Обзор масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

4.5
Рейтинг покупателей
1170 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
CF/SN
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
6166 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.81 мм²/сек

Хорошее масло, не уступающее по характеристикам конкурентам в своем сегменте. Показывает высокие моющие свойства и экономию топлива, собственно и само масло мало расходуется на угар. Стабильная вязкость на протяжении всего срока использования, который, по заверению производителя, можно увеличивать. Рассмотрим продукт более подробно в обзоре, но в целом сразу могу сказать, что масло неплохое.

О производителе LIQUI MOLY

Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества. 

Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире. 

Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов. 

Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные, всего 33 позиции. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию, обусловленную не только качеством, но и отсутствием производства вне Германии.

Общий обзор масла и его свойств

База масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 создается по технологии HC-синтеза, то есть методом гидрокрекинга. Дополнена особым компонентом Molygen – вольфрамо-молибденовая органическая присадка, это основная изюминка масла, добавляющая ему универсальных свойств. Показывает себя одинаково хорошо при разных условиях использования, высоких и низких температурах, снижает износ деталей двигателя на 20-30%. Высокие моющие и диспергирующие свойства. Вся сажа, которую присадки снимают с внутренних деталей мотора, остается в масле, при этом оно не густеет и не теряет свои свойства на протяжении всего срока использования.

Масло можно лить в бензиновые и дизельные моторы, в том числе с турбонаддувом и сложными системами. По заявлению производителя интервал замены можно увеличить до 40 000 км, потому оно подходит для особо капризных ультрасовременных моторов, которым необходим длительный интервал замены масла.

Рекомендовано к использованию многими автогигантами, хорошо подходит и для наших отечественных авто. Нет ограничений и по стилю езды, хорошо ведет себя в городе в режиме езды старт-стоп, так же хорошо показывает себя на трассе при экстремальных стилях вождения. Еще одна «фишка» масла – его зеленый цвет, который дает люминофор, служащий индикатором утечки жидкости.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API CF/SN;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B4;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Класс вязкости5W-40
Кинематическая вязкость при 40°C80.58 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃13.81 мм²/с
Индекс вязкости177
Щелочное число11.17 mg KOH/g
Кислотное число
2.13 mg KOH/g
Сульфатная зольность
1.26%
Температура вспышки234°C
Температура замерзания-44°C
Допуск API

SN/CF
Допуск ACEA
A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С6166 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С-
Содержание серы
0.280%
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
9.4%

Допуски LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

  • API: SN/CF;
  • ACEA: A3/B4;
  • BMW: Longlife-01;
  • MB: 229.5;
  • Porsche: A40;
  • Renault: RN 0700, RN 0710;
  • VW: 502 00/505 00;
  • GM LL B-025;
  • Fiat 9.55535 H2, Fiat 9.55535 N2, Fiat 9.55535-Z2.

Форма выпуска и артикулы

  • 9053 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 1 л
  • 9054 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 4 л
  • 9055 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 5 л
  • 9056 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 60 л
  • 9057 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 205 л

Результаты тестирования

По результатам пользовательского теста видим отличные параметры. Кинематическая вязкость с прицелом на экономию, ближе к нижней границе стандарта. Обещает экономию и молибден, который имеется в составе. Судя по индексу вязкости и температуре вспышки масло будет очень стабильно при высоких нагрузках – оба параметра очень высокие. Щелочное число тоже не маленькое, как я уже говорил ранее – будет отлично мыть, очень много моющих и нейтрализующих присадок в составе. При этом сульфатная зольность не очень высокая относительно щелочи – пакет присадок использовался современный. А вот если брать трио: показатель температуры вспышки, NOACK и содержание серы, можно сделать вывод о базе, она очень качественная.

Единственное, что огорчает в этом продукте – температура потери текучести и динамическая вязкость. Они полностью отвечают стандарту SAE J300 для масел с индексом 5W, но без запаса. Все-таки в продуктах такого класса и стоимости мы привыкли видеть запас для низкотемпературного пуска, здесь же динамическая вязкость ССS практически у самой верхней границы стандарта. То есть проблемы с пуском могут начаться уже при минус 25 градусах.

Достоинства
  • Высокие моющие свойства.
  • Необычный зеленый цвет масла как индикатор утечки смазки.
  • Может использоваться для увеличенных интервалов.
  • Стабильная вязкость на протяжении всего срока использования.
  • Стабильно при высоких нагрузках.
  • Является полным аналогом сервисного масла от LIQUI MOLY, реализуемого только на СТО.
Недостатки
  • Высокая вязкость при -30 градусах, что может усложнить прокрутку коленвала в морозы.

Конкуренты

#1
Идеальный продукт для двигателей с пробегом от 100 000 км.
830 руб. за 1л.
#2
Малозольник с ионам титана в составе.
830 руб. за 1л.
#3
Универсальное масло, лучше всего покажет себя в двигателях с большим объемом, работающих с большой нагрузкой.
950 руб. за 1л.
#4
Масло с самыми высокими защитными свойствами, подходит для длительных интервалов замены.
663 руб. за 1л.

Вердикт

Сделаю выводы о масле. В целом продукт очень хороший и интересный по всем показателям. Долгоиграющий, экономный, подходит для скоростного движения и непростого городского режима пробок и частых остановок, но также хорошо отработает и без нагрузки. Зачет по всем параметрам, кроме низкотемпературных показателей, но для зимы средней полосы и этого будет вполне достаточно. Действительно может рекомендоваться для длительных пробегов.

Заявленный производителем вольфрам анализ не нашел, но стандартные анализы элементов его и не обнаружат. В принципе вольфрам выполняет в масле примерно те же функции, что и молибден – экономия топлива, защита при нагрузках, снижение шума работы двигателя. Вкупе с молибденом, который анализ показал, масло обеспечит защиту на уровне спортивных продуктов.

Если сравнивать с ближайшими конкурентами в сегменте, то масло имеет температуру застывания на 3 градуса ниже, чем MOBIL 1 FS X1 5W-40 и ELF Evolution 900 SXR 5W-40. Моющие свойства проигрывают MOBIL 1, который показывает 12.68, против 11.3 у LIQUI MOLY, а вот у ELF он выигрывает с его показателем щелочи в 10.1.

Как отличить подделку

Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много. 

Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.

Видеообзор

Какое масло 5W-40 от 2000 рублей самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

  1. Достоинства: Цена-качество

    Недостатки: Не заметил

    Раньше я был заядлым пользователем фирмы Шелл, но попробовав масло от Ликви Моли как рекомендацию друга, я не вернусь к Шеллу. Мне было трудно найти отличное моторное масло для использования на моей Audi RS4 2007 года, которое могло бы выдерживать высокие требования к мотору, печально известному сжиганием масла. После замены масла,я ездил по городу пару дней без всякой энергичной езды, просто чтобы убедиться, что все было правильно смазано. Я проверял масло каждый раз, когда останавливался, приятно, что мое масло все еще было заполнено и в отличном состоянии. Переход с Шелла на Ликви Моли был сделан на 133 тыс. км, после промывки двигателя. Двигатель стал работать тише, масложор заметно уменьшился.

  2. Достоинства: У меня Гольф 7 TSI и стандартное масло уходило стабильно. С LIQUI MOLY масложёр пропал! Двигатель стал работать по ровнее. Отличное масло, одни положительные эмоции.

    Недостатки: Не обнаружил.

    Нашёл рекомендацию об этом масле в ЖЖ. Его тестировали в достаточно жёстких условиях, оно показало себя отлично.

  3. Достоинства: Крайне низкий расход.Защита двигателя.

    Недостатки: Не обнаружил.

    У меня Соната с двигателем V6.После использования этого масла отметил тихую работу двигателя,расход на удивление сократился до минимума,проехал уже пару тыщ после замены,а уровень от максимального снизился всего на пару миллиметров!На разработку данного масла у компании ушло 5 лет.Рекомендую.

  4. Раньше лил Castrol Magnatec 5W-40, гидрики застучали…После начал лить Motul Specific 5W-40 (502.505) да, лучше, но не совсем. После очередной замены масла и фильтра залил Liqui Moly Molygen 5W-40 зеленое, движок замурлыкал) бензин 2,0 литра.Заметил отличную устойчивость к выгоранию, после 3000км пока не доливал, когда на Motul’е приходилось доливать около 200мл. В общем на нем и остановился

  5. Достоинства: Делают немцы, нет стука в двигателе на холодную.

    Недостатки: Дороговато, дешевле 2900 не нашел.

    Делают немцы, нет стука в двигателе на холодную.
    Залил масло в Polo sedan 2012 года (пробег 70т), пропал стук на холодную, чем болеют эти машины. До этого раз в 15т меня масло на кастрол’ку. Буду лить дальше, все нравится, негатива нет.

  6. Достоинства: Отличный товар…пока не испортился!!!

    Недостатки: Пока не обнаружил

    Автомобиль Марк2,двигатель 1 jz 2.5.До этого подьедал масло,не критично,но не приятно.Ликви-моли 5 w40.4000 чистое.5000-полет нормальный.6000 потемнело.Хрен его знает,что они там в него бадяжат-но уже 3 года,только его и лью.Но не на разлив,а стараюсь брать в банках.

  7. Достоинства: Двигатель работает тихо и без запинок
    Серьезный состав с омывающими присадками
    Способствует снижению расхода топлива
    Производится и разливается в Германии

    Недостатки: Достаточно высокая цена

    На этом масле катаю вторые 10 тыс км. Взял по причине уникального состава (в масло добавлены омывающие присадки на основе вольфрама и молибдена). Искал масло с подобными характеристиками – не нашел лучшего соотношения по цене и качеству. Двигатель работает исправно, налицо положительная динамика – снижение расхода топлива, отсутствие шумов и стука гидрокомпенсаторов, разгон более явный и стремительный. Буду покупать и дальше, думаю что на этом масле можно смело растянуть интервал замены до 13 тыс км

  8. Достоинства: с этим маслом жор упал на 100 грамм на тысячу пробега, по стравнению с LM тор тес 4200

    Недостатки: не заметил.

    Покупаю данное масло в фирменном магазине. взял 3 канистры. (замена+долив) с полгода каталось масло в канистре, доливал помаленьку. на днях долил остатки, заглянул в канистру- на дне довольно много коричневого осадка. хз, что за масло, и почему так, но выводы делайте сами.

  9. Достоинства: Данное масло имеет термически стойкую базу для использования в современных сильно термонагруженных двигателях – это практически весь немецкий автопром после 2000 года.
    Масло имеет в своём составе модификатор трения в виде дисульфида вольфрама, что обеспечивает высокие показатели защиты современных двигателей в сложных условиях эксплуатации.
    Высокие моющие свойства масла, не образует лак на внутренних частях двигателя в отличие от других масел.
    Масло зелёного цвета – вероятность подделки околонулевая.
    Производитель заявляет, что на данном масла расход на угар (если он имеется) по сравнению с другими маслами уменьшается на 25-30%.

    Недостатки: Не обнаружены

    Использовал данное масло для двигателя BMW Е46, где очень высокая рабочая температура двигателя и как следствие масла, что предъявляет к последнему особвые требования .
    Масло оправдало себя полностью – уменьшился расход масла на угар, двигатель очистился от отложений прошлого масла, немного снизился расход топлива.
    При сливе данное масло не пахнет палёным/горелым – в отличии от ранее используемого рекомендуемого масла Кастрол.

  10. Алексей пэнсионэр

    Масло замечательное. Цена стоит Оно этого или нет? Моё мнение,что стоит. Старенький двигун просто помолодел,тишина,и на 2,5л меньше стал кушать с бака.рено эспайс4 dci1,9

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: