Обзор масла ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30

4.6
Рейтинг покупателей
1188 руб. за 4л.
Вязкость
5W-40
API
SL/CF
ACEA
A5/B5, A1/B1
Температура застывания
-40°С
Динамическая вязкость CSS
20 100 мПа*с
Кинематическая вязкость при 100°C
10,2 мм2/с

Представляю еще один хороший продукт от ЛУКОЙЛ, отечественный производитель продолжает радовать. Чистая гидрокретинговая синтетика, оптимальный пакет присадок, стабильная вязкость при низких и высоких температурах и сохранение свойств на протяжении всего пробега. Продукт интересный и стоит внимания, рассмотрим подробней.

Немного о производителе Лукойл

Компания ЛУКОЙЛ на рынке производства смазочных материалов уже 25 лет, за это время она вошла в сотню лучших, заняла 40% отечественного рынка и рассредоточила производства на РФ, Турцию, Финляндию, Румынию и Беларусь. И хотя торговая марка имеет отечественное происхождение, ее продукцию можно лить и в автомобили иностранного производства, масло имеет сертификацию API и европейские допуски к использованию. Еще один плюс для российских водителей – смазочный материал от компании адаптирован к суровым российским условиям, некоторые марки выдерживают температуру до -70 градусов без потери свойств.

Свойства масла и область его применения

Гидрокрекинговая синтетика, по SAE подходит для любого сезона, но особо рекомендовано для зимних месяцев и условий крайнего севера, низкая вязкость обеспечит стабильность работы мотора в мороз. Масло может использоваться в двигателях легковушек, микроавтобусов, грузовиков малого тоннажа, бензиновых моторов от 2000 г.в. Заливается в высокофорсированные двигатели с турбиной и без нее. Можно увеличить интервал замены, если есть особая рекомендация производителя. Адаптировано для отечественного топлива, может использоваться с дизелем с содержанием серы до 0,5% включительно.

Масло изготовлено на качественной основе с добавлением сбалансированного пакета присадок. Создает на деталях прочную масляную пленку, оберегающую их от износа, устойчива к механическим разрывам, масло хорошо показывает себя при работе в городе, в условиях постоянных пробок. Хорошо работает даже в сильный мороз. Имеет стабильную вязкость с запасом при низких температурах, показатель сохраняется на протяжении всего рекомендованного пробега.

Пакет присадок богат моющими компонентами, удерживают частицы во взвешенном состоянии, сохраняя вязкость. Хорошо работает в системах с катализаторами выхлопа. Не теряет свои свойства при высоких нагрузках, езде на большой скорости, стабильно при высоких температурах. Обеспечивает высокий КПД двигателя. Низкая испаряемость.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SL/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A5/B5, A1/B1;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Плотность при 15 °С850 кг/м3
Вязкость кинематическая при 100 °С10,2 мм2/с
Индекс вязкости 173
Динамическая вязкость CCS при -30°C 4 024 мПа*с
Динамическая вязкость MRV при -35°C20 100 мПа*с
Щелочное число10,9 мг KOH/г
Сульфатная зольность1.0%
Испаряемость по методу Ноака11%
Температура вспышки в открытом тигле222°С
Температура застывания-40°С
Допуск ACEAA5/B5
Допуск APISL/СF
Динамическая вязкость при -25℃
-
Кислотное число2.30
Содержание серы0.265
ИК Спектр Фурье
VHVI

Допуски ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30

Одобрения

  • API SL — лицензировано (Energy Conserving)
  • Renault RN 0700
  • ОАО «АВТОВАЗ»

Соответствует требованиям

  • API CF
  • ACEA A5/B5, A1/B1
  • Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSSM2C913-C

Форма выпуска и артикулы

  • 196256 — Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 — 4L
  • 196272 — Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 — 1L
  • 196674 — Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 — 18L

Результаты тестирования

По результату независимого теста свежего масла оно вписывается в заявленное SAE и может называться 5W-30. При рабочей температуре находится точно в середине требований ACEA – 10,23. Имеет высокий индекс вязкости – 175, масло стабильно в широком диапазоне температур и сохраняет свои свойства при ее перепадах.

Имеет действительно высокие моющие свойства, щелочное число 10,9 – это чуть выше обычного значения, масло хорошо вымоет уже имеющиеся загрязнения и не даст образоваться новым, может использоваться для длительного интервала замены. Кислоты 2,30 – показатель для такого класса нормальный. Сульфатная зольность 1,23% — это полнозольное масло с пакетом присадок на основе салицилатов кальция, так что показатель в норме.

Температура вспышки 222 градуса – результат хороший, но не выдающийся, ближе к среднему. Вязкость холодной прокрутки CCS при -30 градусах дает очень хороший запас – 3630 мПа*с, по этому показателю масло даже ближе к 0W-30, можно спокойно заводить при -30 и ниже. Температура замерзания -46 – ЛУКОЙЛ как всегда показывает хороший результат, жители северных районов могут использовать спокойно.

По испарению соответствует заявленным допускам – NOACK 11,3%, это низкий показатель. Серы немного, базовое масло чистое и используется современный пакет присадок Infeneum. В составе присадки ZDDP – соединения цинка и фосфора, салицилат кальция, беззольный дисперсант сукцинимид бора и магний в качестве моющих присадок. В составе также нашелся молибден в количестве 4 мг/кг, скорее всего это просто остатки после смешивания другого масла с молибденом в составе, но при этом он сохранился и при анализе отработанного масла. Возможно, ЛУКОЙЛ сделал его частью пакета присадок.

Анализы отработки тоже показали очень хорошие результаты, от 5 до 7 тысяч км пробега, в зависимости от типа двигателя, но даже в ДВС «убийцах масел» остался зазор в показателях, масло могло работать еще, при том, что эксплуатировалось в основном в городском режиме.

Достоинства
  • Высокая защита деталей мотора от износа, коррозии.
  • Хорошие очистные свойства, сохраняются на протяжении всего рекомендованного пробега даже в сложных условиях.
  • Совмещается с системами с катализаторами.
  • Безопасный и простой запуск двигателя при низкой температуре, может спокойно использоваться в сильный мороз.
  • Стабильный показатель вязкости при больших нагрузках.
  • Создает прочную масляную пленку.
  • Повышает КПД двигателя, раскрывает весь его потенциал.
  • Снижает шум работы двигателя.
  • Экономия топлива за счет низкой вязкости.
Недостатки
  • Не обнаружены

Вердикт

ЛУКОЙЛ как всегда не разочаровывает и демонстрирует очень качественный отечественный продукт, за который не стыдно, а, напротив, который хочется рекомендовать. Хорошее масло для северных регионов, SAE указано даже с запасом на низкие температуры, как следует из анализов вязкости при отрицательных температурных значениях. Очень хорошие моющие свойства, можно использовать даже в качестве промывочного материала – заливать после некачественных масел для удаления шлама.

Посмотрим, каков наш ЛУКОЙЛ на фоне конкурентов, в данном случае это ROLF GT 5W-30SN/CF и G-Energy Far East 5W-30. По температуре вспышки ЛУКОЙЛ ниже всех, G-Energy близок в показателе – 228 градусов, ROLF превышает значительней – 235 градусов, то есть при перегреве будет самым стабильным. Но при этом температура замерзания ниже всех у того же ROLF – 40 градусов со знаком минус, G-Energy близок по показателю к ЛУКОЙЛ – 42 градуса.

По вязкости самым непривлекательным выглядит ROLF, при рабочей температуре двигателя показывает высокий показатель, близкий к самому высокому пределу. G-Energy и ЛУКОЙЛ показывают среднее значение, а значит будут экономичней. Щелочное число самое высокое у ЛУКОЙЛ, превышает конкурентов значительно – 10,9, против 7,9 у G-Energy и всего 6,5 у ROLF. То есть по всем показателям ЛУКОЙЛ превосходит конкурентов.

