ТОП-5 масел с вязкостью 5W-30 от Castrol 2023 года

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел Castrol 5W-30

Лабораторные анализы	Castrol Magnatec 5W-30 A5	Castrol Edge 5W-30 LL	Castrol Edge 5W-30 C3	Castrol Magnatec 5W-30 А3/В4	Castrol Magnatec 5W-30 AP
Допуск ACEA	A5/B5, A1/B1	C3	C3	A3/B3, A3/B4	-
Допуск API	SN/CF	SN/CF	SN/CF	SL/CF	SN
Кинематическая вязкость при 100℃	9.6 мм²/c	12.24 мм²/c	12.1 мм²/c	12.1 мм²/c	11.0 мм²/c
Динамическая вязкость MRV	-	-	-	-	-
Динамическая вязкость CCS	4580 мПа*с (сП) при -30°С	5700 мПа*с (сП) при -30°С	5750 мПа*с (сП) при -30°С	5900 мПа*с (сП) при -30°С	6344 мПа*с (сП) при -30°С
Температура вспышки	207°C	239°C	204°C	206°C	205°C
Температура замерзания	-39°C	-43°C	-42°C	-45°C	-36°C
Щелочное число	11.62 мг КОН на 1 г	6.30 мг КОН на 1 г	-	8.88 мг КОН на 1 г	-
Кислотное число	-	1.36 мг КОН на 1 г	-	1.79 мг КОН на 1 г	-
Сульфатная зольность	-	0.80 %	0.80%	1.22%	0.97%
Содержание серы	-	0.233%	-	-	-
ИК Спектр Фурье	-	На основе гидрокрекинга VHVI	-	-	-
NOACK	-	-	-	-	-

Castrol MAGNATEC 5W-30 A5

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN/CF

ACEA

A5/B5, A1/B1

Температура застывания

-45°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

10.1 мм²/с

Серия Magnatec собрала в себя масла с умными молекулами в составе. Они обволакивают внутренние детали мотора, тем самым оберегая его даже во время частых остановок или высоких нагрузок. Конкретно это масло создавалось с учетом требований автомобилей Ford и соответственно имеет допуски именно этого автоконцерна. Может использоваться как замена фирменного масла Ford, собственно, в фордовских канистрах и залит именно Кастрол.

Не менее эффективно работает масло и с другими ДВС, причем в любых условиях и с любыми стилями вождения. Щадит двигатель во время холодного пуска. Если подходит по допускам, можно смело лить не только в Форды.

У масла довольно низкая вязкость, сравнительно с другими продуктами Castrol в нашем ТОПе. Это означает, что масло будет легко прокачиваться и сэкономит топливо. В масле очень много кальция, отсюда и такое высокое щелочное число. Есть трехъядерный молибден – отличный модификатор трения. Все в этом масле хорошо, кроме цены разве что, она высоковата. Именно из-за цены масло привлекательно в первую очередь владельцам Ford, остальные предпочитают более дешевые аналоги конкурентов.

Castrol EDGE 5W-30 LL

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN/CF

ACEA

C3

Температура застывания

-39°C; -42°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11.6 мм²/c; 12.1 мм²/c

В этом масле нет умных молекул, но зато есть соединения титана, которые делают масляную пленку просто непробиваемой, а защиту деталей максимально высокой. Технология TITANIUM FST уникальна, в других маслах вы не встретите ничего подобного.

Это высококачественная синтетика, долгоиграющая и очень чистая. Масло относится к малозольникам, не оставит после себя нагара в двигателе и очень хорошо его вымоет. За этот продукт действительно стоит переплатить. Имеет допуски MB, VW и Porsche, следующий продукт ТОПа – Castrol Edge 5W-30 C3 – имеет больше допусков.

Castrol Edge 5W-30 C3

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN/CF

ACEA

C3

Температура застывания

-39°C; -42°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11.6 мм²/c; 12.1 мм²/c

Практически близнец предыдущего масла. Все те же соединения титана в составе, также малозольник, но это масло считается более премиальным, хотя цена на него выше незначительно. На момент написания рейтинга стоимость 4 л этого масла выше на 300 р, в сравнении с Castrol Edge 5W-30 LL.

Castrol Edge 5W-30 C3 имеет больше допусков, кроме допуска от VW и Mercedes, есть допуск dexos2, BMW и Renault, кроме того, оно сертифицировано по API. Но по анализам в маслах сложно найти различия, практически все показатели одинаковые, кроме температуры вспышки, она выше у Edge 5W-30 LL, то есть теоретически оно более стабильно при нагрузках, хотя не имея на руках остальных данных, делать такие выводы сложно. У масел отличается пакет присадок. При выборе между тем и этим продуктом советую смотреть на допуски и выбирать по ним.

Castrol Magnatec 5W-30 А3/В4

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SL/CF

ACEA

A3/B3, A3/B4

Температура застывания

-45°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

12.1 мм²/c

В этом масле тоже есть умные молекулы, о которых уже говорил выше. Это довольно универсальная смазка, которую можно использовать в любую погоду, для любого режима вождения, обеспечивает смазку мотора с первых минут холодного пуска, сохраняет эту способность на протяжении всего пробега, высокая защита в режиме старт-стоп.

Это масло создавалось с учетом потребностей двигателей с пробегом. Но не забывайте, что это чистая и довольно агрессивная синтетика, для особо старых моторов масло может оказаться довольно жестковатым. Но вообще это очень универсальный продукт, который можно использовать в большинстве ДВС от мировых производителей.

У масла довольно высокая вязкость при рабочей температуре, оно густое, хорошо обволакивает детали двигателя. Низкотемпературные качества у масла не на самом высоком уровне, в сильные зимы я бы его не брал, но для средней полосы вполне достаточно. Щелочи меньше, чем у первого Магнатека в нашем ТОПе, но это масло ориентировано и на двигатели с пробегом, потому и пакет присадок в нем использовался менее агрессивный, отсюда и меньше щелочи. В целом это все та же премиальная качественная синтетика, которой балует нас Кастрол.

Castrol Magnatec 5W-30 AP

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN

ACEA

-

Температура застывания

-36°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11.0 мм²/c

И снова те же умные молекулы в составе, но этот продукт создан специально для азиатских и японских автомобилей, по своей конструкции они требуют несколько иных параметров от масла, чем те, которые есть в смазках для европейских авто. Например, у азиатских авто часто есть прямой впрыск, мелкие соты в катализаторах, которые имеют свойство забиваться. Соответственно назначению это масло сертифицировано не по ACEA, а по ILSAC.

Но есть у этого масла один недостаток – как и большинство проазиатских продуктов оно быстро срабатывается. Советую менять его раз в 5000 км или не более 250 моточасов. Учитывая стоимость масла, использовать его довольно накладно. Независимых тестирований масла нет, а официальных данных не так много, сложно по ним делать какие-то выводы. По имеющимся характеристикам масло довольно качественное, пакет присадок хороший – золы немного. Если не пугает цена, советую смело лить.