Обзор масла SHELL Helix HX8 ECT 5W-30

5
Рейтинг покупателей
1500 руб. за 4л.
Вязкость
5W-30
API
SN
ACEA
C3
Температура застывания
-45ºC
Динамическая вязкость CSS
14 000 - 15 000
Кинематическая вязкость при 100°C
11.9-12.3

О производителе SHELL

Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире. 

Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari. 

Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов. 

Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.   

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SNSN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.
ACEA C3Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C66.0-72.0
Кинематическая вязкость при 100°C11.9-12.3
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)-
Индекс вязкости175
Сульфатная зольность-
Плотность при 15ºC835-837
Температура вспышки (PMCC)238ºC
Температура застывания-45ºC
Допуск API
SN
Допуск ACEA
C3
Динамическая вязкость при -35℃
14 000 - 15 000
Динамическая вязкость при -25℃
-
Щелочное число
-
Кислотное число
-
Содержание серы
-
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
-

Допуски SHELL Helix HX8 ECT 5W-30

  • API SN
  • ACEA C3
  • MB 229.51
  • VW 504/507

Форма выпуска и артикулы

  • 550048036 — Shell Helix HX8 ECT 5W-30 1л
  • 550048035 — Shell Helix HX8 ECT 5W-30 4л
  • 550048141 — Shell Helix HX8 ECT 5W-30 55л
  • 550048056 — Shell Helix HX8 ECT 5W-30 209л

Как отличить подделку

Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.

shell

Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.

Где купить

Отзывы о SHELL Helix HX8 ECT 5W-30

  1. Достоинства: Допуск для Vag с турбомотором, причем допуск лучше чем 502. Цена отличная, канистра оригинал

    Недостатки: Нет

    Комментарий: Отличное масло, турбомоторам вага сплошные плюсы, 504 допуск для российского бенза

  2. Достоинства: Недорого, качественно, практически не угорает (актуально для VAG)

    Комментарий: Цена качество на высоте. Обязательна проверка на сайте.

  3. Первая машина и первый опыт обслуживания — за рулём не так давно, меньше полугода. Взял себе третий Focus. За обслуживанием обращаюсь на ближайший сервис. Из расходников брал оригинальные запчасти, а с маслом подзаморочился -обзоры почитал, и с друзьями посоветовался, и с механиками сервиса. Остановился на Shell — пока все идет отлично.

  4. Купил Mazda 6. Машина большая, резвая, до этого была GH. В нее лил Shell, и сейчас решил не эксперементировать. Сейчас пробег уже почти 50 тысяч, двигатель чувствует себя отлично, уверен, что проблем с ним не будет и в дальнейшем. За пробегом слежу тщательно, стараюсь меня на 500-1000 км раньше, на всякий случай.

  5. Вячеслав Макаров
    Яндекс Маркет

    Проехал на HX8 ect 5W-30 около 9 тысяч км. За последние восемь месяцев не пришлось доливать ни разу. Угар нулевой. Этим летом подверг двигатель серьезному испытанию — прокатился по горному серпантину в сторону Тувы, мотался по бездорожью, Движок превосходно пережил поездку. Масло правда немного потемнело, но это нормально. Я вообще расчитывал, что придется сразу производить замену и прочистку, но обошлось без этого.

  6. Михаил Сергеев
    Яндекс Маркет

    Масло понравилось своими свойствами. Я забыл о проблемах со СРОГ. Некоторые пишут, что забивается каталик — такого я не знаю вообще… очень избирательный к бензину, мотор масло не гонит в больших колличествах. На долив теперь уходит грамм 200 на тыщу, что в двое меньше чем на другом масле. Двигатель легок на подьем, шумность стала ниже.

  7. Купил Киа Рио с пробегом 90 тысяч. Предыдущий владелец лил масло ниссановское, но при продаже предупредил что двигатель при холодном запуске начал как будто подтраивать, пока не прогреется. Состояние свечей определило проблему с маслом. Заменил на Shell Helix HX8 ECT 5W-30 — о нём и в отзывах читал, и на драйве, много где рекомендуют для машин с приличным пробегом.

  8. Александр Фетисов
    Яндекс Маркет

    Достоинства: Уже давно перевел своего дизельного Мурзика С класса на масло Шелл HX8 5W-30. с 06 года авто имеет весомый пробег и проблем ЕГР или сажей никогда не было, все стоит родное. Мотор работает мягче чем у других, он не такой шумный.

    Недостатки: Не увидел.

    Комментарий: В общем, я очень доволен этим маслом потому что вижу результат.

  9. У меня с зарплатой не очень, поэтому стараюсь подрабатывать по возможности, какое то время уже помогаю знакомому с ремонтом машин. Поломки самые разные, а иногда просто масло надо поменять или еще что по мелочи. Масло вообще открыл для себя по новому, там много своих нюансов. Уже есть свой рейтинг производителей, могу сказать, что шелл очень радует. По состоянию двигателей, с которыми разбираемся, по отзывам автовладельцев и того же знакомого, который уже давно ремонтирует машины. Выделяю продукт шелл НХ8 ЕКТ 5в-30, особенно для иномарок с довольно приличным пробегом. Накоплю на машину и сам буду шелл себе лить, есть доверие.

  10. Кирилл Манчурин
    Яндекс Маркет

    Взял на свою беду масло подешевле… для RAVа 4. Намучился, откатал около 2 тысяч, плюнул. Решил поменять. По совету друга залил ECT 5W-30. Кстати, у жены машина на дизеле, ей еще раньше залили и результат радует. Для себя тоже отметил плюсы — езжу на рыбалку, гребу грязь, частенько машина долго стоит на холоде или на жаре, но двигатель ведет себя хорошо. Еще масло отлично чистит двигатель. Скупой платит дважды, короче. Сэкономил и столько проблем нажил…

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector