Рейтинг лучших моторных масел 10w-40 2022 года

Рейтинг бюджетных моторных масел 10w-40 до 6$ за 1 л

#1
ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40. Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с молибденом в составе.
#2
ROLF Energy 10W-40 SL/CF. Масло для энергичной езды и высоких температур.
#3
SINTEC LUX 10W-40 API SL/CF. Бюджетное масло с молибденом и упором на защиту.
#4
Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD. Малозольный пакет присадок, можно использовать как бюджетную замену масел ACEA C3, но официального допуска по ACEA масло не имеет.

Сравнение лабораторных тестов бюджетных масел 10w-40 до 6$ за 1л

Лабораторные анализыЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40ROLF Energy 10W-40 SL/CFSINTEC LUX 10W-40 API SL/CFРоснефть Maximum 10W-40 SG/CD
Допуск ACEA
-A3/B4--
Допуск APISL/CFSL/CFSL/CFSG/CD
Кинематическая вязкость при 100℃14.22 мм²/с14.37 мм²/с14.5 мм²/с15.3 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С-6200 мПа*с-6279 мПа*с
Температура вспышки222ºC225ºC227ºC220ºC
Температура замерзания-38ºC-37ºC-35ºC-28ºC
Щелочное число8.04 мг KOH/г 9.58 мг КОН/г8.93 мг КОН/г7 мг KOH/г
Кислотное число 1.69 мг KOH/г 2.11 мг КОН/г1.96 мг КОН/г-
Сульфатная зольность1.03%1.0%-0.8%
Содержание серы0.561%0.516%--
ИК Спектр Фурьегидрокрекинг VHVI+минералка---
NOACK-10.43%10.11%10.9%

Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD

5
Рейтинг покупателей
4,91$ за 1л.
Вязкость
10w-40
API
SG/CD
ACEA
-
Температура застывания
-28°C
Динамическая вязкость CSS
6279 мПа*с при -25°C
Кинематическая вязкость при 100°C
15.3 мм²/с

Это масло с увеличенным количеством противоизносных присадок, может успешно использоваться в отечественных и импортных двигателях, но не в самых свежих, оптимально для движков до 2000 года выпуска. Масло с упором именно на защиту, то есть может использоваться в сложных условиях.

Примечательно, что у продукта нет допуска среднезольника, но по количеству сульфатной золы может относится именно к этой категории масел. То есть при желании может быть бюджетной заменой среднезольных масел. Кстати, в этой вязкости вообще не так то просто найти среднезольники. Но если хотите залить его в систему с сажевыми фильтрами, советую следить за характеристиками, так как производитель может изменить состав пакета присадок.

Достоинства
  • Не оставляет отложений.
  • Повышенные защитные свойства.
  • Можно использовать с сажевыми фильтрами и катализаторами, хотя масло и не заявлено как малозольник.
  • Подходит для повышенных нагрузок.
  • Относительно высокое щелочное число, как для масла с таким показателем золы.
  • Тихая работа двигателя.
Недостатки
  • Не даст экономии топлива.

Что касается характеристик, то у масла очень высокая кинематическая вязкость, то есть действительно с упором на защиту, к тому же долго не сработается. Но по количеству щелочи перекатывать не советую. Сниженная зольность снижает и количество моющих присадок в составе, что сказывается не столько на самих моющих свойствах, сколько на продолжительности работы пакета моющих присадок. То есть просто не перекатываем и отработает отлично. Есть некоторые пользовательские тесты, которые показывают на низкую серу в масле. В общем то это отличный продукт, который можно заливать, например, в старые немцы, да и в отечественные двигатели зайдет на ура.

