О производителе Mobil
Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.
Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN | SN - малое количество фосфора в составе. Совместимо с нейтрализаторами выхлопа. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID. |
| ACEA A1/B1 | A1/B1 - для определенной категории двигателей с небольшой нагрузкой, в которых можно применять маловязкие масла. Имеет увеличенный пробег, не рекомендовано для жаркого климата. Энергосберегающее. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 40.77 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 8.04 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 175 |
| Температура замерзания | -60°C |
| Температура вспышки | 230°C |
| Сульфатная зольность | 0.92% |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | A1/B1 |
| Щелочное число | 8.76 мг КОН на 1г |
| Кислотное число | 2.02 мг КОН на 1г |
| Содержание серы | 0.214% |
| ИК Спектр Фурье | на основе ПАО синтетики + GTL + Эстеры |
| NOACK | - |
Допуски MOBIL 1 ESP X2 0W-20
- API SN
- ACEA A1/B1
- MB 229.71
- VW 508 00/509 00
- Porsche C20
- Jaguar Land Rover STJLR.51.5122
Форма выпуска и артикулы
- 153791 – Mobil 1 ESP X2 0W-20 4L
- 153790 – Mobil 1 ESP X2 0W-20 1L
- Новейший допуск MB 229.71 и VW 508 00/509 00.
- Очень жирный пакет присадок.
- ПАО и эстеры в составе, подходит даже для крайнего севера.
- Длительный ресурс работы.
- Экономит топливо.
- Превышено содержание сульфатной зольности в составе.
Как отличить подделку
Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит.
Канистра
Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым.
Этикетка
Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация.
Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже.
Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.
Видео
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла MOBIL 1 0W-20 
Обзор масла MOBIL 1 Fuel Economy 0W-30 
Обзор масла MOBIL 1 FS 5W-30 
Обзор масла MOBIL Super 3000 XE 5W-30
Достоинства:
Быстро гаснет лампочка давления масла
Быстро прогревается мотор
На угар уходит мизер, хотя иногда по трассе двигаюсь на скоростях 160-180 км в час
Цвет классный, тяжело подделать
Мне показалось что мотору очень легко крутиться на этом масле, благодаря чему расход небольшой. К примеру по городу около 10 литров, машина 1,8 тонны, 4WD Hyundai Santa Fe, 2.4L GDI
Недостатки:
Высокая цена
Низкая распространенность
Мотор не работает тихо, даже после прогрева
Комментарий:Купил это масло, т.к. опасался подделки, а также из-за переживаний за свой двигатель, который склонен к засирания выпускного тракта, а это масло обещает чистый выхлоп
Достоинства:Очень крепкое и качественное синтетическое масло (база ПАО+GTL) с жирным пакетом присадок. Уверенно ходит 10000 км. Subaru XV 2012 год, мотор FB20, пробег на этом масле (с заменами через 10000 км) более 78000 км.
Недостатки:Только то, что не распространено, практически нигде нет в наличии. 4-литровая фасовка, продающаяся в России. 5-литровая европейская намного удобнее.
Комментарий:Масло зелёного цвета
Достоинства:Цена, качество, экономия топлива,высокая степень защиты от подделок.
Недостатки:Не обнаружил
Комментарий:Использую в своём автомобиле Сузуки Свифт 2011 года, пробег 70 тысяч, до этого использовал масла 0w20 другого малоищвестого бренда, все устраивало кроме наличия в магазинах и цены.