W40
Кинематическая вязкость при 40°C89.14 мм²/сек
Кинематическая вязкость при 100℃14.47 мм²/сек
Индекс вязкости169
Сульфатная зольность
1.16%
Температура вспышки
229°C
Температура замерзания-32°C
Допуск API

SN/CF
Допуск ACEA

A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С
6414 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С-
Щелочное число
9.15 мг КОН на 1 г
Кислотное число
2.18 мг КОН на 1 г
Содержание серы
-
ИК Спектр Фурье
-
NOACK

-

Допуски LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

  • API: CF/SN;
  • ACEA: A3/B4.
  • AVTOVAZ: AVTOVAZ;
  • BMW: Longlife-98;
  • MB: 229.3;
  • Porsche: A40;
  • VW: 502 00/505 00.

Форма выпуска и артикулы

  • 3925 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 1 л
  • 3926 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 4 л
  • 2293 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 5 л
  • 3927 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 60 л
  • 3928 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 205 л

Результаты тестирования

По результатам пользовательских тестов масло полусинтетическое, изготовленное по «гибридной технологии». Хороший выбор для отечественных авто, на которых и было протестировано. Подтвердило свои моющие свойства – нагара и шламов на внутренних деталях нет. Содержание цинка и фосфора в норме. Хорошо работает с высокосернистым российским топливом.

Но есть и отрицательные моменты – масло нестабильно при низких температурах и не оправдывает заявленные -43 градуса. Уже при -27 начинаются проблемы с холодным пуском. Масло не подходит для высоконагруженных пар трения и работы в тяжелых условиях. Если используется в условиях постоянных перепадов температур ночью и днем, как в сибирском климате, интервал замены следует убавить до 8-9 тысяч км.

Достоинства
  • Хорошие моющие свойства.
  • Адаптировано к российскому топливу.
  • Стабильно при высоких температурах.
  • Подходит для использования по городу.
  • Универсальность, подходит для разных конструкций двигателей.
  • Можно смешивать с другими смазками аналогичной густоты.
  • Низкое содержание серы, масло экологично, что подтверждают и допуски от автопроизводителей.
Недостатки
  • По характеристикам не дотягивает до полноценной синтетики, больше походит на полусинтетическое масло, отсюда вытекает и минус – не подходит для высоконагруженных пар трения и работы в тяжелых условиях.
  • Плохо переносит низкие температуры, теряет текучесть уже после -27 градусов.

Конкуренты

#1
Японское масло с идеально выдержанной рецептурой.
490 руб. за 1л.
#2
Адаптированное к российским условиям импортное масло, имеет одинаково много положительных и отрицательных отзывов.
372 руб. за 1л.
#3
Масло с самыми высокими защитными свойствами, подходит для длительных интервалов замены.
572 руб. за 1л.
#4
Масло с выдающимися качествами, имеет допуск от Ferrari, что много говорит о его качестве.
497 руб. за 1л.

Вердикт

Адаптированный к российским условиям пакет присадок, хорошо справляется с нашим топливом, можно смело лить для использования в городских условиях. Но для жителей северных районов не самый лучший выбор. Провалило тесты на нижний порог температуры. По результатам тестов застывает уже при -32 градусах, хотя производителем заявлено -45. Для средней полосы неплохой выбор, хотя и не самый дешевый.

Если сравнивать с конкурентами в этом ценовом сегменте, то в сравнении с SHELL Helix Ultra 5W-40 проигрывает абсолютно по всем параметрам, SHELL остается в числе моих любимчиков. Еще один конкурент в сегменте — ELF Evolution 900 SXR 5W-40. По заявленной температуре застывания у ELF -42 градуса, которые оправдываются и по тестам, так что в этом показателе он выигрывает у LIQUI MOLY. По остальным показателям масла примерно одинаковы.

Как отличить подделку

Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много.
Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.

Видеообзоры

Какое масло 5W-40 до 2000 рублей самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

  1. Юрзинов Сергей
    Яндекс Маркет

    Достоинства: Отличное качество масла. Марка, которой можно доверять.

    Недостатки: Для такой маленькой канистры очень широкое горлышко. На мототехнике (снегоуборщик, триммер и т.д.) заливная горловина небольшая и наливать неудобно. Приходится пользоваться воронкой — неудобно, лишняя грязь и т.д.

    Пользуюсь не первый год — отличное масло. Зимой трудится в снегоуборщике — лёгкий пуск, ровная работа. Летом в мототриммере и косилке — тоже отлично.

  2. Достоинства: Масло Super движка не слышно

    Недостатки: Отсутствуют

    Это масло советую всем ! Сам работаю в автосервисе механником познакомился с этим маслом лет 10 назад когда купил Мотоцикл попробывал залил и движок прямо на глазах стал работать тихо вибрации пропали ! Теперь лью во все свои машины эффект тот-же самый двигатель не слышно! Советую всем знакомым и клиентам . кто меня послушал и залил это масло у всех только положительные отзывы. У меня сейчас Шевроле Нива у нее стучали гидрокомпенсаторы это их болезнь заливал промывку для гидриков не помогло :промыл двидок промывкой Лукоил 4 л. потом залил Ликви Моли Оптимал 5w 40 и тутже все стуки пропали на всякий случай через 500 км. добавил присадку Ликви Моли Оил Аддитив .

  3. Достоинства: двигатель тихо работает

    Недостатки: не заметил

    масло супер, залил в поло седал после кастрола, двигатель работает тихо и ровнее, теперь только иногда напрягают какие-то вибрации из акпп, как только ставлю на нетраль, понимаю, что двигатель работает как часы

  4. Достоинства: Тихая работа двигателя, до -35 машина заводится легко. За 8 лет ни разу не разочаровалась ни зимой ни летом🤗🤗🤗

    Недостатки: Нет

  5. Достоинства: цена, масло не жрёт

    больше 5 лет заливаю это масло полет нормальный

  6. Достоинства: Нет угара. Плавный ход авто и интенсивный разгон. На нем движок работает тихо. Брендовое немецкое масло.

    Недостатки: Нет

    Купил масло Ликви Моли Оптимал 5w40 для БМВ в 90м кузове. До него заливал Шелл Хеликс Ультра, им остался недоволен — масло угорало, приходилось часто доливать. Взял на пробу, понравилось поведение машины. Оценил буквально на первой тысяче км. Машина едет ровнее, интенсивный разгон с места. Под капотом тихо, гидрокомпенсаторы не стучат, масло не угорает. Масло производят только в Германии, это тоже радует. Рекомендую к покупке.

  7. Достоинства: Настоящее немецкое качество, движок работает тише, не нужно доливать между плановыми заменами масла

    Недостатки: Цена кусается

    Это масло заливаю в свой ниссан кашкай. Двигатель стал работать заметно тише, когда машина стоит на холостом, даже не понятно сразу заведена она или нет. В морозы нет проблем с оборотами и прогревом, хватает 5 минут, и можно ехать. Все-таки немцы умеют делать все, что связано с авто. За такое качество я готов платить лишние 200-300 рублей.

  8. Достоинства: Заливаю только это масло с декабря 2016 г. в автомобиль Hyundai Accent 1.5, 102 л. с., 4-х тактный 16-ти клапанный двигатель.

    • С этим маслом двигатель работает значительно тише, после замены на несколько тыс. км. пропадает стук гидрокомпенсаторов даже не холодном двигателе;
    • Отсутствует «жор масла», хотя часто раскручиваю двигатель до 4-5 тыс оборотов, особенно во время поездок по КАД и ЗСД;
    • В связи с тем, что не нужно подливать масло, с каждой канистры у меня остаётся 1 литр (канистра на 5 литров, заливаю 4 литра). Соответственно на каждую 5-ю замену масла копится ровно 4 литра и не нужно покупать новую канистру. Экономия!
    • Зимой 2017 года пробовал заводить машину в -35°C, после того как машина всю ночь простояла на улице. Завелась отлично!
    • Удобная зауженная горловина канистры;
    • Если посмотреть масло на щупе спустя 2 тыс. км после замены, то оно будет прозрачным, чего я не наблюдал на других маслах (которые уже к этому времени становились чёрными);
    • Приемлемая цена, по Питеру от 2 до 2.5 тыс. руб. за канистру. Ну и с учётом того что каждая 5-я замена масла выходит бесплатно, получается очень приятная цена.

    Недостатки: Не обнаружил.

    Первый раз попробовал это масло благодаря положительным отзывам автовлаельцев в интернете и вот теперь, спустя почти 2 года использования, пишу и сам положительный отзыв! Масло меняю каждые 8 тыс. км, всё устраивает, планирую и дальше его использовать.

  9. Иван Герасимов
    Яндекс Маркет

    Достоинства: Тишина. Двигатель работает как часы. Гидрокомпенсаторы на холодную не стучат. Посторонних вибраций нет. Не угарает вообще.

    Недостатки: Не обнаружено

    Езжу на Ладе Приоре. Перебрал двигатель, обкатал его и залил данное масло. Проехал на нем 7000км и никаких проблем не обнаружил, только положительные эмоции. Теперь не нужно постоянно контролировать уровень масла в двигателе.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector