ТОП-5 лучших зимних масел от LIQUI MOLY 2021 года

#1
LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20. Маловязкое энергосберегающее масло для американских и азиатских автомобилей.
#2
LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30. Синтетическое масло с ПАО для сильных морозов и увеличенных интервалов замены.
#3
LIQUI MOLY Special Tec V 0W-30. Гидрокрекинговое масло специально для Volvo, подходит для северной зимы.
#4
LIQUI MOLY Synthoil Longtime Plus 0W-30. Синтетическое масло на основе ПАО, специализированно для конкретных модификаций двигателей VW.
#5
LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40. Универсальная ПАО синтетика со стандартным пакетом присадок.

Сравнение лабораторных тестов лучших зимних моторных масел LIQUI MOLY

Лабораторные анализыLIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30LIQUI MOLY Special Tec V 0W-30LIQUI MOLY Synthoil Longtime Plus 0W-30LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40
Допуск ACEA-A3/B4A5/B5A1/B1, A5/B5A3/B4
Допуск APISNSM/CFSL/CF-SM/CF
Кинематическая вязкость при 100℃8.5 мм²/c11 мм²/c9.75 мм²/с9.6 мм²/c13.49 мм²/с
Динамическая вязкость MRV-----
Динамическая вязкость CCS----5428 мПа*с при -35°С
Температура вспышки220°C234°C220°C220°C-
Температура замерзания-48°C-51°C-51°C-39°C-38°C
Щелочное число6.6 мг КОН на 1 г 9,5 мг КОН на 1 г 9,5 мг КОН на 1 г -8.96 мг КОН на 1 г
Кислотное число -----
Сульфатная зольность-1.1%-1.3%1.15%
Содержание серы-----
ИК Спектр Фурье----ПАО+гидрокрекинг
NOACK10.4%10.2%11.5%-9.2%

LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20

5
Рейтинг покупателей
1013 руб. за 1л.
Вязкость
0W-20
API
SN
ACEA
-
Температура застывания
-48°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
8.5 мм²/с
Это маловязкое масло специализировано для американского и азиатского автопрома, особенно рекомендуется для самых последних моделей двигателей Honda и гибридных силовых установок Toyota. За счет низкой кинематической вязкости масло быстро прокачивается по системе и обладает энергосберегающими свойствами.

Рекомендуется для двигателей с увеличенными интервалами замены масла, которым нужны масла из категории LongLife, но в российских условиях я бы не советовал использовать масло по 40 000 км, как того рекомендует производитель.
Так как это продукт специализирован для американских и азиатских автомобилей, у него нет допуска по ACEA, но масло сертифицировано по ILSAC, причем имеет самый последний допуск GF-6A.

Достоинства
  • Специализировано для американского и азиатского автопрома.
  • Подходит для самых свежих моделей двигателей.
  • Относится к категории LongLife.
  • Имеет самый последний допуск ILSAC.
  • Не будет угарать.
  • Обеспечивает мягкую работу двигателя.
  • Низкая стоимость, относительно других продуктов LIQUI MOLY с вязкостью 0W.
Недостатки
  • Не рекомендую для длительных пробегов из-за низкой щелочи.
По результатам анализов масло имеет среднюю кинематическую вязкость, то есть как для масел W-20 оно находится в середине стандарты по SAE. Значит у масла есть запас до срабатывания и проседания вязкости. А вот по щелочи оно не походит на LongLife, показатель щелочи 6,6, кислота не указана, но оно довольно быстро просядет. Может в американских или азиатских условиях оно и проживет 40 000, но в наших условиях 15 000 – не больше.

Нет данных по сульфатной золе, но судя по щелочи она видимо довольно низкая. Обычно производители снижают щелочь именно в угоду снижения золы. Довольно низкий NOACK – будет мало угарать и в масле использовалась хорошая база. Температура вспышки довольно обычная, масло будет стабильно, но к спортивным не относится. Кстати, стоимость у этого продукта хоть и высока, но на фоне других продуктов от LIQUI MOLY цена не такая высокая. Хотя есть аналоги и с более низкой стоимостью. Но продукты LIQUI MOLY со своей ценой и предназначаются для любителей немецкого качества.

LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30

5
Рейтинг покупателей
1419 руб. за 1л.
Вязкость
0W-30
API
SM/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-51°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11 мм²/с
Этот продукт с более высокой вязкость при рабочей температуре, чем предыдущий, в данном случае мы обсуждаем уже 30ку. Масло из категории LongLife, имеет неплохие лабораторные показатели, что логично, так как изготовлено на основе ПАО. Отсюда вытекает и довольно высокая стоимость продукта. Имеет допуски по ACEA и API, то есть специализированно в том числе и на европейских двигателях, в отличие от предыдущего.

Достоинства
  • Относится к категории LongLife и действительно оправдывает это звание.
  • Чистая синтетика на основе ПАО.
  • Высокая защита двигателя.
  • Сохраняет моющие свойства и после 10 000 км пробега.
  • Стабильно при нагрузках.
  • Подходит для северной зимы.
  • Низкий расход на угар.
Недостатки
  • Не выявлены.
Проводился анализ отработки масла и остатков свежего продукта из канистры. В таблицу я взял официальные данные по маслу от производителя, данные в таблице независимого теста немного отличаются – щелочь, кинематическая вязкость и температура вспышки чуть ниже, чем указаны производителем.

В целом масло показало себя в отработке очень хорошо. Те показатели, которые просели или выросли – это результат неисправности автомобиля, в остальном я вижу, что масло хорошо отрабатывает свой пробег и может действительно называться продуктом из категории LongLife. Сильно просела вязкость, но и температура вспышки просела очень сильно, просто критически сильно – до 126 градусов. Скорее всего, масло хорошо разбавилось бензином. Зато щелочь и кислота в отработке 6,1 – 2,31 соответственно, то есть масло сохраняло свои моющие свойства и после 10 000 пробега. В масле нет продуктов износа двигателя, а именно железа, а высокое содержание кремния – это результат неисправности в воздушной системе. С анализом вы можете ознакомиться более детально здесь.

Продукт дорогой, очень дорогой, но это ПАО. Любопытно, что это один из динозавров с допуском SM по API. За счет ПАО имеет очень низкую температуру потери текучести и может рекомендоваться для северной зимы. К тому же у него высокая вспышка и низкий NOACK, то есть использовалась действительно качественная база и пакет присадок. Дорогой и строго качественный немецкий продукт.

LIQUI MOLY Special Tec V 0W-30

5
Рейтинг покупателей
1142 руб. за 1л.
Вязкость
0W-30
API
SL/CF
ACEA
A5/B5
Температура застывания
-51°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
9.75 мм²/с
Это масло особенно рекомендуется для автомобилей Volvo. Относится к легкотекучим и экономичным продуктам. Изготавливается на основе гидрокрекинга, то есть к синтетическим маслам относится с натяжкой, скорее это полусинтетическое масло по своим свойствам.

Масло подходит для современных двигателей с управлением фазами ГРМ, высотой подъема клапанов, турбиной, интеркулером, охлаждением газов рециркуляции.

Достоинства
  • Легкотекучее и экономичное.
  • Подходит для современных двигателей разных конструкций, в том числе с турбиной и интеркулером.
  • Специализированно для автомобилей Volvo.
  • Подходит для северной зимы.
  • Высокие защитные и моющие качества.
Недостатки
  • Не выявлены.
Отличается от предыдущего продукта допусками, некоторые показатели чуть хуже, чем у предыдущего. У масла чуть ниже кинематическая вязкость, хотя по SAE имеют одинаковый класс с предыдущим продуктом. То есть это масло будет более экономичным, но может быстрее просесть в вязкости. У этого масла аналогичный предыдущему показатель щелочи и температуры потери текучести, может использоваться в северной зиме. А вот температура вспышки ощутимо ниже, NOACK же выше, что не удивительно – это гидрокрекинг, предыдущий продукт же изготовлен на ПАО основе. В цене же оно ненамного дешевле предыдущего ПАО продукта.

Масло можно использовать и для других двигателей, согласно допусков API, ACEA, ILSAC, но именной допуск имеет только от Volvo. Не подходит для увеличенных интервалов замены.

LIQUI MOLY Synthoil Longtime Plus 0W-30

5
Рейтинг покупателей
1757 руб. за 1л.
Вязкость
0W-30
API
-
ACEA
A1/B1, A5/B5
Температура застывания
-39°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
9.6 мм²/с
Это еще одно узкоспециализированное масло от LIQUI MOLY, предназначено для автомобилей VW с двигателями R5 TDI и V10 TDI, выпущенные до 06.2006 года, для остальных двигателей VW производитель рекомендует масло Top Tec 4200. Масло может использоваться и в других двигателях согласно допусков API и ACEA, подходит для бензиновых и дизельных автомобилей с турбиной и без нее. Но лучше всего покажет себя конечно в автомобилях VW указанных выше модификаций.
Достоинства
  • Специализированно для конкретных модификаций двигателей VW и полностью удовлетворяет их нужды.
  • Может использоваться для увеличенных интервалов замены.
  • Высокая защита двигателя.
  • Изготовлено на основе ПАО синтетики.
  • Экономия топлива.
Недостатки
  • Довольно высокая температура потери текучести, как для масла 0W.
Проводился анализ отработки масла после 30 000 км и оно показало себя просто превосходно, не просело и защитило двигатель. Масло действительно стоит своих денег и может использоваться для увеличенных интервалов замены. Подробно с анализом отработки можно ознакомиться здесь.

Это полностью синтетическое масло на основе ПАО синтетики. Кинематическая вязкость при рабочей температуре у масла очень низкая, у самого нижнего порога, то есть от него можно ожидать экономии топлива, что подтверждают и отзывы автовладельцев. Подкачала у масла только температура потери текучести, как для масла 0W она высоковата. Это полнозольник, сульфатной золы в масле довольно много, видно, что использовался очень жирный пакет присадок, что подтверждает и анализ отработки. Масло дорогое, но действительно качественное и достойное.

LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40

5
Рейтинг покупателей
1197 руб. за 1л.
Вязкость
0W-40
API
SM/CF
ACEA
A3-04/B4-04
Температура застывания
-
Динамическая вязкость CSS
5592 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.79 мм²/с
Это универсальное масло, не предназначено для конкретных модификаций автомобилей, в отличие от некоторых рассматриваемых ранее продуктов, может использоваться в большинстве современных двигателей согласно допусков API и ACEA, к тому же имеет ряд допусков от автоконцернов. В масле нет никаких выдающихся качеств, просто качественный синтетический продукт на основе ПАО.
Достоинства
  • Стабильно при высоких нагрузках.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Универсальность.
  • Экономное, малый расход на угар и испарение.
  • Может использоваться с турбинами и катализаторами.
  • Обеспечение оптимального давления.
  • Быстро прокачивается и распределяется по каналам даже при очень низкой температуре.
Недостатки
  • Не самая выдающая температура застывания, справедливости ради стоит отметить, что динамическая вязкость CCS показывает хороший результат, запуск в морозы до 40 градусов пройдет безопасно. Но все же масло не для нашей северной зимы.
  • На фоне одноклассников имеет не самую лучшую стабильность при перепадах температур.
Это масло тоже довольно жидкое, как для продукта с индексом 40, почти у самой нижней границы. То есть можно ожидать экономии топлива. Очень низкий NOACK, масло не будет угарать, использовалась хорошая база. А вот низкотемпературные качества у масла прихрамывают, продукт 0W, да еще и с такой стоимостью, должен иметь более выдающиеся качества, хотя динамическая вязкость в стандарт укладывается.

В общем то довольно обычный продукт, для поклонников LIQUI MOLY, можно лить практически во все двигатели и в этом его главный плюс.

Какое зимнее масло LIQUI MOLY лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector