О производителе LIQUI MOLY
Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества.
Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире.
Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов.
Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные, всего 33 позиции. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию, обусловленную не только качеством, но и отсутствием производства вне Германии.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API CF/SM | CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. SM — введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла. |
| ACEA C3 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 66,5 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11,6 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6600 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | 60000 мПа*с |
| Индекс вязкости | 171 |
| Сульфатная зольность | 0,8% |
| Плотность при 15°C | 0,845 |
| Температура вспышки | 240°C |
| Температура замерзания | -45°C |
| Допуск API | CF/SM |
| Допуск ACEA | C3 |
| Щелочное число | 7,3 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | 7,4% |
Допуски LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
- API: CF/SM
- ACEA: C3
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-04
- Ford: WSS-M2C917-A
- GM: dexos2
- MB: 229.51
- VW: 502 00/505 01
- Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
Форма выпуска и артикулы
- 9075 – Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 1L
- 9076 – Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 4L
- 9077 – Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 5L
- Базовая основа ПАО.
- Разработано для повышенных нагрузок и увеличенных интервалов замены.
- Малозольное, не оставит после себя нагара.
- Хорошо работает в самых современных двигателях.
- Нормальный холодный пуск, как для масла 5W.
- Быстро нагнетает давление после пуска.
- Тихая и плавная работа двигателя.
- Не подходит для старых двигателей, размягчает задубевшие сальники и вызывает течь. При использовании в новых двигателях работает отлично.
Как отличить подделку
Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много.
Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.
Видео
Загрузка...
Обзор масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 
Обзор масла LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30
Достоинства:
основа масла чистейшая ПАО синтетика
отсутствие угара
приятная работа двигателя
лучший разгон оборотов
топливная экономичность
Недостатки: нет
Комментарий:
Если вы ищете для своего авто лучшее, то это масло для вас. Отлично подходит для турбированных бензиновых и дизельных двигателей.
Заливаю э то масло уже третий год в BMW X5 3.0D. Работа движка лучше чем на ориганале. Пропал угар масла, на оригинале литрушку подливал за 10 т.км. Вроде немного, но зато теперь совсем нет.
Машина эксплуатируется и в городе по пробкам, и летает по европейским банам за 180 км/ч. Во всех режимах работа движка нормальная.
Достоинства:
Честная синтетика
Тихая работа двигателя
Сделано в Германии
Комментарий:
Хорошее масло для мощных движков. У меня 3х литровый бензин. Есть допуск LongLife-04. Масло по своим характеристикам может ходить 15 т.км. Я меняю каждые 10. Звук с этим маслом тише, работа двигателя ровнее. Если сравнивать с родным маслом, которое как бы синтетика, а на самом деле НС-синтетика, т.е. гидрокряк, то как земля и небо.
Люди, помните, что синтекика это масло на ПАО базе, а у нас на рынке синтетикой все называют. Платите деньги, только за честное масло.
Есть снижение расхода топлива, если верить БК. Самое главное пропал угар масла. Уровень стоит на одной метке.
Достоинства:
Экономия топлива: у меня на старенькой Витаре на двигле J20 -5% по замеру пробега с полной заправки на одной и той же колонке (в течение долгого периода получается заправляться из одного и того же пистолета).
Да, тише ездит.
Собственно, до этого момента масло мало уходило, между заменами доливал граммов 200. Здесь пока не понял, вроде так же.
Цена хорошая за 5л, учитывая качество. Считаем: 0.5л на 100 экономия, это 22рэ. на 10 тыщ — 2200рэ, пусть я преувеличил и 1500. Это если в основном ездить от 50км одним куском непрерывно или без остывания. Если коротышами ездить, да с остыванием, как городские ездиють, то экономия должна практически окупать 100% цены.
Недостатки: Если не палёное — нет недостатков.
Комментарий:
Беру в известном сетевом магазе, они подделками не занимаются.
И вот мне интересно: а почему у этого масла 4 звезды? лишняя тыща решает что ли?! какие-то удивительные люди ставят свои бесценные оценки… видимо, фанаты кастрюли или мобиля 1 холиварят 🙂
Достоинства: Товар похож на оригинальный
Недостатки: На рынке много прдделок. Нужны гарантии (или подтверждения) оригинальности продукта. Например: информация, что магазин является оф. представителем марки или сертификат от производителя или ещё что-то в этом плане.