Обзор масла ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 5W-40

3.7
Рейтинг покупателей
250 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SL/CF
ACEA
-
Температура застывания
-44℃
Динамическая вязкость CSS
5109 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
12.95 мм²/с

Отличный образец отечественной промышленности ГСМ. Нежно обращается с мотором, показывает низкий расход, но не экологично – во взвешенном состоянии слишком много продуктов окисления. Европейские коллеги выставляют высокие требования к этому показателю, потому масло не прошло у них одобрение. Его смело можно использовать в моторах отечественных авто – новых и подержанных, и в подержанных бюджетных иномарках. В свежие модели иностранных машин лить не рекомендую.

Обзор масла и его свойств

Рассматриваемое масло полусинтетическое, то есть состоит из минеральной основы, дополненной синтетическими компонентами и присадками, повышающими качество работы смазки. Масло имеет много допусков и подходит для отечественных моделей авто, используемых в разных условиях, но лично я особенно рекомендовал бы его для подержанных автомобилей любой страны выпуска, именно в их моторах лучше всего раскроет свои качества.

Создает прочную масляную пленку на всех рабочих поверхностях, снижая силу трения, скольжение и износ мотора. Производитель использует масляную базу высокого качества, что увеличивает интервалы между заменами. Набор присадок в составе снижает вероятность коррозии внутренних деталей двигателя, их окисление, уменьшает количество нагара. В чистоте содержится система фильтров и клапаны.

Параметры масла показывают, что оно хорошо подходит для российских зим, почти не меняет характеристики вязкости зимой и летом. Судя по характеристикам, мотор легко запустится даже в самую суровую зиму. Масло можно лить в легковые автомобили, небольшие грузовики и микроавтобусы. По опыту могу дать совет не лить это масло в модели с дожигателями выхлопных газов. Оптимальный выбор для отечественных авто и бюджетных иномарок – Рено, Форд и подобные.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SL/CF;SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA;Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Плотность при 15°C850,0 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃12.95 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C-
Индекс вязкости172
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С5109 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С26 500 мПа*с
Температура вспышки
236℃
Температура замерзания-44℃
Допуск API
SL/CF
Допуск ACEA
-
Щелочное число8.5 мг КОН на 1 г
Кислотное число 2.4 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность
1.0%
Содержание серы0.489%
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
13.1%

Допуски ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 5W-40

  • ПП «МеМЗ»;
  • ПАО «ЗМЗ»;
  • ОАО «АВТОВАЗ.

Показывает самую низкую температуру застывания, чем ближайшие конкуренты в своем ценовом сегменте: Роснефть Premium 5W-40 и Газпромнефть Premium N 5W-40. -33 градуса у первого и -41 у второго. При этом допусков у ЛУКОЙЛА гораздо меньше, хотя это не касается именно его эксплуатационных качеств.

Форма выпуска и артикулы

  • 19189 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W-40 API SL CF 1л
  • 19190 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W-40 API SL CF 4л
  • 19300 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W-40 API SL CF 5л

Результаты тестирования

Масло тестировалось на машине Лада Калина 2008 г.в. Прошло 5000 пробега, около 240 моточасов в режиме такси. За этот период вязкостные показатели жидкости практически не изменились. Расход топлива остался в норме – 9.0-9.2 л по БК. Тестирование проводилось в летний период. Перед использованием масла проведена замена всех фильтров. В целом показало себя очень хорошо для отечественной бюджетной категории. Более подробно с тестом можно ознакомиться здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyy-test-lukoyl-super-10w40-vs-lukoyl-lyuks-10w40-na-lada-kalina-posle-5000-km/.

Даже не используя масло, а просто изучив его характеристики и сравнив их с показателями европейских конкурентов, можно сделать вывод, что это качественная отечественная полусинтетика, в цену которой заложено только качество, а не траты на маркетинг. Результаты использования масла частными пользователями это доказывают.

Достоинства
  • Небольшая кинематическая вязкость – экономит топливо.
  • Легкий и стабильный старт в мороз до -30 градусов.
  • Золы меньше, чем у конкурентов в этом ценовом сегменте, то есть двигатель будет чище.
  • Стабильно при высоких нагрузках.
  • Хороший ресурс работы, стандартный пробег отработает без потери качества.
  • Сохранение двигателя в чистоте.
  • Идеально подходит для отечественных автомобилей по всем параметрам.
Недостатки
  • Недостатка два, но один проистекает из другого. Не имеет допусков и одобрений от иностранных производителей авто по причине низкой экологичности. Во взвешенном состоянии слишком много продуктов окисления.
  • Угорает чуть выше нормы.

Как отличить подделку

Какое масло 5W-40 до 1000 рублей самое лучшее?
Загрузка ... Загрузка ...

Где купить

Отзывы о ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 5W-40

  1. Игорь

    Неплохое, даже немного лучше средней полусинтетики. Хорошо защищает в морозы, расходуется помалу, доливать приходится нечасто.

  2. Никита

    Масло нормальное, но вот цена на него явно завышена. За эти деньги можно купить и гораздо лучше.

  3. Юрий

    Угорает, пенится, ни черта не защищает. Синтетика у Лукойла неплохая, но вот это – непонятно что. Десять раз пожалел, что купил.

  4. Андрей

    Немного горит, но в остальном хорошее масло. Я бы даже сказал, что оно по качеству ненамного уступает стопроцентной синтетике. В особенности своей морозостойкостью – всю зиму езжу без проблем.

  5. Валерий

    Отличное масло, прошло тест и морозом, и гонками по трассе. Обычно езжу в городе – и тоже все хорошо. Расходуется экономно, движок заводится на раз при любой температуре.

  6. Сергей

    Нехорошее масло. Сильно угорает, постоянно приходится доливать. Пенится, образует какой-то осадок. Движок барахлит и странно гудит. При этом еще и стоит дорого.

  7. Достоинства: Дешевле импортных аналогов, нет подделок.

    Недостатки: Не выявлено

    Вполне нормальное масло. Зиму отъездил без проблем, моет хорошо, осадка в двигателе под крышкой не обнаружено, при достижении рабочей температуры сохраняет вязкость. Вполне доволен, буду брать ещё.

  8. Достоинства: Разрекламированое,много обещают.

    Недостатки: Малый срок работы.

    Пользовался этим маслом несколько лет.В начале работы работает не хуже Шела но хватает на 5-6 тысяч.Затем становиться слишком жидким и двигатель работает шумно и отвратительно.Тот же Шелл. сентетика отрабатывает 12-13 тысяч.А стоит в полтора раза дороже.Даже не считая замены фильтра и масла не выгодно.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector