Обзор масла MOBIL 1 ESP 0W-30

5
Рейтинг покупателей
672 руб. за 1л.
Где купить?
Вязкость
0W-30
API
-
ACEA
C2/C3
Температура застывания
-44℃
Динамическая вязкость CSS
5890 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C
11.89 мм²/с

Масло оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, его показатели не самые выдающиеся, хотя и укладываются в рамки стандартов и требований, но есть конкуренты и с лучшими показателями. С другой стороны, масло очень хорошо показало себя в деле, анализы отработки показали, что даже после 9000 пробега сохраняло свой ресурс по количеству присадок и уровню вязкости. Смазку можно смело рекомендовать, а теперь рассмотрим подробней.

О производителе Mobil

Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.

Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.

Общий обзор масла и его свойств

Полностью синтетическое масло, созданное с использованием современных технологий. База самой высокой степени очистки с набором современных присадок, все вещества в масле в нужном количестве и балансе между собой. Главное достоинство масла, заявленное производителем – чистота во внутреннем пространстве мотора, экономия топлива и хорошая вязкость при низких температурах.

В состав продукта входят активные моющие присадки, которые обеспечивают чистоту деталей даже при высоких нагрузках. Количество серы, фосфора и сульфатной золы снижено, что само по себе уменьшает количество налета. Особенно важно их уменьшенное количество для системы нейтрализации выхлопных газов. Компания заявляет, что разработала формулу специально для увеличения ресурса работы катализаторов.

Есть в составе и диспергирующие вещества, которые удерживают в себе частички сажи и хранят их во взвешенном состоянии, не допуская оседания и увеличения густоты. На канистре масла есть надпись «Fuel Economy», она означает, что масло обеспечивает максимальную экономию топлива – в составе в достаточном количестве снижающие трение вещества. Масло также показывает хорошие свойства при низких температурах – сохраняет вязкость, стабильную текучесть, делает пуск мотора в морозы безопасным.

Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Может заливаться в легковые автомобили, грузовики малой грузоподъемности, внедорожники. Предназначено для четырехтактных моторов, не используется для двухтактных и авиационных, если на это нет особых рекомендаций производителя мотора.

Лучше всего масло покажет себя в двигателях, которые используются интенсивно или в экстремальных условиях. Хорошо работает даже при негативных факторах, в тех условиях, где другие масла не справляются.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C2/C3;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C65.57 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃11.89 мм²/с
Сульфатная зольность
0.84%
Содержание фосфора805 мг/кг
Плотность при 15°C0.846 кг/л
Вязкость на MRV при -30 ºC26900
Индекс вязкости180
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) при 150ºC3.5 мПа с
Допуск API-
Допуск ACEAC2/C3
Динамическая вязкость CCS
5890
Температура вспышки238℃
Температура замерзания-44℃
Щелочное число
7.85 мг KOH/г
Кислотное число
1.93
Содержание серы
0.207
ИК Спектр Фурье
ПАО+гидрокрекинг VHVI+Эстеры
NOACK9.2%

Допуски MOBIL 1 ESP 0W-30

  • ACEA , C2, C3.
  • VW 504 00 / 507 00;
  • Одобрение MB 229.31;
  • MB-Approval 229.51;
  • MB-Approval 229.52;
  • Одобрение MB 229.52 Porsche C30.

Форма выпуска и артикулы

  • 143502 Mobil1 Fuel Economy 0W-30 20л
  • 152563 Mobil1 Fuel Economy 0W-30 4л
  • 152650 Mobil1 Fuel Economy 0W-30 1л

Результаты тестирования

Масло имеет ряд допусков по самым последним стандартам, есть в списке официально одобренных масел VW и MB. Довольно нестандартное, сочетает в себе ПАО, эстеры, молибден и большое количество щелочи, а значит покажет себя в моторе хорошо. Так ли это – рассмотрим подробней.

Вязкость отвечает заявленному классу. Щелочи 7.85 – это больше, чем требует стандарт, по которому щелочи должно быть от 6. Кислоты многовато как по мне – 1,93, но для такого количества щелочи пойдет. Зольность сульфатная превышена – 0.84, по требованиям допусков ее должно быть не более 0.8. Температуру застывания показало -44 градуса, типичный показатель для 0W-30. Температура вспышки приличная – 238.

Динамическая вязкость CCS при -35 градусах 5890 – это хороший показатель, верхняя граница 6200. Вписывается в допуски по испаряемости NOACK – 9.2, по допускам не более 10. Сера 0.207 – базовые масла очень чистые, пакет присадок современный, показатель тоже вписывается в требования допусков с запасом.

Масло хорошо показало себя и в отработке. Цифры по присадкам просели совсем незаметно после 9000 км пробега. Вязкость масла и его моющие свойства сохранились даже после прохождения рекомендованного пробега. Обладает стабильными качествами, как и заявляет производитель.

Достоинства
  • Сохраняет моющие, защитные характеристики на протяжении всего срока, стабильная вязкость.
  • Не допускает отложение частиц в сажевых фильтрах дизельных моторов, хорошо сочетается с катализаторами.
  • Экологичность.
  • Легкий запуск мотора при низких температурах.
  • Всесезонность.
  • Экономит топливо.
  • Малый расход на угар NOACK= 9,2.
  • Универсальность, подходит для разных типов моторов. Класс ACEA C2/C3 и соответствие допускам
  • Стабильно при высоких температурах.
Недостатки
  • Не самое высокое содержание щелочи, хотя масло показывает хорошие моющие свойства, после использования водители не отмечали в двигателе отложений.
  • Большое количество подделок.

Конкуренты

#1
Лидер по температуре застывания. Эксклюзивные присадки на основе титана
672 руб. за 1л.
#2
Максимальная низкая температура застывания -52°С. Большой пакет присадок, молибдена, бора. Содержание ПАО 30-40% по оф данным.
522 руб. за 1л.
#3
2-е место в рейтинге 0w-30. Хороший вариант за свои деньги, с чистой базой и большим пакетом присадок.
573 руб. за 1л.

Вердикт

Хорошее и качественное масло, по одному показателю не вписалось в требования, но все же его можно смело рекомендовать в моторы, которые проходят по указанным производителем допускам. Специально разработано для моторов, использующихся в интенсивном режиме или экстремальных условиях. Подходит для самых современных двигателей, очень щадяще обращается с катализаторами.

Если сравнивать с конкурентами, то по температуре вспышки MOBIL 1 обошел такое масло, как IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. А вот по температуре застывания лучше показывает себя Castrol Edge 0W-30 A3/B4 – ниже на 12 градусов, вязкость у Castrol чуть выше. Самым низкая вязкость в тройке у IDEMITSU. Щелочи у MOBIL 1 тоже меньше всех, Castrol далеко обошел его в этом показателе. Зато наш MOBIL 1 самый чистый, если рассматривать серу.

В общем если рассматривать свежее масло, то показатели у него хорошие и укладываются в стандарты, но не самые выдающиеся, некоторые конкуренты показывают показатели лучше или даже гораздо лучше. Но вот в чем нет равных MOBIL 1 – это в работоспособности, сохраняет свои характеристики даже после прохождения рекомендованного пробега. И за это его стоит рекомендовать.

Как отличить подделку

Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит. 

Канистра 

Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым. 

Этикетка 

Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация. 

Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже. 

Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.

Видеообзоры

Какое масло 0W-30 самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о MOBIL 1 ESP 0W-30

  1. Достоинства: Машина выходит на холостые обороты только что не мгновенно. До этого на том же масле с вязкостью 5w30 летом грелась по 3-5 минут, что бы стабилизировать холостые обороты.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector