О производителе LIQUI MOLY
Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества.
Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире.
Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов.
Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные, всего 33 позиции. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию, обусловленную не только качеством, но и отсутствием производства вне Германии.
Общий обзор масла и его свойств
База масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 создается по технологии HC-синтеза, то есть методом гидрокрекинга. Дополнена особым компонентом Molygen – вольфрамо-молибденовая органическая присадка, это основная изюминка масла, добавляющая ему универсальных свойств. Показывает себя одинаково хорошо при разных условиях использования, высоких и низких температурах, снижает износ деталей двигателя на 20-30%. Высокие моющие и диспергирующие свойства. Вся сажа, которую присадки снимают с внутренних деталей мотора, остается в масле, при этом оно не густеет и не теряет свои свойства на протяжении всего срока использования.
Масло можно лить в бензиновые и дизельные моторы, в том числе с турбонаддувом и сложными системами. По заявлению производителя интервал замены можно увеличить до 40 000 км, потому оно подходит для особо капризных ультрасовременных моторов, которым необходим длительный интервал замены масла.
Рекомендовано к использованию многими автогигантами, хорошо подходит и для наших отечественных авто. Нет ограничений и по стилю езды, хорошо ведет себя в городе в режиме езды старт-стоп, так же хорошо показывает себя на трассе при экстремальных стилях вождения. Еще одна «фишка» масла – его зеленый цвет, который дает люминофор, служащий индикатором утечки жидкости.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API CF/SN; | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A3/B4; | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-40 |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 80.58 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.81 мм²/с |
| Индекс вязкости | 177 |
| Щелочное число | 11.17 mg KOH/g |
| Кислотное число | 2.13 mg KOH/g |
| Сульфатная зольность | 1.26% |
| Температура вспышки | 234°C |
| Температура замерзания | -44°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6166 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Содержание серы | 0.280% |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | 9.4% |
Допуски LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
- API: SN/CF;
- ACEA: A3/B4;
- BMW: Longlife-01;
- MB: 229.5;
- Porsche: A40;
- Renault: RN 0700, RN 0710;
- VW: 502 00/505 00;
- GM LL B-025;
- Fiat 9.55535 H2, Fiat 9.55535 N2, Fiat 9.55535-Z2.
Форма выпуска и артикулы
- 9053 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 1 л
- 9054 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 4 л
- 9055 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 5 л
- 9056 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 60 л
- 9057 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 205 л
Результаты тестирования
По результатам пользовательского теста видим отличные параметры. Кинематическая вязкость с прицелом на экономию, ближе к нижней границе стандарта. Обещает экономию и молибден, который имеется в составе. Судя по индексу вязкости и температуре вспышки масло будет очень стабильно при высоких нагрузках – оба параметра очень высокие. Щелочное число тоже не маленькое, как я уже говорил ранее – будет отлично мыть, очень много моющих и нейтрализующих присадок в составе. При этом сульфатная зольность не очень высокая относительно щелочи – пакет присадок использовался современный. А вот если брать трио: показатель температуры вспышки, NOACK и содержание серы, можно сделать вывод о базе, она очень качественная.
Единственное, что огорчает в этом продукте – температура потери текучести и динамическая вязкость. Они полностью отвечают стандарту SAE J300 для масел с индексом 5W, но без запаса. Все-таки в продуктах такого класса и стоимости мы привыкли видеть запас для низкотемпературного пуска, здесь же динамическая вязкость ССS практически у самой верхней границы стандарта. То есть проблемы с пуском могут начаться уже при минус 25 градусах.
- Высокие моющие свойства.
- Необычный зеленый цвет масла как индикатор утечки смазки.
- Может использоваться для увеличенных интервалов.
- Стабильная вязкость на протяжении всего срока использования.
- Стабильно при высоких нагрузках.
- Является полным аналогом сервисного масла от LIQUI MOLY, реализуемого только на СТО.
- Высокая вязкость при -30 градусах, что может усложнить прокрутку коленвала в морозы.
Конкуренты
Вердикт
Сделаю выводы о масле. В целом продукт очень хороший и интересный по всем показателям. Долгоиграющий, экономный, подходит для скоростного движения и непростого городского режима пробок и частых остановок, но также хорошо отработает и без нагрузки. Зачет по всем параметрам, кроме низкотемпературных показателей, но для зимы средней полосы и этого будет вполне достаточно. Действительно может рекомендоваться для длительных пробегов.
Заявленный производителем вольфрам анализ не нашел, но стандартные анализы элементов его и не обнаружат. В принципе вольфрам выполняет в масле примерно те же функции, что и молибден – экономия топлива, защита при нагрузках, снижение шума работы двигателя. Вкупе с молибденом, который анализ показал, масло обеспечит защиту на уровне спортивных продуктов.
Если сравнивать с ближайшими конкурентами в сегменте, то масло имеет температуру застывания на 3 градуса ниже, чем MOBIL 1 FS X1 5W-40 и ELF Evolution 900 SXR 5W-40. Моющие свойства проигрывают MOBIL 1, который показывает 12.68, против 11.3 у LIQUI MOLY, а вот у ELF он выигрывает с его показателем щелочи в 10.1.
Как отличить подделку
Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много.
Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.
Видеообзор
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 
Обзор масла LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 
Обзор масла LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 
Обзор масла LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40
Достоинства: Цена-качество
Недостатки: Не заметил
Раньше я был заядлым пользователем фирмы Шелл, но попробовав масло от Ликви Моли как рекомендацию друга, я не вернусь к Шеллу. Мне было трудно найти отличное моторное масло для использования на моей Audi RS4 2007 года, которое могло бы выдерживать высокие требования к мотору, печально известному сжиганием масла. После замены масла,я ездил по городу пару дней без всякой энергичной езды, просто чтобы убедиться, что все было правильно смазано. Я проверял масло каждый раз, когда останавливался, приятно, что мое масло все еще было заполнено и в отличном состоянии. Переход с Шелла на Ликви Моли был сделан на 133 тыс. км, после промывки двигателя. Двигатель стал работать тише, масложор заметно уменьшился.
Достоинства: У меня Гольф 7 TSI и стандартное масло уходило стабильно. С LIQUI MOLY масложёр пропал! Двигатель стал работать по ровнее. Отличное масло, одни положительные эмоции.
Недостатки: Не обнаружил.
Нашёл рекомендацию об этом масле в ЖЖ. Его тестировали в достаточно жёстких условиях, оно показало себя отлично.
Достоинства: Крайне низкий расход.Защита двигателя.
Недостатки: Не обнаружил.
У меня Соната с двигателем V6.После использования этого масла отметил тихую работу двигателя,расход на удивление сократился до минимума,проехал уже пару тыщ после замены,а уровень от максимального снизился всего на пару миллиметров!На разработку данного масла у компании ушло 5 лет.Рекомендую.
Раньше лил Castrol Magnatec 5W-40, гидрики застучали…После начал лить Motul Specific 5W-40 (502.505) да, лучше, но не совсем. После очередной замены масла и фильтра залил Liqui Moly Molygen 5W-40 зеленое, движок замурлыкал) бензин 2,0 литра.Заметил отличную устойчивость к выгоранию, после 3000км пока не доливал, когда на Motul’е приходилось доливать около 200мл. В общем на нем и остановился
Достоинства: Делают немцы, нет стука в двигателе на холодную.
Недостатки: Дороговато, дешевле 2900 не нашел.
Делают немцы, нет стука в двигателе на холодную.
Залил масло в Polo sedan 2012 года (пробег 70т), пропал стук на холодную, чем болеют эти машины. До этого раз в 15т меня масло на кастрол’ку. Буду лить дальше, все нравится, негатива нет.
Достоинства: Отличное масло, экономит топлив.
Недостатки: цена большая
Достоинства: Отличный товар…пока не испортился!!!
Недостатки: Пока не обнаружил
Автомобиль Марк2,двигатель 1 jz 2.5.До этого подьедал масло,не критично,но не приятно.Ликви-моли 5 w40.4000 чистое.5000-полет нормальный.6000 потемнело.Хрен его знает,что они там в него бадяжат-но уже 3 года,только его и лью.Но не на разлив,а стараюсь брать в банках.
Достоинства: Двигатель работает тихо и без запинок
Серьезный состав с омывающими присадками
Способствует снижению расхода топлива
Производится и разливается в Германии
Недостатки: Достаточно высокая цена
На этом масле катаю вторые 10 тыс км. Взял по причине уникального состава (в масло добавлены омывающие присадки на основе вольфрама и молибдена). Искал масло с подобными характеристиками – не нашел лучшего соотношения по цене и качеству. Двигатель работает исправно, налицо положительная динамика – снижение расхода топлива, отсутствие шумов и стука гидрокомпенсаторов, разгон более явный и стремительный. Буду покупать и дальше, думаю что на этом масле можно смело растянуть интервал замены до 13 тыс км
Достоинства: с этим маслом жор упал на 100 грамм на тысячу пробега, по стравнению с LM тор тес 4200
Недостатки: не заметил.
Покупаю данное масло в фирменном магазине. взял 3 канистры. (замена+долив) с полгода каталось масло в канистре, доливал помаленьку. на днях долил остатки, заглянул в канистру- на дне довольно много коричневого осадка. хз, что за масло, и почему так, но выводы делайте сами.
Достоинства: Данное масло имеет термически стойкую базу для использования в современных сильно термонагруженных двигателях – это практически весь немецкий автопром после 2000 года.
Масло имеет в своём составе модификатор трения в виде дисульфида вольфрама, что обеспечивает высокие показатели защиты современных двигателей в сложных условиях эксплуатации.
Высокие моющие свойства масла, не образует лак на внутренних частях двигателя в отличие от других масел.
Масло зелёного цвета – вероятность подделки околонулевая.
Производитель заявляет, что на данном масла расход на угар (если он имеется) по сравнению с другими маслами уменьшается на 25-30%.
Недостатки: Не обнаружены
Использовал данное масло для двигателя BMW Е46, где очень высокая рабочая температура двигателя и как следствие масла, что предъявляет к последнему особвые требования .
Масло оправдало себя полностью – уменьшился расход масла на угар, двигатель очистился от отложений прошлого масла, немного снизился расход топлива.
При сливе данное масло не пахнет палёным/горелым – в отличии от ранее используемого рекомендуемого масла Кастрол.
Масло замечательное. Цена стоит Оно этого или нет? Моё мнение,что стоит. Старенький двигун просто помолодел,тишина,и на 2,5л меньше стал кушать с бака.рено эспайс4 dci1,9
Оценка обзору 2, нет ни слова, что на крышке в ультрафиолете знак подлинности, и раньше был сайт помогающий определить по фото канистры подлинность, и почему он сейчас не работает?