ТОП-5 масел с вязкостью 5W-30 от MOBIL 2023 года

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел MOBIL 5W-30

Лабораторные анализы	MOBIL 1 ESP 5W-30	MOBIL 1 FS 5W-30	MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30	MOBIL 1 X1 5W-30	MOBIL Super 3000 XE 5W-30
Допуск ACEA	C2/C3	A3/B4	A5/B5	A5/B5	C3
Допуск API	SN/SM	SN	SL; SN	SN	SM/SL
Кинематическая вязкость при 100℃	11.72 мм²/с	12.37 мм²/с	9,68 мм²/с	11.26 мм²/с	11,80 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	-	-	-	-	-
Динамическая вязкость CCS	-	-	-	-	6131 мПа*с при -30°С
Температура вспышки	242°C	231°C	227ºC	228ºC	234ºC
Температура замерзания	-50°C	-57°C	-43°C	-52ºC	-38ºC
Щелочное число	8.61 мг КОН на 1 г	13.37 мг КОН на 1 г	10,0 мг КОН на 1 г	8.88 мг КОН на 1 г	7,17 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1.48 мг КОН на 1 г	2.94 мг КОН на 1 г	1,52 мг КОН на 1 г	1.79 мг КОН на 1 г	1,74 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	0,89%	1.47%	1,26%	0.82%	0,77%
Содержание серы	0.195%	0.201%	0,226%	0.190%	0,224%
ИК Спектр Фурье	На основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI)	на основе GTL/VHVI+ПАО+Эстеры	на основе гидрокрекинга VHVI. (приравнивается к синтетике)	На основе гидрокрекинга/GTL + немного ПАО, и алкилированные нафталины	-
NOACK	-	-	-	-	9,0%

MOBIL 1 ESP 5W-30

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN/SM

ACEA

C2/C3

Температура застывания

-50°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11.72 мм²/с

Универсальное синтетическое масло, этот продукт по сути является улучшенной версией масла MOBIL 1 ESP Formula 5W-30, например, в нем выше щелочное число, значит оно медленнее срабатывается.

Масло можно использовать в двигателях легковых и грузовых автомобилей, имеет допуски MB, VW, Porsche, GM, но можно использовать и в двигателях других марок авто согласно допусков ACEA и API. В состав масла входят эстеры, ПАО и молибден, что делает его термостабильным, экономичным и с очень хорошими защитными свойствами. К тому же, это малозольник, то есть подходит для систем с сажевыми фильтрами.

Масло довольно густое, но скорее в середине стандарта SAE, оно одинаково хорошо защищает двигатель и экономит топливо. Очень интересное соотношение щелочи и сульфатной золы, щелочи довольно много, как для малозольника. Сульфатной золы тоже, кстати говоря, многовато, выше требований стандартов. Но это скорее всего погрешность измерений или ошибка в одной партии, для Мобил такие огрехи не характерны.

У масла очень хороший и современный пакет присадок, сера очень низкая. И очень низкая температура потери текучести, как для масла 5W, благодаря составу масла – ПАО и эстерам. И у масла просто ну очень отличная термостабильность, об этом говорит и температура вспышки, и индекс вязкости 182, такие характеристики ближе к спортивным маслам, рассчитанным на большие нагрузки. Это масло тоже простит вам любые нагрузки и перегревы, не просядет и сбережет двигатель.

В общем то это масло могу рекомендовать всем, кто любит погонять, но не любит менять масло очень часто. 10 000 км этот продукт выдержит железно. К тому же, его можно заливать в зиму на севере.

MOBIL 1 FS 5W-30

5W-30

Mobil

Вязкость

5W-30

API

SN

ACEA

A3/B4

Температура застывания

-57°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

12.37 мм²/с

Синтетическое масло, адаптированное для использования с топливом низкого качества, то есть – это идеальное масло для использования в отечественных условиях. Отлично сочетается с двигателями европейского производства, под которые и создавалось, порадует оно и двигатели отечественного производства. Но при этом у масла очень высокая зольность, она в пределах нормы, но все же самая высокая в нашей пятерке, это несколько сужает область его применения.

Просто роскошный пакет присадок, соединило в себе все характеристики, которые могут быть у хорошего масла. У этого масла самое высокое щелочное число среди всех масел нашего ТОПа, да и вообще такое высокое щелочное число встречается довольно редко. Конечно же это сказалось на количестве золы в масле, она высоковата, не критично, двигатель не убьет, если заливать масло с умом и согласно допусков для своего движка. А вот серы в масле немного, что говорит о качестве используемого пакета присадок.

В состав масла входят эстеры, то есть оно снизит износ трущихся деталей. Есть молибден – двигатель будет работать тихо и плавно, а еще молибден снижает трение, соответственно, снизится и расход топлива. Есть в составе и ПАО. Вязкость у масла тоже самая высокая, укладывается в стандарт, но высокая. У этого продукта просто феноменальная температура потери текучести: -57 градусов. Таким показателем можно похвастаться даже не каждое масло 0W.

Это долгоиграющая смазка – и по вязкости, и по щелочи долго не просядет, можно перекатывать с чистой совестью. Его можно спокойно использовать на севере. Это один из самых лучших продуктов, которые попадались мне на глаза. Лично меня не смущает даже высокое содержание золы – ну невозможно создать полностью идеальный продукт.

MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SL; SN

ACEA

A5/B5

Температура застывания

-43ºC

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

9,68

Это масло создавалось специально под требования автоконцерна Ford, но может не менее успешно использоваться и в других двигателях. Продукт может похвастаться высоким уровнем защиты двигателя, рекомендуется именно для сложных условий использования с интенсивными и частыми нагрузками. Масло долго не сработается, хорошо промоет двигатель. Можно смело рекомендовать его не только для автомобилей Ford, хотя им он понравится точно.

Это масло не разочаровывает и при ближайшем рассмотрении результатов его лабораторных анализов. Маловязкое, вязкость у самого нижнего порога, то есть оно экономично. Щелочное число высокое, не такое высокое, как у предыдущего продукта, но все же довольно внушительное. К тому же у масла относительно низкое кислотное число, а это значит, что оно долго не сработается.

Высокотемпературные показатели ниже, чем у предыдущего масла, но этот продукт тоже обладает стойкостью к высоким нагрузкам. Более низкая вспышка из-за сниженной вязкости, у этого продукта вязкость гораздо ниже, чем у MOBIL 1 FS 5W-30. Температура потери текучести не самая выдающаяся, но до -30 масло нормально запустит двигатель. Серы больше, чем в других продуктах нашего ТОПа, но это стандартный показатель. В масле использовался богатый и стандартный для продукта такого класса пакет присадок, отсюда и такое количество серы. В общем то это масло не удивляет, но и не разочаровывает.

MOBIL 1 X1 5W-30

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SN

ACEA

A5/B5

Температура застывания

-52ºC

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11.26 мм²/с

Это масло интересно уже тем, что, относясь к полнозольным маслам, имеет сульфатную золу на уровне 0.82%, по всем характеристикам это масло можно смело советовать и как смазку С2. Это отличный и качественный продукт, хорошо сработается с турбированными моторами, прямым впрыском, подойдет практически для всех азиатских моторов. Базовый состав идеального качества, пакет присадок сбалансирован как надо. У этого масла, как и у других продуктов MOBIL, только один недостаток – высокая цена.

Может показаться, что у этого масла не так много щелочи, но оно имеет допуск ILSAC GF-5, а для масел этого класса щелочи довольно много. Но перекатывать на нем более 7500 км не стоит. Высокотемпературные показатели средние, при нормальной нагрузке масло угорать не будет и хорошо отработает. А вот низкотемпературный показатель ну очень хороший, ниже только у MOBIL 1 FS 5W-30, но и это масло хорошо отработает в суровую зиму.

Я говорил выше о качественной базе и сбалансированном пакете присадок, так вот это доказывает низкая сульфатная зола и сера, то есть изначально использовалась чистая от серы база. Для таких показателей они очень низкие. Как уже говорил, это масло может использоваться и в системах с катализаторами и с прямым впрыском. Не оставит после себя грязи в моторе. В составе есть и молибден, значит отработает тихо, плавно и экономно.

MOBIL Super 3000 XE 5W-30

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SM/SL

ACEA

C3

Температура застывания

-38ºC

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11,80

Это масло специализированно больше для грузовиков небольшого тоннажа, имеет соответствующие допуски VW, MB, FORD. В составе масла нет ничего особенного, что несколько снижает его стоимость и делает привлекательным для владельцев импортной коммерческой техники. В масле нет эстеров или ПАО, но тем не менее его характеристики очень хорошие, как и у других продуктов MOBIL. Оно отлично подходит и для легковых автомобилей, но если хотите получить от него немного больше, советую сдобрить дополнительным пакетом присадок.

Высокотемпературная вязкость у масла довольно средняя, а вот температура вспышки хорошая, масло рассчитано на большие нагрузки. Щелочи немного на первый взгляд, но это малозольник и для него такое количество щелочи нормально, хотя оно и не дотягивает в этом показателе до MOBIL 1 ESP 5W-30, в нем щелочи побольше, хотя это тоже малозольник. Мало расходуется на угар. Низкотемпературные качества не самые выдающиеся. С точки зрения масел из листа допуска dexos2, этот продукт довольно обычный и типичный, но это не отнимает у него качества, все характеристики в норме.

Видеоверсия рейтинга