Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел IDEMITSU
| Лабораторные анализы | Castrol Edge 5W-40 | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF | Castrol GTX 5W-40 A3/B4 | Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 | Castrol GTX Ultraclean 10W-40 |
|---|---|---|---|---|---|
| Допуск ACEA | C3 | C3 | A3/B3, A3/B4 | A3/B4 | A3/B3, A3/B4 |
| Допуск API | SN/CF | SM/CF | SM/CF | SN/CF | SL/CF |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.03 мм²/c | 13.1 мм²/c | 13.2 мм²/с | 13.32 мм²/c | 14.7 мм²/с |
| Динамическая вязкость MRV | 11 000 мПа*с при -35°С | - | - | - | - |
| Динамическая вязкость CCS | - | 5770 мПа*с при -30°С | 5470 мПа*с при -30°С | 5823 мПа*с при -30°С | 6900 мПа*с при -25°С |
| Температура вспышки | 223°C | 203°C | 208°C | - | 204°C |
| Температура замерзания | -42°C | -42°C | -45°C | -38°C | -36°С |
| Щелочное число | 7.9 мг КОН на 1 г | - | - | 9.87 мг КОН на 1 г | - |
| Кислотное число | 1.78 мг КОН на 1 г | - | - | 2.78 мг КОН на 1 г | - |
| Сульфатная зольность | 0.83% | 0.78% | 1.03% | 1.12% | 1.3% |
| Содержание серы | 0.240% | - | - | - | - |
| ИК Спектр Фурье | - | - | - | - | - |
| NOACK | 10.4% | - | - | 10.3% | - |
Castrol Edge 5W-40
В этом масле используется технология Fluid Strength Technology – смазка насыщается ионами титана, за счет чего получается очень прочная масляная пленка. Аналогичный продукт у производителя есть и в вязкости W-30 и он более популярен. Но суть такая же, соединения титана в составе создают прочный на разрыв защитный слой. То есть это масло подходит для высоких, даже экстремальных, нагрузок.
- Стабильные характеристики в течение всего срока использования.
- Уникальные присадки с добавлением соединений титана.
- Самостоятельно адаптируется к условиям использования и хорошо показывает себя в городе и на трассе.
- Создает очень прочную масляную пленку.
- Нежно обращается с подшипниками дизельных моторов.
- Хорошая вязкость при широком спектре температур.
- Относительно высокая температура застывания.
- Плохо сочетается с отечественным богатым серой топливом.
- Щелочи меньше, чем в других аналогичных маслах, но она в пределах нормы.
Масло маловязкое, как для 40ки, кинематическая вязкость при рабочей температуре у самого нижнего порога, то есть будет быстро и легко прокачиваться, создавать довольно тонкую пленку и экономить топливо, но, при этом, не в ущерб защитным качествам, благодаря ионам титана в составе.
Низкотемпературные качества очень хорошие, -42 градуса потери текучести, для масла 5W – это очень хороший результат, да и динамическая вязкость MRV радует, верхний порог 60 000, здесь же мы видим 11 000. Этот показатель определяет прокачиваемость масла по системе при -30 для масел этой категории вязкости. То есть даже при -35 масло будет хорошо прокачиваться по системе.
Температура вспышки очень хорошая, еще раз получаем подтверждение стабильности масла при высоких нагрузках, довольно низкий NOACK, использовалась качественная база, возможно добавлено немного ПАО синтетики, масло будет мало расходоваться на угар к тому же.
Сера в норме, зола немного выше нормы, но не критично, это скорее всего погрешность измерений. Щелочи как для малозольного масла много. Зазор между кислотой и щелочью достаточный, но все же не перекатываем. Здесь и щелочи не 10, как в полнозольниках, и кинематическая вязкость низкая, то есть масло отработает нормальный для наших условий пробег в 7500 км, но не более. А если вы обладатель одного из двигателей убийц масла, то может отработать и того меньше.
Это хороший, но не дешевый, продукт для турбированных двигателей, прямого впрыска, сажевых фильтров, по желанию можно использовать и в других конструкциях.
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF
В этом масле используется система под названием «Умные молекулы» – Intelligent molecules. Эта система гарантирует, что частички масла будут прилипать к деталям двигателя, как маленькие магниты, удерживаясь на них даже при частых переходах на холостой ход. Именно на холостом ходу в городском движении наблюдается наибольший износ двигателя, масло успевает стекать в картер и наступают небольшие, но губительные периоды масляного голодания. Еще один опасный момент – запуск и прогрев, на них приходится до 75% износа двигателя. С умными молекулами двигатель защищен даже при холодном пуске.
- Особенные смазочные частицы под называнием «интеллектуальные молекулы» или IM, как под действием магнита тянутся к деталям мотора, создавая на них защитное стойкое масляное покрытие высокой прочности
- Понижает изнашивание ДВС в момент запуска и прогрева
- Повышает отклик ДВС при нажатии на газ
- Максимально создает препятствия для повышения густоты масла и накоплению сажевых отложений
- Адаптировано к локальным климатическим и дорожным нюансам езды
- Высокая цена
- Много подделок
В отработке практически не было найдено железа, очень малое его содержание. Показатель железа в отработке определяет, насколько хорошо масло защищает двигатель от выработки, здесь мы видим просто превосходные защитные свойства. Кстати, автомобиль использовался в основном для города и пригорода, за день двигатель много раз глушился и запускался, много работы на холостых. Этот анализ отработки показал, что масло действительно отлично подходит для дизелей, работающих преимущественно по городу с частыми остановками, запусками и переходом на холостой ход.
Castrol GTX 5W-40 A3/B4
Это масло может использоваться и как обычный продукт, по своей цене оно ни в чем не уступает другим бюджетным конкурентам, а можно использовать его для промывки, залить на 2-3 тысячи пробега, чтобы просто удалить в двигателе шлам и нагар.
Сам производитель заявляет, что это масло изготавливается с соблюдением тех технологий, что используются и в более дорогих маслах производителя, если это так, то советую присмотреться, на момент написания рейтинга стоимость канистры 4 л на Яндекс Маркете в среднем составляет 1500 рублей, что весьма привлекательно, особенно учитывая, что это все же синтетика.
- Бюджетная стоимость.
- Повышенные моющие свойства.
- Мягкие моющие свойства, не допускает отслоения нагара и закупорки масляных каналов.
- Изготавливается с использованием тех же технологий, что и масла производителя в дорогих линейках, но при этом на порядок дешевле.
- Не расходуется на угар.
- Довольно жидкое, можно ожидать экономии топлива.
- Не подходит для высоких нагрузок.
Температура вспышки не очень высокая, при больших нагрузках использовать его не советую. Это масло для спокойной размеренной езды. Температура потери текучести и динамическая вязкость как для масла 5W очень неплохие. Стандартное 5W для зимы в средней полосе, но не северней.
Зольность очень низкая, как для полнозольного масла, нет данных по щелочи, но видимо использовался современный и хороший пакет присадок. Ничего плохого в этом масле не вижу, неплохой бюджетный продукт, по соотношению качества и цены составляет хорошую конкуренцию тому же Лукойл Люкс синтетика, к примеру.
Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4
Главная фишка масла в том, что производитель адаптировал его к российским условиям использования, то есть учел и качество отечественного топлива. Смазка тестировалась журналом «За рулем» и показала хорошие защитные свойства, высокую стойкость к старению, отложения на стенках цилиндров после него были, но в меньшей степени, чем у конкурентов. Проводился и пользовательский тест масла на прожарку, на стенках емкости тоже остались отложения. Могу посоветовать только не перекатывать этот продукт и сильно не газовать на нем.
- Прочная масляная пленка за счет «умных» молекул, не стекает в картер во время частых остановок.
- Стабильный показатель вязкости даже после прохождения рекомендуемого пробега.
- Стабильно при высоких и низких температурах.
- Может использоваться в экстремальных условиях.
- Универсальное масло для различных типов моторов.
- Равно хорошо показывает себя как в городских условиях езды, так и при больших разгонах.
- Оставляет отложения на внутренних деталях.
- Завышенная цена, при том, что есть более дешевые аналоги.
Castrol GTX Ultraclean 10W-40
Как заявляет производитель, у масла усилены моющие свойства на 50% относительно других аналогичных продуктов. По отзывам водителей могу судить, что это масло моет на самом деле очень хорошо, можно использовать его не как постоянный продукт, а просто для промывки мотора на 2-3 тысячи километров.
- Высокие моющие свойства, может использоваться для промывки на короткий пробег.
- Безопасная очистка двигателя от шлама, частички растворяются и не забьют масляные каналы.
- Относительно низкая стоимость.
- Густое, хорошо защищает двигатель.
- Масло не для высоких нагрузок.
Температура вспышки обычная, не лучше и не хуже других продуктов в рейтинге, это обычный гидрокрекинг, судя по всему, умеренно стабильный при нагрузках, сильно перегружать двигатель на этом масле не стоит. Есть данные о сульфатной зольности и они нормальные, как для полнозольного масла, использовался стандартный качественный пакет присадок, масло вымоет отложения и точно не оставит после себя новых. Хороший недорогой продукт, подходящий для многих бензиновых и дизельных двигателей.
Загрузка ...
Загрузка...