Рейтинг лучших масел с допуском GM dexos1 Gen2 2022 года

Рейтинг моторных масел GM dexos1 Gen2 с вязкостью 5W-30

Сравнение лабораторных тестов масел GM dexos1 Gen2 с вязкостью 5W-30

Лабораторные анализы	MOBIL 1 X1 5W-30	LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30	ZIC X5 5W-30 API SN Plus	Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 API SP
Допуск ILSAC	GF-6А	GF-6А	GF-6А	GF-6А
Допуск API	SP	SP	SP	SP
Кинематическая вязкость при 100℃	11.26 мм²/с	10.6 мм²/с	10.93 мм²/с	11.26 мм²/с
Температура вспышки	228ºC	238ºC	237ºC	223ºC
Температура замерзания	-52ºC	-39ºC	-39ºC	-41ºC
Щелочное число	8.88 мг KOH/г	6.96 мг КОН/г	7.10 мг KOH/г	8.59 мг КОН/г
Кислотное число	1.79 мг KOH/г	1.19 мг КОН/г	1.41 мг KOH/г	1.45 мг КОН/г
Сульфатная зольность	0.82%	0.8%	0.81%	0.89%
Содержание серы	0.190%	0.168%	0.272%	0.285%
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинга/GTL + ПАО + алкилированные нафталины	гидрокрекинг VHVI	гидрокрекинг VHVI	гидрокрекинг VHVI
NOACK	-	-	-	11.8%

Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 API SP

5W-30

Лукойл

Вязкость

5W-30

API

SP/SP RC

ACEA

-

Температура застывания

-41°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11.26 мм²/с

Начинаю топ традиционно с последнего места, в данном случае четвертого, на которое я определил отечественное масло ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30. Весьма неплохое и современное масло, действительно приправлено уже обновленным пакетом присадок, отлично зайдет в движки GM и японские. Но недотянуло по стабильности при нагрузках, самая высокая зола и сера среди конкурентов в этом разделе, а потом попадает только на 4 место. Зато тут мы видим отличные моющие свойства и большой ресурс работы по соотношению щелочи и кислоты. К тому же, оно одно из самых густых, то есть по этому показателю тоже довольно длительный ресурс работы, в составе немало молибдена, а значит, расход топлива на масле может и не вырасти. Но вот при высоких температурах возможен угар, за этим показателем лучше последить.

ZIC X5 5W-30 API SN Plus

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN

ACEA

-

Температура застывания

-42ºC

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

10,90

Я бы не смотрел на надпись полусинтетика на канистре – это масло ничем не уступает синтетическим собратьям по характеристикам. Тоже уже имеет новые допуски и обновленный пакет присадок. ZIC как обычно доказывает, что качество может быть бюджетным. Масло отлично зайдет в корейские, американские и японские автомобили. Но все же на первых двух местах у нас кое-что поинтересней, хоть и дороже, а это масло достойно быть в рейтинге, но только на 3 месте.
Немного пройдусь по анализам и сравню с конкурентами. Масло не очень густое, это середина стандарта для тридцатки. Отличная стабильность при нагрузках – высокая температура вспышки. Но и сера в масле высоковата. Весьма неплохие моющие свойства, но соотношение щелочи и кислоты поинтересней у Лукойл. Кстати, ИК спектр показал, что масло на чистом гидрокрекинге, примеси минералки в нем не обнаружилось. По количеству серы я тоже не вижу в нем минерального компонента, ну либо он очень чистый.

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN

ACEA

-

Температура застывания

-39ºC

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

10.60 мм²/с

Все продукты LIQUI MOLY имеют свои отличительные черты, и этот не исключение – в состав пакета присадок входит уникальное вещество – вольфрам, и, как показал анализ, он там действительно есть, это не маркетинг. Данный компонент выступает в роли противоизносной и антифрикционной присадки. Да и вообще пакет присадок у масла довольно оригинальный. В первую очередь оно ориентировано на американские и азиатские двигатели, но подойдет и в другие согласно допусков. Еще одна отличительная черта масла – зеленый цвет за счет добавления люминофора, индикатора протечек.
По анализам масло довольно жиденькое, самое жидкое в нашем ТОПе, а значит – самое экономичное, к тому же, тут в составе самое большое количество молибдена среди прочих. То есть это самый экономный продукт в рейтинге. Стабильность при нагрузках тоже довольно высокая. А вот щелочь самая низкая, перекатывать масло не советую. Зато очень чистое на серу и золу. Этот показатель тоже самый низкий в рейтинге. Что касается базовой основы – это обычный гидрокрекинг, но, судя по количеству серы в составе – гидрокрекинг очень чистый. Правда вот и цена на масло довольно премиальная.

MOBIL 1 X1 5W-30

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN

ACEA

A5/B5

Температура застывания

-52ºC

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11.26 мм²/с

Отличное высокотехнологичное масло с насыщенным пакетом присадок. И, что тоже немаловажно – в состав этого продукта, в отличие от предыдущих, входят ПАО и алкилированные нафталины, возможно, тут использовалась GTL основа. Вообще база у масла производится по собственной технологии компании, имеет уникальные и отличные свойства. После изменения рецептуры и перехода на новые допуски масло изменилось только в лучшую сторону.
Сравним по анализам с другими конкурсантами. Самые выдающиеся показатели у масла – очень низкая температура потери текучести, тут мы видим показатель на уровне нулевки, можно использовать в зиму даже на севере. Очень высокая щелочь, как для этих допусков, к тому же соотношение щелочи с кислотой отличное. Масло довольно густое, по вязкости сравнимо с Лукойл, который мы уже рассмотрели ранее. Довольно чистое на серу и золу, но у LIQUI MOLY эти показатели пониже, хотя и незначительно. В общем то это действительно отличный продукт, который можно без опаски лить в японские и корейские двигатели.

Видеоверсия рейтинга моторных масел GM dexos1 Gen2 с вязкостью 5W-30

Рейтинг моторных масел GM dexos1 Gen2 с вязкостью 0W-20

Сравнение лабораторных тестов масел GM dexos1 Gen2 с вязкостью 0W-20

Лабораторные анализы	MOBIL 1 0W-20	Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20	SHELL Helix Ultra SN Plus 0W-20
Допуск ILSAC	GF-6А	GF-6А	GF-5
Допуск API	SP	SP	SN Plus
Кинематическая вязкость при 100℃	8.78 мм²/с	8.41 мм²/с	8.66 мм²/с
Температура вспышки	235ºC	222ºC	253ºC
Температура замерзания	-58ºC	-47ºC	-44ºC
Щелочное число	9.19 мг КОН/г	8.5 мг KOH/г	7.87 мг KOH/г
Кислотное число	1.23 мг КОН/г	1.71 мг KOH/г	1.31 мг KOH/г
Сульфатная зольность	0.84%	0.89%	0.75%
Содержание серы	0.168%	0.267%	0.310%
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI+ПАО +алкилированные нафталины	гидрокрекинг VHVI	GTL

SHELL Helix Ultra SN Plus 0W-20

0w-20

для зимы

Вязкость

0W-20

API

SN

ACEA

A1/B1

Температура застывания

-54°С

Динамическая вязкость CSS

5800 мПа*с при -35℃

Кинематическая вязкость при 100°C

8.94 сСт

Отличный на самом деле продукт высокого уровня, подойдет тем, кто любит погонять, но боится лить слишком уж жидкие масла с индексом 20. Эта двадцатка по вязкости ближе к маслам W-30. База создается по собственной технологии производителя PurePlus, славится высокой стабильностью при нагрузках и отличной температурой потери текучести, но вот в данном случае низкотемпературные показатели не такие хорошие, как хотелось бы в масле 0W. Но зато это масло отлично работает с бензином стандарта Евро-5, хорошо покажет себя в высокофорсированных двигателях и при движении с большой скоростью.
Если смотреть не анализы, масло довольно густое, как я уже и сказал, ближе к верхней границе стандарта, но не самое густое в нашей тройке, лидер рейтинга – пусть незначительно, но гуще. Температура вспышки действительно просто феноменальная. Масло не даст угара даже под нагрузкой. По щелочи показатель самый низкий в нашей тройке, к тому же не самое лучшее соотношение щелочи и кислоты, серы тоже многовато, то есть тут использовался не такой современный пакет присадок, как у конкурентов, которых рассмотрим далее, база в этом масле не могла дать такую повышенную серу – это присадки. Зато по сульфатной золе самое чистое. В любом случае масло не оставит после себя нагара и будет отлично работать, но перекатывать его не советую.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20

0w-20

Petro-Canada

Вязкость

0W-20

API

SN

ACEA

-

Температура застывания

-47°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

8.41 мм²/с

Современное и выполненное точно по рецептуре масло. Этот производитель тоже использует базу собственного производства, заявляя, что она самая чистая в мире. Для удаления примесей используется специальный процесс гидроочистки нефти HT Purity Process, в итоге получаем базовое масло со степенью чистоты 99.9%. В общем то, отзывы о производителе примерно такие: яркий пример того, как в скромной упаковке может скрываться отличное содержимое. В современные моторы можно смело лить.
По анализам это масло тоже не очень жидкое, вообще в этой тройке подобрались относительно густые масла, насколько могут быть густыми масла W-20. При нижнем пороге вязкости 6,9 здесь мы видим вязкость 8.41. Так что масло довольно себе крепенькое. По стабильности при нагрузках тут посредственный показатель. Низкотемпературные качества, как для нулевки, не очень выдающиеся. Есть и масла 5W с подобным показателем потери текучести. Щелочи тут побольше, чем у предыдущего конкурсанта. Но зато это масло чище на серу. Но в любом случае, это очень современный и очень точный в своей рецептуре продукт.

MOBIL 1 0W-20

0w-20

для дизеля

для зимы

Вязкость

0W-20

API

SN, SM, SL, SJ

ACEA

-

Температура застывания

-58°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

8.7 мм²/с

Вот это действительно очень интересное масло, база аналогична маслу 5W-30, которое мы рассмотрели в предыдущем разделе – здесь есть ПАО и алкилированные нафталины. Масло очень современное и действительно зимнее, можно использовать даже на крайнем севере в зиму. Отлично зайдет в немецкие двигатели и не только. В линейке есть еще один аналогичный продукт для дизельных двигателей. В общем то масло действительно очень современное и зачетное, обеспечивает высокую защиту двигателя, оберегает его от коррозии и к тому же экономит от 0.2 до 2.3% топлива.
В сравнении с конкурентами по анализам тоже выглядит очень интересно. Самое густое в нашей тройке, хотя разница и небольшая. Очень неплохая стабильность при нагрузках, хотя у Shell этот показатель поинтересней, Mobil тоже есть чем удивить при повышенных температурах. Просто великолепная температура потери текучести, как уже говорил ранее – можно использовать зимой даже на севере, этот показатель далеко ушел от конкурентов – действительно нулевка, но от масла с ПАО меньшего ожидать и не стоило. Очень интересный и современный пакет присадок, это можно увидеть из соотношения щелочи, кислоты, сульфатной золы и серы. Самая высокая щелочь в ТОПе, при этом самая низкая кислота и сера, сульфатная зола, конечно, не самая низкая, но в соотношении с щелочью – отличный показатель. В общем то, очень современное масло, которое можно рекомендовать в самые современные двигатели согласно допусков. Правда и ценник тут очень премиальный.

Видеоверсия рейтинга моторных масел GM dexos1 Gen2 с вязкостью 0W-20