Моторное масло Castrol Magnatec 5W-40 Diesel DPF: особенности, характеристики, преимущества

4.4

Рейтинг покупателей

9 отзывов

Читать отзывы

Характеристики

1261 руб. за 1л.

5W-40

Вязкость

5W-40

API

SM/CF

ACEA

Температура застывания

-42°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

13 мм²/c

О производителе Castrol

Старый игрок на рынке, дата основания – 1909 год, страна Англия. В России торговая марка представлена с 1991 года, занимает значительную долю отечественного рынка. Философией компании всегда было тесное сотрудничество с клиентами, она сохраняется и по сей день. Сейчас производство рассредоточено на несколько стран мира, включая Западную Европу, Америку и Китай, но самое объемное производство в Китае. При этом маркетинговая политика такая, что место производства масла скрывается: на емкости нет никаких маркировок, рассказывающих о заводе, на котором она произведена.

Поставляемый на российский рынок и на прилавки западной Европы Castrol существенно отличается по составу. Сам производитель объясняет это тем, что отличается качество топлива в этих странах. В российском топливе высокое содержание серы, потому в российскую жидкость добавляют больше окисляющих веществ.

О качестве масла Castrol говорит тот факт, что именно его поставляют на заводы BMW для залива в моторы новых автомобилей. Производитель также рекомендует это масло для использования в сервисный период и после его окончания. Компания разрабатывает свое масло совместно с автопроизводителями, потому многие автоконцерны рекомендует именно его для своих механизмов.

Одна из технологий, благодаря которым масло поддерживает высокий рейтинг на рынке – Интеледжент Молекулс, молекулы смазки оседают на металлических элементах, образуют прочную пленку и защищают их от износа. Самая популярная в России линейка масла Castrol – Magnatec, хорошо подходит для нашего климата, в линейке 9 разных марок, каждую из которых подробно рассмотрим в отдельных обзорах.

Особенности масла

Масло из популярной линейки производителя, которая производится с использованием умных молекул – обволакивают детали двигателя как магнит и защищают его даже во время холодного пуска после долгого простоя. То есть это масла с упором на максимальную защиту двигателя, оптимально подходит именно для движения по городу с частыми остановками и пробками. Подходит для бензиновых и дизельных моторов, но в первую очередь ориентировано на дизели, что ясно уже и из названия. Подходит для систем с системами доочистки выхлопных газов, имеет соответствующий допуск по ACEA и проходит по результатам анализов. Имеет длинный список допусков от автоконцернов.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SM/CF;	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C3;	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SM/CF;

SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

ACEA C3;

Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	77.04 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100℃	13.43 мм²/c
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	179
Сульфатная зольность	0.78% масс.
Плотность при 15°C	0.85 г/мл
Температура вспышки	237°C
Температура замерзания	-39°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	C3
Щелочное число	6.96 мг КОН/г
Кислотное число	1.38 мг КОН/г
Содержание серы	0.226%
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI
NOACK	8.7%

Допуски Castrol Magnatec 5W-40 Diesel DPF

ACEA C3
API SN/CF
BMW Longlife-04
dexos2
MB-Approval 229.31
VW 505 00 / 505 01
Meets Fiat 9.55535-S2
Meets Ford WSS-M2C917-A

Форма выпуска и артикулы

156EDA CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF 208л
156EDB CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF 60л
156EDD CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF 4л
156EDC CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF 1л

Результаты тестирования

Масло жиденькое, довольно экономичное, но большой разницы в расходе топлива не будет. Устойчивое к перегревам и нагрузкам – здесь мы видим довольно высокую температуру вспышки и индекс вязкости. Хорошие моющие свойства – довольно высокая, как для среднезольника, щелочь, кислоты тоже не очень много. Но все же не перекатываем, я советую не перекатывать все среднезольники именно из-за низкой щелочи. Производителям приходится жертвовать частью пакета присадок ради снижения золы, отчего падает и щелочь. Кстати, зола тут в норме, укладывается в стандарты для категории С3. На серу масло тоже довольно чистое, это говорит о качестве базы и пакета присадок. О качестве базы говорит и пара – NOACK-температура вспышки. NOACK тут на самом деле низкий, то есть угарать масло не должно. По низкотемпературным качествам тоже вполне себе зачет, зиму легко выдержит, ну кроме крайнего севера.

Достоинства

Особенные смазочные частицы под называнием «интеллектуальные молекулы» или IM, как под действием магнита тянутся к деталям мотора, создавая на них защитное стойкое масляное покрытие высокой прочности
Понижает изнашивание ДВС в момент запуска и прогрева
Повышает отклик ДВС при нажатии на газ
Максимально создает препятствия для повышения густоты масла и накоплению сажевых отложений
Адаптировано к локальным климатическим и дорожным нюансам езды

Недостатки

Высокая цена
Много подделок

Вердикт

Хорошее масло, из отличительных характеристик – умные молекулы, которые защищают двигатель в режиме старт-стоп, и хороший пакет присадок, который себя уже зарекомендовал как рабочий и долгоиграющий. Очень качественная база. Нормальные низкотемпературные показатели, подойдет для зимы большинства регионов. Выдержит повышенные нагрузки, но в первую очередь это конечно же масло для дизелей с системой доочистки выхлопных газов, катающихся по городу и пробкам. Ну и цена тут, скажу я вам, не самая заоблачная – около 660 р за 1 л, за такой продукт не жалко отдать.

Как отличить подделку

Известное во всем мире масло для ДВС Castrol Magnatec 5W-40 Diesel DPF широко востребовано среди автолюбителей, поэтому очень часто на полках магазинов оказываются подделки, которые совершенно непохожи на настоящий продукт и не обладают его преимуществами. Единственное сходство – это упаковка.

Мошенники лишь приблизительно копируют дизайн банки, но они не в состоянии подделать защитные элементы, так как это очень дорого.

Отметим, что подобным фальсификатом чаще всего грешат небольшие магазинчики и рынки, поэтому эксперты рекомендуют покупать товар только у официальных дилеров, чтобы уберечь себя от подделки.

На рынке сейчас часто попадаются подделки, которые были разлиты в использованные оригинальные канистры. В таком случае по крышке сразу будет заметно, что она открывалась, а также будет отличаться и вес продукта, так как фальсификат имеет более низкую плотность.

Показатели оригинальности продукта:

Крышка оригинала Castrol MAGNATEC декорирована логотипом бренда и специальной защитной печатью, которая перекрывает контрольное кольцо вскрытия упаковки.
Чёткая и несмазанная полиграфическая этикетка.
Фирменная голограмма.
Двойная этикетка с полной информацией о продукте.
Уникальный пак-код внизу, указывающий на номер партии и завод-производитель.
Специальные символы внизу банки, которые свидетельствуют о том, что использованный пластик можно поддавать вторичной переработке (согласно стандартам ЕС).
Ровный шов спайки упаковки.
Плотная алюминиевая фольга под крышкой.