SINTEC LUX 10W-40 API SL/CF

5
Рейтинг покупателей
5,24$ за 1л
Вязкость
10W-40
API
SL/CF
ACEA
-
Температура застывания
-35°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.5 мм²/с
Неплохое масло, которое достойно быть в рейтинге и составляет конкуренцию многим разрекламированным маркам. Довольно густое и крепкое, с большим количеством противоизносных присадок, то есть тоже с упором на защиту, есть еще и молибден, что не часто можно увидеть в маслах такого класса. Отлично зайдет в движки с угаром масла, можно использовать как промывку, вообще отличный выбор для не капризных ДВС, то есть старые иномарки и отечественный автопром.
Достоинства
  • Хорошая термостабильная база.
  • Молибден в составе.
  • Высокая защита.
  • Хорошие низкотемпературные качества.
Недостатки
  • Не советую перекатывать.
Что касается анализов, то масло довольно густое, но учитывая наличие молибдена в составе, не скажется критично на расходе топлива. Использована довольно качественная база, судя по температуре вспышки и NOACK. Серы в анализе нет, к сожалению, но и так видно, что использовалась хорошего качества база, может и не самая чистая, но термостабильная. По щелочи показатель не самый выдающийся, по нему советую не перекатывать. Температура потери текучести довольно неплохая, как для масла 10W. Ну и судя по количеству щелочи сульфатная зольность в масле не высокая, то есть отложений после себя не оставит. Неплохого качества продукт, к которому советую внимательно присмотреться.

ROLF Energy 10W-40 SL/CF

5
Рейтинг покупателей
5,84$ за 1 л
Вязкость
10W-40
API
SL/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-37ºC
Динамическая вязкость CSS
6200 мПа*с при -25℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.37 мм²/с
Масла ROLF считаются немецкими, но немецкое происхождение их под вопросом, хотя качество масел очень неплохое. В составе тоже есть органический молибден, потому и имеет на канистре приставку Энерджи, то есть подходит для высоких нагрузок. Производитель позиционирует как масло для увеличенных интервалов замены. Но я бы не рисковал.
Достоинства
  • Молибден в составе.
  • Отличные моющие свойства.
  • Отработает стандартный пробег с запасом.
  • Подойдет для зимы средней полосы.
  • Высокие защитные свойства.
  • База высокого качества.
  • Отличная термостабильность.
Недостатки
  • Не выявлены.
По вязкости довольно стандартное, учитывая молибден в составе, будет довольно экономичным. База использовалась неплохого качества, судя по температуре вспышки и NOACK. Может использоваться с высокими нагрузками и при высоких температурах. Противоизносных присадок в составе довольно много. Это действительно масло для энергичной езды.
В составе очевидно есть минеральный компонент, судя по количеству серы. А вот пакет присадок использовался современный и неплохой – хорошее соотношение щелочи и сульфатной золы. По щелочи у этого масла самый лучший показатель среди конкурентов в этом разделе рейтинга. То есть будет лучше всех мыть и отработает самый длинный пробег среди прочих. Отличные низкотемпературные качества, пойдет в зиму средней полосы и для круглогодичного использования в других регионах.

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40

4.6
Рейтинг покупателей
4,43$ за 1л.
Вязкость
10w-40
API
SL/CF
ACEA
-
Температура застывания
-38°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.22 мм²/с
Еще один продукт с молибденом, хороший и рабочий. Подойдет в зиму средней полосы, отходит стандартный пробег. Подходит для нагрузок, но не экстремальных. По характеристикам может конкурировать с импортными аналогами, не имеет допусков от автоконцернов, но согласно допуску по API можно смело лить в отечественные движки и иномарки с пробегом.
Достоинства
  • Покажет хорошие моющие свойства, но до 8000 км пробега.
  • Органический молибден в составе – высокие защитные свойства.
  • Высокая вязкость, устойчиво к проседанию.
  • Стабильность к повышению температуры.
  • Базовая синтетическая основа из качественного гидрокрекинга и очищенной минералки.
  • Современный пакет присадок.
Недостатки
  • Не подходит для длительных пробегов, лучше менять каждые 5-8 тысяч км.
По анализам масло будет довольно экономичным, тут и вязкость не самая высокая и молибден в составе. По стабильности при нагрузках не очень уступает конкурентам из этого раздела, противоизносных присадок в составе тоже довольно много. Нагрузку выдержит. Щелочи в составе не очень много. И пакет присадок тут использовался не такой современный, как в предыдущем, судя по соотношению щелочи и сульфатной золы. Но в течение стандартного пробега будет нормально мыть и работать. Серы в составе много, но она тут от минерального компонента. Минералка в составе полезна для двигателей с пробегом, предотвращает течи. Вообще еще один отличный продукт от Лукойл, да и цена хорошая.

Видеоверсия рейтинга бюджетных моторных масел 10w-40 до 6$ за 1 л

Какое масло 10W-40 из бюджетного сегмента до 6$ за 1 л лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Рейтинг моторных масел 10w-40 из среднего ценового сегмента от 6$ до 11$ за 1 л

#1
ZIC X5 10W-40. В состав входит 65% синтетических компонентов и минеральные компоненты высокой степени очистки, по характеристикам приближено к синтетическим маслам.
#2
G-Energy Synthetic Long Life 10W-40. Синтетическое масло на фирменной основе G-Base, меньше подвержено старению, предназначено для увеличенных пробегов.
#3
SHELL Helix HX7 10W-40. Масло для скоростной и спортивной езды.
#4
ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40. Универсальное масло для широкого диапазона температур и размеренной езды.

Сравнение лабораторных тестов моторных масел 10w-40 из среднего ценового сегмента от 6$ до 11$ за 1 л

Лабораторные анализыZIC X5 10W-40G-Energy Synthetic Long Life 10W-40SHELL Helix HX7 10W-40ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40
Допуск ACEA
-A3/B4A3/B3, A3/B4A3/B3, A3/B4
Допуск APISPSN/CFSNSN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃14.22 мм²/с14.62 мм²/с14.09 мм²/с14.2 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С--6485 мПа*с3800 мПа*с
Температура вспышки243ºC235ºC236ºC224ºC
Температура замерзания-38ºC-37ºC-38ºC-39ºC
Щелочное число7.33 мг КОН/г10.23 мг KOH/г 10.44 мг KOH/г 11.1 мг КОН/г
Кислотное число 1.42 мг КОН/г2.34 мг KOH/г 2.18 мг KOH/г -
Сульфатная зольность0.67%1.43%1.23%1.1%
Содержание серы0.221%0.297%0.612%-
ИК Спектр Фурьегидрокрекинг VHVI + минералка II группыгидрокрекинг VHVI--
NOACK8.9%-7.7%10%

ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40

5
Рейтинг покупателей
10.08$ за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4.
Температура застывания
-39°С
Динамическая вязкость CSS
3800 мПас при -25℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.2 мм²/с
Масло из обновленной линейки, заменило Genesis Advanced 10W-40. Обновленный продукт можно купить в трех вариантах вязкости – 5W-30, 5W-40 и 10W-40, есть отдельный продукт для дизелей – Universal Diesel 5w-30. И это не просто смена этикеток, изменился и состав. Новое масло стало гуще, незначительно, но на расходе может сказаться, как и на защите – с повышением густоты повышаются и защитные свойства. По пакету присадок сказать ничего не могу, так как независимых анализов на масло нет, но он явно изменился, щелочь стала выше, то есть моющих присадок тут точно больше. К сожалению, нет данных о сере и кислоте. Старый продукт изготавливался с примесью минералки. Учитывая, что температура вспышки в новом продукте упала, здесь явно тоже использовалась минералка. Да и NOACK примерно равен у обоих масел, так что база тут плюс минус одинаковая. Потеря текучести у старого масла лучше, но и тут как для масла 10W нормальный показатель.
Достоинства
  • Современный пакет присадок.
  • Ресурса масла точно хватит на стандартный пробег.
  • Высокие моющие свойства.
  • Не оставит нагара.
  • Легко выдержит зиму средней полосы.
Недостатки
  • Пользователи жалуются на угар масла.
  • Не имеет официального допуска ACEA.
В общем то это все тот же Лукойл, для повышенных нагрузок не могу его советовать, но вот ресурс масла явно вырос и по щелочи, и по вязкости. Моющие свойства у этого масла самые лучшие среди участников данного раздела рейтинга. Имеет длинный список соответствий для двигателей импортных автоконцернов и в общем то можно спокойно использовать в иномарках. Цена правда на данный момент не такая уж и бюджетная, как для отечественного продукта.

SHELL Helix HX7 10W-40

4.2
Рейтинг покупателей
8.73$ за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-38°C
Динамическая вязкость CSS
6485 мПас при -25℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.09 мм²/с
Полусинтетика, создается по фирменной технологии производителя PurePlus, база производителя славится своими качествами. Но здесь еще и примесь минералки, скажу сразу – неплохой. Подходит для повышенных нагрузок, и минералка в составе этому только способствует. Собственно, это масло и приближено к спортивным по своим качествам. Подходит для отечественных автомобилей и старых немцев, но быстро срабатывается, а потому перекатывать его не советую. Подтверждает это и анализ – после 8000 км пробега масло перестает работать как положено. Но если менять его регулярно, движок будет сохраняться в идеальном состоянии даже при высоких нагрузках.
Достоинства
  • Сочетание минеральной и синтетической базы, обеспечивающее стабильность при больших нагрузках.
  • Высокие моющие свойства, большое количество щелочи.
  • Большой температурный разбег использования, в средней полосе может использоваться круглый год.
  • Подходит для повышенных нагрузок.
Недостатки
  • Высокое содержание серы при стандартном пакете присадок.
  • Не рекомендую для увеличенного интервала замены, лучше не экспериментировать и не перекатывать это масло.
Масло само себе крепкое, но среди прочих участников рейтинга скорее самое жидкое. Отличный показатель NOACK и температуры вспышки – подтверждает спортивные качества масла и высокое качество базы. NOACK как для полусинтетики просто отличный. Моющие свойства хорошие, но вот соотношение щелочи и сульфатной золы поинтересней у Лукойла, то есть там использовался более современный пакет присадок. Хорошая потеря текучести, а вот сера тут высоковата, потому масло и попало на третье место. Но и цена тут поинтересней, чем у Лукойла – 8.41$ за 1 л. То есть при частой замене не так сильно ударит по карману, как конкуренты. А вот качества продукта стоят его цены.

G-Energy Synthetic Long Life 10W-40

5
Рейтинг покупателей
11.13$ за 1л.
Вязкость
10w-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-37°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.62 мм²/с
Создается на основе базы G-Base: фирменная основа производителя, производится по синтетической технологии, то есть это гидрокрекинг. База производителя стабильна к окислению, высоким температурам. Конкретно это масло рекомендуется для увеличенных пробегов. Высокие защитные качества, к тому же в составе есть молибден, модификатор трения.
Достоинства
  • Отличные показатели при относительно низкой цене.
  • Хорошие моющие свойства на протяжении всего пробега.
  • Подходит для увеличенных интервалов замены.
  • В состав входит молибден в качестве модификатора трения.
  • Повышенные защитные свойства.
  • Современный пакет присадок, низкое содержание серы.
Недостатки
  • Высокое содержание сульфатной золы, может оставить после себя нагар.
По анализам масло самое густое среди наших конкурсантов, но здесь есть еще и молибден, как уже говорил ранее. Так что высокая вязкость не скажется на расходе топлива, но зато даст отличную защиту и запас до разжижения. По щелочи тоже хороший запас – отработает стандартный пробег. А вот пакет присадок тут не самый современный, судя по соотношению щелочи и сульфатной золы. Зато это масло очень чистое на серу, что подтверждает – в составе нет минерального компонента, чистый гидрокрекинг, за что и попадает на второе место. Еще одно преимущество масла – длинный список допусков от автоконцернов. Но и цена немного повыше, чем у Шелл. Но в общем то продукт хороший, рекомендую, вот только в старые двигатели с осторожностью по причине отсутствия минералки в составе, которая расширяет сальники и предотвращает течи.

ZIC X5 10W-40

4
Рейтинг покупателей
9.36$ за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN Plus
ACEA
-
Температура застывания
-40°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14,3 мм²/с
Одно из лучших масел в этой категории, не просто отличное, а великолепное. Даже если долго рассматривать его характеристики, минусы найти в нем невозможно. Подходит для двигателей с пробегом, имеет самый свежий допуск по API, так что может заливаться в турбины. Выдерживает высокие нагрузки. Уникально еще и тем, что это густое масло со сниженной зольностью, что встретишь не часто. По пакету присадок полностью переведено на новые стандарты. Эта полусинтетика не имеет допуска по ACEA, но может использоваться по категории A3/B4.
Достоинства
  • Самый свежий допуск по API.
  • Пакет присадок заточен под турбины и прямой впрыск.
  • Самый современный пакет присадок.
  • Отличные защитные качества.
  • Очень чистые базовые масла, хотя это и полусинтетическое масло.
  • Не будет грешить угаром.
  • Подходит для зимнего использования.
  • Подходит для высоких, даже экстремальных нагрузок.
  • Не оставить после себя отложений даже при высоких нагрузках.
Недостатки
  • Не обнаружены.
Масло не самое густое, но тут очень крепкий пакет противоизносных присадок, к тому же просто великолепная температура вспышки, то есть еще один спортивный продукт для повышенных нагрузок, в этом показателе даже обходит Shell, который рассмотрели ранее. По потере текучести показатель довольно стандартный, но хороший, как для 10W. Щелочь может показаться низкой, но с учетом крайне низкой сульфатной золы показатель тут на самом деле выдающийся. Еще один выдающийся показатель – крайне низкая сера, учитывая, что в состав входит минералка. Отличный NOACK, как для полусинтетики. В общем, как уже сказал ранее – это просто великолепный продукт, цена которого даже ниже, чем его качества.

Видеоверсия рейтинга моторных масел 10w-40 из среднего ценового сегмента от 6$ до 11$ за 1 л

Какое моторное масло 10w-40 из среднего ценового сегмента лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Рейтинг премиальных моторных масел 10w-40 от 11$ за 1 л

#1
ZIC X7 LS 10W-40. Малозольная густая синтетика, оптимальный выбор для дизелей, в которые нужны масла погуще.
#2
TOTAL Quartz 7000 10W-40. Очень чистая полусинтетика с высокими моющими свойствами.
#3
Castrol GTX Ultraclean 10W-40. Моющие свойства повышены на 50% в сравнении с аналогичными маслами.
#4
MOBIL Ultra 10W-40. Полусинтетика с запатентованным уникальным составом.

Сравнение лабораторных тестов премиальных моторных масел 10w-40 от 11$ за 1 л

Лабораторные анализыZIC X7 LS 10W-40TOTAL Quartz 7000 10W-40Castrol GTX Ultraclean 10W-40MOBIL Ultra 10W-40
Допуск ACEA
С3A3/B4A3/B3, A3/B4A3/B3
Допуск APISN/CFSN/CFSNSN PLUS
Кинематическая вязкость при 100℃14.73 мм²/с14.98 мм²/с14.7 мм²/с14.5 мм²/с
Температура вспышки233ºC231ºC204ºC223ºC
Температура замерзания-44ºC-37ºC-36ºC-33ºC
Щелочное число7.57 мг KOH/г 11.04 мг КОН/г--
Кислотное число 1.85 мг KOH/г 2.11 мг КОН/г--
Сульфатная зольность0.81%1.41%1.3%1.3%
Содержание серы0.180%0.314%--
ИК Спектр Фурьегидрокрекинг II группыгидрокрекинг VHVI + минералка--

MOBIL Ultra 10W-40

2.8
Рейтинг покупателей
10.36$ за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SL, SJ
ACEA
A3/B3
Температура застывания
-33°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.5 мм²/с
нажать на паузу, а я продолжаю.
Открывает рейтинг 4 место, на которое я определил масло MOBIL Ultra 10W-40
Довольно обычный полусинтетический продукт, не имеет выдающихся качеств, независимых тестов на масло нет. Но отзывы положительные, обнаруживаемые недостатки не критичные. Имеет стабильные и в общем то неплохие характеристики, хорошо моет, легко запускает двигатель в мороз средней полосы. Хорошо зайдет в иномарки с пробегом и отечественные автомобили.

Достоинства
  • Хорошо очищает двигатель, удерживает все частички загрязнений во взвешенном состоянии.
  • Увеличивает ресурс работы двигателя, обеспечивает его бесперебойную работу.
  • Можно увеличивать интервал замены.
  • Экономит топливо, но только в теплую погоду.
  • Доступная стоимость относительно других продуктов производителя.
  • Универсальность, подходит для многих конструкций моторов.
  • Эффективно при сложных условиях работы.
Недостатки
  • Не очень хорошие эксплуатационные показатели в морозы, чего и следует ожидать от масла такого класса вязкости – плохо запускает мотор при температуре окружающего воздуха ниже -25, в мороз увеличивается расход топлива.
На фоне конкурентов выглядит довольно жидким. Неплохая стабильность при обычных нагрузках. Низкотемпературные качества самые низкие среди нашей четверки, но вполне приемлемые, как для масла 10W. По сульфатной зольности тоже не самое чистое, но показатель нормальный, как для этого класса масел. Больше никаких характеристик производителем не заявлено. В общем, как уже говорил ранее, масло довольно посредственное, никаких выдающихся качеств в нем нет. Но при этом и цена не самая низкая – в среднем 11.62$ за 1 л. Стоит ли переплачивать – решать вам.

Castrol GTX Ultraclean 10W-40

4.7
Рейтинг покупателей
10.44$ за 4л.
Вязкость
10W-40
API
SL/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-36°C
Динамическая вязкость CSS
6900 мПа*с при -25℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.7 мм²/с
На это масло тоже нет независимого анализа, да и от себя скажу так, что, если бы ценник у него был пониже, я бы может тоже задумался залить в свой тазик, но не по этой цене. Вообще линейка Ultraclean у производителя ориентирована на сохранение двигателя в чистоте. Как заявляет производитель, в этой линейке используется формула, которая обеспечивает на 50% больше защиты от шлама и нагара. Ну данных по пакету присадок или щелочи по маслу нет. Но вот отзывы на него очень даже хорошие – двигатель работает тише, снижается угар, повышается мощность мотора.
Достоинства
  • Высокие моющие свойства, может использоваться для промывки на короткий пробег.
  • Безопасная очистка двигателя от шлама, частички растворяются и не забьют масляные каналы.
  • Относительно низкая стоимость.
  • Густое, хорошо защищает двигатель.
Недостатки
  • Масло не для высоких нагрузок.
Вязкость у масла средняя. Температура вспышки не выдающаяся, это продукт для умеренных нагрузок. Низкотемпературные показатели весьма неплохие, для средней полосы в зиму пойдет. По сульфатной золе аналогично предыдущему – видимо использовался аналогичный пакет присадок. Больше никаких данных по маслу нет, но видел фото капиталки двигателя после длительного использования этого продукта, и чистота там действительно идеальная. Можно рекомендовать. Но и ценник на него сейчас не очень бюджетный. Однозначно для тех, кто очень любит свой двигатель.

TOTAL Quartz 7000 10W-40

4.9
Рейтинг покупателей
15.17$ за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-37°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.98 мм²/с
Довольно интересное масло. Можно использовать круглый год в средней полосе, легко запустит двигатель в мороз. Использовалась очень хорошая база – в масле есть минеральный компонент, но при этом сера не самая высокая, аналогичные показатели серы имеют и масла из чистого гидрокряка. Производитель позиционирует масло как продукт с высокими моющими свойствами. Здесь используется технология Clean Shield – вычищает двигатель от уже имеющихся отложений и поддерживает его чистоту в дальнейшем.
Достоинства
  • Высокоочищенная минералка в составе.
  • Изготовлено по технологии Clean-Shield – высокие моющие свойства.
  • Может использоваться с разными типами топлива.
  • Органический молибден в составе.
  • Сохраняет свои свойства на протяжении всего пробега.
  • Подходит для повышенных нагрузок.
Недостатки
  • НЕ самая низкая цена, как для полусинтетики.
Ну что ж в составе действительно довольно много моющих присадок. Противоизносных тут тоже немало, еще и вязкость довольно высокая. То есть здесь еще и довольно высокий уровень защиты. База действительно использовалась очень качественная, это видно по низкой сере, как уже говорил ранее, но еще и по высокой температуре вспышки. Минеральный компонент в составе очень понравится двигателям с пробегом, в том числе и тем, которые используются с нагрузками. Щелочи много, но при таком пакете моющих присадок это и не удивляет. А вот сам пакет присадок не очень современный – высокая сульфатная зола. Но не критично. В стандарт укладывается. В общем то продукт интересный – и отмоет, и нагрузку выдержит, имеет множество допусков, отличный выбор для иномарок с пробегом. Жаль только ценник на него сильно взлетел – порядка 15,17$ за 1 л.

ZIC X7 LS 10W-40

4
Рейтинг покупателей
13.36$ за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
C3
Температура застывания
-37,5°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14,6 мм2/с
Это масло интересно сразу по двум параметрам: во-первых, при вязкости 10W-40 это синтетика, во-вторых, это среднезольник с допуском С3 по ACEA. Такие продукты встретишь на часто. Пользуется не очень большим спросом, так как подходит не для каждого двигателя. Двигатели с пробегом не очень хорошо воспринимают чистую синтетику, в новые же движки чаще льют менее вязкие масла. Но все же и этот продукт востребован, имеет хорошее качество и достоин быть в рейтинге. В общем подойдет тем, кто хочет залить погуще. Минусов у него найти не удалось. Будучи среднезольником довольно долго работает, чистая база, современный пакет присадок.
Достоинства
  • Уникальная синтетическая база Yubase.
  • Относится к категории LowSAPS.
  • Стабильность при нагрузках.
  • Низкий порог замерзания.
  • Экономия топлива
  • Высокие моющие свойства.
Недостатки
  • Не обнаружены
Ну и по анализам мы видим, что это масло действительно обогнало конкурентов. Самая высокая температура вспышки, хороший показатель, выдержит повышенные нагрузки, но вот пакет противоизносных присадок не самый богатый, довольно стандартный. То есть для повышенных нагрузок подходит, но не экстремальных, это не спортивное масло. Отличное соотношение щелочи и сульфатной золы. Щелочи, как для среднезольника, довольно таки даже много. И очень очень чистое на серу, использовалась хорошая база, и, как уже говорил ранее, современный пакет присадок. В общем, если у вас современный двигатель, но по ряду причин вы хотите использовать густое масло, и – что важно – это допускает ваш мануал, рекомендую этот продукт.

Видеоверсия рейтинга премиальных масел 10w-40 от 11$ за 1 л

Какое премиальное масло 10w-40 от 11$ за 1 л лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector