ТОП-5 масел с вязкостью 5W-30 от MOBIL 2021 года

#1
MOBIL 1 ESP 5W-30. Высокотехнологичное синтетическое масло с эстерами для систем с сажевым фильтром.
#2
MOBIL 1 FS 5W-30. Топовое масло с одним из самых богатых пакетов присадок и выдающимися характеристиками.
#3
MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30. Повышает мощность мотора, изготавливалось под допуск Ford, но хорошо покажет себя и в других марках.
#4
MOBIL 1 X1 5W-30. Масло с очень чистой базой, может использоваться с турбинами, катализаторами, прямым впрыском, идеальный вариант для азиатских и японских авто.
#5
MOBIL Super 3000 XE 5W-30. Отличное масло без излишеств и с массой допусков, хорошо подойдет для коммерческой техники до 3.5 тонн.

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел MOBIL 5W-30

Лабораторные анализыMOBIL 1 ESP 5W-30MOBIL 1 FS 5W-30MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30MOBIL 1 X1 5W-30MOBIL Super 3000 XE 5W-30
Допуск ACEAC2/C3A3/B4A5/B5A5/B5C3
Допуск APISN/SMSNSL; SNSNSM/SL
Кинематическая вязкость при 100℃11.72 мм²/с12.37 мм²/с9,68 мм²/с11.26 мм²/с11,80 мм²/с
Динамическая вязкость MRV-----
Динамическая вязкость CCS----6131 мПа*с при -30°С
Температура вспышки242°C231°C227ºC228ºC234ºC
Температура замерзания-50°C-57°C-43°C-52ºC-38ºC
Щелочное число8.61 мг КОН на 1 г 13.37 мг КОН на 1 г 10,0 мг КОН на 1 г 8.88 мг КОН на 1 г7,17 мг КОН на 1 г
Кислотное число 1.48 мг КОН на 1 г 2.94 мг КОН на 1 г1,52 мг КОН на 1 г 1.79 мг КОН на 1 г1,74 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность0,89% 1.47%1,26%0.82%0,77%
Содержание серы0.195%0.201%0,226%0.190%0,224%
ИК Спектр ФурьеНа основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI)на основе GTL/VHVI+ПАО+Эстерына основе гидрокрекинга VHVI. (приравнивается к синтетике)На основе гидрокрекинга/GTL + немного ПАО, и алкилированные нафталины-
NOACK----9,0%

MOBIL 1 ESP 5W-30

4.8
Рейтинг покупателей
850 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN/SM
ACEA
C2/C3
Температура застывания
-50°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11.72 мм²/с
Универсальное синтетическое масло, этот продукт по сути является улучшенной версией масла MOBIL 1 ESP Formula 5W-30, например, в нем выше щелочное число, значит оно медленнее срабатывается.

Масло можно использовать в двигателях легковых и грузовых автомобилей, имеет допуски MB, VW, Porsche, GM, но можно использовать и в двигателях других марок авто согласно допусков ACEA и API. В состав масла входят эстеры, ПАО и молибден, что делает его термостабильным, экономичным и с очень хорошими защитными свойствами. К тому же, это малозольник, то есть подходит для систем с сажевыми фильтрами.

Достоинства
  • Малозольник, снижена сульфатная зольность, может использоваться в системах с сажевым фильтром согласно допуска ACEA.
  • Низкое содержание серы и фосфора – забота о катализаторах. Может использоваться с нашим топливом.
  • Хороший состав базы: эстеры и ПАО плюс синтетическая база GTL обеспечивает термостабильность, широкий диапазон температур, при которых использование масло безопасно.
  • Высокое содержание щелочи, состав присадок обеспечит чистоту мотора и очистку от уже имеющихся отложений.
  • Может использоваться для длительных интервалов замены, не срабатывается даже через 9 тысяч км в городских условиях.
  • Экономит топливо за счет модификаторов трения в составе.
  • Безопасный пуск двигателя при низких температурах.
Недостатки
  • Если верить результатам пользовательского теста, немного завышена сульфатная зола, не вписывается в стандарт ACEA для малозольных масел.
Масло довольно густое, но скорее в середине стандарта SAE, оно одинаково хорошо защищает двигатель и экономит топливо. Очень интересное соотношение щелочи и сульфатной золы, щелочи довольно много, как для малозольника. Сульфатной золы тоже, кстати говоря, многовато, выше требований стандартов. Но это скорее всего погрешность измерений или ошибка в одной партии, для Мобил такие огрехи не характерны.

У масла очень хороший и современный пакет присадок, сера очень низкая. И очень низкая температура потери текучести, как для масла 5W, благодаря составу масла – ПАО и эстерам. И у масла просто ну очень отличная термостабильность, об этом говорит и температура вспышки, и индекс вязкости 182, такие характеристики ближе к спортивным маслам, рассчитанным на большие нагрузки. Это масло тоже простит вам любые нагрузки и перегревы, не просядет и сбережет двигатель.

В общем то это масло могу рекомендовать всем, кто любит погонять, но не любит менять масло очень часто. 10 000 км этот продукт выдержит железно. К тому же, его можно заливать в зиму на севере.

MOBIL 1 FS 5W-30

5
Рейтинг покупателей
760 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-57°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
12.37 мм²/с
Синтетическое масло, адаптированное для использования с топливом низкого качества, то есть – это идеальное масло для использования в отечественных условиях. Отлично сочетается с двигателями европейского производства, под которые и создавалось, порадует оно и двигатели отечественного производства. Но при этом у масла очень высокая зольность, она в пределах нормы, но все же самая высокая в нашей пятерке, это несколько сужает область его применения.

Достоинства
  • Обеспечивает тихую работу двигателя.
  • Экономия топлива.
  • Подходит для длинных пробегов, долгоиграющее.
  • Очень хорошие моющие свойства.
  • Надежная защита трущихся деталей за счет высокой вязкости, эстеров и молибдена.
  • Подходит для использования зимой на севере.
Недостатки
  • Отсутствие официальных допусков по API и ACEA.
Просто роскошный пакет присадок, соединило в себе все характеристики, которые могут быть у хорошего масла. У этого масла самое высокое щелочное число среди всех масел нашего ТОПа, да и вообще такое высокое щелочное число встречается довольно редко. Конечно же это сказалось на количестве золы в масле, она высоковата, не критично, двигатель не убьет, если заливать масло с умом и согласно допусков для своего движка. А вот серы в масле немного, что говорит о качестве используемого пакета присадок.

В состав масла входят эстеры, то есть оно снизит износ трущихся деталей. Есть молибден – двигатель будет работать тихо и плавно, а еще молибден снижает трение, соответственно, снизится и расход топлива. Есть в составе и ПАО. Вязкость у масла тоже самая высокая, укладывается в стандарт, но высокая. У этого продукта просто феноменальная температура потери текучести: -57 градусов. Таким показателем можно похвастаться даже не каждое масло 0W.

Это долгоиграющая смазка – и по вязкости, и по щелочи долго не просядет, можно перекатывать с чистой совестью. Его можно спокойно использовать на севере. Это один из самых лучших продуктов, которые попадались мне на глаза. Лично меня не смущает даже высокое содержание золы – ну невозможно создать полностью идеальный продукт.

MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

4.6
Рейтинг покупателей
650 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SL; SN
ACEA
A5/B5
Температура застывания
-43ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
9,68
Это масло создавалось специально под требования автоконцерна Ford, но может не менее успешно использоваться и в других двигателях. Продукт может похвастаться высоким уровнем защиты двигателя, рекомендуется именно для сложных условий использования с интенсивными и частыми нагрузками. Масло долго не сработается, хорошо промоет двигатель. Можно смело рекомендовать его не только для автомобилей Ford, хотя им он понравится точно.

Достоинства
  • Экономия топлива.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Сохраняет свои свойства от замены до замены.
  • Чистая база.
Недостатки
  • Не подходит для автомобилей с большим пробегом.
Это масло не разочаровывает и при ближайшем рассмотрении результатов его лабораторных анализов. Маловязкое, вязкость у самого нижнего порога, то есть оно экономично. Щелочное число высокое, не такое высокое, как у предыдущего продукта, но все же довольно внушительное. К тому же у масла относительно низкое кислотное число, а это значит, что оно долго не сработается.

Высокотемпературные показатели ниже, чем у предыдущего масла, но этот продукт тоже обладает стойкостью к высоким нагрузкам. Более низкая вспышка из-за сниженной вязкости, у этого продукта вязкость гораздо ниже, чем у MOBIL 1 FS 5W-30. Температура потери текучести не самая выдающаяся, но до -30 масло нормально запустит двигатель. Серы больше, чем в других продуктах нашего ТОПа, но это стандартный показатель. В масле использовался богатый и стандартный для продукта такого класса пакет присадок, отсюда и такое количество серы. В общем то это масло не удивляет, но и не разочаровывает.

MOBIL 1 X1 5W-30

5
Рейтинг покупателей
828 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN
ACEA
A5/B5
Температура застывания
-52ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11.26 мм²/с
Это масло интересно уже тем, что, относясь к полнозольным маслам, имеет сульфатную золу на уровне 0.82%, по всем характеристикам это масло можно смело советовать и как смазку С2. Это отличный и качественный продукт, хорошо сработается с турбированными моторами, прямым впрыском, подойдет практически для всех азиатских моторов. Базовый состав идеального качества, пакет присадок сбалансирован как надо. У этого масла, как и у других продуктов MOBIL, только один недостаток – высокая цена.

Достоинства
  • Качественная база, выполненная по фирменной рецептуре Mobil.
  • Современный пакет присадок, безопасный для турбин и прямого впрыска.
  • Чистое на серу и золу, не оставит после себя нагара.
  • Легкий старт при очень низких температурах, подходит для северной зимы.
  • Отлично зайдет в требовательные азиатские моторы со сложными конструкциями.
Недостатки
  • Не выявлены.
Может показаться, что у этого масла не так много щелочи, но оно имеет допуск ILSAC GF-5, а для масел этого класса щелочи довольно много. Но перекатывать на нем более 7500 км не стоит. Высокотемпературные показатели средние, при нормальной нагрузке масло угорать не будет и хорошо отработает. А вот низкотемпературный показатель ну очень хороший, ниже только у MOBIL 1 FS 5W-30, но и это масло хорошо отработает в суровую зиму.

Я говорил выше о качественной базе и сбалансированном пакете присадок, так вот это доказывает низкая сульфатная зола и сера, то есть изначально использовалась чистая от серы база. Для таких показателей они очень низкие. Как уже говорил, это масло может использоваться и в системах с катализаторами и с прямым впрыском. Не оставит после себя грязи в моторе. В составе есть и молибден, значит отработает тихо, плавно и экономно.

MOBIL Super 3000 XE 5W-30

3.8
Рейтинг покупателей
570 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SM/SL
ACEA
C3
Температура застывания
-38ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11,80
Это масло специализированно больше для грузовиков небольшого тоннажа, имеет соответствующие допуски VW, MB, FORD. В составе масла нет ничего особенного, что несколько снижает его стоимость и делает привлекательным для владельцев импортной коммерческой техники. В масле нет эстеров или ПАО, но тем не менее его характеристики очень хорошие, как и у других продуктов MOBIL. Оно отлично подходит и для легковых автомобилей, но если хотите получить от него немного больше, советую сдобрить дополнительным пакетом присадок.

Достоинства
  • Отличное масло для легкой коммерческой техники.
  • Большое количество допусков.
  • Устойчиво к нагрузкам.
  • Высокие моющие свойства – довольно много щелочи, как для малозольного масла.
  • Низкий расход на угар.
  • Выдержит большие пробеги.
  • Относительно низкая цена, если сравнивать с другими продуктами MOBIL.
Недостатки
  • Довольно обычный и скудный состав.
Высокотемпературная вязкость у масла довольно средняя, а вот температура вспышки хорошая, масло рассчитано на большие нагрузки. Щелочи немного на первый взгляд, но это малозольник и для него такое количество щелочи нормально, хотя оно и не дотягивает в этом показателе до MOBIL 1 ESP 5W-30, в нем щелочи побольше, хотя это тоже малозольник. Мало расходуется на угар. Низкотемпературные качества не самые выдающиеся. С точки зрения масел из листа допуска dexos2, этот продукт довольно обычный и типичный, но это не отнимает у него качества, все характеристики в норме.

Какое масло MOBIL 5W-30 лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Видеоверсия рейтинга

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector