Обзор масла Castrol GTX 5W-40 A3/B4

О производителе Castrol

Старый игрок на рынке, дата основания – 1909 год, страна Англия. В России торговая марка представлена с 1991 года, занимает значительную долю отечественного рынка. Философией компании всегда было тесное сотрудничество с клиентами, она сохраняется и по сей день. Сейчас производство рассредоточено на несколько стран мира, включая Западную Европу, Америку и Китай, но самое объемное производство в Китае. При этом маркетинговая политика такая, что место производства масла скрывается: на емкости нет никаких маркировок, рассказывающих о заводе, на котором она произведена. 

Поставляемый на российский рынок и на прилавки западной Европы Castrol существенно отличается по составу. Сам производитель объясняет это тем, что отличается качество топлива в этих странах. В российском топливе высокое содержание серы, потому в российскую жидкость добавляют больше окисляющих веществ. 

О качестве масла Castrol говорит тот факт, что именно его поставляют на заводы BMW для залива в моторы новых автомобилей. Производитель также рекомендует это масло для использования в сервисный период и после его окончания. Компания разрабатывает свое масло совместно с автопроизводителями, потому многие автоконцерны рекомендует именно его для своих механизмов. 

Одна из технологий, благодаря которым масло поддерживает высокий рейтинг на рынке – Интеледжент Молекулс, молекулы смазки оседают на металлических элементах, образуют прочную пленку и защищают их от износа. Самая популярная в России линейка масла Castrol – Magnatec, хорошо подходит для нашего климата, в линейке 9 разных марок, каждую из которых подробно рассмотрим в отдельных обзорах.

Общий обзор масла и его свойств

Линейка GTX относится к бюджетным у производителя, масла из линейки позиционируются как моющие, при этом моют мягко, не допускают отслоения нагара, что часто становится причиной пробок в масляных каналах.

Это масло может использоваться и как обычный продукт, по своей цене оно ни в чем не уступает другим бюджетным конкурентам, а можно использовать его для промывки, залить на 2-3 тысячи пробега, чтобы просто удалить в двигателе шлам и нагар.

Сам производитель заявляет, что это масло изготавливается с соблюдением тех технологий, что используются и в более дорогих маслах производителя, если это так, то советую присмотреться, на момент составления обзора стоимость канистры 4 л на Яндекс Маркете в среднем составляет 2000 рублей, что весьма привлекательно.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Лабораторные тесты

Допуски Castrol GTX 5W-40 A3/B4

• ACEA A3/B3, A3/B4
• API SM/CF
• Renault RN 0700 / RN 0710
• VW 502 00 / 505 00

Форма выпуска и артикулы

• 15B9F6 – Castrol GTX 5W-40 1L
• 15B9F5 – Castrol GTX 5W-40 4L

Результаты тестирования

По лабораторным показателям многого о масле сказать не могу, так как предоставленные производителем характеристики немногочисленны. Масло довольно жидкое, по вязкости схоже с двумя предыдущими продуктами, ближе к нижнему порогу стандарта SAE J300, так что, если планируете катать его больше 10 000 км, будьте готовы к тому, что просядет по вязкости до 5W-30.
Температура вспышки не очень высокая, при больших нагрузках использовать его не советую. Это масло для спокойной размеренной езды. Температура потери текучести и динамическая вязкость как для масла 5W очень неплохие. Стандартное 5W для зимы в средней полосе, но не северней. Зольность очень низкая, как для полнозольного масла, нет данных по щелочи, но видимо использовался современный и хороший пакет присадок.

Вердикт

Ничего плохого в этом масле не вижу, неплохой бюджетный продукт, по соотношению качества и цены составляет хорошую конкуренцию тому же Лукойл Люкс синтетика, к примеру. Не катайте его долго, не перекатывайте, это масло для 6-7 тысяч пробега, не более, и оно будет отлично работать. А можно использовать и как промывку. В любом случае масло вполне нормальное. Тем более, что изготавливается по все тем же технологиям, что и более дорогие продукты Castrol, а ценник имеет очень скромный.

Как отличить подделку

Производитель довольно хорошо позаботился о защите своей продукции от подделок. В первую очередь нужно обратить внимание на защитное кольцо:

• На нем изображен логотип компании. 
• Ребра жесткости на крышке доходят до самого ее верха. 
• Нанесенный логотип имеет желтоватый цвет, наносится лазерным принтером, потому содрать его довольно сложно. 
• Защитное кольцо хорошо крепится к крышке. 
• На верхушке крышки объемные буквы, изображающие логотип компании. 
• Под крышкой находится защитная фольга серебристого цвета. 

Крышки многие производители контрафакта уже научились подделывать, потому компания предприняла дополнительные меры. На каждую канистру наносится голограмма с уникальным кодом, его можно отправить в компанию для проверки. Кроме этого на каждую емкость наносится свой уникальный код, в котором зашифрована информация о стране производителе, дате разлива масла, номере партии. Код также наносится лазерным принтером. 

На задней этикетке еще одна голограмма – изображение замка. Если менять угол обзора, она переливается горизонтальными полосами. Поддельные голограммы переливаются по всей поверхности. На обороте канистры этикетка, открывающаяся как книжка. В оригинале она легко открывается и просто склеивается обратно. У подделок этикетка отрывается сложно, обратно ровно не ложится. 

Дата розлива масла и изготовления канистры должны различаться не более, чем на 2 месяца. Канистра всегда произведена раньше. На лицевой стороне канистры изображен QR-код, если считать его, информация должна совпадать с обозначениями на лицевой стороне. Также можно проверить и код на обратной стороне канистры.

Видеообзор

 Загрузка ...

Где купить