Обзор масла ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40

10w-40

Вязкость

10W-40

API

SG/CD

ACEA

-

Температура застывания

-36°C

Динамическая вязкость CSS

5463 мПас при -25℃

Кинематическая вязкость при 100°C

13.9 мм²/с

Хорошее дешевое масло для отечественных автомобилей и подержанных иномарок. Дешево и сердито. Хорошо выполняет возложенную на него обязанность, уже имеющиеся отложения не промоет, но новых тоже не образуется. Можно использовать в любой сезон в средней полосе и южных регионах, спокойно запустится при -25, в стандарты укладывается. Ничего плохого про масло сказать не могу, идеальная смазка для «тазов».

О производителе Лукойл

Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.

Свойства масла и область его применения

Линейка масел «Супер» одна из самых старых у производителя. Первоначально в нее входили только минеральные масла, но позже производитель добавил полусинтетику. Все марки в линейке имеют низкий класс, парочку отечественных допусков и очень бюджетный ценник. Чаще всего эти масла покупают для залива в подержанные авто отечественного или импортного производства, как заливку перед капиталкой и на период обкатки.

Что касается Супер 10W-40, это масло для любого сезона, может использоваться в бензиновых и дизельных моторах легковушек, грузовиков малой грузоподъемности, или микроавтобусов. Совместимо с атмосферными двигателями с требованиями к классу масла не менее SG/CD. Масло создается на полусинтетической базе, то есть к синтетическим компонентам добавляют минеральные. За счет чего и достигается низкая стоимость продукта.

По заявлению производителя масло особенно хорошо покажет себя в высокофорсированных двигателях. В составе большое количество диспергирующих присадок, имеет высокую стойкость к окислению, поддерживает в чистоте даже двигатели, работающие с большой нагрузкой, продлевает ресурс их работы. Масло имеет хорошую текучесть в морозы. Лучше всего подходит именно для отечественных автомобилей, создавалось специально под нужды их моторов.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SG/CD;	SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA;	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	878 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃	13.9 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	88.3 мм²/с
Индекс вязкости	158
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	5463 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	35900 мПа*с
Щелочное число	8.4 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.91 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.1%
Температура вспышки	224°C
Температура замерзания	-36°C
Допуск API	SG/CD
Допуск ACEA	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	11.8%

Допуски ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40

• ОАО «АВТОВАЗ»;
• ОАО «УМЗ»;
• ОАО «ЗМЗ».

Соответствия:

• API SG/CD.

Форма выпуска и артикулы

• 19191 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 1л
• 19192 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 4л
• 19193 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 5л
• 135663 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 18л
• 218918 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 18л
• 14912 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 50л
• 14913 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 216,5л

Результаты тестов

Тестировалась отработка масла после 5000 км пробега. Отработало очень чисто для такого класса, анализ брался из двигателя автомобиля Лада Калина с общим пробегом чуть больше 100 тысяч. Вязкость при 40 и 100 градусах просела, но масло все еще оставалось в вязкости 10W-40, хотя при рабочей температуре вязкость уже опустилась к самому низу придела. Кислота осталась на уровне 1,54, щелочь снизилась до 4,98 – очень хорошо, учитывая, что критичным показатель становится после отметки 2,5, масло можно было спокойно катать до 10 тысяч. Присадки оставались в запасе, смазка еще выполняла свои функции. Значительных следов выработки мотора не замечено, количество железа и свинца в отработке очень незначительно, алюминий и кремний вовсе не обнаружены. Индекс вязкости практически не просел. Масло хорошо показывает себя в работе. К сожалению, в анализе не было данных о наличии отложений в моторе.

Также обнаружил анализ отработки после 72 (!) тысяч километров. Но серьезно его воспринимать просто не могу, хотя если рассматривать данные, масло работает очень и очень хорошо, даже после такого пробега двигатель в строю, а масло в нем оставалось чем-то похожим на смазочный материал. Можете ознакомиться с этим анализом сами здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/36020-lukoyl-super-10w-40-api-sgcd-otrabotka-na-audi-80-posle-72-000km-kilometrazh-pod-voprosom/?page=3.

Вердикт

Об этом масле в двух словах можно сказать так – недорого и сердито. Разумеется, что оно не подходит для самых современных моторов и в дорогую иномарку лить его никто не станет, но для иномарок с пробегом и выработкой и моторов отечественного производства это то, что доктор прописал. Спокойно выдержит 10 тысяч пробега даже в городских условиях и при тяжелых условиях эксплуатации. При этом цена на смазку очень приятная.

Любопытно, как оно себя показывает на фоне конкурентов, из этого класса Mannol Molibden Benzin 10W-40 и Hi-Gear 10W-40 SL/CF. По температурным показателям масла примерно одинаковы, температура вспышки и замерзания разнится на пару градусов и не более. При этом по динамической вязкости самый большой запас дает Hi-Gear – 3680 мПа*с при -25 градусах, наше масло показало 5463, а Mannol уполз к самому верхнему пределу стандарта – 7000, дальше просто некуда. Соответственно самый безопасный пуск в морозы даст Hi-Gear, Mannol лучше не заводить уже при -20, ЛУКОЙЛ стабилен при -25 градусах.

Зато Hi-Gear хуже всех по моющим свойствам, количество щелочи всего 6,6, это укладывается в стандарты, но у двух других масел показатель гораздо лучше –  более 8 мг. Даже в сравнении с другими получается, что наш родной ЛУКОЙЛ имеет очень даже неплохие показатели для своего класса и его можно смело рекомендовать для соответствующих моторов.

Как отличить подделку

Видеообзор

Где купить