О производителе SHELL
Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире.
Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari.
Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов.
Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.
Общий обзор масла и его свойств
Масло с повышенными защитными и моющими качествами. Использовался фирменный пакет моюще-диспергирующих присадок Active Cleansing, производитель выводит отличные показатели – высокое щелочное и отличные моющие свойства при низкой сульфатной золе. Это масло не исключение, отличные качества, но об этом поговорим дальше в разборе анализа.
Масло относится к синтетическим, предназначено для современных легковушек, работающих на бензине, газе, дизеле, биодизеле, смеси этанола и бензина. Хорошо отработает по городу и в экстремальных условиях. Имеет допуски от Мерседес, Фольцваген и Рено. В данном случае Shell представил не особенный, а просто очень хороший продукт.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SL/CF | SL — введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел: 1. пониженную токсичность выхлопа 2. защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа 3. повышенную защиту от износа 4. усиленная защита отвысокотемпературных отложений 5. удлиненный интервал замены CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A3/B3, A3/B4 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 69 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11.80 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 4640 мПас |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | - |
| Сульфатная зольность | 1.0% |
| Плотность при 15°C | 841.3 |
| Температура вспышки | 238ºC |
| Температура замерзания | -48ºC |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Щелочное число | 10.92 мг KOH/г |
| Кислотное число | 2.21 мг KOH/г |
| Содержание серы | 0.357% |
| ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг (возможно и GTL) |
| NOACK | - |
Допуски SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30
- API SL/CF
- ACEA A3/B3, A3/B4
- допуск MB 229.3
- VW 502.00/505.00
- Renault RN0700, RN0710
Форма выпуска и артикулы
- 550040462 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 1L
- 550046364 – Shell helix HX8 synthetic 5W-30 4L
- 550040542 – Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 4L
Результаты тестирования
Довольно густое, высокая температура вспышки – действительно подходит для повышенных нагрузок. Создаст толстую стабильную пленку и долго не сработается. О длительном ресурсе работы масла говорит и высокая щелочь при относительно низкой кислоте. Конечно, без фанатизма с пробегом, но стандартный оно пройдет на ура. Сульфатная зольность низкая, как и говорил ранее – при такой высокой щелочи показатель золы очень хороший. Как всегда фирменный пакет присадок Shell дает о себе знать. Что это означает для пользователя? Означает, что масло вычистит двигатель и не оставит следов после себя.
У масла отличные низкотемпературные показатели. Это пятёрка с потерей текучести -48 градусов. Хотя от Шелл ожидать иного и не стоило, база производителя имеет отличные показатели холодного пуска. Неплохая динамическая вязкость. С большим запасом, вполне себе зимнее маслице. А вот серы много. Показатель серы мог бы намекать на минеральные компоненты в составе, но их там точно нет, база масла – гидрокрекинг или GTL, а сера от пакета присадок. Не критичный показатель, но есть масла и почище на серу, в том числе у самого производителя.
А теперь о самом пакете присадок. Он довольно интересный. Производитель пока не перевел это масло на новые допуски, безопасные для турбин и прямого впрыска, а вот пакет присадок в нем уже обновленный – с повышенным магнием и сниженным кальцием, немного молибдена в составе, много противоизносных элементов.
- Органический молибден в составе.
- Высокое щелочное число – хорошо моет и нейтрализует.
- Обновленный пакет присадок, адаптирован для турбин и прямого впрыска.
- Высокие защитные свойства.
- Подходит для движения по городу.
- Тихая работа мотора.
- Не обнаружены.
Вердикт
По сути масло ничем не отличается от продукта с аналогичным названием, но вязкостью 5w-40. Различия только в вязкостных характеристиках. Продукт не примечательный, но хороший, долго отработает, стандартный пробег пройдет без проблем. Можно использовать с высокими нагрузками. Подойдет для зимы и даже северной. В общем – очередное зачетное масло от Shell с относительно не высоким ценником, как для таких качеств.
Как отличить подделку
Торговая марка часто подделывается и потому с 2016 года производитель защитил свои масла специальным кодом, который можно найти на крышке.
Под основной частью наклейки есть скрытая – отклеиваем верхнюю и находим ее. Наклейка защищена – отклеивается один раз и обратно приклеить ее уже невозможно. Код можно ввести на сайте Shell http://ac.shell.com/ и проверить.
Видеообзор
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 
Обзор масла SHELL Helix Ultra 5W-30 
Обзор масла SHELL Helix HX8 A5/B5 5W-30 
Обзор масла SHELL Helix HX8 ECT 5W-30
Достоинства: Цена, входит в топ оил клаба как “Мисс низкий угар”, попробуем.
Недостатки: Удалось выкупить на одном совместном маркетплейсе, который пожелал что бы его название не фигурировало в отзыве. Увы только со второго раза, за первый неудачный раз деньги вернули.
Комментарий: Доставили быстро, хотя и со второй попытки. Подлинное, свежее масло. Надеюсь на низкий угар при экстремальной эксплуатации, как заявлено производителем.
Достоинства:
– Достаточно хорошее, по характеристикам масло
– Масло цена/качество
– Обладает хорошими моющими свойствами
– Не горит (двигатель без шлама)
– Популярное (можно найти в отдаленных глубинках)
– Отличная защита от подделки (фольга; наклейка, меняющая цвет от воды; код на наклейке, который можно “пробить”)
– Сделано в Торжке
Недостатки: Так как масло довольно-таки популярное, то можно нарваться на подделку. Будьте бдительны!
Комментарий: Заливаю его на протяжении двух лет, с суммарным пробегом на нем в 30 тыс. км. Между заменами много не тяну – меняю раз в 7-8 тыс. км., ибо любое масло много не живет. За это время масло показало себя с хорошей стороны. Проблем с ним не было. Несколько раз брал у проверенных продавцов на разлив. Да, двигатель мой немного подъедает, но это проблема не масла. Прежде чем на него переходить, перелопатил множество форумов, в том числе и знаменитый oil-club.ru. Результаты меня порадовали.
Достоинства: Хорошее и недорогое масло. Замешано на gtl, а не пао, что при такой цене только радует. Особо не угорает, хорошо моет двигатель.
Недостатки: Говорят, что довольно много подделок.
Комментарий: Рекомендую своим друзьям и знакомым. Хорошее масло
Достоинства: Хорошее, качественное масло, которого хватает на 10-13 тыс. км пробега (на 13-ти становится совсем тёмным). Двигатель после него чистый (пробег авто 68 тыс км).
Недостатки: Не заметил.
Комментарий: Прибавления мощности или понижения шума двигателя от масла никогда не ждал ;)) Хорошие характеристики, согласно экспертизе Ойл клуба. Перешёл на него с “Ultra”. Заливаю его уже 4 раз, жалоб нет. Главное, не нарваться на подделку, о таких фактах не слышал, но всё-таки…Почитайте о способах защиты, например, номер на крышке канистры покраснеет, если намочить.
Достоинства: Хорошее, недорогое масло, пользуюсь им больше трёх лет, заливаю в Kia Ceed, меняю каждые 10 000 в морозы заводится хорошо. Имеет хорошие чистящие свойства, чернеет сильно, значит чистит.
Недостатки: не нашел
Комментарий: После 8 000 начинает выгорать, но до следующей замены 10 000 хватает.
Достоинства: Мое мнение,как механика, качество не плохое. Однако,если детально,необходим лабораторный анализ масла.
Дорогое, но хорошее масло. Моторное масло для фольцвагена
Достоинства: Цена
Недостатки: нет
Комментарий: Совершенно обычное масло. По впечатлениям – такое же, как другие. Ждал от него тишины работы двигателя, низкого расхода на угар или еще чего-то – нет. Расход на угар выше, чем у Lukoil Genesis, звук двигателя – да наверное даже погромче.
Купил исключительно по акции 4л+1л = 1600 руб.
Больше покупать не буду, т.к. покупая какое-то новомодное маслице, я и жду от него чего-то новомодного. Вот на Lukoil Glidetec движок 2AZ-FE работает тише и угара почти нет.
Самая дешовая цена в городе !
По качеству 4-с плюсом …
Не чем не отличается от фирмы!
Жир для двигателя – синтетический! Лью это масло на сезон осень – зима. В минус 30 с автозапуска стартует, жир не застыет. В Ленте можно по акции выхватить.
Хорошее масло