ТОП-5 лучших масел 5W-40, 10W-40 от Лукойл 2021 года

#1
Адаптированная к российским условиям отечественная синтетика.
620 руб. за 1л.
#2
Отечественная синтетика с высокими защитными свойствами.
450 руб. за 1л.
#3
Идеальное недорогое масло для ВАЗов и подержанных иномарок.
275 руб. за 1л.
#4
Хорошее отечественное масло, превзошедшее требования стандартов.
528 руб. за 1л.
#5
Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с молибденом в составе.
427 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел Лукойл

Лабораторные анализыЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40
Допуск ACEAA3/B4, A3/B3A3/B4-A3/B4, A3/B3-
Допуск APISN/CFSN/CFSG/CDSN/CFSL/CF
Кинематическая вязкость при 100℃13.93 мм²/с14.79 мм²/с13.9 мм²/с13.53 мм²/с14.22 мм²/с
Динамическая вязкость MRV29 278 мПа*с при -35°С29 300 мПа*с при -35°С35900 мПа.с при -30°С15500 мПа.с при -30°С-
Динамическая вязкость CCS5310 мПа*с при -30°С-5463 мПа*с при -25°С3600 мПа*с при -25°С-
Температура вспышки236°C227ºC224°С236°С222°С
Температура замерзания-44°C-44ºC-36°С-42°С-38°С
Щелочное число10.24 мг КОН на 1 г 10,59 мг КОН на 1 г8.4 мг КОН на 1 г 10.7 мг КОН на 1 г 8.04 мг. КОН на 1г.
Кислотное число 2.21 мг КОН на 1 г 2,01 мг КОН на 1 г2.91 мг КОН на 1 г 2.19 мг КОН на 1 г1.69 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность1.16%1.20%1.10%1.2%1.03%
Содержание серы0,230%0.220%-0.405%0.561%
ИК Спектр ФурьеVHVI (приравнивается к синтетике)--III+ и Mineral Oil I GroupНа основе гидрокрекинга VHVI+минералка
NOACK9.1%10%11.8%9.5%-

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

4.4
Рейтинг покупателей
620 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4, A3/B3
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
5310 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.93 мм²/с

Очень достойное масло от отечественного производителя. Изготовлено на основе гидрокрекинга, что приравнивает его к синтетическим маслам. При этом по параметрам у масла нет ни одного провала, учитывая его стоимость, можно отнести к серьезным конкурентам импортных аналогов с такими же допусками. Это масло можно рекомендовать не только для отечественного автопрома, но и для иномарок. Масло довольно универсальное и кроме допусков API и ACEA имеет ряд допусков от автоконцернов, подробней со списком допусков можете ознакомиться в обзоре.

Достоинства
  • Адаптировано для российских условий.
  • Хорошо сочетается с отечественным топливом.
  • Можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок.
  • Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега.
  • Чистая основа.
  • Стабильность при высоких нагрузках.
Недостатки
  • Большое количество подделок на рынке.
Что мы видим по результатам анализов. Масло довольно жиденькое при рабочей температуре, вязкость средняя, та самая золотая середина, при которой можно ожидать и экономии топлива, и высоких защитных свойств. Низкотемпературные качества тоже очень хорошие, не хуже импортных аналогов. Масло подходит не только для средней полосы, можно лить и на севере, но не везде, все же это не нулевка.

По допуску ACEA масло полнозольное, то есть в нем можно ожидать большое количество щелочи – производителю не нужно снижать количество моющих присадок в угоду снижения щелочного числа. И действительно, щелочи в этом масле более 10 мг КОН на 1 г. При этом и мало кислоты, больше, чем у некоторых импортных аналогов, но все же не критично. То есть, это масло имеет зазор до срабатывания, но перекатывать его не советую.

Золы и серы в масле очень мало. Очень достойный результат для отечественного производителя. Видно, что использовался качественный импортный пакет присадок, а база прошла высокую очистку. Кстати, в состав пакета присадок входит молибден. А это уже само по себе гарантирует, что двигатель будет работать тихо и плавно, а его защита будет на самом высоком уровне.

Но если собрались лить его в отечественный автомобиль с пробегом, советую подумать, все же это масло для более свежих двигателей. Синтетика отличается довольно агрессивными свойствами, не всегда совместима с сальниками в двигателях предыдущих поколений.

ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40

4.6
Рейтинг покупателей
450 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.79 мм²/с
Еще одно синтетическое масло от Лукойл. Имеет такое же высокое качество, как и предыдущий продукт. Не провалило тесты – все параметры масла в полном порядке. Изготовлено на основе гидрокрекинга VHVI, что приравнивает масло к синтетике. Отличие от предыдущего разве что в списке допусков, у этого масла список немного скромней, всего 5 допусков от импортных автоконцернов и допуск АвтоВАЗ, у предыдущего же продукта 8 допусков от импортных автоконцернов. Но и цена на это масло немного ниже, покупая его, вы экономите около 300 р на 4 л, при этом получая очень и очень высокое качество.
Достоинства
  • База из чистой синтетики, можно спокойно заливать в двигатели современного образца, в том числе импортные.
  • Высокие защитные свойства при экстремальной езде.
  • Значительная экономия топлива.
  • Хорошие показатели для езды по городу в режиме «Старт-Стоп».
  • Отличные моющие свойства.
Недостатки
  • Расход на угар.
  • Низкая экологичность.
  • Потеря текучести раньше рекомендованного пробега.
Давайте не просто рассмотрим технические характеристики этого масла, а проведем его сравнительный анализ с ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40, который рассматривали первым. Вязкость у ЛЮКС выше, то есть это масло создаст более прочную на разрыв пленку, но и не даст ожидаемой у Genesis экономии топлива.

По низкотемпературным качествам масла абсолютно идентичны. А вот в плане стабильности при нагрузке у масел довольно большой разрыв. Однозначно могу сказать, что стабильней при высоких температурах и нагрузках будет Genesis – у него выше температура вспышки и ниже NOACK, то есть использовалась более качественная база, не склонная к угару и стабильная при нагревании. Если вы любитель погонять, вам однозначно лучше остановить свой выбор на предыдущем масле. Люкс же лучше использовать для спокойной и размеренной езды.

По щелочи немного интересней Люкс. Пусть незначительно, но щелочи в нем больше. А главное – меньше кислоты, чем в Genesis. Вкупе с высокой кинематической вязкостью могу предположить, что это масло прослужит дольше, и даже если вы его немного перекатаете, переживать не стоит. Хотя лучше менять масло вовремя.

Золы в Люксе немного больше, а серы немного меньше. В принципе, можно сказать, что в этом масла похожи. Кстати, в пакет присадок обоих продуктов входит молибден. То есть с Люксом ваш мотор тоже будет щебетать, как весенние птички и ехать как по маслу.

Отличный продукт, рекомендую однозначно, и в отечественные, и в импортные двигатели, согласно допусков.

ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40

5
Рейтинг покупателей
275 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SG/CD
ACEA
-
Температура застывания
-36°C
Динамическая вязкость CSS
5463 мПас при -25℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.9 мм²/с
Про это масло вкратце можно сказать только так – дешево и сердито. Не имеет выдающихся свойств, но в стандарты укладывается и в принципе показывает высокое качество. Не промоет двигатель, если в нем уже есть застарелые отложения, но и после себя не оставит грязи. Отлично подходит для средней полосы, но не для севера, конечно же, что ясно уже и из допуска SAE 10W. Хотя при -25 мотор запустит легко.

Масло хорошо показывает себя в отработке, при изучении этого продукта нашел анализ отработки после 72 000 км. Удивительно, но даже после такого интервала оно сохранило свои свойства. В общем, это отличный продукт для отечественных автомобилей и иномарок с очень большим пробегом, бюджетных иномарок.

Достоинства
  • Устойчиво к окислению, даже в упомянутом пробеге в 72 000 кислота осталась менее 3 единиц, в анализе не указано, сколько доливалось масла, но тем не менее.
  • Хорошо очищает и удерживает загрязненные частицы, судя по пакету присадок.
  • Предотвращение образование отложений, судя по отзывам пользователей.
  • Легко запустит мотор в морозы в рамках предусмотренной SAE температуры.
  • Экономно расходуется, мало угорает, практически не требует доливки.
  • Хорошо показывает себя в городском режиме.
  • Бюджетная цена.
Недостатки
  • Не снижает шум мотора, по звуку напоминает сухой ход, но при этом следов выработки в анализах нет.
  • Не подходит для современных моторов.
  • Малый ресурс работы, лучше менять масло на отметке 7-8 тысяч, особенно в городском режиме, можно катать 10, анализ отработки показал, что масло легко выдержит такой пробег. НО! Если дорожите своим мотором, советую не перекатывать более 8 000, если катаете по городу и под нагрузками. Для размеренной езды 10 000 выдержит легко.
По результатам тестов в масле все очень хорошо. Оно довольно жиденькое, примерно такое же, как первый продукт в рейтинге. Но, как показал удивительный анализ отработки после 72 000 пробега, вязкость держится на уровне. По низкотемпературным качествам все именно так, как и должно быть в масле 10W, как уже говорил выше, при -25 запустит мотор без ущерба для него.

Температура вспышки и NOACK хуже, чем в предыдущих масла, но в данном случае перед нами полусинтетика. В принципе она будет довольно стабильна при нагрузках и не покажет сильного угара. Щелочи ощутимо меньше, чем в предыдущих маслах, из-за чего и заявил выше, что едва ли масло уберет уже имеющийся нагар, но и после себя не наследит, судя по сульфатной зольности, она очень низкая, как для полусинтетического масла. Отличный недорогой продукт.

ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

4.3
Рейтинг покупателей
528 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4, A3/B3
Температура застывания
-42°C
Динамическая вязкость CSS
3600 мПа*с (сП) при -25°C
Кинематическая вязкость при 100°C
13.53 мм²/с
Еще одна отличная полусинтетика от Лукойл. Это масло по некоторым характеристикам даже превзошло требования стандартов, за что концерн можно только похвалить. Для изготовления использовалась качественная база VHVI III группы и высокоочищенная минералка I группы, за счет чего масло получило характеристики, совсем не уступающие синтетическим аналогам даже от того же Лукойла. Его вполне можно сравнивать по характеристикам с синтетическим ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40.

Масло имеет официальный допуск MB 229.3, и соответствует целому ряду требований от других импортных автоконцернов. И его можно смело рекомендовать к использованию в рамках указанных допусков.

Достоинства
  • Хорошо смазывает и защищает двигатель от износа даже в сложных условиях.
  • Легкий пуск в мороз.
  • Продолжительный пробег с сохранением характеристик даже при сложных условиях.
  • Хорошо очищает внутреннее пространство и удерживает все частички во взвешенном состоянии. Не допускает отложений.
  • Быстро прокачивается и нагнетает давление.
Недостатки
  • Недостаток только в большом расходе на угар, но это относительно.
По результатам лабораторных анализов масло довольно жидкое, а значит экономичное. У него просто отличный низкотемпературный результат, по температуре замерзания всего на 2 градуса отстает от первых двух синтетических масел в рейтинге, которые на секундочку относятся к 5W, то есть должны показывать более низкие результаты потери текучести. Это масло можно совершенно спокойно использовать даже самой лютой зимой в средней полосе.

Масло можно советовать для использования с высокими нагрузками, температура вспышки очень высокая, оно стабильно при нагреве. У масла очень низкий NOACK, как для полусинтетики – это означает отсутствие расхода на угар, высокое качество базы и подтверждает, что масло сохранит стабильность при нагрузках. Если любите погонят – этот продукт для вас.

По щелочи результат еще интересней. У него самая высокая щелочь в рейтинге и относительно низкая кислота. То есть покажет отличные моющие свойства, поможет вымыть даже уже имеющиеся загрязнения, и долго не сработается. Серы многовато, конечно, но все же это полусинтетика, серу тут дает минеральная основа. Зато посмотрите на золу – в масле использован отличный пакет присадок, аналогичный тем, которые добавляют в дорогие синтетические масла. Отличие только в том, что в этом масле нет молибдена, но и без него пакет присадок очень жирный.

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40

4.6
Рейтинг покупателей
427 руб. за 1л.
Вязкость
10w-40
API
SL/CF
ACEA
-
Температура застывания
-38°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.22 мм²/с
В состав этой полусинтетики входит молибден, что выгодно отличает его на фоне других полусинтетических масел. Молибден помогает сократить трение, за счет чего дает экономию топлива и более эффективную защиту двигателя. Масло изготовлено на основе гидрокрекинга VHVI жесткой очистки и минералки, но при этом по своим характеристикам не очень уступает синтетическим маслам.

Отличное масло для средней полосы, отечественных двигателей, двигателей иномарок, куда допускается лить масло с такой вязкостью и допусками. У продукта нет допусков от импортных автоконцернов, только отечественные, но в нетребовательные двигатели иномарок с пробегом его можно лить с чистой совестью.

Достоинства
  • Покажет хорошие моющие свойства, но до 8000 км пробега.
  • Органический молибден в составе – высокие защитные свойства.
  • Высокая вязкость, устойчиво к проседанию.
  • Стабильность к повышению температуры.
  • Базовая синтетическая основа из качественного гидрокрекинга и очищенной минералки.
  • Современный пакет присадок.
Недостатки
  • Не подходит для длительных пробегов, лучше менять каждые 5-8 тысяч км.
По результатам тестов видим, что это довольно крепкое при рабочей температуре масло, но при этом в его состав входит молибден, а значит экономия топлива вероятно все же будет. Низкотемпературные качества очень хорошие как для масла 10W, для средней полосы вполне достаточно. Температура вспышки самая низкая в рейтинге, но вполне достаточная и отвечает требованиям. Это масло для спокойной размеренной езды, хорошо подойдет для городской езды или размеренного передвижения по трассе, но, если вы любите утопить педальку в пол, вам оно не подойдет.

Масло очень интересное по золе, еще немного, и ее показатель дошел бы до малозольного стандарта. Правда снизить золу производителю удалось в ущерб щелочи, ее количество ниже, чем у предыдущего масла в рейтинге, причем ощутимо ниже. Но запас до срабатывания и у этого масла есть, кислота тоже невысокая. Масло хорошо вымоет и не оставит после себя отложений.

Серы больше, чем у предыдущего продукта. Такой показатель дает минеральный компонент в составе и показатель этот ничем не хуже, чем у импортных аналогов. Серы больше, чем у ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40 возможно из-за того, что в этом масле производитель увеличил долю минерального компонента, уменьшив количество синтетического. Об этом говорит и стоимость продукта, она примерно на 200 р за 4 л ниже, чем предыдущий, при том, что в состав масла входит молибден, который всегда немного повышает стоимость. Так что, выбирать вам – больше синтетики в составе или молибден. Лично я сделал бы выбор в пользу второго. Перекатывать оба этих масла не советуется, а данный продукт поинтересней.

Какое масло Лукойл 5W-40, 10W-40 лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: