ТОП-5 лучших масел для Lada Vesta

#1
Очень качественное спортивное масло с отличными низкотемпературными свойствами.
1055 руб. за 1л.
#2
Масло с «жирным» пакетом противоизносных присадок, оптимально подходит для размеренного городского движения, но без больших нагрузок.
486 руб. за 1л.
#3
Молекулы TITANIUM FST
870 руб. за 1л.
#4
Адаптированная к российским условиям отечественная синтетика.
620 руб. за 1л.
#5
Чистая синтетика на основе ПАО.
1302 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел для Lada Vesta

Лабораторные анализыIdemitsu Zepro Racing 5w-40Роснефть Magnum Ultratec 5w-40Castrol EDGE 0W-40Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Допуск ACEA-A3/B3, A3/B4A3/B4A3/B4A3/B4
Допуск APISNSN/CFSN/CFSNSM/CF
Кинематическая вязкость при 100℃14.83 мм²/с13.65 мм²/с12.88 мм²/с14.75 мм²/с14.35 мм²/с
Динамическая вязкость CCS4879 мПа*с при -30°С----
Температура вспышки230°C238ºC224°C225°C233°C
Температура замерзания-50°C-40ºC-60°C-43°C-55°C
Щелочное число9.60 мг КОН на 1 г 10.38 мг КОН на 1 г 8.68 мг КОН на 1 г 10.45 мг КОН на 1 г 10.06 мг КОН на 1 г
Кислотное число 3.04 мг КОН на 1 г1.93 мг КОН на 1 г 2.43 мг КОН на 1 г 2.02 мг КОН на 1 г2.10 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность1.35%1.44%1.10%1.19%1.35%
Содержание серы0.309%0.382%0.240%0.332%0.312%
ИК Спектр ФурьеПАО+Гидрокрекинг+эстерына основе гидрокрекинга VHVI-на основе гидрокрекингана основе ПАО
NOACK7.0%-8.9%--

Idemitsu Zepro Racing 5w-40

5
Рейтинг покупателей
1055 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN
ACEA
A3
Температура застывания
-50°C
Динамическая вязкость CSS
4879 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
14.83 мм²/с
На 5 место я поместил отличный на самом деле японский продукт от Idemitsu. Это спортивное масло, которое полностью оправдывает свои спортивные характеристики по результатам анализов. В масле есть не только ПАО, но еще и эстеры, отсутствует молибден, но его заменяет противоизносная присадка на основе бора. На 5 место я поместил масло только из-за соотношения щелочи и кислоты, разница между ними не такая высокая, чтобы назвать продукт маслом для длинных пробегов, перекатывать не советую.

Достоинства
  • Хорошие моющие свойства на протяжении гарантированного пробега.
  • Нет расхода на угар.
  • Спортивное масло для экстремальной езды.
  • ПАО и эстеры в составе.
  • Температура потери текучести позволяет использовать масло даже на севере.
  • Высокая стабильность при нагрузках.
  • Много противоизносных присадок в составе.
Недостатки
  • В составе нет молибдена, но этот факт можно назвать минусом только с большой натяжкой.
  • Высокая цена, как для спортивного масла оправдана.
А теперь давайте подробней рассмотрим анализы масла. У него очень высокая кинематическая вязкость при рабочей температуре, довольно высокая вспышка, низкий NOACK, вкупе с жирным пакетом противоизносных присадок масло и правда очень похоже на спортивное.

У масла выдающиеся низкотемпературные характеристики, как для 5W, да к тому же и японского, обычно у японцев температура потери текучести высокая. Но здесь в составе эстеры и ПАО, другого ожидать и не следовало.

Довольно много сульфатной золы, она укладывается в стандарты, но есть продукты и с более низкой золой при более высокой щелочи, например, Лукойл, который мы рассмотрим в ТОПе далее. Но для Vesta и не требуются малозольные масла. Серы тоже относительно много. Повторюсь еще раз – не перекатываем. В остальном же продукт просто отличный, однозначно рекомендую для Vesta и не только.

Роснефть Magnum Ultratec 5w-40

3.8
Рейтинг покупателей
486 руб. за 1л.
Вязкость
5w-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-40°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
13.65 мм²/с

На 4 месте отечественное масло старой школы, не подходит для современных двигателей иномарок, а вот для Vesta – отличный выбор. Лучше всего выбирать его тем, кто больше двигается по городу, чем по трассе, хотя и там покажет себя отлично. Полностью синтетическое, богатый пакет моющих и противоизносных присадок, длинный список допусков от ведущих автоконцернов. В общем и целом все параметры у масла в норме, но самая высокая сера в нашем ТОП-5, за что и попадает на 4 место.

Достоинства
  • Можно использовать для увеличенных интервалов замены.
  • Очень большое количество противоизносных присадок.
  • Отлично отмывает загрязнения.
  • Быстро прокачивается, оптимально подходит для городского движения.
  • Сохраняет стабильность при повышении температуры.
Недостатки
  • Присадок много, но использованный пакет несколько устаревший, что делает масло не подходящим для самых современных двигателей.
У этого масла самая высокая температура вспышки среди прочих конкурентов ТОПа, смело можно заявить, что оно будет самым стабильным при нагрузках и легко перенесет сложные городские условия вождения. Очень много щелочи, при этом кислота довольно низкая – хорошие моющие свойства и долго не просядет. Сульфатная зольность тоже высоковата, но здесь и щелочи много, отсюда и зола, как для полнозольника показатель нормальный. Низкотемпературный показатель не очень радует, температура потери текучести нормальная, как для масла 5W, но в нашей пятерке самая высокая температура замерзания.

