Про масла Shell я не могу сказать ничего плохого, даже если очень постараюсь. Найти в них недостатки практически невозможно. И Helix Ultra 5W-30 – еще один образец великолепного продукта от производителя.
О производителе SHELL
Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире.
Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari.
Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов.
Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.
Свойства масла и область его применения
Полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, может заливаться в системы с турбинами и катализаторами, но не в системы с сажевым фильтром. Изготавливается по технологии PurePluse с использованием технологии Active Cleansing, эти технологии используются во всех синтетических маслах SHELL. Обеспечивает высокий уровень очищения и защиты, продляет ресурс двигателя, в некоторых показателях даже превышает требования стандартов.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SL/CF | SL — введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел: CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A3/B3, A3/B4 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | - |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 12.01 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 68.21 мм²/с |
| Индекс вязкости | 174 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Температура замерзания | -50°С |
| Температура вспышки | 240°С |
| Сульфатная зольность | 1.18% |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Щелочное число | 12.40 мг KOH/г |
| Кислотное число | 2.76 мг KOH/г |
| Содержание серы | 0.242% |
| ИК Спектр Фурье | На основе GTL |
| NOACK | - |
Допуски SHELL Helix Ultra 5W-30
- API SL/CF
- ACEA A3/B3, A3/B4
- BMW LL-01
- MB 229.5, 226.5
- VW 502.00/505.00
- Renault RN 0700, 0710
- отвечает требованиям моторного теста API SN/CF
Форма выпуска и артикулы
- SHELL5W30HELIXULTRA1 – Shell Helix Ultra 5W-30 1L.
- SHELL5W30HELIXULTRA4 – Shell Helix Ultra 5W-30 4L.
- 5011987151529 – Shell Helix Ultra 5W-30 1L.
- 5W30HELIXULTRA4L – Shell Helix Ultra 5W-30 4L.
- 550046383 – Shell Helix Ultra 5W-30 1L.
- 550040633 – Shell Helix Ultra 5W-30 1L
- 550040637 – Shell Helix Ultra 5W-30 4L
- 550046387 – Shell Helix Ultra 5W-30 4L
- 550040621 – Shell Helix Ultra 5W-30 209L
Результаты тестирования
Есть довольно свежий анализ масла, датированный 2020 годом. По его результатам видим, что производитель немного улучшил масло и его показатели теперь просто на высоте. Щелочное число высокое, даже очень высокое, чаще всего масла такого класса имеют щелочное около 10, здесь же мы видим больше 12ти, в старой рецептуре масла щелочи было меньше. Такой высокий показатель обещает отличные моющие свойства, сработает хорошо даже там, где уже есть отложения, к тому же долго не просядет.
Стоит отметить и высокое кислотное число, официально производителем не заявлены эти данные, в таблице вы видите результаты независимого пользовательского теста. Такая высокая кислота настораживает и смущает, но скорее всего это ошибка лаборатории, у масел Shell такой огрехи просто не может быть.
По кинематической вязкости при рабочей температуре довольно густое, экономии не ждем, но зато даст высокий показатель защиты, к тому же в масле есть молибден – еще плюс к защите. Очень высокая температура вспышки – стабильность при нагрузках и гарантия отсутствия новых отложений в двигателе. Это масло на GTL основе, отсюда и такая высокая вспышка.
Очень низкая температура потери текучести – минус 50. Это отличный показатель, как для масла 5W, спокойно прокрутит двигатель и в -30, и в -35. Особенно мне нравится содержание золы в этом масле, учитывая его высокую щелочь, зола в масле очень низкая. Это действительно уникальный пакет присадок, который можно найти только у Shell. Что интересно, производитель использует те же компоненты, что и конкуренты, но в особенной пропорции, которая и дает такой результат. Кроме стандартного набора в масле есть и молибден. Чистое на серу, что еще раз подтверждает высокое качество базы.
- Низкая температура потери текучести, практически на уровне с маслами 0W.
- Крепкое и густое, в составе есть органический молибден – обеспечит высокую защиту.
- Уникальный фирменный пакет присадок.
- Допуски практически от всех ведущих автоконцернов.
- Качественная база GTL.
- Низкая сульфатная зольность при высокой щелочи.
- Хорошо моет и долго не сработается.
- Приемлемая цена как для такого качества продукта.
- Завышенное кислотное число по результату пользовательского теста.
Вердикт
Еще один отличный продукт от производителя, очень жирный, с великолепными показателями. Хорошо подойдет для двигателей с наддувом и небольшим литражом, в масле до минимума сведена вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах. Рецептура масла немного поменялась в лучшую сторону, изменился пакет присадок, добавлен магний.
По некоторым показателям походит на допуски ILSAC GF-5 и API SN Plus, но все же это API SL. Подходит для любых двигателей, требующих допуски ACEA A3/B4. Подойдет и для двигателей с пробегом – с таким показателем вспышки не должно угарать, жаль, в анализе не определялся NOACK, но, судя по вспышке он тоже на уровне. Смущает только высокая кислота, буду отслеживать ситуацию и ждать свежие анализы масла, уверен, что они покажут нормальное кислотное число.
При покупке масел SHELL могу посоветовать только тщательно проверять канистру на подлинность, в остальном же это прекрасные продукты, которые всегда смело рекомендую.
Как отличить подделку
Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.
Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.
Загрузка...
Обзор масла SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 
Обзор масла SHELL Helix HX8 A5/B5 5W-30 
Обзор масла SHELL Helix HX8 ECT 5W-30 
Обзор масла SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30
Пришло быстро дешевле чем в магазинах на 700 800 рублей все пробилось по номеру на офицыалином сайте шёл на крышке и штрих коду на канистре не подделка вроде
Достоинства: Масло хорошего качества.До этого брал лики моли и идемитсу.Лики моли,ценник кусается,идемитсу зепро туринг не айс.
Недостатки: Нет
Комментарий: В ниссан лью только такое теперь.Реально подраскоксовывает.
Достоинства: Хорошее оригинальное масло, цена – качество, зимой не густеет, отличный запуск в любую погоду с пол оборота.
Недостатки: Нет.
Комментарий: Покупаю это масло 4 раз в Шинторге, впечатления хорошие. Заливаю в дизельный двигатель Фольксваген Пассат. В мороз запускается хорошо. После заливки масла двигатель стал работать тише. Цена оправдывает качество. Может быть в будущем и перейду на другое масло, но пока буду пользоваться этим. Всем устраивает.
Пользуюсь, нареканий пока нет
залили в солярик 11года. динамика улучшилась, шумов меньше. лошадка рада)
Достоинства: Отличная работа двигателя
Недостатки: Нет
Комментарий: До этого брал 5w40, честно разницу не почуствовал, будет видно зимой. Авто солярис 13 года, в теплую погоду ( менял в июне) заводится с пол оборота, в общем доволен. После покупки проверил код, проверку прошел
Shell 5w-30 посоветовали при покупке Hyundai I30. На одометре уже больше 180 тысяч пробега, умерла и поменяна подвеска, не раз лазили в электронику, но к работе двигателя нет никаких претензий, всё так же , как и при покупке. Масло менял по регламенту – каждые 10 тысяч.
Достоинства: Масло всепогодное от минус 25 до 35 градусов-проверено.Прекрасные качества чистки и смазки.Использую уже 11 лет.На наших заводах качество не хуже.
Недостатки: Нет
Комментарий: Все устраивает,цена+качество уже 11 лет.
Беру масло Шелл для Киа, проехал на нём уже тысяч 40, дорога всегда гладкая. Справляется с морозами: не загустевает. Покупаю на Озоне, там скидки на него бывают частенько.
Лью его с самой покупки Тигуана. На расход еще ни разу не жаловался, максимум, падает см на 2, по бензину — укладываюсь в заводскую норму, хоть уже и авто не новое.
О марке Shell узнал от отца. Первая иномарка в семье, дефицит запчастей, в общем к выбору масла отец всегда подходил ответственно, да и не раз вместе с ним смотрели гонки формулы и логотип запал в память. Отец всегда доверял только Shell, теперь и я могу подтвердить: 4 года использовал на своей Toyota, и вот уже третий год на Mazda. Мотор всегда работает ровно, без посторонних стуков и вибраций.
Достоинства: Приехал на замену масло в кантору где покупаешь масло а замена бесплатная, так вот я выбрал масло которое рекомендует завод, а именно Тотал!!! Вообщем начали сливать оно чёрное хотя проехало всего 7.000 км!!!! Ребята мне посоветовали взять масло Shell pure plus, и вот результат на сегодняшний день проехав больше 3.000 км и щуп чистый!!!!!! Товарищи ЧИСТЫЙ. Только очень много подделок, покупайте у проверенных поставщиков, и сердце вашей машины будет жить очень долго)))))
Недостатки: Нееенеееетттттт
Очень долго эксперементировал в маслом, много перепробовал и все не устраивало. Езжу на мазде 2016 года, пробег 220 тысяч, за время пользования разными маслами столкнулся с проблемой – зимой с кнопки плохо заводится. Залил 5W-30 – все отлично.Почистили все, залили свежак. Откатал на нем уже 5 тысяч – не течет, масло не ест, за время пользования сгорело максимум 100 мл.
Рено Сандеро 1.4, 8-ми клапанный мотор. Когда закончилась гарантия перешел на Шелл, слышал много хороших отзывов и бренд мощный. Уже как год лью 5W-30, двигатель чувствует себя отлично! Не так давно регулировали клапана, я это каждые 45к делаю. От бывалой грязи нет следа, двигатель теперь светло золотистого цвета внутри. Могу рекомендовать!
Достоинства: Не выбирал долго масло для своего Хендай Акцент, долго выбирать не стал потому что Шелл рекомендует завод изготовитель.
Комментарий: Адекватная цена и реально рабочие свойства. Смотришь через заливную горловину-моторчик вроде чистенький внутри, такого шлака как у моего соседа, который льет более бюджетный вариант нету! А значит, моющие присадки реально работают. Меняю я его раз в 10к, этим хуже точно не сделаю своей ласточке.
На SHU 5W-30 проехал 12 тыс. км. Ничего плохого сказать не могу. Через официальный сайт производителя подобрал для своей Хонды Аккорд (2016 г. в.) 5W-30. Двигатель остался благодарен – не стучит. Масло вообще практически не угорает. Перед покупкой проверил на подлинность на офиц. сайте. Все ок.
После приобретения 645-го БМВ сразу поехал на сервис заменить масло, кроме расходников ничего менять не требовалось. Масло залил Шел Хеликс Ультра 5W30, давно знаком с брендом и с этим продуктом. Проехал уже 5.000, мотор работает тише чем было, масло супер, всем рекомендую.
Недавно наконец добрался до крышки клапанов своего авто чтобы заменить старую прокладку, которая затвердела и начала пропускать масло. Вот решил поделиться своими наблюдениями.
На деталях ГРМ и самой крышке был равномерный рыже-бурый налет, но без нагаров и черных отложений. Задиров на валах я тоже не обнаружил. Да и двигатель до этого работал без нареканий, даже уровень масла никогда не опускался.
Автомобиль у меня Hyundai i30 2013 года, владею им больше 2 лет и пробег сейчас 154 тыс.км. До меня парень заливал в мотор Shell Helix Ultra 5W-30. Что использовал первый владелец неизвестно. Я менять марку не стал, тоже лью Шелл и, судя по состоянию двигателя, не зря.
Крышку я отмыл и поставил новую прокладку. Результатом доволен и теперь спокоен за сердце своего «зверька»))
От предыдущего масла залегли кольца в моей Kia RIO(2012). После их замены пришел к выводу что лучше использовать то, о чем пишут на форумах т.е. SHELL HELIX ultra 5W_30. Тем более по цене оно вполне меня устраивает. Пользуюсь им около двух лет, пока все отлично. Есть бурый налет на деталях ГРМ, но отложений никаких не видно. Уровень масла не падает от замены до замены. Мотор по ощущениям так же работает, не дымит. В целом я выбором доволен.
Достоинства: Действительно хорошее масло – проверено на своем автомобиле. Проблем с тягой нет, выхлопная чистая. Маслом очень доволен.