Обзор масла MOBIL 1 FS 5W-30

О производителе Mobil

Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.

Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.

Общий обзор масла и его свойств

Синтетическое масло, адаптированное для использования с топливом низкого качества, то есть – это идеальное масло для отечественных условий. Отлично сочетается с двигателями европейского производства, под которые и создавалось, порадует оно и отечественные двигатели.

У масла есть допуски от автоконцернов, а вот по API и ACEA только соответствия. Но даже опираясь на OEM допуски можно не опасаться за качество масла от партии к партии. Вообще продукт очень интересный – по составу базы и пакету присадок. Здесь в базе и эстеры, и ПАО, цена правда тоже не самая низкая, но оно того стоит.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Лабораторные тесты

Допуски MOBIL 1 FS 5W-30

• АВТОВАЗ
• MB-Approval 229.3, 229.5
• VW 502 00/VW 505 00
• RENAULT RN0700/RN0710

Соответствия:

• AAE (STO 003) Group B7
• API SN/CF
• ACEA A3/B3, A3/B4

Форма выпуска и артикулы

• 153748 – Mobil1 FS 5W-30 208L
• 153750 – Mobil1 FS 5W-30 4L
• 153749 – Mobil1 FS 5W-30 1L
• 153748 – Mobil1 FS 5W-30 208L
• 153751 – Mobil1 FS 5W-30 20L
• 153750 – Mobil1 FS 5W-30 4L
• 153749 – Mobil1 FS 5W-30 1L

Результаты тестирования

Давайте подробней посмотрим на анализы. Масло густое, очень густое, почти сороковка. В этом есть и плюсы – высокая защита и зазор до разжижения, но есть и минус – экономии от него не будет, даже с учетом молибдена в составе. А вот защита будет очень высокая, учитывая еще и наличие в масле эстеров и довольно большого количества противоизносных присадок.

По стабильности у масла тоже отличные показатели – высокая температура вспышки и индекс вязкости. Можно использовать с нагрузками, выдержит их легко. Далее тоже все очень интересно. Щелочь высокая – просто очень высокая, соотношение с кислотой просто отличное, а с сульфатной золой еще лучше. Все таки, ПАО в составе дают о себе знать. Сера тоже отличная, очень низкая, за счет чего можно смело утверждать, что масло будет хорошо работать с нашим топливом. И просто великолепная температура потери текучести, не каждая нулевка даже может похвастаться таким показателем. Отличный продукт, который подходит даже для севера в зиму.

Вердикт

Масло очень и очень хорошее, хоть и не дешевое. Лично меня не смущает в нем даже отсутствие официальных допусков по API и ACEA. Отличная база, великолепный богатый и хорошо подобранный пакет присадок. Это масло можно долго катать даже в условиях нагрузок и сложных условий. Его можно использовать в любой сезон в любом климате. Очень высокие защитные качества. Еще выше моющие качества. Отличное масло высокого качества. Тот случай, когда не самый низкий ценник вполне оправдан.

Как отличить подделку

Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит. 

Канистра 

Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым. 

Этикетка 

Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация. 

Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже. 

Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.

Видеообзор

 Загрузка ...

Где купить