О производителе Mobil
Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.
Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SL/CF | SL - сниженная испаряемость Транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A1/B1, A5/B5 | А1/В1 - для определенной категории двигателей с небольшой нагрузкой, в которых можно применять маловязкие масла. Имеет увеличенный пробег, не рекомендовано для жаркого климата. Энергосберегающее. А5/В5 - для высокофорсированных моторов легкого транспорта, где допускается использование смазок малой вязкости. Маловязкое, подходит для зимних месяцев. Не подходит к некоторым типам двигателей. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 53.1 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.0 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | 4916 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | 19000 мПа*с |
| Плотность при 15.6°C | 0.849 г/см³ |
| Индекс вязкости | 176 |
| Температура замерзания | -44°C |
| Температура вспышки | 225°C |
| Сульфатная зольность | 1.32% |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A1/B1, A5/B5 |
| Щелочное число | 10.6 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.36 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.2091% |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | 11.3% |
Допуски MOBIL 1 Fuel Economy 0W-30
- ACEA A1/B1, A5/B5
- API SL/CF
- Ford WSS-M2C913-A
- Ford WSS-M2C913-B
- Ford WSS- M2C920-A
Форма выпуска и артикулы
- 152563 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 4L
- 152650 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 1L
- Экономия топлива.
- Высокие защитные качества даже при больших нагрузках.
- Эффективно моет.
- Адаптировано для сложных и очень сложных условий использования.
- Большой запас для пуска в мороз, до -35 запускаем двигатель спокойно.
- Довольно чистая база.
- Уникальный пакет присадок от производителя.
- Не сработается на протяжении рекомендованного пробега.
- Высокая цена.
Как отличить подделку
Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит.
Канистра
Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым.
Этикетка
Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация.
Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже.
Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.
Видео
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла MOBIL 1 ESP 0W-30 
Обзор масла MOBIL 1 FS 5W-30 
Обзор масла MOBIL 1 ESP X2 0W-20 
Обзор масла Shell Helix Ultra ECT 0W-30
Достоинства:Отличное масло. За 10 тыс.км ни разу не долил.
Комментарий:Все ок. Использую на Volvo XC90. Никаких проблем. От замены до замены не доливаю. Раньше использовал Мотюл. Тоже все ок. А если нет разницы, то зачем платить больше. В сервисе сказали что у Мобил еще и зольность меньше. Так что это +
Достоинства:
Авто BMW X5 3.0 бензин – Е70 2007.
Пользуюсь 6 месяцев, до этого заливал 5-40 Mobil 1, но оно рядом не стоит.
Качеством доволен как слон. До него приходилось доливать литр масла каждые 3-4К. После заливки данного «оила» необходимость в добавке отпала полностью, даже при пробеге в 12К !
Недостатки:Думаю подделок на рынке много, но это не недостаток данного масла).
Комментарий:Пробег у бэхи 220К на данный момент и я доволен качеством масла. Хочу посоветовать всем автолюбителям! Ребят, пробуйте, не пожалеете!