ТОП-3 лучших масел 5W-40, 10W-40 от MOBIL 2023 года

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел MOBIL

Лабораторные анализы	MOBIL Super 3000 X1 5W-40	MOBIL 1 FS X1 5W-40	MOBIL Ultra 10W-40
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4	A3/B3, A3/B4	A3/B3
Допуск API	SN/SM	SN, SM, SL, SJ	SL, SJ
Кинематическая вязкость при 100℃	13.76 мм²/с	13.98 мм²/с	14.5 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	-	-	-
Динамическая вязкость CCS	6048 мПа*с при -30°С	-	-
Температура вспышки	232°C	231ºC	223°С
Температура замерзания	-44°C	-59ºC	-33°С
Щелочное число	10.01 мг КОН на 1 г	12,86 мг КОН на 1 г	-
Кислотное число	2.32 мг КОН на 1 г	-	-
Сульфатная зольность	1.14%	1.40%	1.30%
Содержание серы	-	-	-
ИК Спектр Фурье	-	VHVI/GTL+Эстеры	-
NOACK	10.9%	-	-

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

5W-40

Вязкость

5W-40

API

SN/SM

ACEA

A3/B3, A3/B4

Температура застывания

-44°C

Динамическая вязкость CSS

6048 мПас при -30℃

Кинематическая вязкость при 100°C

13.76 мм²/с

Если смотреть на результаты лабораторных анализов, то масло имеет низкую кинематическую вязкость, оно действительно должно хорошо адаптироваться под любые стили вождения, показывая одновременно высокую защиту и экономию. Низкотемпературные качества нормальные, как для масла 5W. В масле очень мало сульфатной золы – не оставит после себя отложений. Щелочь в норме, хотя следующий продукт в рейтинге имеет значительно больше щелочи в составе, то есть покажет лучшие моющие свойства.

Производитель заявляет, что масло подходит под любые стили вождения – и это так. Посмотрите на температуру вспышки и NOACK. Судя по этим показателям, использовалась база высокого качества, стабильная при нагрузках и изменении стиля вождения. Это действительно универсальный продукт.

Создавая это масло, компания MOBIL попыталась сделать его универсальным во всех смыслах этого слова – и это у них получилось. Масло подходит для разных типов двигателей и стилей езды, одинаково хорошо покажет себя на трассе и при движении по городу. Но не подходит для старых двигателей, так как может негативно сказаться на герметичности сальников.

По результатам испытаний масло тоже показало себя очень хорошо – мало расходуется на угар, показывает высокие моющие свойства, в отработке мало железа, что говорит о высоких защитных качествах. Чистая синтетика.

MOBIL 1 FS X1 5W-40

5W-40

Вязкость

5W-40

API

SN, SM, SL, SJ

ACEA

A3/B3, A3/B4

Температура застывания

-59°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

13.98

Эта синтетика относится по стоимости к премиальному сегменту, ощутимо дороже, чем предыдущий продукт в рейтинге. В принципе тоже относится к универсальным маслам, которые могут использоваться в большом количестве двигателей согласно допусков, но имеет собственную изюминку – специализируется на двигателях с пробегом. Может использоваться и в более свежих моторах, но все свои лучшие качестве покажет именно в движках с пробегом более 100 000 км.

Масло по свойствам напоминает полуспортивную синтетику. Здесь есть и эстеры, и молибден, база – VHVI, GTL. Такая смесь делает его идеальным для двигателей со значительной выработкой, особенно тех, которые используются в сложных условиях. Если вы владелец старенькой иномарки и хотите продлить ее жизни, это масло для вас.

У масла довольно высокая вязкость при рабочей температуре, вкупе с молибденом это даст надежную защиту старенькому двигателю. Температура вспышки высокая, наравне с предыдущим продуктом – это масло тоже очень стабильно при нагрузках.

В нем очень много щелочи, что вполне оправдано, если продукт ориентирован на поношенные движки, где подразумевается большое, копящееся годами скопление загрязнений. Золы многовато, но учитывая жирный пакет присадок и указанное количество щелочи, такое количество зольности сульфатной оправдано, к тому же, речь идет о полнозольнике.

У этого масла просто феноменальная температура потери текучести. Такой показатель можно увидеть даже не у всех масел 0W. -59 градусов – это просто отличный показатель. Можно советовать даже для севера. К сожалению, динамическая вязкость не указана, по этому показателю тоже можно хорошо сориентироваться, но и температуры замерзания достаточно, чтобы сказать – просто отличный продукт.

MOBIL Ultra 10W-40

10w-40

Вязкость

10W-40

API

SL, SJ

ACEA

A3/B3

Температура застывания

-33°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

14.5 мм²/с

Недавно масло претерпело ребрендинг и из MOBIL Esso стало MOBIL Ultra, но на составе это никак не отразилось, что скорее хорошо, чем плохо, потому что менять в этом масле не нужно ничего. Это полусинтетика с широкой сферой использования и уникальным запатентованным составом. В ней используется база экстракласса и сбалансированный пакет присадок. В принципе кроме запатентованного состава в этой смазке нет ничего особенного – это просто хорошее масло, подходящее для разных стилей вождения и условий.
Независимых тестов на масло нет, так что можно опираться только на предоставленные самим производителем характеристики. У масла средняя температура вспышки, то есть оно стабильно при нагрузках, но не на уровне спортивной езды. Температура потери текучести низкая, как для масла этого класса, но тоже не выдающаяся. Вязкость при рабочей температуре высокая – масло крепкое и имеет запас до разжижения. Судя по сульфатной золе, щелочь в масле на уровне 11 мг КОН на 1 г, то есть хорошие моющие свойства.

В целом отзывы о масле очень хорошие, находятся мелкие изъяны, но не критичные. Это недорогая рабочая лошадка от известного бреда с низкой стоимостью, кстати. Отлично подойдет для иномарок предыдущих поколений и отечественного автопрома.