В этом небольшом рейтинге я собрал ТОП-5 лучших масел Motul с вязкостью 5W-30 по мнению покупателей, изучив рейтинг масел и отзывы о каждом из них. Давайте рассмотрим каждое подробней. А если захотите получить более подробную информацию о каждом масле, переходите в его обзор.
Малозольное масло, предназначено для двигателей стандарта Евро 4 и Евро 5. Как показали результаты исследования масел журналом «За рулем», при условии использования отечественного бензина не самого высокого качества (для испытаний специально подбирался бензин с высоким уровнем метанола), это масло показало себя очень хорошо, на самом деле хорошо. Особенно учитывая, что сравнивалось оно с довольно именитыми и гораздо более распространенными конкурентами.
Достоинства
Великолепные показатели тестов на износ мотора.
Отличные моющие свойства.
Высокая стабильность параметров вязкости.
Хорошо работает с отечественным бензином.
Недостатки
Эксплуатация в холодных регионах практически невозможна.
Смазка требует снижения интервалов замены.
У масла высокие защитные свойства. Оно изначально заявлено, как вязкое при 150 градусах (HTHS), и действительно, толстая масляная пленка защитила двигатель, масло оказалось лидером в защитных свойствах, на фоне Mobil, Shell и Castrol. Кроме того, практически не постарело. Для справки – испытание длилось 120 часов, для опыта использовались отечественные двигатели. И маслу даже не помешало некачественное российское топливо. Так что конкретно этот малозольный Motul можно рекомендовать автомобилистам, которые не всегда имеют возможность заехать за топливом на проверенную заправку.
Чистая синтетика с ПАО. Это тоже малозольник, но в отличие от предыдущего имеет допуск только С3, что означает, что это масло узкоспециализировано, подходит для двигателей, работающих в сложных условиях, вязкость у такого масла выше, чем у С2, может использоваться для длительных интервалов замены. Еще одно отличие от предыдущего – нет допуска dexos2.
У этого масла есть близнец — Motul 8100 X-clean 5W-30, разница в названии в отсутствии знака «+». Это масло имеет допуски ACEA A3/B4, то есть рассматриваемый нами продукт предназначен для узкого круга моторов с системами доочистки выхлопных газов, а спектр применения его близнеца гораздо шире.
Достоинства
Высокое щелочное число, сравнительно с количеством золы.
Низкая сульфатная зольность.
Высокие защитные качества.
Современный и качественный пакет присадок.
Недостатки
Не выявлены.
Если рассматривать лабораторные показатели масла, у него просто феноменально низкая сульфатная зольность – 0.68%. При этом щелочь не такая уж низкая, значит, пакет присадок использовался очень качественный. По остальным показателям масло очень похоже на предыдущее – вспышка, вязкость, низкотемпературный показатель. Что дает надежду, что это масло обладает такими же высокими защитными свойствами и так же хорошо работает с отечественным бензином, как предыдущий продукт.
Это масло тоже относится к малозольникам, но сертифицировано оно не по ACEA, а по ILSAC. Соответственно, это масло можно использовать для азиатских авто, но имеет допуски и от европейских производителей. Это энергосберегающее масло, имеет низкую вязкость HTHS. Разработано специально для мощных двигателей легковушек, в том числе с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Имеет допуск dexos1 Gen2.
Достоинства
Высокие защитные качества.
Современный пакет присадок, снижают количество золы в составе.
Предупреждает преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах.
Хорошие моющие свойства, удерживает частички загрязнений во взвешенном состоянии.
Имеет допуск dexos1 Gen2.
Подходит для самых современных мощных двигателей.
Недостатки
Заявленная экономичность масла себя не оправдывает.
В состав масла входит большое количество органического молибдена, то есть оно значительно снижает трение и уменьшает износ внутренних деталей. Есть моющие присадки, но в таком наборе, который снижает содержание сульфатной золы. По вязкости масло не оправдывает заявленное энергосбережение, довольно густое, но зато обеспечит надежную защиту мощного мотора. Но все же вязкость у него ниже, чем у двух предыдущих, а значит будет более экономичным, чем они.
Количество сульфатной золы не определялось, но по составу присадок можно судить, что она невысокая, то есть может использоваться в системах с нейтрализаторами выхлопных газов. К тому же, в состав входит кальций-магниевый детергент, то есть оно предупреждает преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах.
Это очень универсальное масло, подходит для любого топлива, может использоваться в любом режиме эксплуатации, в том числе в режиме городской езды с пробками. Обеспечивает прочную пленку, которая не рвется даже при частых простоях в холостом режиме. Обеспечивает стабильное давление, хорошо моет и сохраняет свои свойства на протяжении всего пробега. К тому же, оно экономично. Совместимо с прямым впрыском. Масло можно смешивать с другими синтетическими смазками. Совместимо практически со всеми современными моторами.
Достоинства
Универсальность, совместимо с любыми типами топлива.
Может смешиваться с другими синтетическими маслами.
Хорошие моющие свойства.
Сохраняет свои качества на протяжении всего пробега.
Отлично работает в пробках.
Подходит практически для всех двигателей.
Экономит топливо.
Недостатки
Не самые выдающие показатели зимой, для сильных морозов не рекомендую.
В сравнении со всеми предыдущими маслами в рейтинге это самое маловязкое, и разница в показателе кинематической вязкости довольно большая. Можно предположить, что это самый экономичный продукт в нашем ТОПе. Сульфатной золы в нем побольше, но это и не малозольное масло, по ACEA сертифицировано как A5/B5. Больше никаких лабораторных показателей масла нет, но отзывы на этот продукт очень хорошие, и большинство из них от людей, которые используют его в пробках.
В этом масле все ясно уже исходя из названия – оно создано специально для двигателей GM, имеет допуск dexos2. Полностью синтетическое, малозольное, с современным пакетом присадок. Может использоваться в дизельных и бензиновых двигателях с сажевыми фильтрами.
Достоинства
Долгоиграющее масло.
Высокое щелочное число как для малозольника.
Высокие защитные свойства.
Хорошо покажет себя при высоких нагрузках.
Недостатки
Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.
У масла хорошие лабораторные показатели, ничего выдающегося, просто все в норме. Довольно вязкое, хорошо защитит двигатель. Довольно много щелочи, как для малозольного масла, будет хорошо мыть и долго не сработается. Вязкость тоже дает пространство для усадки. То есть это долгоиграющий продукт. Чем оно отличается от других масел в нашем ТОПе – самая высокая температура вспышки, то есть это масло будет самым стабильным при нагрузках.
Низкотемпературные показатели не выдающиеся, в сильные морозы его не советую, до -25, не ниже. В низкотемпературных показателях практически все масла Motul не хватают звезд с неба, это ахиллесова пята производителя. У того же Shell и Лукойл низкотемпературные показатели для масел вязкости 5W-30 гораздо интересней.
Загрузка ...
Видеоверсия рейтинга
Автор статьи
Игорь Коновалов
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей.
Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте".
Вконтакте,
Linkedin