Отличное масло для Lada Vesta, судя по отзывам на форумах, его выбирают многие владельцы этого автомобиля. Масло старой закалки от отечественного производителя прекрасно подойдет для отечественного мотора.

Castrol EDGE 0W-40

4.9
Рейтинг покупателей
870 руб. за 1л.
Вязкость
0W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-60°C
Динамическая вязкость CSS
5900 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C
12.88 мм²/c
На 3 месте зимнее масло, которое отлично подойдет двигателю Весты. Главная его особенность – соединения титана в составе, которые есть во всех маслах линейки EDGE. Титан в составе выступает в качестве противоизносного компонента. Масло на самом деле очень интересное и современное, отличный полнозольник, подойдет в том числе и в современные немецкие моторы, а уж в Ладе отработает просто на «ура».
Достоинства
  • TITANIUM FST делает возможным урезать процесс трения на 15%.
  • Поднимают коэффициент полезного действия двигателя.
  • Противодействуют процессу коррозии, возникающему из-за некачественного топлива.
  • Отличные низкотемпературные характеристики.
  • Низкая зольность, большой пакет присадок на основе салицилатах кальция и магния
Недостатки
  • Низкий порог кинематической вязкости и индекса вязкости, возможно использовать тем, кому рекомендовано 0w-30.
  • Часто встречаются подделки.
Сразу следует отметить очень низкую вязкость, у самой нижней границы стандарта SAE J300 для масел с индексом 40, в Весту допускается лить масла с индексом 30, так что можно смело лить и не бояться просадки вязкости с пробегом, зато масло даст экономию. А за прочность масляной пленки не стоит переживать из-за титана в составе.

Температура вспышки не самая выдающаяся, а вот температура потери текучести просто отличная – минус 60 градусов, великолепный результат, предполагаю, что в состав масла входит ПАО. Чистая база и современный пакет присадок – что следует из количества серы и золы в составе. Кстати, в составе пакета присадок интересное соотношение магния и кальция, то есть масло должно хорошо мыть, и, главное, долго, не смотря на не самое высокое щелочное число.

Отличный продукт, который можно рекомендовать владельцам Вест с севера, да и не только. Кстати, стоимость масла, как для зимнего продукта, не самая высокая. Советую присмотреться.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

4.4
Рейтинг покупателей
620 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4, A3/B3
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
5310 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
13.93 мм²/с
Это масло можно увидеть чаще всего среди рекомендаций для Lada Vesta, его выбирают многие владельцы Вест, да и вообще я бы рекомендовал этот продукт не только для этой марки. Отличное отечественное масло, составляет серьезную конкуренцию импортным аналогам. Но до лидера рейтинга немного не дотягивает, а потому только 2 место.

Достоинства
  • Адаптировано для российских условий.
  • Хорошо сочетается с отечественным топливом.
  • Можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок.
  • Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега.
  • Чистая основа.
  • Стабильность при высоких нагрузках.
Недостатки
  • Большое количество подделок на рынке.
Масло на гидрокрекинговой основе, высокая вязкость и хорошая температура вспышки. Довольно низкая сера, как для отечественного продукта. К тому же высокая щелочь, будет отлично мыть. Пакет присадок очень богатый, плюс ко всему в нем есть молибден, присадки импортные и качественные, о чем нам говорит низкая сульфатная зольность при такой высокой щелочи. Температура потери текучести нормальная, как для масла 5W. Про масла Лукойл я могу говорить долго, просто – рекомендую присмотреться. К тому же и цена на эти масла не высокая.

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

5
Рейтинг покупателей
1302 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SM/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-60°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.35 мм²/с
Это продукт по праву занимает первое место в рейтинге, обладает просто превосходными характеристиками: чистая ПАО синтетика, которую найти сейчас не так просто, к тому же имеет очень богатый пакет присадок, за счет чего масло отвечает всем характеристикам, заявленным производителем. Дороговато, конечно, но, если бюджет позволяет – рекомендую.

Достоинства
  • Чистая ПАО синтетика.
  • Очень низкая температура потери текучести, не уступает маслам 0W.
  • Густое при рабочих температурах – высокая защита в экстремальных ситуациях.
  • Очень богатый пакет присадок.
  • Большой зазор до срабатывания масла по щелочи и вязкости.
Недостатки
  • Высокая цена, но за качество приходится платить.
У масла очень выдающаяся температура потери текучести. Оно легко выдержит морозы до -30 градусов, то есть подходит для большинства регионов РФ. В принципе, от ПАО высокой температуры потери текучести ожидать и не стоило, на то оно и ПАО.

Вязкость кинематическая довольно высокая, были в рейтинге и более густые масла, но и это довольно густое и крепкое. Не даст экономии топлива, но здесь уж приходится выбирать – или защита в экстремальной ситуации, или экономия. Температура вспышки довольно высокая, стабильность при нагрузках здесь точно будет.

Может показаться, что в масле много серы и золы, но это только из-за пакета присадок, он очень жирный, в самой базе серы точно нет, ПАО синтетика всегда чиста на серу. А высокая сульфатная зольность – след от моющих присадок на основе сульфанатов калия. Для полнозольника такой показатель золы нормален, зато мы видим хорошие моющие свойства, да и зазор до потери моющих свойств хороший. Просто отличный продукт, все показатели в норме или даже выше нормы, сбалансированное и качественное масло.

Видеоверсия ТОПа

Какое масло для Lada Vesta лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: