О производителе Mannol
Немецкая компания начала свою работу в 1996 году. Первая партия смазок сразу разошлась по всей Европе и получила положительные отзывы от пользователей и экспертов. С первого года существования и по сей день производитель доказывает высокое качество своей продукции. На сегодняшний день в ассортименте компании широкий выбор смазок для двигателей на бензине, дизеле или газе, используемых в любых условиях. Главный показатель качества масел – собственная лаборатория, где продукт создается, тестируется и проверяется.
На прилавках можно найти минеральные, синтетические и полусинтетические масла, используемые для легковушек, грузовиков и коммерческого транспорта. Главное отличие от конкурентов – собственная технология производства StahlSynt, снижающая износ металлических элементов, постоянное использование масла Mannol снижает износ двигателя почти на 40%.
Есть оригинальные линейки, предназначенные для конкретных марок авто – Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroen. Изначально предназначались только для автомобилей на сервисном обслуживании, но позже вышли в свободную продажу. При создании масла учитываются сложные климаты некоторых регионов России, различные стили вождения, использование топлива низкого качества. Линейка создается на пакете химических присадок, состав которого производитель держит в секрете.
В состав масел компании входит дисульфид молибдена – позволяет сгладить шероховатости, образовывающиеся на поверхности внутренних деталей двигателя в результате его выработки. То есть регулярное использование масла Mannol помогает восстановить даже старые моторы, сделать их ход мягче, снизить расход ГСМ. В пакете присадок есть моющие элементы, удаляющие загрязнения из мотора.
Это несомненно отличный образец смазочного материала, к тому же и цена на продукцию сравнительно не высока. Единственный недостаток – наличие большого количества подделок на рынке. Именно покупка контрафакта создает большую часть негативных отзывов о производителе.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SL/CF | SL - сниженная испаряемость Для транспорта от 2000 г.в. использующего обедненное топливо. CF - обеспечивает чистоту деталей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 158 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 18 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -15°С | 8200 мПас |
| Динамическая вязкость (MRV) при -20°С | - |
| Плотность при 15°C | 890 кг/м³ |
| Индекс вязкости | 125 |
| Температура замерзания | -24°C |
| Температура вспышки | 240°C |
| Сульфатная зольность | 0.85% |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | - |
| Щелочное число | 6.3 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
Допуски Mannol 7713 O.E.M. 5W-30
- API SL/CF
- Подходит для больших нагрузок.
- Стабильно при перегреве.
- Высокоочищенная минеральная база.
- Малозольный пакет присадок, совместимо с катализаторами выхлопных газов.
- Нормальный низкотемпературный показатель, как для масла 20W.
- Не обнаружены.
Как отличить подделку
В первую очередь всегда нужно обращать внимание на упаковку. Производитель в оригинальных канистрах не допускает неровных швов, мягкого пластика, неровностей и шероховатостей. Канистра всегда выглядит презентабельно. Часто на подделках можно увидеть чуть выпуклое дно, из-за которого канистра не становится на поверхность ровно. Далее смотрим на такие признаки:
- Цвет канистры – подделки обычно окрашены чуть светлее.
- Этикетка плотно прилегает к поверхности без вздутий и пузырьков – оригинал.
- Дата изготовления указывается на крышке, на дне указывается дата изготовления канистры. В них может отличаться число или месяц, но год всегда совпадает. В подделках может быть разница на несколько лет. Часто на подделках дата розлива указывается не на крышке, а под нижним краем этикетки.
- Под крышкой защитная пленка, на ней изнутри выдавлена надпись ORIGINAL, то есть на лицевой части она будет выпуклой.
- Часто на подделках штамповка даты выполнена некачественными чернилами и легко стирается. Сама крышка ровная, подделки часто шероховаты.
- Шкала уровня масла в подделке гораздо уже, чем в оригинале.
- На подделке под шкалой уровня есть треугольник, оставшийся от спайки канистры.
- Все надписи на оригинале четкие, не сглаженные, легко читаются.
- Само масло имеет темно-серый цвет, нет жженого запаха.
Видео
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла Mannol Elite 5W-40 – хороший ли выбор? 
Обзор масла Mannol Molibden Benzin 10W-40 
Обзор масла Mannol Classic 10W-40 
Подробно о всей линейке масел Mannol, характеристики, тесты, отзывы
Достоинства:Стоимость. Популярность.
Недостатки:Нет.
Комментарий:Если честно то при выборе моторного масла для своей машины в первую очередь обращаю внимание на цены, знаю что многие производители ее специально завышают, а по качеству все примерно на одном уровне. В свое время перешел на Маннол, так как стоит не дорого, да и нареканий за время эксплуатации не появилось, отличное не дорогое и качественное минеральное масло.
Достоинства:Дешевое, навряд ли кто будет подделывать.
Недостатки:Не увидел.
Комментарий:Лью 3 сезона в старый японский мотоцикл, не угорает, за мой пробег в сезон не стареет.
Достоинства:Сейчас мало густых масел для старых машин, где были другие режимы работы двигателя. Ниссан Патрол 1982 года, на лето то,что надо.
Достоинства:масло хорошего качества, за свои деньги
Недостатки:нет
Комментарий:вполне походит для эксплуатации в весенне летний период
Достоинства:Выгодная цена, качество уж точно не хуже аналогов.
Недостатки:Два года, как перешел на эту марку, недостатков не заметил.
Комментарий:Друг посоветовал, раньше заливал дорогое масло и видимо просто и тупо переплачивал за бренд. Пользуюсь минеральным маслом, привык уже. Качество минерального масла высокое, двигатель чувствует себя прекрасно.