Как отличить подделку

Производитель разработал несколько степеней защиты от подделок, о чем можно прочитать на официальном сайте ЛУКОЙЛ. Защита в 5 ступеней:

  1. Крышка канистры спаяна из пластика двух цветов – красный и золотистый. По нижней части крышки проходит кольцо, легко отрывается после открытия.
  2. Под крышкой дополнительная защита горловины из фольги. Припаяна, а не приклеена.
  3. Сама канистра сделана из трехслойного пластика, каждый слой имеет свой цвет. Многослойность хорошо видна под фольгой. Для создания такой емкости требуется специальное оборудование, которым не могут похвастаться изготовители контрафакта.
  4. Боковые этикетки не приклеены к поверхности, а вплавлены в нее. Они не отрываются и не отклеиваются.
  5. Лазерная маркировка этикеток. На задней стороне каждой этикетки информация о дате производства и номер партии.

Видеообзоры

Какое масло 5W-30 до 1000 рублей самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30

  1. Достоинства: Нормал масло, использую на Субару ej 20. Отъездил более 30 тыс полет нормальный, масло жидкое по параметрам подходит А1,В1.

  2. Достоинства: Цена

    Недостатки: нет

    За свои деньги очень неплохое моторное масло

  3. Достоинства: Цена

    Недостатки: нет

    Лью в GM. Лукойл делает масло для GM в РФ поэтому переплачивать за оригинальное масло невижу смысла. Покупаю на заправке Лукойл, чтоб непопалась подделка. По качеству ничего сказать немогу движок работает как обычно.

  4. Достоинства:
    Отличное масло
    Использую в 1jz-fse
    искал специально для своего мотора, по мануалу toyota

    Недостатки: нет

    Использую в 1jz-fse
    искал специально для своего мотора, по мануалу toyota

  5. Достоинства:
    Отличные моющие свойства.
    Умеренный расход.
    Стабильное качество.
    Отечественный производитель.
    Разумная цена.

    Недостатки: Не обнаружено.

    Отлично себя зарекомендовало на ДВС Крайслер EDZ 2.4L
    Меняю каждые 7 000- 10 000 км. Трасса/город- 60/40.

  6. Достоинства: Цена, свойства масла за эти деньги.

    Недостатки: Не обнаружил

    Какое бы супер-пупер-мега-хорошее масло не было, через 7-10к оно сильно начинает терять в заявленных свойствах. А это масло и по характеристикам подходит, и по свойствам приемлемое (тесты), и менять его каждые 7-10ткм не накладно.
    Форд Мондео 4, полет нормальный.

  7. Достоинства: До этого масла использовал 5w-40, после перехода на 5-w30 двигатель стал работать тише.

    Недостатки: пока не выявил

    отличное недорогое масло

  8. Достоинства: рено логан 2011 пробег 250000 использую его с первой замены масла.масло от замены до замены всегда полный уровень.зимой заводится всегда.мотор внутри выглядит чище чем снаружи) смотрел при замене ремня грм.работает мягко.покупал всегда в магазине «метро» но это конечно не обязательно)

    Недостатки: очень сильно подорожало.

  9. Достоинства: Доступная цена, приятная упаковка (канистра не играет в руках, как пластиковый стаканчик), нормальное качество.

    Недостатки: Нет

    Уже несколько замен подряд, двигатель работает нормально.

  10. Достоинства: дешовое 1тр оптом брал

    брал для приус 20 после ликви 5W40 расход масла сократился значительно, расход топлива сократился на 10%, само масло дешевле вдвое. Проехал около 40ткм. буду брать только его.

  11. Достоинства: Цена

    Недостатки: Провернулись вкладыши на Дискавери 3 пробег 140000. Вполне возможно что это и не связанно

  12. Достоинства: цена.качество.доступность.

    Недостатки: нет

    масло очень хорошее для своей цены да и вообще !

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector